數(shù)控車(chē)削編程與加工技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車(chē)削編程與加工技術(shù)》是根據(jù)數(shù)控技術(shù)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)指導(dǎo)方案要求，結(jié)合數(shù)控車(chē)工國(guó)家職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)考工培訓(xùn)的教學(xué)特點(diǎn)而編寫(xiě)的。全書(shū)分為基礎(chǔ)知識(shí)篇、入門(mén)技術(shù)篇、中級(jí)技術(shù)篇和高級(jí)技術(shù)篇，共分九章，內(nèi)容包括數(shù)控車(chē)床概述、數(shù)控車(chē)削加工工藝、數(shù)控車(chē)床編程基礎(chǔ)知識(shí)、FANUC Oi Mate-TC數(shù)控系統(tǒng)編程指令、SINUMERIK802D數(shù)控系統(tǒng)編程指令、數(shù)控車(chē)床基本操作、數(shù)控車(chē)削編程與加工入門(mén)技術(shù)、數(shù)控車(chē)削編程與加工中級(jí)技術(shù)以及數(shù)控車(chē)削編程與加工高級(jí)技術(shù)，附錄中還收錄了中級(jí)與高級(jí)技能鑒定樣卷?！　　稊?shù)控車(chē)削編程與加工技術(shù)》內(nèi)容豐富，深入淺出，詳略得當(dāng)，既注重內(nèi)容的先進(jìn)性，又具有實(shí)用性，有理論又有實(shí)例，是一本實(shí)用性很強(qiáng)的教材。　　《數(shù)控車(chē)削編程與加工技術(shù)》可作為職業(yè)技術(shù)院校數(shù)控技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)和機(jī)電技術(shù)應(yīng)用專(zhuān)業(yè)的理論實(shí)踐一體化教學(xué)用書(shū)，也可用作從事數(shù)控車(chē)床工作的工程技術(shù)人員的參考書(shū)或數(shù)控車(chē)床短期培訓(xùn)教材。

書(shū)籍目錄

前言基礎(chǔ)知識(shí)篇第一章 數(shù)控車(chē)床概述第一節(jié) 數(shù)控車(chē)床工作原理及組成第二節(jié) 數(shù)控車(chē)床特點(diǎn)及分類(lèi)第三節(jié) 數(shù)控系統(tǒng)的主要功能復(fù)習(xí)思考題第二章 數(shù)控車(chē)削加工工藝第一節(jié) 數(shù)控車(chē)削加工概述第二節(jié) 數(shù)控車(chē)削加工工藝的制訂第三節(jié) 數(shù)控車(chē)削夾具的選擇第四節(jié) 數(shù)控車(chē)削刀具的選擇第五節(jié) 數(shù)控切削用量的選擇第六節(jié) 典型零件數(shù)控車(chē)削加工工藝分析復(fù)習(xí)思考題第三章 數(shù)控車(chē)床編程基礎(chǔ)知識(shí)第一節(jié) 數(shù)控編程概述第二節(jié) 數(shù)控車(chē)床坐標(biāo)系統(tǒng)第三節(jié) 數(shù)控車(chē)床對(duì)刀復(fù)習(xí)思考題第四章 FANUCOiMate-TC數(shù)控系統(tǒng)編程指令第一節(jié) 坐標(biāo)系指令第二節(jié) 坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)指令第三節(jié) 返回參考點(diǎn)指令第四節(jié) 主軸轉(zhuǎn)速功能指令第五節(jié) 進(jìn)給功能指令第六節(jié) 刀具補(bǔ)償功能第七節(jié) 輔助功能第八節(jié) 單一固定循環(huán)功能第九節(jié) 復(fù)合固定循環(huán)功能第十節(jié) 螺紋車(chē)削加工第十一節(jié) 子程序調(diào)用功能第十二節(jié) 用戶宏程序復(fù)習(xí)思考題第五章 SINUMERIK802D數(shù)控系統(tǒng)編程指令第一節(jié) 坐標(biāo)系指令第二節(jié) 坐標(biāo)軸運(yùn)動(dòng)指令第三節(jié) 主軸運(yùn)動(dòng)指令第四節(jié) 進(jìn)給速度指令第五節(jié) 刀具和刀具補(bǔ)償指令第六節(jié) 輔助功能第七節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)削循環(huán)指令第八節(jié) 子程序調(diào)用第九節(jié) R參數(shù)編程第十節(jié) 程序跳轉(zhuǎn)復(fù)習(xí)思考題第六章 數(shù)控車(chē)床基本操作第一節(jié) 數(shù)控車(chē)床安全操作規(guī)程第二節(jié) 數(shù)控車(chē)床日常維護(hù)與保養(yǎng)第三節(jié) 數(shù)控車(chē)床的主要技術(shù)參數(shù)第四節(jié) FANUCOi系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床的操作第五節(jié) SIEMENS802D系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床的操作第六節(jié) FANUCOi系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床操作方法與步驟第七節(jié) SIEMENS802D系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床操作方法與步驟第八節(jié) 數(shù)控車(chē)床故障診斷及排除復(fù)習(xí)思考題入門(mén)技術(shù)篇第七章 數(shù)控車(chē)削編程與加工入門(mén)技術(shù)第一節(jié) 外圓、倒角車(chē)削第二節(jié) 外圓、錐度車(chē)削第三節(jié) 外圓、圓弧車(chē)削第四節(jié) 切槽車(chē)削第五節(jié) 螺紋車(chē)削（一）第六節(jié) 螺紋車(chē)削（二）第七節(jié) 一般軸類(lèi)零件車(chē)削中級(jí)技術(shù)篇第八章 數(shù)控車(chē)削編程與加工中級(jí)技術(shù)第一節(jié) 外輪廓綜合車(chē)削第二節(jié) 梯形槽、內(nèi)孔車(chē)削第三節(jié) 軸類(lèi)零件車(chē)削（一）第四節(jié) 軸類(lèi)零件車(chē)削（二）第五節(jié) 軸、套類(lèi)零件車(chē)削第六節(jié) 孔、軸類(lèi)零件車(chē)削第七節(jié) 綜合訓(xùn)練高級(jí)技術(shù)篇第九章 數(shù)控車(chē)削編程與加工高級(jí)技術(shù)第一節(jié) 內(nèi)溝槽、內(nèi)螺紋車(chē)削第二節(jié) 非圓曲面外輪廓車(chē)削（一）第三節(jié) 非圓曲面外輪廓車(chē)削（二）第四節(jié) 軸、套類(lèi)零件車(chē)削（一）第五節(jié) 軸、套類(lèi)零件車(chē)削（二）第六節(jié) 軸、套類(lèi)零件車(chē)削（三）第七節(jié) 綜合訓(xùn)練附錄附錄A 數(shù)控車(chē)中級(jí)應(yīng)知鑒定試卷附錄B 數(shù)控車(chē)中級(jí)應(yīng)會(huì)鑒定試卷附錄C 數(shù)控車(chē)高級(jí)應(yīng)知鑒定試卷附錄D 數(shù)控車(chē)高級(jí)應(yīng)會(huì)鑒定試卷參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　數(shù)控車(chē)床概述　　第二節(jié)　數(shù)控車(chē)床特點(diǎn)及分類(lèi)　　一、數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)　　1.自動(dòng)化程度高　　數(shù)控車(chē)床對(duì)零件的加工是按事先編好的程序自動(dòng)完成的，操作者除了操作面板、裝卸零件、關(guān)鍵工序的中間測(cè)量以及觀察機(jī)床的運(yùn)行之外，其他的機(jī)床動(dòng)作直至加工完畢，都是自動(dòng)連續(xù)完成，不需要進(jìn)行繁重的重復(fù)性手工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度與緊張程度均可大為減輕，勞動(dòng)條件也得到相應(yīng)的改善?！　?.具有加工復(fù)雜形狀的能力　　數(shù)控車(chē)床可用于加工手工難以控制尺寸的零件，如外形輪廓為橢圓、內(nèi)腔為成形面的零件；有些復(fù)雜零件加工質(zhì)量直接影響整體的性能，數(shù)控車(chē)床可以對(duì)臥式車(chē)床難以加工的復(fù)雜型面進(jìn)行加工。　　3.加工適應(yīng)性強(qiáng)　　利用數(shù)控車(chē)床加工改型零件，只需要重新編制程序就能實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的加工。它不同于傳統(tǒng)的機(jī)床，不需要制造、更換許多工具、夾具和量具，更不需要重新調(diào)整機(jī)床。因此，數(shù)控車(chē)床可以快速地從加工一種零件轉(zhuǎn)變?yōu)榧庸ち硪环N零件，這就為單件、小批量生產(chǎn)以及試制新產(chǎn)品提供了極大的便利。它不僅縮短了生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，而且節(jié)省了大量工藝裝備費(fèi)用。　　4.加工精度高，質(zhì)量穩(wěn)定　　數(shù)控車(chē)床是以數(shù)字形式給出指令進(jìn)行加工的，由于目前數(shù)控裝置的脈沖當(dāng)量（即每輸出一個(gè)脈沖后數(shù)控機(jī)床移動(dòng)部件相應(yīng)的移動(dòng)量）一般達(dá)到了0.001mm，也就是1um，而進(jìn)給傳動(dòng)鏈的反向間隙與絲杠螺距誤差等均可由數(shù)控裝置進(jìn)行補(bǔ)償，因此，數(shù)控車(chē)床能達(dá)到比較高的加工精度和質(zhì)量穩(wěn)定性。這是由數(shù)控車(chē)床結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用了必要的措施以及具有機(jī)電結(jié)合的特點(diǎn)決定的。首先是在結(jié)構(gòu)上引入了滾珠絲杠螺母機(jī)構(gòu)、各種消除間隙結(jié)構(gòu)等，使機(jī)械傳動(dòng)的誤差盡可能小；其次是采用了軟件精度補(bǔ)償技術(shù)，使機(jī)械誤差進(jìn)一步減??；第三是用程序控制加工，減少了人為因素對(duì)加工精度的影響。這些措施不僅保證了較高的加工精度，同時(shí)，還保持了較高的質(zhì)量穩(wěn)定性?！　　?/pre>








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