精益六西格瑪物流

前言

　　作為物流和供應(yīng)鏈方面的專業(yè)人士，我們不約而同地認識到，時間是一種稀有資源，我們必須惜時如金。這意味著我們必須小心翼翼地選擇讀什么書，如履薄冰地選擇通過什么途徑和方法來發(fā)展我們本專業(yè)的能力。當我們真正花時間來讀一本業(yè)內(nèi)的書的時候，假若幸運的話，我們是能從中學(xué)到一兩條可以幫助我們應(yīng)對日常責任和挑戰(zhàn)的“錦囊妙計”的?！　∽鳛楸緯淖髡撸覀冊跇?gòu)思本書框架的時候，理所當然將此牢記于心。從一開始我們就反復(fù)自問，是否有什么課題或話題與今日的物流和供應(yīng)鏈的實踐者密切相關(guān)。我們不斷自問，是否每一個論點都能夠經(jīng)得起“那又怎么樣？”的疑問和推敲?！　∽詈?，我們還花了大量的時間來構(gòu)建本書的框架。在加拿大東安大略省寧靜的本森湖（Benson Lake）畔，我們設(shè)計出了我們認為驅(qū)動物流流程的關(guān)鍵因素。這可不是一件簡單的事情。必須先看看我們這兩位作者的背景：一個是兼有實踐思維的學(xué)院派，一個是兼有學(xué)院思維的實踐派。我們無數(shù)次爭論理論的實用性，但有趣的是，學(xué)院派爭論理論的實用性，實踐派爭論理論的嚴密性！我們從中得到什么經(jīng)驗教訓(xùn)了呢？首先，理論總是和戰(zhàn)略直接相關(guān)；其次，實用性總和戰(zhàn)術(shù)性的現(xiàn)實相關(guān)。然而可以肯定的是，要取得任何成就，戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)兩者缺一不可。我們必須知道我們要完成什么，而且必須理解我們要怎樣去做?！　∥覀兊挠懻撝饕菄@著“流動”這個主題進行的，不是從庫存流動的角度，而是從這本書本身流動的角度。我們一再提醒自己，一定要讓讀者把本書看成一個有機的整體，因此到最后他們會說：“我明白了，我知道了?！弊詈?，物流橋模型誕生了。　　物流橋模型是指南針和地圖，它會幫助我們設(shè)定在戰(zhàn)略上要到達的目的地，并指引我們?nèi)绾稳ネ瓿蛇@個“運作性的旅行”（operational journey）。這不是一個一步一步教你“如何做”的指南，而是一條通往批判性思考的道路。在我們看來，如今的物流和供應(yīng)鏈管理正是　　需要這種批判性的思考。我們需要能夠運用不一樣的眼光來看待運營（operation）；我們需要理解價值何在，浪費何在；我們需要在價值和消除浪費之間取得平衡。這也正是我們寫作本書的主要目的?！　∥覀冋嬲\地感謝你拿出寶貴的時間讀這本書，希望此書能夠幫助你實現(xiàn)個人的專業(yè)目標和組織的目標。同時，我們希望你“擁抱”物流橋模型，增強你批判性和前瞻性地審視供應(yīng)鏈的能力?！　　咀g 者 序】　　為什么這本書是物流人的必讀書　　為什么要翻譯這本書　　我一貫堅持認為，一個物流人絕對不能把自己的領(lǐng)域局限于運輸、倉儲等方面，而是必須著眼于整個供應(yīng)鏈，著眼于整個流程。只有整個供應(yīng)鏈得到了優(yōu)化，才能使物流管理達到終極目的。如果只是把物流職能局限于管理運輸，局限于如何優(yōu)化線路，如何將倉庫的5S做好，那么這種思想其實已經(jīng)過時了，這也絕不是一個真正物流人所應(yīng)該有的思想。作為當今的物流人，必須要有戰(zhàn)略性思考能力。首先要著眼于全局，然后才是細節(jié)，就如同建造大廈，必須先畫出設(shè)計圖，然后才是添磚加瓦?！　”緯牡诙髡吡_伯特，在2007年10月以LeanCor公司總裁的身份受邀參加了在上海舉行的“2007全球精益高峰論壇”。這次的論壇主題是“精益供應(yīng)鏈”，博世、德爾福、愛默生以及麥肯錫公司高層都有出席，同時，一些精益大師包括精益理論的創(chuàng)始人詹姆斯?沃麥克（James Womack），也作為嘉賓發(fā)表了高屋建瓴、真知灼見的演講。羅伯特除了做“精益供應(yīng)鏈”的主題演講外，還主持了為時一天的以“精益物流”為主題的研討會。每個嘉賓演講之后都有很多人提問題，羅伯特的演講也不例外，但他的回答比較獨特，比較經(jīng)典，　　甚至讓大家開懷大笑。讓我記憶猶新的是，他那個經(jīng)典的回答：“It depends!”(看情況)我問過他這樣一個問題：“如果我有兩個可以選擇的供應(yīng)商，一個離我1小時車程，另一個離我10小時車程，我應(yīng)該選擇哪一個？”之所以問這個問題是因為，我懷疑身邊的一些公司在實施精益的過程中犯了教條主義錯誤，對書上的東西生搬硬套，即使遠的地方有好的供應(yīng)商也不要，而去選擇離自己近、表現(xiàn)一般的供應(yīng)商（因為它們要模仿豐田，讓供應(yīng)商分布在自己旁邊），然后給自己的工廠帶來很多麻煩?！　〉牵_伯特先生對我的提問只簡單地回答一句“看情況”，這當然無法滿足我的要求，于是他又接著解釋，選擇供應(yīng)商的主要考察指標不是要看這個供應(yīng)商離我們遠還是近，而是要看“stability”(穩(wěn)定性)。這個回答讓我很滿意，和我的想法一致?！　妥约河^點相同的人一定會有好感，然后愛屋及烏，對他寫的書《精益六西格瑪物流》也產(chǎn)生興趣。當拜讀完本書的英文版之后更是愛不釋手，利用精益思想來進行物流管理，不但在國內(nèi)是少見的，而且在西方國家也是不多的?！　∮谑菦Q定將本書翻譯出來，讓中國的物流人和即將成為物流人的人們有機會學(xué)習(xí)其中的先進理念?！　∵@本書寫了什么　　本書的一大特色就是在實踐的基礎(chǔ)上，考慮到物流管理的特性，批判地融合了各種物流管理理論的思想，將適合于物流實踐管理的思想、工具融進作者所創(chuàng)造的“物流橋模型”當中，從而給讀者提供了一個明確的方法，使讀者像一個旅行者拿著的指南針和地圖一樣，　　有據(jù)可依，可以將大量的時間放在解決問題上面。這本書是理論和實踐結(jié)合的產(chǎn)物，它采百家之長而集一家之言。　　首先，本書借鑒了邁克爾?波特的價值鏈概念、豐田的價值流圖以及后來廣為所知的供應(yīng)鏈概念，向讀者介紹了作者獨創(chuàng)的物流橋模型，其目的是要利用物流來連接供方的流程和企業(yè)的流程，并且連接企業(yè)的流程和客戶的流程，達成溝通供方和客戶的目的。這個物流橋模型也吸收了價值鏈的思想?！　⊥瑫r，由于物流本身并不是增值的，物流基本上是一種成本，因此本書也基于創(chuàng)建成本優(yōu)勢戰(zhàn)略的基礎(chǔ)來論述降低“物流總成本”的意義所在。　　其次，本書借鑒了彼得?圣吉系統(tǒng)性思考的思想，并把它用到物流上，即局部降低成本可能導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的總成本上升，局部增加成本可能導(dǎo)致整體系統(tǒng)成本的降低，但是沒有一個確切的答案，還應(yīng)該“It depends！”(看情況)　　本書反復(fù)強調(diào)“物流總成本”的概念，強調(diào)理解各個物流環(huán)節(jié)的相互影響，強調(diào)整體優(yōu)化而非局部優(yōu)化?！　∽詈螅緯行缘剡x取并發(fā)展了精益和六西格瑪相關(guān)的思想和工具。　　麻省理工學(xué)院前教授、精益企業(yè)研究院（LEI）的總裁詹姆斯?沃麥克是全球第一個總結(jié)豐田生產(chǎn)方式，并且向世界推廣精益思想的管理大師，他在《改變世界的機器》這本書里面首次提出了“Lean”（精益）這個概念。他強調(diào)每一個組織必須確定三點：（1）目的（Purpose）；（2）流程（Process）；（3）人（People），也就是說，定義目標、制定達到目標的流程、調(diào)配適當?shù)膯T工來執(zhí)行流程，這才是精益管理層和領(lǐng)導(dǎo)人的核心任務(wù)。本書論述了為達到最低物流總成本，應(yīng)該定義什么樣的戰(zhàn)略目的，應(yīng)該有怎樣的流程，使用什么樣的工具來發(fā)展這些流程，并且需要什么樣的人以及如何發(fā)展這些人相應(yīng)的能力，正是對精益思想的實踐應(yīng)用?！　×鞲瘳敿夹g(shù)是源于摩托羅拉，然后發(fā)達于通用電氣的一門質(zhì)量管理技術(shù)，其目標是發(fā)現(xiàn)問題的根源，然后通過分析技術(shù)來解決波動性問題，從而實現(xiàn)流程的穩(wěn)定性?！　×鲃雍拖速M是精益的特征，消除波動達到穩(wěn)定是六西格瑪?shù)娜蝿?wù)。本書的核心就是在告訴你如何在物流中創(chuàng)造流動、消除浪費，并且利用六西格瑪工具來達到流程的穩(wěn)定性，最后降低物流總成本?！　】傊緯状翁岢隽宋锪髦械?種浪費，發(fā)明了“物流橋模型”，指出了物流橋模型的3個戰(zhàn)略性原則、9個細化原則和27個戰(zhàn)術(shù)以及一些必須熟練掌握的工具?！　∵@是一本非常有特色的書，全書框架清晰，結(jié)構(gòu)嚴謹，涵蓋廣泛，是指引物流人完善其專業(yè)化的行動地圖和指南針。它不僅教你如何發(fā)展戰(zhàn)略，更重要的是，它提供了眾多讓你實施戰(zhàn)略的工具。沒有工具，戰(zhàn)略只能是空中樓閣。　　誰應(yīng)該讀這本書，為什么　　本書不僅涉及物流戰(zhàn)略而且涉及運作層面，因此作者指出，不論你是負責一個配送機構(gòu)，還是負責一個全球供應(yīng)鏈，精益六西格瑪都將提供大量的幫助。另外，不管你是為商業(yè)組織服務(wù)，為非營利性組織服務(wù)，還是為政府實體服務(wù)，這同樣無比適用。最低限度，相信你可以學(xué)到新的、可以運用于你目前的業(yè)務(wù)運營和戰(zhàn)略的法則。從最好的方面說，物流專業(yè)人士可以使用物流橋模型來設(shè)計、發(fā)展和實施綜合物流戰(zhàn)略?！　≡谥袊?，我認為凡是做物流管理或者供應(yīng)鏈管理的人，還有對物流或供應(yīng)鏈管理有興趣的人；無論你是在學(xué)校、工廠還是在物流公司或者咨詢公司，無論你是一名學(xué)生、還是物流經(jīng)理或者物流咨詢顧問，本書都是你的必讀書，值得你仔細研讀?！　??有物流經(jīng)驗尤其是精益實踐經(jīng)驗的人　　本書對他們很有幫助，可以為他們提供一個查漏補缺的機會，看哪些知識點、技能點自己還需要去掌握，并最終幫助建立起一個完善、能夠應(yīng)對任何物流挑戰(zhàn)、適合你自己的模型。更重要的是，本書還可以幫助他們糾正一些誤區(qū)?！　∷麄兛梢苑此甲约旱慕M織是如何實施的，為什么做了很久效果仍然不令人滿意，有哪些誤區(qū)，在哪些地方誤入歧途了，在哪里又南轅北轍了?！　”緯梢詭椭麄兗m正形式主義方面的誤區(qū)。比如可視化控制是精益思想的一個重要方面，但可視化應(yīng)該是基于一定目的的，而不是為了可視化而可視化，這是實施精益六西格瑪物流中要避免的。形似沒有用，要神似?！　”緯€可以幫助他們糾正教條主義方面的誤區(qū)。比如信息系統(tǒng)的事情，有的公司在實施精益的過程中很排斥信息系統(tǒng)，覺得手工就可以了，但適當?shù)厥褂眯畔⑾到y(tǒng)還是有好處的，連豐田都使用了很多信息系統(tǒng)，甚至使用了自動分揀系統(tǒng)來分揀看板卡?，F(xiàn)在很多知名物流公司都是以其信息系統(tǒng)而著名的?！　??物流管理經(jīng)驗較少或者有志于從事物流管理的人　　本書的物流橋模型涵蓋了物流管理的方方面面，既有戰(zhàn)略發(fā)展和計劃的思想，也有具體的實施工具，對于入門者非常有指導(dǎo)價值。他們可以把這本書當成職業(yè)生涯發(fā)展的指南針和路標，然后去拓展閱讀相關(guān)的其他書籍，以建立一個完善的知識和技能框架；對于入門者可以少走彎路，減少時間的浪費?！　∵@本全球第一次集中論述精益和六西格瑪物流的書，希望能夠使你開卷有益。當然我并不是說你只要讀這一本書就夠了，這是不夠的。本書只是給你一個框架，至于框架中的細節(jié)，　　包括其中列出的一些工具，還需要深化，還需要閱讀其他的專著，參考網(wǎng)絡(luò)的資料，不斷學(xué)習(xí)。按照本書的指引，你不會走錯路，正如海爾集團（亦是譯者曾服務(wù)過的公司）的首席執(zhí)行官張瑞敏常引用穆罕默德的話：“只要找到路，就不怕路遠?！薄　〕霭孢@本書的中文譯本，有很多人要感謝，首先要感謝原書的作者給予了此次翻譯機會，尤其感謝第一作者托馬斯，他在我翻譯過程中多次解答了一些細節(jié)問題，以保證本書的翻譯盡可能精確。還要感謝我的家人，沒有他們的支持，要在有限的時間內(nèi)獨自一人完成這本書的翻譯、校對也是難以完成的任務(wù)?！　∈菫樾??！　　　⊥跞A　　2008年于上海

內(nèi)容概要

　　物流是為了管理庫存；精益是為了管理速度、流動并消除浪費；而六西格瑪是為了理解和消除波動。　　本書提供了一套制定戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)步驟的方法，幫助你成功地完成精益六西格瑪物流的運作、實施。本書的核心是向讀者介紹作者獨創(chuàng)的物流橋模型，而這個物流橋模型的目的是要利用物流來連接供方的流程和企業(yè)的流程，并且連接企業(yè)的流程和客戶的流程，達成溝通供方和客戶的目的。這個物流橋模型也吸收了供應(yīng)鏈的思想。不論你的供應(yīng)鏈情況如何，本書都會給你提供制定和實施成功的物流戰(zhàn)略的方法。

作者簡介

　　托馬斯·格士柏 博士（Dr.Thomas J. Goldsby）　肯塔基大學(xué)（University of Kentucky）供應(yīng)鏈管理副教授，物流戰(zhàn)略管理和供應(yīng)鏈整合方面的專家。曾應(yīng)邀在北美洲、南美洲、歐洲和亞洲組織相關(guān)培訓(xùn)課程?！　×_伯特·馬荻勤（Robert Martichenko）LeanCor公司總裁。LeanCor為想應(yīng)用精益生產(chǎn)模式和六西格瑪來消除組織中的浪費的公司提供物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)。 馬荻勤是一名訓(xùn)練有素的六西格瑪黑帶，同時擁有十幾年的運輸、咨詢和第三方物流的經(jīng)驗， 他一直積極參與美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會、精益研究院、、圣路易斯大學(xué)的供應(yīng)鏈聯(lián)盟和《物流季刊》的工作。

書籍目錄

譯者序前言致謝作者簡介第一篇　精益六西格瑪物流的困擾第1章　精益六西格瑪物流是什么第2章　物流和供應(yīng)鏈的重要件第二篇　物流浪費第3章　庫存浪費第4章　運輸浪費第5章　空間和設(shè)施浪費第6章　時間浪費第7章　包裝浪費第8章　管理浪費第9章　知識浪費第三篇　物流橋模型第10章　物流橋之旅第11章　流動：資產(chǎn)流動第12章　流動：信息流動第13章　流動：財務(wù)流動第14章　能力：可預(yù)測性第15章　能力：穩(wěn)定性第16章　能力：可視性第17章　紀律：協(xié)作第18章　紀律：系統(tǒng)優(yōu)化第19章　紀律：消除浪費第四篇　架橋：精益六西格瑪物流工具第20章　戰(zhàn)略和計劃工具第21章　解決問題的工具第22章　運作工具第23章　衡量工具第24章　案例學(xué)習(xí)：金聰產(chǎn)品公司第25章　總結(jié)與結(jié)論

章節(jié)摘錄

　　第一篇　精益六西格瑪物流的困擾　　第1章　精益六西格瑪物流是什么　　關(guān)于精益六西格瑪物流，好像這看起來似乎需要一年的培訓(xùn)課程才能把這個主題講清楚，但實際上大多數(shù)物流人已經(jīng)在不知不覺地使用精益六西格瑪?shù)募夹g(shù)了。由于競爭環(huán)境改變了我們做生意的方式，因此企業(yè)正在主動使用精益和六西格瑪一開始就被各自地運用。

編輯推薦

　　縮短交貨時間，降低成本，減少前置期是企業(yè)在當今競爭環(huán)境中生存的不二法則。這本"如何做"的書描述了如何將精益、六西格瑪和物流整合進一個密不可分的流程中，通過有序的方法讓你理解并減少流程的不穩(wěn)定性同時增強供應(yīng)鏈的速度和流動性，從而幫助你消除不必要的庫存。精益六西格瑪物流提供了幫助你加強戰(zhàn)略地位，贏得客戶，增加利潤的途徑。

圖書封面

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