汽車電控發(fā)動機原理與維修圖解教程

內(nèi)容概要

　　《汽車電控發(fā)動機原理與維修圖解教程》對汽車電控發(fā)動機原理與維修進行了系統(tǒng)的闡述，主要包括汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)、空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、電噴系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)，以及柴油機電控燃油供給系統(tǒng)等內(nèi)容。該書在系統(tǒng)介紹汽車電控發(fā)動機理論知識的同時，結(jié)合了大量圖表和典型案例，使讀者易學(xué)習、易理解、易掌握、易應(yīng)用。　　《汽車電控發(fā)動機原理與維修圖解教程》可為中等職業(yè)院校和技工學(xué)校汽車修理等相關(guān)專業(yè)的教材，也可供汽車維修行業(yè)的人士和汽車工程技術(shù)人員參考閱讀。

書籍目錄

叢書序第一章　概述第一節(jié)　發(fā)動機電控系統(tǒng)的功能及分類第二節(jié)　發(fā)動機電控系統(tǒng)的組成第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)第一節(jié)　系統(tǒng)組成第二節(jié)　電控燃油噴射系統(tǒng)的分類第三章　汽油機空氣供給系統(tǒng)第一節(jié)　空氣流量計第二節(jié)　進氣歧管絕對壓力傳感器第三節(jié)　節(jié)氣門體第四節(jié)　節(jié)氣門位置傳感器第四章　汽油機燃油供給系統(tǒng)第一節(jié)　燃油供給系統(tǒng)的組成與原理第二節(jié)　燃油供給系統(tǒng)的主要部件第五章　汽油機電噴系統(tǒng)的控制過程第一節(jié)　燃油噴射控制系統(tǒng)的組成第二節(jié)　燃油噴射控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容第六章　柴油機電控燃油供給系統(tǒng)第一節(jié)　柴油機電控噴油系統(tǒng)概述第二節(jié)　電控直列泵噴射系統(tǒng)第三節(jié)　電控分配泵噴射系統(tǒng)第四節(jié)　電控共軌式燃油噴射系統(tǒng)第五節(jié)　柴油機燃油供給系統(tǒng)的檢修第七章　汽油機電控點火系統(tǒng)第一節(jié)　電控點火系統(tǒng)的組成和類型第二節(jié)　電控點火系統(tǒng)的控制內(nèi)容第八章　輔助控制系統(tǒng)第一節(jié)　怠速控制系統(tǒng)第二節(jié)　進氣控制系統(tǒng)第三節(jié)　排放控制系統(tǒng)第九章　電控發(fā)動機故障診斷、分析第一節(jié)　故障自診斷系統(tǒng)第二節(jié)　失效保護和應(yīng)急備用系統(tǒng)第三節(jié)　電控發(fā)動機綜合診斷流程

章節(jié)摘錄

　　第二章　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)　　第一節(jié) 系統(tǒng)組成　　汽油機電控燃油噴射系統(tǒng)可分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)兩個主要部分?？諝夤┙o系統(tǒng)向發(fā)動機提供清潔的空氣并根據(jù)發(fā)動機工況控制進氣量，燃油供給系統(tǒng)供給發(fā)動機經(jīng)過計量后的燃油?！　∫弧⒖諝夤┙o系統(tǒng)　　空氣供給系統(tǒng)的功用是，為發(fā)動機提供清潔的空氣并控制發(fā)動機正常工作時的進氣量，如圖2-1所示。　　工作原理：發(fā)動機工作時，空氣經(jīng)空氣濾清器過濾后，通過空氣流量計（L型）、節(jié)氣門體進入進氣總管，再通過進氣歧管分配給各缸。節(jié)氣門體中設(shè)有節(jié)氣門，用以控制進入發(fā)動機的空氣量，從而控制發(fā)動機的輸出功率（負荷）。在節(jié)氣門體的外部或內(nèi)部設(shè)有與主進氣道并聯(lián)的旁通怠速進氣通道，并由怠速控制閥控制怠速時的進氣量。 　　二、燃油供給系統(tǒng)　　燃油供給系統(tǒng)的功用是，供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電控單元指令噴油，如圖2—2所示?！　」ぷ髟恚弘妱尤加捅脤⑵蛷娜加拖鋬?nèi)吸出，經(jīng)濾清器過濾后，由壓力調(diào)節(jié)器調(diào)壓，通過油管輸送給噴油器，噴油器根據(jù)電控單元指令向進氣管噴油。燃油泵供給的多余汽油經(jīng)回油管流回燃油箱。燃油泵一般裝在燃油箱內(nèi)。噴油器由電控單元控制，有些發(fā)動機上還裝有冷起動噴油器。冷起動噴油器安裝在進氣總管，僅在發(fā)動機低溫起動時噴油，以改善發(fā)動機的低溫起動性能?！　∪⒖刂葡到y(tǒng)　　在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內(nèi)容，如圖2.3所示?！　」ぷ髟恚篍CU根據(jù)空氣流量信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號確定基本的噴油時間（噴油量），再根據(jù)其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等）對噴油時間進行修正，并按最后確定的總噴油時間向噴油器發(fā)出指令，使嘖油器噴油（通電）或斷油（斷電）?！　　?/pre>








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