典型零件精密成形

前言

　　精密成形是新材料、現(xiàn)代模具技術(shù)和數(shù)值模擬技術(shù)同傳統(tǒng)的鍛造、擠壓及沖壓等工藝方法相結(jié)合的產(chǎn)物。它可以使制件達(dá)到或接近最終零件的形狀和尺寸精度，實現(xiàn)質(zhì)量與性能的優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率并降低生產(chǎn)成本。它是現(xiàn)代制造技術(shù)的重要組成部分，其顯著特點是節(jié)材、節(jié)能、提高產(chǎn)品質(zhì)量和減少環(huán)境污染。在汽車、航空航天、兵器和家電等產(chǎn)品的關(guān)鍵零件以及機(jī)械基礎(chǔ)件的制造中，其應(yīng)用越來越廣泛?！　∽髡唛L期從事精密塑性成形技術(shù)研究，并取得了大量科研成果。作者在教學(xué)經(jīng)驗積累的基礎(chǔ)上，充分參考國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)，編寫成《典型零件精密成形》一書。　　全書介紹了汽車、飛機(jī)、拖拉機(jī)、機(jī)械與電器等產(chǎn)品中九大類百余個典型零件的精密成形，以工藝和模具為主線，基于精密成形零件產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)的技術(shù)路線，即精密成形件設(shè)計——成形過程分析（包括傳統(tǒng)的塑性理論分析和數(shù)值模擬）及工藝方案制訂——工藝參數(shù)計算——模具結(jié)構(gòu)設(shè)計——設(shè)備噸位計算及選用和應(yīng)用效果等全過程進(jìn)行論述和介紹。以成熟和基本成熟的典型零件精密成形為基礎(chǔ)，兼顧發(fā)展前沿的典型零件精密成形新技術(shù)的導(dǎo)向。內(nèi)容豐富，資料新穎，計量單位采用最新國際標(biāo)準(zhǔn)?？晒┫嚓P(guān)企業(yè)、研究院所和學(xué)校在推廣應(yīng)用成熟的典型零件精密成形技術(shù)和進(jìn)行新產(chǎn)品與新技術(shù)開發(fā)時參考?！　”緯饕扇A中科技大學(xué)夏巨諶編著。華中科技大學(xué)王新云、金俊松、胡國安和夏漢關(guān)（江蘇太平洋精密鍛造有限公司）、程俊偉（鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院）參與編寫。　　鑒于作者水平所限，書中難免有不當(dāng)之處，敬請讀者批評指正?！　∽髡?/pre>


內(nèi)容概要
本書簡要介紹了精密塑性成形的特點，圍內(nèi)外精密塑性成形技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，專用精鍛壓力機(jī)的研制與應(yīng)用和精密塑性成形技術(shù)在國民經(jīng)濟(jì)中的作用，詳細(xì)敘述了汽車、飛機(jī)、拖拉機(jī)、機(jī)械與電器等產(chǎn)品中九大類數(shù)十個零什的精密成形件設(shè)計、成形過程分析、工藝方案制訂及工藝參數(shù)確定、模具結(jié)構(gòu)設(shè)計及應(yīng)用效果。    本書可供相關(guān)企業(yè)、研究院所從事材料加工工程生產(chǎn)與科研工作的程技術(shù)人員使用，也可供高等院校材料加工工程專業(yè)的研究生和本科生參考。



書籍目錄
前言第一章  概述  一、精密塑性成形的特點  二、國內(nèi)外精密塑性成形技術(shù)的發(fā)展趨勢  三、專用精鍛壓力機(jī)的研制與應(yīng)用  四、精密塑性成形技術(shù)的應(yīng)用及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用第二章  齒輪類零件精密鍛造  一、齒輪傳動的特點及齒輪制造方法的比較  二、錐齒輪熱精鍛  三、錐齒輪閉式冷精鍛  四、螺旋錐齒輪的精密模鍛  五、錐齒輪擺輾成形  六、錐齒輪粉末鍛造  七、圓柱齒輪閉式冷擠壓  八、內(nèi)齒輪精密模鍛  九、棘齒形零件冷擠壓  十、直齒圓柱齒輪熱精鍛  十一、齒輪類零件精密鍛造技術(shù)的綜合開發(fā)與應(yīng)用第三章  餅環(huán)類零件精密鍛造  一、齒輪坯閉式熱精鍛  二、端面齒形件精密鍛造  三、同步齒環(huán)精鍛成形  四、二擋同步器錐環(huán)閉式模鍛  五、摩托車齒坯閉式精鍛工藝  六、環(huán)形件精密鍛造  七、氣門彈簧座多工位冷精鍛成形  八、磁極精鍛成形  九、其他餅環(huán)類及回轉(zhuǎn)體零件精密鍛造  十、飛輪盤板鍛成形新工藝第四章  杯筒類零件擠壓成形  一、十字軸萬向節(jié)套筒熱擠壓  二、45鋼杯套溫擠壓  三、不銹鋼零件溫?zé)釘D壓  四、電器動觸頭零件冷擠壓  五、臺階內(nèi)花鍵套筒冷擠壓  六、汽車杯形螺母冷擠壓  七、汽車活塞銷冷擠壓  八、外圓內(nèi)六方空心軸熱擠壓第五章  杯桿類零件擠壓成形  一、帶空心桿部的杯桿類零件擠壓成形  二、帶實心桿部的杯桿類零件擠壓成形  三、復(fù)雜杯桿類零件溫冷復(fù)合擠壓第六章  軸類件冷精鍛  一、汽車球頭銷冷鐓成形  二、帶中間法蘭的階梯軸冷鐓成形  三、花鍵軸冷擠壓  四、軸桿類零件臥式浮動鐓鍛模  五、汽車變速箱軸類件多工序冷精鍛(擠壓)成形第七章  異形件精密鍛造  一、十字軸、三銷軸與星形套閉式模鍛  二、三通管接頭閉式模鍛  三、彎桿類鍛件側(cè)向擠壓模鍛  四、不銹鋼壓力計多向閉式模鍛  五、閥體閥瓣精密鍛造  六、萬向節(jié)叉與滑動叉精密模鍛  七、載重車轉(zhuǎn)向節(jié)半閉式模鍛成形  八、轎車轉(zhuǎn)向節(jié)半閉式擠壓模鍛第八章  氣門與半軸的熱精鍛成形  一、氣門的電鐓制坯與終鍛成形  二、氣門熱擠壓制坯與閉式模鍛成形  三、半軸多工序鐓鍛成形  四、半軸閉式鐓鍛制坯與擺輾終鍛成形第九章  鋁、鎂臺金零件精密鍛造  一、硬鋁主動輪冷擠壓成形  二、6061鋁合金花鍵殼體冷擠壓成形  三、5A02鋁鎂合金多層薄壁簡形件冷擠壓成形  四、純鋁帶隔層的方形罩冷擠壓成形  五、尾座熱精鍛  六、多層杯筒形零件流動控制成形  七、7A04鋁合金板條形零件熱擠壓(模鍛)成形  八、鋁合金筋板類零件等溫鍛造  九、鎂臺金彈簧汽室支架等溫擠壓成形  十、中高硅鋁合金活塞尾精密模鍛成形第十章  管類零件復(fù)合成形  一、EQ3141G傳動軸套管縮徑擠壓成形  二、變徑直長軸線管件脹形與縮徑復(fù)合成形  三、變截面彎曲軸線管件脹形與彎曲復(fù)合成形  四、汽車后橋半殼熱彎成形  五、汽車后橋殼整體復(fù)合成形參考文獻(xiàn)


章節(jié)摘錄
　　精密成形主要包括液態(tài)金屬精密鑄造成形和固態(tài)金屬精密塑性成形，本書著重論述精密塑性成形。　　本章將從精密塑性成形的特點、國內(nèi)外精密塑性成形技術(shù)的發(fā)展趨勢及精密塑性成形工藝的新進(jìn)展，和精密塑性成形的應(yīng)用及其在國民經(jīng)濟(jì)中的作用等三個方面，對精密塑性成形進(jìn)行闡述，以便為學(xué)習(xí)和了解零件精密成形技術(shù)打下基礎(chǔ)。　　一、精密塑性成形的特點　　精密塑性成形是在普通塑性成形（如普通的有飛邊模鍛、普通沖裁等）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，最基本的特點是機(jī)械加工余量小，甚至為零，尺寸公差范圍小，表面質(zhì)量好。其具體特點可歸納如下：　　1．材料利用率高　采用精密塑性加工工藝生產(chǎn)的制件表面僅留少量的機(jī)械切削加工余量或不留余量，若采用多向模鍛或可分凹模閉式模鍛，可減少甚至可達(dá)到無飛邊金屬損耗，還可鍛出側(cè)面的孔或凹坑，加上在模具中采用頂出機(jī)構(gòu)，可以減少甚至取消拔模斜度，可使鍛件材料利用率大為提高。以汽車輪胎螺母為例，采用棒料切削加工時，其材料利用率僅為37%；采用傳統(tǒng)的模鍛工藝生產(chǎn)時，材料利用率為72%；而采用以擠壓為主的精密模鍛工藝生產(chǎn)時，材料利用率提高到92%。




編輯推薦
　　本書介紹了汽車、飛機(jī)、拖拉機(jī)、機(jī)械與電器等產(chǎn)品中九大類百余個典型零件的精密成形，以工藝和模具為主線，基于精密成形零件產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)的技術(shù)路線，即精密成形件設(shè)計→成形過程分析(包括傳統(tǒng)的塑性理論分析和數(shù)值模擬)及工藝方案制訂→工藝參數(shù)計算→模具結(jié)構(gòu)設(shè)計→設(shè)備噸位計算及選用和應(yīng)用效果等全過程進(jìn)行論述和介紹。以成熟和基本成熟的典型零件精密成形為基礎(chǔ)，兼顧發(fā)展前沿的典型零件精密成形新技術(shù)的導(dǎo)向。內(nèi)容豐富，資料新穎，計量單位采用最新國際標(biāo)準(zhǔn)?？晒┫嚓P(guān)企業(yè)、研究院所和學(xué)校在推廣應(yīng)用成熟的典型零件精密成形技術(shù)和進(jìn)行新產(chǎn)品與新技術(shù)開發(fā)時參考。





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