汽車工業(yè)集成化供應鏈管理

內(nèi)容概要

　　針對當前我國汽車工業(yè)供應鏈管理的現(xiàn)狀和國際化市場環(huán)境的要求，采用理論論述與案例分析相結(jié)合的方法，運用了現(xiàn)代分析工具，對汽車工業(yè)集成化供應鏈構(gòu)建與運作管理模式進行了系統(tǒng)的分析研究，對構(gòu)建、管理與評價汽車工業(yè)集成化供應鏈應該遵循的原則，我國汽車工業(yè)的管理者，相關物流企業(yè)的管理者提供一些供應鏈管理的新理念、新思維與新方法，同時對廣大的制造業(yè)，現(xiàn)代服務業(yè)的管理者以及大專院校的物流管理專業(yè)的師生來說，也會是一本有價值的參考讀書。首先，在汽車工業(yè)集成化供應鏈構(gòu)建的靜態(tài)層面，提出了構(gòu)建完整的汽車工業(yè)集成化供應鏈的兩種模式。然后，在汽車工業(yè)集成化供應鏈管理的動態(tài)層面，提出了綜合使用協(xié)調(diào)機制、合作機制、激勵機制和信任機制的汽車工業(yè)集成化供應鏈系統(tǒng)運行的組織管理模式。最后，針對汽車工業(yè)集成化供應鏈的構(gòu)建和管理效果，深入探討了此系統(tǒng)的整體績效評價問題。

書籍目錄

序一序二前言第1章　緒論1.1　國內(nèi)外供應鏈管理研究述評1.1.1　國外供應鏈管理研究現(xiàn)狀分析1.1.2　國內(nèi)供應鏈管理研究現(xiàn)狀分析1.2　供應鏈管理理論基礎1.2.1　供應鏈概述1.2.2　供應鏈管理概述1.2.3　集成化供應鏈概述1.2.4　供應鏈與制造業(yè)1.3　汽車企業(yè)供應鏈實例第2章　國內(nèi)外汽車工業(yè)現(xiàn)狀的分析2.1　世界汽車工業(yè)發(fā)展的歷史及其趨勢2.2　我國汽車工業(yè)的發(fā)展分析及趨勢估計2.2.1　成長階段2.2.2　產(chǎn)業(yè)格局2.2.3　產(chǎn)量規(guī)模2.2.4　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2.2.5　市場需求2.2.6　汽車工業(yè)供應鏈問題的引入2.3　汽車工業(yè)供應鏈解析2.3.1　汽車工業(yè)供應鏈的結(jié)構(gòu)2.3.2　汽車工業(yè)供應鏈的特點2.3.3　汽車工業(yè)供應鏈的主要類型2.3.4　不同類型汽車工業(yè)供應鏈之間的比較2.4　我國汽車工業(yè)供應鏈管理實踐2.4.1　實施供應鏈管理的途徑2.4.2　國內(nèi)大型汽車企業(yè)供應鏈管理現(xiàn)狀分析2.4.3　汽車供應鏈管理未來發(fā)展的思考2.5　建立物流成本模型的實例第3章　汽車工業(yè)零部件采購集成供應鏈的構(gòu)建3.1　汽車零部件工業(yè)現(xiàn)狀分析3.1.1　國內(nèi)外汽車零部件市場現(xiàn)狀分析3.1.2　我國汽車企業(yè)零部件采購供應鏈中的瓶頸問題分析3.2　供應集成的理論分析3.2.1　整車制造廠與零部件供應商關系的演變過程3.2.2　整車制造廠與零部件供應商的伙伴關系與傳統(tǒng)關系的區(qū)別3.2.3　汽車零部件集成供應產(chǎn)生的背景3.2.4　構(gòu)建汽車零部件集成供應模式的重要意義3.2.5　汽車零部件集成供應的內(nèi)涵3.2.6　汽車零部件集成供應的目標3.2.7　汽車零部件集成供應模式常用的戰(zhàn)略3.3　零部件供應商評價選擇體系的構(gòu)建3.3.1　零部件供應商的分類3.3.2　零部件供應商數(shù)量的確定3.3.3　零部件供應商評價體系流程和操作步驟3.3.4　零部件供應商評價指標體系建立的原則3.3.5　零部件供應商綜合評價指標體系3.3.6　零部件供應商評價選擇方法概述3.4　零部件供應商評價選擇的模型算法-3.4.1　零部件供應商評價模型綜述3.4.2　零部件供應商評價體系的案例計算3.4.3　零部件供應商評價與選擇的軟件實現(xiàn)3.5　零部件供應商評價結(jié)果分級與管理3.6　集成供應信息管理系統(tǒng)3.6.1　集成供應信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建3.6.2　集成供應信息管理系統(tǒng)的使用效果3.7　零部件集成供應的優(yōu)化3.7.1　技術層面上的零部件集成供應優(yōu)化3.7.2　戰(zhàn)略層面上的零部件集成供應優(yōu)化3.7.3　汽車零部件集成供應企業(yè)合作關系的確定3.7.4　針對不同零部件集成供應合作伙伴的策略3.8　零部件庫存管理策略3.8.1　零部件分類方法3.8.2　零部件庫存管理綜合策略3.8.3　影響庫存的零部件分析3.8.4　確定合理的零部件訂貨安全期3.8.5　零部件庫存控制模型3.9　構(gòu)筑汽車企業(yè)零部件集成供應鏈的實例第4章　汽車工業(yè)成品車銷售集成供應鏈的構(gòu)建第5章　汽車工業(yè)集成供應鏈的管理第6章　汽車工業(yè)集成供應的性能評價第7章　汽車工業(yè)集成化供應鏈績效評價參考文獻后記

章節(jié)摘錄

　　第1章　緒論　　1.1　國內(nèi)外供應鏈管理研究述評　　供應鏈管理的提出時間雖然不長，但它已引起人們的廣泛關注。特別是國際上一些著名企業(yè)，例如惠普公司、IBM公司、戴爾計算機公司等在供應鏈實踐中取得的成就，使人堅信供應鏈管理是進入21世紀后企業(yè)適應全球競爭的有效途徑之一?！　?.1.1　國外供應鏈管理研究現(xiàn)狀分析　　國外不少研究機構(gòu)都在進行供應鏈方面的研究。如國際非贏利組織——供應鏈委員會提出了供應鏈參考模型，它是目前公認的比較成熟的建模方法體系；美國德克薩斯等人從組織信息的實時性出發(fā)，提出了基于多代理供應鏈實時決策支持系統(tǒng)，其中所有關于供應鏈管理的決策變量分別由專門的代理來表征；卡那基梅隆大學智能協(xié)調(diào)和物理研究所提出了MASCOT的供應鏈協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)；賓夕法尼亞州立大學開發(fā)了供應鏈仿真器，使用基于活動的方法；比較有代表性的研究機構(gòu)還有：美國斯坦福大學全球供應鏈管理協(xié)會、美國標準與技術研究院制造系統(tǒng)集成分部、美國亞利桑那大學人工智能研究小組、挪威科技大學計算機系、加拿大多倫多大學工業(yè)工程系、法國波爾多第一大學LAP/GRAl實驗室、愛爾蘭戈爾韋大學CIMRU研究中心等?！　H上對供應鏈管理的研究早期主要集中在供應鏈的組成、多級庫存、供應鏈的財務等方面，主要解決供應鏈的操作效率問題。近年的研究主要把供應鏈管理看作一種戰(zhàn)略性管理體系，研究擴展到所有參加企業(yè)的長期合作關系，特別是集中在合作制造和建立戰(zhàn)略伙伴關系方面，而不僅僅是供應鏈的連接問題，其范圍已經(jīng)超越了供應鏈初期的那種以短期的、基于某些業(yè)務活動的經(jīng)濟關系，而更偏重于長期計劃的研究。歐洲在供應鏈管理技術方面的研究與開發(fā)已經(jīng)非常發(fā)達，近年來，其研究熱點之一是供應鏈及其管理技術，它作為跨企業(yè)中多個職能部門活動的集合，包括從訂單獲取、原材料采購、產(chǎn)品制造到產(chǎn)品分發(fā)給用戶整個過程。它是描述商品“需一產(chǎn)一供”過程中各實體活動及其相互關系動態(tài)變化的網(wǎng)絡，主要環(huán)節(jié)有顧客、制造、分發(fā)、運輸、庫存計劃、預估、供應計劃等。供應鏈管理技術的主要研究熱點包括：敏捷虛擬供應鏈及管理技術，面向生產(chǎn)、流通一體化的供應鏈管理模式，基于供應鏈的擴展型企業(yè)經(jīng)營管理系統(tǒng)，供應鏈分配服務中心管理，基于因特網(wǎng)的分銷資源計劃，敏捷供應鏈性能技術，敏捷企業(yè)后勤技術等。

編輯推薦

　　本書針對當前我國汽車工業(yè)供應鏈管理的現(xiàn)狀和市場國際化的要求，采用理論與案例相結(jié)合的方式，對汽車工業(yè)集成化供應鏈構(gòu)建與運作管理模式進行了系統(tǒng)的分析研究，對構(gòu)建、管理與評價汽車工業(yè)集成化供應鏈應該遵循的原則、程序、步驟、策略和措施進行了全面的探討?！　∈紫龋诠湗?gòu)建的靜態(tài)層面，提出了構(gòu)建完整的汽車工業(yè)集成化供應鏈的兩種模式。然后，在供應鏈管理的動態(tài)層面，提出了綜合使用協(xié)調(diào)機制、合作機制、激勵機制和信任機制的汽車工業(yè)集成化供應鏈系統(tǒng)運行的組織管理模式。最后，深入探討了此系統(tǒng)的整體績效評價問題。本書具有三大特點：一般共性與行業(yè)個性相結(jié)合、以行業(yè)個性為主的特點；管理與技術相結(jié)合、以技術為主的特點；理論與實踐相結(jié)合、以實踐為主的特點。

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