汽車構(gòu)型發(fā)展

內(nèi)容概要

本書是對(duì)《汽車構(gòu)造》一書的重要補(bǔ)充，目的在于使讀者增長(zhǎng)知識(shí)、開拓思路，培育創(chuàng)新意識(shí)，并令汽車工作者萌生重新發(fā)明汽車的欲望和靈感。    本書共分五個(gè)部分：第一部分用具體實(shí)例闡述汽車的發(fā)明與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新；第二部分探討汽車構(gòu)型發(fā)展中的辯證規(guī)律和歷史啟示；第三部分研究分析汽車構(gòu)成的基因改變與重新發(fā)明汽車的基本理念；第四部分詳細(xì)論述新發(fā)明的燃料電池汽車、線傳操控汽車、無人駕駛汽車、網(wǎng)絡(luò)汽車、模塊汽車和其他新概念汽車等；第五部分對(duì)未來汽車構(gòu)型進(jìn)行了近期和遠(yuǎn)期預(yù)測(cè)?！　”緯勺鳛楦叩仍盒＼囕v工程等專業(yè)本科生和研究生的教學(xué)用書，也可供汽車領(lǐng)域廣大從業(yè)人員閱讀和參考。

書籍目錄

前言　第一章　汽車的發(fā)明  第一節(jié)　車輛先驅(qū)　第二節(jié)　世界上的第一輛汽車　第三節(jié)　福特T型車　第四節(jié)　百年前的保時(shí)捷電動(dòng)車　第五節(jié)　發(fā)明的集合第二章　汽車的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新　第一節(jié)　整車——生命保障最重要　第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)——環(huán)保節(jié)能擺首位　第三節(jié)　傳動(dòng)系統(tǒng)——百年老樹開新花　第四節(jié)　底盤系統(tǒng)——主動(dòng)控制顯光彩　第五節(jié)　輪胎——不斷創(chuàng)新求突破第三章　汽車構(gòu)型發(fā)展中的辯證法　第一節(jié)　變與不變　第二節(jié)　先進(jìn)性與實(shí)用性　第三節(jié)　外因與內(nèi)因　第四節(jié)　局部與整體（系統(tǒng)與單元）　第五節(jié)　偶然性與必然性　第六節(jié)　量變與質(zhì)變（漸變與突變）第四章  汽車科技創(chuàng)新的歷史啟示　第一節(jié)　汽車科技創(chuàng)新的推動(dòng)力量　第二節(jié)　汽車發(fā)明創(chuàng)造產(chǎn)生的緣由　第三節(jié)　汽車科技的發(fā)展第五章　汽車構(gòu)成的基因改變與重新發(fā)明汽車　第一節(jié)　重新發(fā)明汽車的提出　第二節(jié)　重新發(fā)明汽車的內(nèi)涵　第三節(jié)　重新發(fā)明汽車的目標(biāo)第六章  新能源汽車　第一節(jié)　純電動(dòng)汽車　第二節(jié)　混合動(dòng)力汽車　第三節(jié)　燃料電池汽車　第四節(jié)　代用燃料汽車第七章  線傳控制汽車　第一節(jié)　線傳控制技術(shù)　第二節(jié)　汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)的發(fā)展　第三節(jié)　從傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)到線傳控制的電子制動(dòng)系統(tǒng)　第四節(jié)　采用線傳控制技術(shù)的汽車第八章　無人駕駛汽車　第一節(jié)　智能汽車與無人駕駛汽車　第二節(jié)　智能感知與預(yù)警系統(tǒng)　第三節(jié)　輔助駕駛系統(tǒng)　第四節(jié)　無人駕駛汽車支持系統(tǒng)　第五節(jié)　無人駕駛智能汽車的基本結(jié)構(gòu)與支持技術(shù)　第六節(jié)　無人駕駛汽車研究的最新進(jìn)展　第七節(jié)　基于汽車間與車路間通信的自動(dòng)駕駛汽第九章　網(wǎng)絡(luò)汽車　第一節(jié)　網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)　第二節(jié)　多媒體技術(shù)　第三節(jié)　車用媒體網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)絡(luò)汽車　第四節(jié)　車用多媒體計(jì)算機(jī)　第五節(jié)　網(wǎng)絡(luò)汽車的未來第十章　模塊汽車　第一節(jié)　第二個(gè)汽車世紀(jì)的挑戰(zhàn)　第二節(jié)　“個(gè)性化”需求催生“多元化設(shè)計(jì)”思想232　第三節(jié)　發(fā)明“模塊汽車”推進(jìn)“訂單生產(chǎn)”方式235第十一章　汽車構(gòu)型變革與新概念汽車　第一節(jié)　具有明顯特色的汽車　第二節(jié)　基于新設(shè)計(jì)理念的汽車　第三節(jié)　機(jī)動(dòng)靈活的個(gè)人化交通工具　第四節(jié)　未來私人交通的新概念——摩托化汽車　第五節(jié)　夢(mèng)想成真的特種汽車　第六節(jié)　千奇百怪的概念車第十二章　未來汽車構(gòu)型預(yù)測(cè)　第一節(jié)　對(duì)未來汽車的近期預(yù)測(cè)　第二節(jié)　未來汽車的終極形態(tài)　第三節(jié)　2100年汽車不吃香　第四節(jié)　汽車未來暢想曲　第五節(jié)　汽車不會(huì)成為中國(guó)城市未來的交通模式參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　第一章　汽車的發(fā)明　　第一節(jié)　車輛先驅(qū)　　我們把人或物從一點(diǎn)移動(dòng)到另一點(diǎn)的活動(dòng)之為交通。在交通工具——車輛發(fā)明以前，由于沒有運(yùn)輸工具，因此步行是唯一的交通方式。那時(shí)人們搬運(yùn)笨重物件主要是采用拖拉的方法。公元前5000年，在埃及出現(xiàn)了世界上第一輛雪橇。它也是一種無車輪的車輛。后來，埃及人又將雪橇裝上兩個(gè)實(shí)心輪子，制成第一輛雪橇車，這標(biāo)志著人類社會(huì)第一次發(fā)明了有車輪的車輛?！　‰S著交通運(yùn)輸、體育甚至戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，人類不斷對(duì)交通工具進(jìn)行了改進(jìn)。公元前400年，古羅馬人發(fā)明了四輪馬車。當(dāng)時(shí)世界道路交通最發(fā)達(dá)的古羅馬帝國(guó)，不論是在商業(yè)、運(yùn)輸業(yè)還是在軍事領(lǐng)域，用的都是馬車，那時(shí)馬車的日行速度是160km。與此同時(shí)，也出現(xiàn)了驛站制度。　　……

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