汽車(chē)構(gòu)型發(fā)展

內(nèi)容概要

本書(shū)是對(duì)《汽車(chē)構(gòu)造》一書(shū)的重要補(bǔ)充，目的在于使讀者增長(zhǎng)知識(shí)、開(kāi)拓思路，培育創(chuàng)新意識(shí)，并令汽車(chē)工作者萌生重新發(fā)明汽車(chē)的欲望和靈感。    本書(shū)共分五個(gè)部分：第一部分用具體實(shí)例闡述汽車(chē)的發(fā)明與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新；第二部分探討汽車(chē)構(gòu)型發(fā)展中的辯證規(guī)律和歷史啟示；第三部分研究分析汽車(chē)構(gòu)成的基因改變與重新發(fā)明汽車(chē)的基本理念；第四部分詳細(xì)論述新發(fā)明的燃料電池汽車(chē)、線(xiàn)傳操控汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)、模塊汽車(chē)和其他新概念汽車(chē)等；第五部分對(duì)未來(lái)汽車(chē)構(gòu)型進(jìn)行了近期和遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)?！　”緯?shū)可作為高等院校車(chē)輛工程等專(zhuān)業(yè)本科生和研究生的教學(xué)用書(shū)，也可供汽車(chē)領(lǐng)域廣大從業(yè)人員閱讀和參考。

書(shū)籍目錄

前言　第一章　汽車(chē)的發(fā)明  第一節(jié)　車(chē)輛先驅(qū)　第二節(jié)　世界上的第一輛汽車(chē)　第三節(jié)　福特T型車(chē)　第四節(jié)　百年前的保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)　第五節(jié)　發(fā)明的集合第二章　汽車(chē)的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新　第一節(jié)　整車(chē)——生命保障最重要　第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)——環(huán)保節(jié)能擺首位　第三節(jié)　傳動(dòng)系統(tǒng)——百年老樹(shù)開(kāi)新花　第四節(jié)　底盤(pán)系統(tǒng)——主動(dòng)控制顯光彩　第五節(jié)　輪胎——不斷創(chuàng)新求突破第三章　汽車(chē)構(gòu)型發(fā)展中的辯證法　第一節(jié)　變與不變　第二節(jié)　先進(jìn)性與實(shí)用性　第三節(jié)　外因與內(nèi)因　第四節(jié)　局部與整體（系統(tǒng)與單元）　第五節(jié)　偶然性與必然性　第六節(jié)　量變與質(zhì)變（漸變與突變）第四章  汽車(chē)科技創(chuàng)新的歷史啟示　第一節(jié)　汽車(chē)科技創(chuàng)新的推動(dòng)力量　第二節(jié)　汽車(chē)發(fā)明創(chuàng)造產(chǎn)生的緣由　第三節(jié)　汽車(chē)科技的發(fā)展第五章　汽車(chē)構(gòu)成的基因改變與重新發(fā)明汽車(chē)　第一節(jié)　重新發(fā)明汽車(chē)的提出　第二節(jié)　重新發(fā)明汽車(chē)的內(nèi)涵　第三節(jié)　重新發(fā)明汽車(chē)的目標(biāo)第六章  新能源汽車(chē)　第一節(jié)　純電動(dòng)汽車(chē)　第二節(jié)　混合動(dòng)力汽車(chē)　第三節(jié)　燃料電池汽車(chē)　第四節(jié)　代用燃料汽車(chē)第七章  線(xiàn)傳控制汽車(chē)　第一節(jié)　線(xiàn)傳控制技術(shù)　第二節(jié)　汽車(chē)轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展　第三節(jié)　從傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)到線(xiàn)傳控制的電子制動(dòng)系統(tǒng)　第四節(jié)　采用線(xiàn)傳控制技術(shù)的汽車(chē)第八章　無(wú)人駕駛汽車(chē)　第一節(jié)　智能汽車(chē)與無(wú)人駕駛汽車(chē)　第二節(jié)　智能感知與預(yù)警系統(tǒng)　第三節(jié)　輔助駕駛系統(tǒng)　第四節(jié)　無(wú)人駕駛汽車(chē)支持系統(tǒng)　第五節(jié)　無(wú)人駕駛智能汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)與支持技術(shù)　第六節(jié)　無(wú)人駕駛汽車(chē)研究的最新進(jìn)展　第七節(jié)　基于汽車(chē)間與車(chē)路間通信的自動(dòng)駕駛汽第九章　網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)　第一節(jié)　網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)　第二節(jié)　多媒體技術(shù)　第三節(jié)　車(chē)用媒體網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)　第四節(jié)　車(chē)用多媒體計(jì)算機(jī)　第五節(jié)　網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的未來(lái)第十章　模塊汽車(chē)　第一節(jié)　第二個(gè)汽車(chē)世紀(jì)的挑戰(zhàn)　第二節(jié)　“個(gè)性化”需求催生“多元化設(shè)計(jì)”思想232　第三節(jié)　發(fā)明“模塊汽車(chē)”推進(jìn)“訂單生產(chǎn)”方式235第十一章　汽車(chē)構(gòu)型變革與新概念汽車(chē)　第一節(jié)　具有明顯特色的汽車(chē)　第二節(jié)　基于新設(shè)計(jì)理念的汽車(chē)　第三節(jié)　機(jī)動(dòng)靈活的個(gè)人化交通工具　第四節(jié)　未來(lái)私人交通的新概念——摩托化汽車(chē)　第五節(jié)　夢(mèng)想成真的特種汽車(chē)　第六節(jié)　千奇百怪的概念車(chē)第十二章　未來(lái)汽車(chē)構(gòu)型預(yù)測(cè)　第一節(jié)　對(duì)未來(lái)汽車(chē)的近期預(yù)測(cè)　第二節(jié)　未來(lái)汽車(chē)的終極形態(tài)　第三節(jié)　2100年汽車(chē)不吃香　第四節(jié)　汽車(chē)未來(lái)暢想曲　第五節(jié)　汽車(chē)不會(huì)成為中國(guó)城市未來(lái)的交通模式參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　汽車(chē)的發(fā)明　　第一節(jié)　車(chē)輛先驅(qū)　　我們把人或物從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)的活動(dòng)之為交通。在交通工具——車(chē)輛發(fā)明以前，由于沒(méi)有運(yùn)輸工具，因此步行是唯一的交通方式。那時(shí)人們搬運(yùn)笨重物件主要是采用拖拉的方法。公元前5000年，在埃及出現(xiàn)了世界上第一輛雪橇。它也是一種無(wú)車(chē)輪的車(chē)輛。后來(lái)，埃及人又將雪橇裝上兩個(gè)實(shí)心輪子，制成第一輛雪橇車(chē)，這標(biāo)志著人類(lèi)社會(huì)第一次發(fā)明了有車(chē)輪的車(chē)輛?！　‰S著交通運(yùn)輸、體育甚至戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，人類(lèi)不斷對(duì)交通工具進(jìn)行了改進(jìn)。公元前400年，古羅馬人發(fā)明了四輪馬車(chē)。當(dāng)時(shí)世界道路交通最發(fā)達(dá)的古羅馬帝國(guó)，不論是在商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)還是在軍事領(lǐng)域，用的都是馬車(chē)，那時(shí)馬車(chē)的日行速度是160km。與此同時(shí)，也出現(xiàn)了驛站制度?！　　?/pre>








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