電動汽車最新技術(shù)

前言

　　當今社會，能源危機和環(huán)境污染是世界各國面臨的兩大難題。如何緩解并最終解決能源的供需矛盾，如何改善日益嚴峻的環(huán)境狀況，科學家們從各自不同的角度為此辛勞。而汽車是能源的重要耗費者和環(huán)境污染大戶，本書作者著力于探索新型環(huán)保能源在汽車上的應用，全面介紹了當今世界電動汽車的最新發(fā)展動態(tài)，深入闡述了電動汽車的最新相關(guān)技術(shù)，為從業(yè)人員和汽車新技術(shù)的愛好者提供了一個了解和掌握世界電動車發(fā)展最新技術(shù)的廣闊平臺?！　　峨妱悠囎钚录夹g(shù)》是日本電氣學會電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)調(diào)查專門委員會編寫的一本電動汽車最新技術(shù)的匯編讀物，其內(nèi)容涵蓋對于電動汽車的總體構(gòu)造和基本性能、電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車用電動機以及電動汽車儲能裝置和電力變換裝置的全面介紹，同時針對已開發(fā)的電動汽車進行了實例分析。日本是國際公認的電動汽車大國，其研究機構(gòu)和生產(chǎn)廠商對于電動汽車的投入也是相當可觀的。本書作者系日本電氣學會電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)實用化技術(shù)調(diào)查專門委員會委員長，對電動汽車新技術(shù)的發(fā)展有著廣泛而深入的理解，也參與了多項電動汽車新技術(shù)的開發(fā)和應用研究，具有較高的理論水平和豐富的實踐經(jīng)驗。　　值得一提的是，本書緊緊抓住當今電動汽車技術(shù)的關(guān)鍵，充分闡述了電動汽車的主要優(yōu)勢和特點，又不回避電動汽車的各類缺陷。明確地指出了未來從業(yè)人員應當努力的方向。同時，本書運用了大量實例和圖表，形象地說明了當代電動汽車的性能和發(fā)展方向，實驗論據(jù)充分，數(shù)學推導嚴謹，邏輯分析縝密，結(jié)論層次分明，論述通俗易懂，有較強的可讀性，是電動汽車領(lǐng)域不可多得的一本參考性書籍?！　‘斀裰袊碾妱悠囇芯糠脚d未艾，國內(nèi)各大高校和研究機構(gòu)，以及各大生產(chǎn)廠商都積極致力于電動汽車的基礎(chǔ)性研究和主要方案的設(shè)計與開發(fā)。

內(nèi)容概要

本書講述了電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車的電動機、電動汽車的電力變流器、電動汽車的儲能裝置、電動汽車的行駛特性及性能、電動汽車實例等內(nèi)容。詳細介紹了目前電動汽車的基本情況。    本書可作為汽車專業(yè)工程技術(shù)人員、大專院校師生的參考書，以及可供對電動汽車有興趣的人士閱讀。

書籍目錄

譯者序前言第1章  緒論  1．1 電動汽車的發(fā)展史  1．2 電動汽車及公害準則  1．3 電動汽車發(fā)展現(xiàn)狀及其面臨的課題    參考文獻第2章  電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)  2．1 從驅(qū)動系統(tǒng)看電動汽車    2．1．1 純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)    2．1．2 混合動力電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)  2．2 純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)的特點和種類    2．2．1 驅(qū)動系統(tǒng)的特點    2．2．2 驅(qū)動系統(tǒng)的種類  2．3 混合動力電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)    2．3．1 串聯(lián)式混合驅(qū)動方式的特點    2．3．2 并聯(lián)式混合驅(qū)動方式的特點    2．3．3 串并聯(lián)式混合驅(qū)動方式的特點   2．4 動力學和運動控制    2．4．1 車輛動力    2．4．2 車輛運動方程式    2．4．3 車輛運動計算舉例    參考文獻．第3章  電動汽車中的電動機  3．1 直流電動機    3．1．1 基本結(jié)構(gòu)和特點    3．1．2 在電動汽車上使用時的結(jié)構(gòu)和特點    3．1．3 等效電路和基本方程式    3．1．4 瞬時轉(zhuǎn)矩  3．2 異步電動機    3．2．1 基本結(jié)構(gòu)和特點    3．2．2 在電動汽車上使用時的結(jié)構(gòu)和特點    3．2．3 等效電路和基本特性式    3．2．4 瞬時轉(zhuǎn)矩  3．3 PM電動機    3．3．1 基本結(jié)構(gòu)和特點    3．3．2 在電動汽車上使用時的結(jié)構(gòu)和特點    3．3．3 等效電路和基本特性式    3．3．4 瞬時轉(zhuǎn)矩  3．4 磁阻電動機    3．4．1 基本結(jié)構(gòu)和特點    3．4．2 在電動汽車上使用時的結(jié)構(gòu)和特點    3．4．3 轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的原理  3．5 適用于電動汽車的電動機的未來展望    3．5．1 最理想的電動機    3．5．2 研究方向以及未來展望    參考文獻第4章  電動汽車中的電力變流器  4．1 適用于電動汽車的電力變流器    4．1．1 理想的電力變流器    4．1．2 電力變流器的輸出    4．1．3 電力變流器的控制電路   4．2 直流電動機中的斬波器    4．2．1轉(zhuǎn)矩控制策略    4．2．2 高效率控制策略    4．2．3 斬波器的應用實例  4．3 異步電動機用逆變器    4．3．1 轉(zhuǎn)矩控制策略    4．3．2 矢量控制策略    4．3．3 無傳感器控制    4．3．4 弱磁及高效率控制  4．4 PM電動機用逆變器    4．4．1 轉(zhuǎn)矩的控制     4．4．2 矢量控制策略    4．4．3 無傳感器控制    4．4．4 弱磁及高效率控制    4．4．5 逆變器實例  4．5 磁阻電動機用逆變器    4．5．1 控制策略及控制電路    4．5．2 轉(zhuǎn)矩控制策略    4．5．3 逆變器實例  4．6 電動汽車中的電力變流器的高性能化    4．6．1 電力變流器的發(fā)展動向    4．6．2 電力變流器的要求事項     4．6．3 電力變流器中要考慮的技術(shù)課題    4．6．4 電動汽車動力驅(qū)動用電力變流器    4．6．5 達林頓晶體管的有效嘗試  4．7 電動汽車驅(qū)動方式的高性能化    4．7．1 驅(qū)動方式的優(yōu)點    4．7．2 操縱控制    4．7．3 閉環(huán)控制器    參考文獻第5章  電動汽車中的儲能裝置  5．1 能源概述  5．2 蓄電池儲能    5．2．1 各種蓄電池的對比    5．2．2 各種蓄電池的特點    5．2．3 蓄電池使用舉例  5．3 蓄電池充電裝置     5．3．1 充電模式及控制策略    5．3，2 充電裝置    5．3．3 充放電特性以及剩余電量顯示器  5．4 燃料電池儲能    5．4．1 燃料電池的結(jié)構(gòu)    5．4．2 燃料的供給方法    5．4．3 燃料電池在電動汽車中的應用  5．5 飛輪儲能    5．5．1 原理和特點    5．5．2 儲能裝置的構(gòu)造    5．5．3 在電動汽車中的使用舉例  5．6 雙電層電容器儲能    5．6．1 原理和特點    5．6．2 在電動汽車中的應用實例  5．7 未來展望    參考文獻第6章  電動汽車的行駛特性及性能  6．1 行駛工況  6．2 行駛特性    6．2．1 行駛性能曲線    6．2．2 行駛特性試驗  6．3 效率特性    6．3．1 各種行駛模式下的效率    6．3．2 行駛時的效率特性    參考文獻第7章  電動汽車實例  7．1 電動汽車的開發(fā)現(xiàn)狀    7．1．1 純電動汽車實用化現(xiàn)狀    7．1．2 混合動力電動汽車的實用化現(xiàn)狀  7．2 使用直流電動機的例子    7．2．1 技術(shù)動向    7．2．2 采用直流電動機的實例  7．3 使用異步電動機的例子    7．3．1 技術(shù)動向    7．3．2 采用異步電動機的實例  7．4 使用PM電動機的例子    7．4．1 技術(shù)動向    7．4．2 采用PM電動機的實例  7．5 使用磁阻電動機的例子    7．5．1 技術(shù)動向    7．5．2 采用磁阻電動機的實例  7．6 混合動力電動汽車的實例    7．6．1 技術(shù)動向    7．6．2 串聯(lián)式混合動力的應用實例    7．6．3 并聯(lián)式混合動力的應用實例    7．6．4 串并聯(lián)式混合動力的應用實例參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　第2章　電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)　　2．1 從驅(qū)動系統(tǒng)看電動汽車　　根據(jù)能源與儲能源來分類，電動汽車可分為如下兩類：采用電能驅(qū)動電動機行駛的純電動汽車，直接或間接使用內(nèi)燃機驅(qū)動發(fā)電機進行行駛的混合動力的電動汽車。本節(jié)將對此作一簡要說明，詳細內(nèi)容見2.2和2.3節(jié)。

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