汽車發(fā)動(dòng)機(jī)理賠知識(shí)與實(shí)務(wù)

前言

　　本人在產(chǎn)險(xiǎn)公司擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)有20多年，并承蒙各界各級(jí)人士的厚愛與抬舉，得以在保險(xiǎn)行業(yè)略有虛名，常被行業(yè)同仁笑稱為導(dǎo)師。誠(chéng)惶誠(chéng)恐中，常反思并探索產(chǎn)險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)和管理之道，特別是車險(xiǎn)理賠管控方面。　　對(duì)于車險(xiǎn)理賠工作而言，承保工作是保費(fèi)“進(jìn)口”，它就是保費(fèi)“出口”，這一進(jìn)一出都很重要！在目前車險(xiǎn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)格局下，如何合理控制保費(fèi)“出口”，則顯得更為關(guān)鍵。而在以前，車險(xiǎn)理賠工作相對(duì)處于一種被忽視的無(wú)序混亂狀態(tài)，以賠促保、濫賠甚至虛假賠付的情況時(shí)有發(fā)生，存在較多的賠付水分，導(dǎo)致車險(xiǎn)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的合理盈利能力大打折扣，并造成不少車主對(duì)產(chǎn)險(xiǎn)公司的理賠服務(wù)產(chǎn)生議論。目前保險(xiǎn)行業(yè)在車險(xiǎn)業(yè)務(wù)微利經(jīng)營(yíng)甚至虧損壓力下，車險(xiǎn)客戶在無(wú)形中便誤認(rèn)為“承保易、理賠難”，這不利于保險(xiǎn)行業(yè)長(zhǎng)期健康發(fā)展。以本人多年管理實(shí)踐所得的淺見，認(rèn)為在保監(jiān)會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，各產(chǎn)險(xiǎn)公司一把手在上級(jí)總公司指導(dǎo)下，應(yīng)重視車險(xiǎn)理賠員工特別是查勘定損員的崗位技能培訓(xùn)和考核，以及愛崗敬業(yè)思想的灌輸。查勘定損員的崗位技能素質(zhì)——硬指標(biāo)和思想素質(zhì)——軟指標(biāo)，都要認(rèn)真抓好相應(yīng)建設(shè)，缺一不可！而思想素質(zhì)的正確培養(yǎng)和樹立，相信各產(chǎn)險(xiǎn)公司都有自身經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，因?yàn)閱T工思想教育工作歷來(lái)是大家的重點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)。但相對(duì)而言，車險(xiǎn)查勘定損員工的崗位技能，特別是汽車專業(yè)知識(shí)方面的提升，對(duì)各產(chǎn)險(xiǎn)公司而言則是薄弱之處，這是由多方面原因造成的。其中關(guān)鍵因素是缺乏系統(tǒng)的人力資源規(guī)劃，更為迫切的是行業(yè)內(nèi)并無(wú)相應(yīng)既結(jié)合保險(xiǎn)知識(shí)、又結(jié)合汽車專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)教材。有鑒于此，我們組織行業(yè)內(nèi)外的專業(yè)人士，聯(lián)合編寫了車險(xiǎn)查勘定損汽車專業(yè)知識(shí)及理賠實(shí)務(wù)叢書。謹(jǐn)望通過(guò)該叢書，繼續(xù)為保險(xiǎn)行業(yè)奉獻(xiàn)應(yīng)盡的綿薄之力！該叢書凝聚了汽車與保險(xiǎn)兩大行業(yè)知識(shí)的結(jié)晶，適合各產(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)理賠工作人員、車險(xiǎn)公估人員和保險(xiǎn)院校師生作為有用、有益的參考資料去閱讀。是以作序，并虛心請(qǐng)教！

內(nèi)容概要

本書針對(duì)保險(xiǎn)理賠人員的實(shí)際工作需要，安排了有別于汽車維修人員的汽車專業(yè)知識(shí)，主要內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)原理、常用術(shù)語(yǔ)、編號(hào)規(guī)則、分類方法，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃料供給系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，電控燃油噴射系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷方法和鑒損方法與案例分析等。    本書內(nèi)容全面，新穎實(shí)用，通俗易懂，具有相當(dāng)?shù)膶I(yè)性，是一本難得的車險(xiǎn)理賠定損實(shí)務(wù)圖書，不僅可以作為理賠定損從業(yè)人員的學(xué)習(xí)資料和培訓(xùn)教材，而且可以作為國(guó)內(nèi)各大院校相關(guān)專業(yè)的輔助教材。

書籍目錄

叢書序一叢書序二前言第一章  發(fā)動(dòng)機(jī)基本結(jié)構(gòu)原理　第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造　第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的分類方法　第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用術(shù)語(yǔ)　第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)規(guī)則　第五節(jié) 四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)第二章  曲柄連桿機(jī)構(gòu)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 機(jī)體組　第三節(jié) 活塞連桿組　第四節(jié) 曲軸飛輪組第三章  配氣機(jī)構(gòu)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 氣門式配氣機(jī)構(gòu)的分類方法　第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的組成　第四節(jié) 可控式配氣機(jī)構(gòu)第四章  燃料供給系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 燃料供給機(jī)構(gòu)　第三節(jié) 進(jìn)氣機(jī)構(gòu)　第四節(jié) 排氣機(jī)構(gòu)第五章  點(diǎn)火系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 傳統(tǒng)機(jī)械觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)　第三節(jié) 普通電子點(diǎn)火系統(tǒng)　第四節(jié) 微機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)第六章  潤(rùn)滑系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的部件及其功用第七章  冷卻系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 水冷卻系統(tǒng)　第三節(jié) 風(fēng)冷卻系統(tǒng)第八章  起動(dòng)系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)組成及其功用　第三節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)的安全起動(dòng)控制功能　第四節(jié) 起動(dòng)輔助裝置第九章  電控燃油噴射系統(tǒng)　第一節(jié) 概述　第二節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的組成及基本功能　第三節(jié) 先進(jìn)的電控燃油噴射系統(tǒng)　第四節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的故障診斷第十章  發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷方法　第一節(jié) 故障檢測(cè)的基本要求與注意事項(xiàng)　第二節(jié) 燃料供給系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第三節(jié) 點(diǎn)火系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第四節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第六節(jié) 起動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第七節(jié) 電控汽油噴射系統(tǒng)的檢測(cè)與診斷　第八節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測(cè)與診斷第十一章  鑒損方法與案例分析　第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的鑒損方法　第二節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)的鑒損方法　第三節(jié) 潤(rùn)滑系統(tǒng)的鑒損方法　第四節(jié) 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的鑒損方法　第五節(jié) 冷卻系統(tǒng)的鑒損方法　第六節(jié) 電控燃油噴射系統(tǒng)的鑒損方法　第七節(jié) 碰撞事故車和水浸事故車的鑒損方法　第八節(jié) 典型案例分析

章節(jié)摘錄

　　第二章　曲柄連桿機(jī)構(gòu)　　第一節(jié)　概述　　曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)用來(lái)傳遞力和改變運(yùn)動(dòng)方式。曲柄連桿機(jī)構(gòu)在做功行程中把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力。在其他三個(gè)行程（即進(jìn)氣、壓縮、排氣行程）中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)?！　】偟膩?lái)說(shuō)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過(guò)該機(jī)構(gòu)將燃料燃燒后釋放出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能?！　∏B桿機(jī)構(gòu)的主要零件可以分為三組，即機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組?！　〉诙?jié)　機(jī)體組　　機(jī)體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)。機(jī)體內(nèi)、外側(cè)安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件。由于機(jī)體承受著各種載荷，因此機(jī)體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組主要由氣缸蓋、氣缸墊、氣缸體、曲軸箱和油底殼等零件組成。機(jī)體組的部件見圖2.1?！　∫?、氣缸體　　水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體通常和上曲軸箱鑄成一體，稱為氣缸體～曲軸箱，簡(jiǎn)稱為氣缸體。氣缸體一般用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、鑄鐵合金或鋁合金鑄成，上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內(nèi)腔作為曲軸運(yùn)動(dòng)的空間。在氣缸體內(nèi)部鑄有冷卻水套、潤(rùn)滑油道和許多加強(qiáng)肋。寶馬直六發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體的構(gòu)造見圖2-2?！　飧左w的主要功用是給發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件和附件提供安裝空間和位置，使曲柄連桿機(jī)構(gòu)等主要運(yùn)動(dòng)件有足夠的運(yùn)動(dòng)空間?！　飧左w應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。根據(jù)不同的氣缸體與油底殼安裝平面位置，通常將氣缸體分為三種形式：一般式氣缸體、龍門式氣缸體、隧道式氣缸體。氣缸體的結(jié)構(gòu)形式見圖2-3。發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件是氣缸，活塞在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)氣缸的排列方式可將發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種類型：直列式、V型或?qū)χ檬剑ù蟊娷囅档腤型氣缸列其實(shí)是由兩個(gè)V型氣缸列組成的）。氣缸的排列方式見圖2.4。

圖書封面

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