起重機鋼結(jié)構(gòu)焊接制造技術(shù)

前言

　　隨著我國國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，起重機制造業(yè)也空前發(fā)展，20世紀70年代之前我國僅有幾家國營企業(yè)生產(chǎn)起重機。現(xiàn)在生產(chǎn)起重機的廠家中，除國營企業(yè)外，還有民營企業(yè)，僅大連地區(qū)就有十幾家。過去我國不能制造大型的冶金起重機和港口起重機，如岸邊集裝箱起重機等。如今我國已能獨立自主生產(chǎn)制造?！　∪欢覈a(chǎn)起重機的質(zhì)量還存在許多問題，如某些廠家生產(chǎn)的’起重機在用戶安裝使用后，短時期就出現(xiàn)鋼結(jié)構(gòu)局部焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)件斷裂等嚴重問題；常見的有橋架變形、主梁下?lián)匣蛏瞎岸炔蛔?、小車啃道等問題。這些問題主要是產(chǎn)品設(shè)計或焊接制造等技術(shù)問題。因此應(yīng)提高專業(yè)技術(shù)人員理論水平和技術(shù)工人的理論知識是非常必要的?！　∑鹬貦C鋼結(jié)構(gòu)同其他鋼結(jié)構(gòu)一樣，都是由鋼板、型鋼經(jīng)氣割、組裝、焊接等工序而完成的。大型的起重機鋼結(jié)構(gòu)長達百米，其主梁腹板、蓋板對接焊縫都長幾米或幾十米，焊縫要求焊透，射線或超聲波檢查焊接質(zhì)量。而且還有長達幾米至上百米的角焊縫，并有平焊、立焊、橫焊、仰焊等焊縫。結(jié)構(gòu)件的焊接殘余變形，如撓曲變形、扭曲變形、板件的波浪變形等，比一般焊接結(jié)構(gòu)件控制變形的難度更大些。因此能掌握大型起重機鋼結(jié)構(gòu)的制造焊接技術(shù)，也就能掌握其他焊接結(jié)構(gòu)件的制造焊接技術(shù)?！　”緯榻B起重機鋼材及焊接材料基本知識及選擇，及國內(nèi)外普遍應(yīng)用于起重機鋼結(jié)構(gòu)的焊接方法：焊條電弧焊、CO2，氣體保護焊、富氬混合氣體保護焊和埋弧焊的工藝要點。同時介紹了起重機鋼軌的焊接。

內(nèi)容概要

本書主要內(nèi)容包括起重機鋼結(jié)構(gòu)的技術(shù)要求、工藝裝備鋼材和焊接材料、焊接工藝、鋼軌焊接、起重機鋼結(jié)構(gòu)變形的基本理論、主梁焊接變形、日照變位計算、鋼結(jié)構(gòu)變形規(guī)律及控制、起葦機鋼結(jié)構(gòu)制造研配工藝、制造實例、鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量檢驗發(fā)火焰矯正方法。    本書可供從事起重機鋼結(jié)構(gòu)及其他焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計、制造、焊接工藝設(shè)計、焊接質(zhì)量檢查的技術(shù)人員閱讀。也町供有關(guān)大型企業(yè)，如鋼鐵公司設(shè)備管理技術(shù)人員和起重機監(jiān)理人員參考。還可供大、中專院校起重運輸機械專業(yè)和焊接專業(yè)師生及科研院所相關(guān)技術(shù)人員參考。

書籍目錄

前言第一章  概論  第一節(jié)  起重機鋼結(jié)構(gòu)的種類和特點  第二節(jié)  起重機鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)要求  第三節(jié)  起重機鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量  第四節(jié)  鋼材除銹與預(yù)處理第二章  起重機鋼結(jié)構(gòu)焊接工藝的選擇  第一節(jié)  鋼材及焊接材料  第二節(jié)  焊接施工的技術(shù)要求  第三節(jié)  焊條電弧焊  第四節(jié)  cO2氣體保護焊與富Ar混合氣體保護焊  第五節(jié)  埋弧焊第三章  工藝裝備  第一節(jié)  吊具  第二節(jié)  胎具  第三節(jié)  其他工藝裝備第四章  起重機鋼軌的焊接  第一節(jié)  鋼軌  第二節(jié)  鋼軌對接封閉焊  第三節(jié)  鋼軌開坡口對接第五章  鋼結(jié)構(gòu)件殘余應(yīng)力  第一節(jié)  焊接殘余應(yīng)力產(chǎn)生及分布  第二節(jié)  焊接殘余應(yīng)力對焊接結(jié)構(gòu)的影響  第三節(jié)  減小焊接殘余應(yīng)力的方法  第四節(jié)  火焰加熱對材料性能及殘余應(yīng)力的影響第六章  焊接結(jié)構(gòu)的變形規(guī)律  第一節(jié)  焊接變形種類  第二節(jié)  焊接方法和焊接參數(shù)對焊接變形的影響  第三節(jié)  焊接梁、柱彎曲變形計算  第四節(jié)  焊接收縮變形  第五節(jié)  焊接梁、柱、蓋板和腹板波浪變形  第六節(jié)  露天作業(yè)焊接箱形梁溫度變位計算  第七節(jié)  自重引起的主梁下?lián)系谄哒? 梁的變形控制  第一節(jié)  主梁腹板下料預(yù)拱度估算  第二節(jié)  預(yù)拱度曲線  第三節(jié)  焊接工字梁變形控制  第四節(jié)  箱形梁焊接變形控制  第五節(jié)  應(yīng)力狀態(tài)下焊接變形規(guī)律及預(yù)應(yīng)力法  第六節(jié)  橋架變形控制第八章  梁的制造工藝  第一節(jié)  板材的切割和拼接  第二節(jié)  箱形主梁半成品組裝與焊接  第三節(jié)  箱形主梁整體組裝焊接  第四節(jié)  梁的接頭處理  第五節(jié)  偏軌箱形主梁工藝要點  第六節(jié)  梯形主梁工藝要點  第七節(jié)  端梁工藝要點第九章  其他構(gòu)件的制造工藝  第一節(jié)  小車架工藝  第二節(jié)  支腿工藝要點  第三節(jié)  門式起重機下橫梁工藝要點第十章  桁架制造工藝  第一節(jié)  型材備料  第二節(jié)  地樣線及定位胎  第三節(jié)  T形桿件  第四節(jié)  桁架整體組裝與焊接第十一章  橋架組裝及門腿研配  第一節(jié)  通用橋式起重機橋架組裝  第二節(jié)  主端梁栓接橋架的組裝特點  第三節(jié)  門式起重機橋架組裝  第四節(jié)  門腿研配  第五節(jié)  集裝箱門式起重機橋架門腿研配實例第十二章  制造工藝實例第十三章  鋼結(jié)構(gòu)變形的火焰矯正  第一節(jié)  火焰矯正梁的變形規(guī)律  第二節(jié)  火焰矯正基本參數(shù)選擇及操作  第三節(jié)  半成品結(jié)構(gòu)件火焰矯正  第四節(jié)  箱形梁和工字梁的火焰矯正  第五節(jié)  桁架結(jié)構(gòu)火焰矯正  第六節(jié)  起重機橋架變形火焰矯正第十四章  檢測  第一節(jié)  檢測工具及儀器  第二節(jié)  橋架的檢測  第三節(jié)  走行梁和支腿的檢測  第四節(jié)  小車架檢測  第五節(jié)  焊接質(zhì)量的檢測附錄  附表1  缺陷限值  附表2  剖分T型鋼截面尺寸、截面面積、理論重量及截面特性  附表3  熱軋H型鋼截面尺寸、截面面積、理論重量及截面特性參考文獻

章節(jié)摘錄

第一章 概論第四節(jié) 鋼材除銹與預(yù)處理熱軋鋼材表面通常有一層氧化皮和銹。氧化皮是鋼材在軋制過程中，高溫下與空氣接觸產(chǎn)生的氧化物。氧化皮呈灰黑色，敷蓋于鋼材的表面。銹是一種含有氧化物和水分子的物質(zhì)（F2O3—H2O），呈黃色，也存在于鋼材的表面上。氧化皮和銹對鋼材危害很大。1）嚴重的氧化皮和銹能減弱結(jié)構(gòu)件的承載能力。起重機梁、柱等結(jié)構(gòu)件一般厚度約為6～10mm，氧化皮和銹對構(gòu)件截面的削弱不能忽視。2）鋼結(jié)構(gòu)氧化物和銹的存在會降低鋼結(jié)構(gòu)涂漆的質(zhì)量。如果漆直接噴在氧化皮或銹上，氧化皮與鋼材表面的結(jié)合是很脆弱的，例如受力構(gòu)件的彈性變形、熱脹冷縮和碰撞等情況，都會使氧化皮和銹脫落，則油漆也隨之脫落，失去保護作用。 3）影響火焰切割的質(zhì)量和焊接質(zhì)量。為清除氧化皮和銹，國內(nèi)外都進行鋼材預(yù)處理，即預(yù)先除掉鋼材表面的氧化皮和鐵銹，并噴涂臨時防銹的薄層油漆和干燥處理。為使鋼材預(yù)處理更完善，有些企業(yè)將鋼板的開卷矯平或矯正也包括進去；，形成流水作業(yè)線。一、鋼材表面除銹質(zhì)量標準鋼材表面除銹的質(zhì)量對于涂漆層附著程度有很重要的影響。鋼材表面質(zhì)量應(yīng)達到與規(guī)定的涂裝相應(yīng)的除銹等級，以便涂層能很好地附著。我國已頒布GB/T 8923——1988（涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》，規(guī)定鋼材涂裝前表面除銹質(zhì)量。（一）鋼材銹蝕等級鋼材未涂裝前，表面按銹蝕程度劃分為四個“銹蝕等級”，分別以A、B、C和D表示。1）A為全面地覆蓋著氧化皮，而幾乎沒有鐵銹的鋼材表面。2）B為已發(fā)生銹蝕，并且部分氧化皮已經(jīng)剝落的鋼材表面。3）C為氧化皮已因銹蝕而剝落或者可刮除，并且有少量點蝕的鋼材表面。4）D為氧化皮因銹蝕而全部剝離，并且已普遍發(fā)生點蝕的鋼材表面。（二）鋼材的除銹等級鋼材的除銹等級以代表所采用的除銹方法的字母“sa”、“st”或“FI”表示。

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