數(shù)控車削編程與加工技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車削編程與加工技術(shù)》是根據(jù)數(shù)控技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案要求，結(jié)合數(shù)控車工國家職業(yè)技能鑒定標準，并依據(jù)考工培訓(xùn)的教學(xué)特點而編寫的。全書分為基礎(chǔ)知識篇、入門技術(shù)篇、中級技術(shù)篇和高級技術(shù)篇，共分九章，內(nèi)容包括數(shù)控車床概述、數(shù)控車削加工工藝、數(shù)控車床編程基礎(chǔ)知識、FANUC Oi Mate-TC數(shù)控系統(tǒng)編程指令、SINUMERIK802D數(shù)控系統(tǒng)編程指令、數(shù)控車床基本操作、數(shù)控車削編程與加工入門技術(shù)、數(shù)控車削編程與加工中級技術(shù)以及數(shù)控車削編程與加工高級技術(shù)，附錄中還收錄了中級與高級技能鑒定樣卷?！　　稊?shù)控車削編程與加工技術(shù)》內(nèi)容豐富，深入淺出，詳略得當，既注重內(nèi)容的先進性，又具有實用性，有理論又有實例，是一本實用性很強的教材?！　　稊?shù)控車削編程與加工技術(shù)》可作為職業(yè)技術(shù)院校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專業(yè)和機電技術(shù)應(yīng)用專業(yè)的理論實踐一體化教學(xué)用書，也可用作從事數(shù)控車床工作的工程技術(shù)人員的參考書或數(shù)控車床短期培訓(xùn)教材。

書籍目錄

前言基礎(chǔ)知識篇第一章 數(shù)控車床概述第一節(jié) 數(shù)控車床工作原理及組成第二節(jié) 數(shù)控車床特點及分類第三節(jié) 數(shù)控系統(tǒng)的主要功能復(fù)習(xí)思考題第二章 數(shù)控車削加工工藝第一節(jié) 數(shù)控車削加工概述第二節(jié) 數(shù)控車削加工工藝的制訂第三節(jié) 數(shù)控車削夾具的選擇第四節(jié) 數(shù)控車削刀具的選擇第五節(jié) 數(shù)控切削用量的選擇第六節(jié) 典型零件數(shù)控車削加工工藝分析復(fù)習(xí)思考題第三章 數(shù)控車床編程基礎(chǔ)知識第一節(jié) 數(shù)控編程概述第二節(jié) 數(shù)控車床坐標系統(tǒng)第三節(jié) 數(shù)控車床對刀復(fù)習(xí)思考題第四章 FANUCOiMate-TC數(shù)控系統(tǒng)編程指令第一節(jié) 坐標系指令第二節(jié) 坐標軸運動指令第三節(jié) 返回參考點指令第四節(jié) 主軸轉(zhuǎn)速功能指令第五節(jié) 進給功能指令第六節(jié) 刀具補償功能第七節(jié) 輔助功能第八節(jié) 單一固定循環(huán)功能第九節(jié) 復(fù)合固定循環(huán)功能第十節(jié) 螺紋車削加工第十一節(jié) 子程序調(diào)用功能第十二節(jié) 用戶宏程序復(fù)習(xí)思考題第五章 SINUMERIK802D數(shù)控系統(tǒng)編程指令第一節(jié) 坐標系指令第二節(jié) 坐標軸運動指令第三節(jié) 主軸運動指令第四節(jié) 進給速度指令第五節(jié) 刀具和刀具補償指令第六節(jié) 輔助功能第七節(jié) 標準車削循環(huán)指令第八節(jié) 子程序調(diào)用第九節(jié) R參數(shù)編程第十節(jié) 程序跳轉(zhuǎn)復(fù)習(xí)思考題第六章 數(shù)控車床基本操作第一節(jié) 數(shù)控車床安全操作規(guī)程第二節(jié) 數(shù)控車床日常維護與保養(yǎng)第三節(jié) 數(shù)控車床的主要技術(shù)參數(shù)第四節(jié) FANUCOi系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第五節(jié) SIEMENS802D系統(tǒng)數(shù)控車床的操作第六節(jié) FANUCOi系統(tǒng)數(shù)控車床操作方法與步驟第七節(jié) SIEMENS802D系統(tǒng)數(shù)控車床操作方法與步驟第八節(jié) 數(shù)控車床故障診斷及排除復(fù)習(xí)思考題入門技術(shù)篇第七章 數(shù)控車削編程與加工入門技術(shù)第一節(jié) 外圓、倒角車削第二節(jié) 外圓、錐度車削第三節(jié) 外圓、圓弧車削第四節(jié) 切槽車削第五節(jié) 螺紋車削（一）第六節(jié) 螺紋車削（二）第七節(jié) 一般軸類零件車削中級技術(shù)篇第八章 數(shù)控車削編程與加工中級技術(shù)第一節(jié) 外輪廓綜合車削第二節(jié) 梯形槽、內(nèi)孔車削第三節(jié) 軸類零件車削（一）第四節(jié) 軸類零件車削（二）第五節(jié) 軸、套類零件車削第六節(jié) 孔、軸類零件車削第七節(jié) 綜合訓(xùn)練高級技術(shù)篇第九章 數(shù)控車削編程與加工高級技術(shù)第一節(jié) 內(nèi)溝槽、內(nèi)螺紋車削第二節(jié) 非圓曲面外輪廓車削（一）第三節(jié) 非圓曲面外輪廓車削（二）第四節(jié) 軸、套類零件車削（一）第五節(jié) 軸、套類零件車削（二）第六節(jié) 軸、套類零件車削（三）第七節(jié) 綜合訓(xùn)練附錄附錄A 數(shù)控車中級應(yīng)知鑒定試卷附錄B 數(shù)控車中級應(yīng)會鑒定試卷附錄C 數(shù)控車高級應(yīng)知鑒定試卷附錄D 數(shù)控車高級應(yīng)會鑒定試卷參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章　數(shù)控車床概述　　第二節(jié)　數(shù)控車床特點及分類　　一、數(shù)控車床的特點　　1.自動化程度高　　數(shù)控車床對零件的加工是按事先編好的程序自動完成的，操作者除了操作面板、裝卸零件、關(guān)鍵工序的中間測量以及觀察機床的運行之外，其他的機床動作直至加工完畢，都是自動連續(xù)完成，不需要進行繁重的重復(fù)性手工操作，勞動強度與緊張程度均可大為減輕，勞動條件也得到相應(yīng)的改善?！　?.具有加工復(fù)雜形狀的能力　　數(shù)控車床可用于加工手工難以控制尺寸的零件，如外形輪廓為橢圓、內(nèi)腔為成形面的零件；有些復(fù)雜零件加工質(zhì)量直接影響整體的性能，數(shù)控車床可以對臥式車床難以加工的復(fù)雜型面進行加工?！　?.加工適應(yīng)性強　　利用數(shù)控車床加工改型零件，只需要重新編制程序就能實現(xiàn)對零件的加工。它不同于傳統(tǒng)的機床，不需要制造、更換許多工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整機床。因此，數(shù)控車床可以快速地從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量生產(chǎn)以及試制新產(chǎn)品提供了極大的便利。它不僅縮短了生產(chǎn)準備周期，而且節(jié)省了大量工藝裝備費用。　　4.加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定　　數(shù)控車床是以數(shù)字形式給出指令進行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當量（即每輸出一個脈沖后數(shù)控機床移動部件相應(yīng)的移動量）一般達到了0.001mm，也就是1um，而進給傳動鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進行補償，因此，數(shù)控車床能達到比較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。這是由數(shù)控車床結(jié)構(gòu)設(shè)計采用了必要的措施以及具有機電結(jié)合的特點決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引入了滾珠絲杠螺母機構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，使機械傳動的誤差盡可能小；其次是采用了軟件精度補償技術(shù)，使機械誤差進一步減?。坏谌怯贸绦蚩刂萍庸?，減少了人為因素對加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時，還保持了較高的質(zhì)量穩(wěn)定性?！　　?/pre>








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