汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理與維修

內(nèi)容概要

　　《高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理與維修》系統(tǒng)地闡述了發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、故障診斷與檢修方法。全書共分五章，主要內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理、電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、輔助控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除。在講述一般結(jié)構(gòu)原理的基礎(chǔ)上，以大眾桑塔納2000型轎車為主線貫穿始終，同時(shí)兼顧豐田系列等其他車型。為突出實(shí)踐技能的培養(yǎng)，每一章都附有同步實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，并配備有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)VcD光盤以規(guī)范實(shí)訓(xùn)操作。為了擴(kuò)展思維，還安排有典型故障案例及分析點(diǎn)評(píng)，以進(jìn)一步提升案例教學(xué)的實(shí)效性。另外，為了便于組織教學(xué)、進(jìn)一步提高教學(xué)效果，每章均配有復(fù)習(xí)思考題。　　《高職高專汽車類專業(yè)技能型教育規(guī)劃教材：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理與維修》既可作為高等職業(yè)教育汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)用書，又可作為其他相關(guān)專業(yè)的輔助教材，還可供汽車維修技術(shù)人員參考使用。

書籍目錄

序言前言第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成與控制原理本章小結(jié)復(fù)習(xí)思考題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知第2章 電子控制燃油噴射系統(tǒng)2.1 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的分類2.2 電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成及功能2.3 空氣供給系統(tǒng)2.4 燃油供給系統(tǒng)2.5 燃油噴射控制過程本章小結(jié)復(fù)習(xí)思考題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目2 空氣流量傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目3 進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目4 節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目5 溫度傳感器的檢測(cè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目6 電動(dòng)燃油泵及其控制電路的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目7 噴油器及其控制電路的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目8 燃油供給系統(tǒng)壓力的檢測(cè)第3章 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)3.1 電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)的組成及工作原理3.2 曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器3.3 點(diǎn)火電路分析與檢測(cè)3.4 點(diǎn)火提前角與閉合角的控制3.5 爆燃傳感器與爆燃控制本章小結(jié)復(fù)習(xí)思考題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目9 桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸／凸輪軸位置傳感器的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目10 豐田皇冠3.0 2JZ—GE發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸／凸輪軸位置傳感器的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目11 豐田皇冠3.0 2JZ—GE發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制電路的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目12 桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火控制電路的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目13 爆燃傳感器的檢修第4章 輔助控制系統(tǒng)4.1 進(jìn)氣控制系統(tǒng)4.2 怠速控制系統(tǒng)4.3 排放控制系統(tǒng)4.4 故障自診斷系統(tǒng)本章小結(jié)復(fù)習(xí)思考題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目14 豐田皇冠3.0 2JZ-GE發(fā)動(dòng)機(jī)諧波進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目15 怠速控制系統(tǒng)的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目16 桑塔納2000GSi AJR發(fā)動(dòng)機(jī)燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目17 三元催化轉(zhuǎn)化器的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目18 氧傳感器的檢修實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目19 故障碼的讀取與清除第5章 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障診斷與排除5.1 故障診斷的基本原則與方法5.2 故障診斷的一般程序與注意事項(xiàng)5.3 常見故障的診斷與排除本章小結(jié)復(fù)習(xí)思考題實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目20 “發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)且無著車征兆”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目21 “發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)但有著車征兆”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目22 “發(fā)動(dòng)機(jī)冷車怠速不穩(wěn)、易熄火”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目23 “發(fā)動(dòng)機(jī)熱車怠速不穩(wěn)、易熄火”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目24 “發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、易熄火”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目25 “發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高”的故障診斷實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目26 “發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良”的故障診斷參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第1章 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理　　學(xué)習(xí)目標(biāo)　　掌握發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能?！　≌莆瞻l(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的基本組成與控制原理。　　了解發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制方式?！　“踩h(huán)保和節(jié)能是當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向，采用電子技術(shù)是解決諸多技術(shù)難題的最佳方案，只有采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)及電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)等易于應(yīng)用的電子控制新技術(shù)，才能有所突破?！　?.1 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容及功能　　目前，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上主要的電子控制系統(tǒng)有：電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)和自診斷系統(tǒng)等，通常將電子控制燃油噴射系統(tǒng)、電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)以外的其他控制系統(tǒng)統(tǒng)稱為輔助控制系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的主要控制功能是燃油控制（控制噴油量和噴油正時(shí)）和點(diǎn)火控制（控制點(diǎn)火提前角、閉合角和爆燃控制）。早期的電控系統(tǒng)多采用一個(gè)ECU控制汽車的某一個(gè)系統(tǒng)，如果有多個(gè)系統(tǒng)就要采用多個(gè)ECU控制?，F(xiàn)代汽車都采用集中控制系統(tǒng)，利用微處理器使控制功能集中化，將多種控制功能集中到一個(gè)ECU上，就可以不必設(shè)置多個(gè)傳感器和ECU?！　?.1.1 電子控制燃油噴射系統(tǒng)　　該系統(tǒng)主要包括噴油量控制和噴射正時(shí)控制。系統(tǒng)中ECU主要根據(jù)空氣流量傳感器提供的進(jìn)氣量信號(hào)確定基本的噴油量，再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器）信號(hào)對(duì)噴油量進(jìn)行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下空燃比達(dá)到較佳值、在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實(shí)現(xiàn)提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。當(dāng)采用與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同步的順序獨(dú)立噴射方式時(shí)，ECU還要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的點(diǎn)火順序，將燃油噴射時(shí)間控制在一個(gè)最佳的時(shí)刻。另外，系統(tǒng)還能進(jìn)行斷油控制和燃油泵控制。 　　……

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