銀海拾貝

前言

　　什么是經(jīng)典？所謂經(jīng)典，不因時(shí)間流逝而星光黯淡，卻在朝夕之間歷久彌新。它們是人類共有的歷史記憶、文明代言。它們經(jīng)受得住時(shí)間的反復(fù)雕琢和考驗(yàn)，具有恒久留存的價(jià)值！各個(gè)行業(yè)都有自己的經(jīng)典，腕表中的卡地亞“山度士”（Santos），香水中的香奈兒5號(hào)（ChanelNO.5），跑車中的保時(shí)捷911（Porsche911）……經(jīng)典不會(huì)隨時(shí)間的流逝而被淡忘，反而會(huì)在時(shí)間長(zhǎng)河的沖刷下更加璀璨?！　〗?jīng)典帶給我們的不僅僅是質(zhì)量、實(shí)用和美觀，更有由它延伸出來的獨(dú)特文化，令人癡迷。經(jīng)典汽車是讓人過目不忘的符號(hào)，蘊(yùn)涵著獨(dú)有的文化氛圍，演繹了與眾不同的人文生活方式。今天，它們正在漸漸地融入我們的生活，在中國(guó)續(xù)寫著永不落幕的精彩故事?！　》▏?guó)車的恣意浪漫，美國(guó)車的大氣豪邁不拘細(xì)節(jié)，德國(guó)車的嚴(yán)謹(jǐn)且做工精良，日系車的潮流時(shí)尚。時(shí)尚元素總是多變的，甚至經(jīng)不住歲月的考驗(yàn)而很容易過時(shí)，因此，汽車的氣質(zhì)在于一種對(duì)經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新，經(jīng)歷多年都不會(huì)顯得與時(shí)代不符，相反，一種歷史與經(jīng)典的沉淀，卻沒有一點(diǎn)浮躁與狂熱，有的只是貴族般的冷靜與沉著。　　當(dāng)你購(gòu)買了一部經(jīng)典汽車時(shí)，你就擁有了附著在它身上的文化價(jià)值。這并非危言聳聽，如瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、法拉利、布加迪、阿斯頓·馬丁，亦或是勞斯萊斯、賓利、世爵、奔馳等，如同意大利文藝復(fù)興時(shí)期的名畫，中世紀(jì)條頓騎士團(tuán)的盔甲，中國(guó)明代的瓷器、紅木家具一樣，是具有收藏價(jià)值和升值潛力的。當(dāng)然，很多極品和經(jīng)典跑車對(duì)于普通人來說是不可能擁有的，很多限量發(fā)售的跑車更是如此。而勞斯萊斯更是嚴(yán)格限制購(gòu)買人群。很多天價(jià)名車正是那些早已停產(chǎn)但卻具有顯赫身世和榮耀歷史的經(jīng)典名車，技術(shù)含量早已無關(guān)緊要，而價(jià)值卻輕松超過了數(shù)棟別墅。也正因如此，它們才具有收藏價(jià)值，物以稀為貴。但這并不妨礙對(duì)它的欣賞，正如盧浮宮中的藝術(shù)品一樣僅供人欣賞。　　經(jīng)典汽車的魅力還在于繼承傳統(tǒng)經(jīng)典元素的同時(shí)并不排斥時(shí)代感，甚至創(chuàng)造一種新的風(fēng)格取向。經(jīng)典汽車的獨(dú)特魅力并非僅僅體現(xiàn)在喚起人們情感上的一見傾心，還因其具有許多過人的現(xiàn)代化設(shè)計(jì)和機(jī)械性能。而在每一個(gè)經(jīng)典汽車的背后都有一部生動(dòng)的發(fā)展歷程，凝聚了幾代人奮斗的心血，它的象征意義已經(jīng)超越了產(chǎn)品本身，演變?yōu)楸簧鐣?huì)認(rèn)可的一個(gè)符號(hào)、一種精神，或一種情懷?！　〗?jīng)典和流行，永遠(yuǎn)是讓人左右為難的東西。經(jīng)典在任何時(shí)代，永遠(yuǎn)都是經(jīng)典！　　謹(jǐn)以此書獻(xiàn)給我的愛人和我的家人！是她們讓我明白：人間有愛，亙古不變！　　編者

內(nèi)容概要

本書較為完整地記錄了百年汽車歷史中出現(xiàn)的汽車精品。全書分小車精品、跑車精品、多功能車精品、高級(jí)轎車精品、中高級(jí)流行轎車精品、中級(jí)流行轎車精品六章，詳細(xì)描述各款經(jīng)典汽車的誕生、發(fā)展歷程、最新車型與獨(dú)特的經(jīng)典魅力。本書具有知識(shí)點(diǎn)全面、內(nèi)容翔實(shí)豐富等特點(diǎn)，相信對(duì)汽車愛好者和汽車從業(yè)人員有所裨益，并可作查閱與參考使用。

書籍目錄

叢書序序言第一章 小車精品  第一節(jié) 世紀(jì)之車——Mini  第二節(jié) 大眾甲殼蟲  第三節(jié) 標(biāo)致206  第四節(jié) 大眾高爾夫  第五節(jié) 奔馳SMART第二章 跑車精品  第一節(jié) 保時(shí)捷911  第二節(jié) 法拉利F系列經(jīng)典跑車  第三節(jié) 梅賽德斯-奔馳300SL  第四節(jié) 馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)——RX跑車  第五節(jié) 奧迪TT  第六節(jié) 日產(chǎn)350Z  第七節(jié) 保時(shí)捷Boxster  第八節(jié) 福特野馬第三章 多功能車精品  第一節(jié) 克萊斯勒大捷龍  第二節(jié) 吉普切諾基  第三節(jié) 保時(shí)捷卡宴  第四節(jié) 豐田L(fēng)and Cruiser  第五節(jié) 三菱帕杰羅第四章 高級(jí)轎車精品  第一節(jié) 奔馳E級(jí)車  第二節(jié) 奔馳S級(jí)車  第三節(jié) 寶馬5系  第四節(jié) 寶馬7系  第五節(jié) 奧迪A6  第六節(jié) 一汽紅旗第五章 中高級(jí)流行轎車精品  第一節(jié) 奔馳C級(jí)車  第二節(jié) 寶馬3系  第三節(jié) 豐田皇冠  第四節(jié) 大眾B級(jí)車系／帕薩特  第五節(jié) 豐田佳美／凱美瑞  第六節(jié) 本田雅閣第六章 中級(jí)流行轎車精品  第一節(jié) 豐田COROLLA／花冠  第二節(jié) 本田思域  第三節(jié) 大眾捷達(dá)  第四節(jié) 日產(chǎn)藍(lán)烏  第五節(jié) 福特?？怂? 第六節(jié) 三菱藍(lán)瑟

章節(jié)摘錄

　　提到德國(guó)的大眾汽車公司，有兩種轎車是不可能被遺忘的，那就是甲克蟲轎車和高爾夫轎車。老甲克蟲轎車已經(jīng)在20世紀(jì)70年代停產(chǎn)了，對(duì)于它的記憶，我們只能從一些電影里和介紹中來尋找它過去的輝煌。而如今，繼續(xù)續(xù)寫輝煌的則是大眾公司的另一款經(jīng)典名車——高爾夫轎車?！　?974年3月2日，大眾公司正式推出了第一代高爾夫轎車，目標(biāo)是代替甲克蟲成為德國(guó)人家庭用車的首選。第一代高爾夫轎車一直生產(chǎn)到1983年，連續(xù)9年成為德國(guó)最暢銷轎車，這只是高爾夫作為經(jīng)典轎車邁出的第一步。1988年，第1000萬輛高爾夫下線，奠定了它世界最佳轎車的稱號(hào)。1991年，大眾公司推出第三代高爾夫。1997年底，大眾公司推出了第四代高爾夫。2003年秋天，大眾公司正式推出了第五代高爾夫。1975、1984、1992、1998四次被“Car of the yea r”評(píng)為年度車稱號(hào)?！　≡诘聡?guó)，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)購(gòu)買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫生產(chǎn)了30多年的兩廂經(jīng)典轎車，同時(shí)擁有世界上銷量最大的敞篷車。三十多年來，高爾夫總產(chǎn)量超過了2500萬輛，這個(gè)數(shù)字也超過了德國(guó)人口的1／4。大眾GOLF（高爾夫）以它優(yōu)良的品質(zhì)、寬敞的空間和良好的市場(chǎng)定位贏得了全球消費(fèi)者的認(rèn)同，它成為了德國(guó)文明的驕傲?！　〉谝淮郀柗蛘Q生于1974年6月。當(dāng)時(shí)，整個(gè)歐洲石油危機(jī)，汽車工業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)，同時(shí)，大眾公司的主打產(chǎn)品“甲殼蟲”已“江郎才盡”。在這種情勢(shì)下，大眾決定放棄傳統(tǒng)的后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)布局，采用水冷4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)、緊湊的承載式車身，輕量化底盤，前懸架為支柱式，后懸架為交叉臂式，喬治亞羅設(shè)計(jì)的溜背式造型帶楞帶角的小車——這就是高爾夫。　　高爾夫（GOt—F）瞬間就抓住了消費(fèi)者的心，它的造型不僅提供了更寬敞的空間，而且解決了“甲殼蟲”線形側(cè)風(fēng)下不穩(wěn)的問題，實(shí)現(xiàn)了更快的車速、更高的安全性。高爾夫最早配用1.1L4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率50hp（37kW），最高車速達(dá)到140km／h。后來換裝了1.5L的機(jī)器，最大功率。70tlp（51kW），極速上升到160km／h。1976年，新版的1.6L燃油噴射汽油機(jī)裝備了運(yùn)動(dòng)型的高爾夫GTI，它的最大功率是110hp（81kW），GTI的極速也隨之上升到181km／h。1976年，大眾推出了柴油機(jī)版的高爾夫，這是第一款使用柴油機(jī)的小型車?！　?976年10月27日，第100萬輛高爾夫在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）下線。第一代高爾夫轎車一直生產(chǎn)到1983年，保持了連續(xù)9年成為德國(guó)最暢銷轎車的紀(jì)錄，這只是高爾夫作為經(jīng)典轎車的第一步?！　〉诙郀柗蛴?983年上市。第二代高爾夫有更長(zhǎng)的底盤，更大的行李箱，有多種車型，發(fā)動(dòng)機(jī)就有從1.3L到1.8L的多種排量，還有增壓柴油機(jī)型。到1986年3月，在高爾夫上裝備了大眾第一臺(tái)四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，取名為高爾夫15V，最大功率達(dá)139tlp（102kW），最高車速達(dá)到21Okm／h。　　1987年6月，高爾夫轎車的總產(chǎn)量達(dá)到900萬輛，成為世界上最暢銷的轎車之一，每年產(chǎn)量達(dá)到80萬輛。1988年6月，第1000萬輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號(hào)?！　?991年8月，高爾夫三代準(zhǔn)備出廠。卵形頭燈，圓潤(rùn)的側(cè)影，第三代高爾夫擠進(jìn)了中檔車的行列。1992年8月起，所有的第三代高爾夫都配置了前排雙安全氣囊。第三代GTI的發(fā)動(dòng)機(jī)排量上升到2.0L。1993年2月，四輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫上市，高爾夫RV6也配裝了2 9L發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，缸內(nèi)直噴的柴油機(jī)（TDI）也可供選用。1993年8月敞篷版高爾夫問世，1993年9月，高爾夫旅行車下線?！　〕錆M時(shí)代感的第三代高爾夫的問世，重新改寫了高爾夫的概念，因?yàn)樗呀?jīng)是時(shí)尚與流行的代名詞。1994年5月30日，高爾夫轎車總產(chǎn)量突破1500萬輛?！　?997年8月，第四代高爾夫誕生。1998年7月，高爾夫序列的新成員——四輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫4Motion又加入了“人丁興旺”的家族，它通過一套電子控制離合器，綜合控制ABS系統(tǒng)和ESP系統(tǒng)的應(yīng)用?！　⊥庑土鲿硠?dòng)感，粗曠的線條充滿著力量，高爾夫無疑成為了兩廂轎車的經(jīng)典。1998年6月9日，第1800萬輛高爾夫下線，全球產(chǎn)量以每年90萬輛的速度增長(zhǎng)。2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產(chǎn)線?！　?002年6月25日，第21517415輛高爾夫下線，超過了原型甲克蟲的生產(chǎn)量。大眾汽車公司在沃爾夫斯堡（Wolfsburg）舉行了該車的交車儀式?！　?003年7月15日，由一汽大眾生產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)高爾夫（第四代）下線。隨后幾天里，大眾汽車公司在德國(guó)宣布停產(chǎn)第四代高爾夫，轉(zhuǎn)而在新的平臺(tái)上生產(chǎn)第五代高爾夫?！　?003年7月，第五代大眾高爾夫（Golf）強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，一成不變的時(shí)代過去了，這是有史以來變革最大的Golf！新車型的設(shè)計(jì)以及技術(shù)將更加的生動(dòng)，更具有動(dòng)感，這是其“前輩”所不及的。高爾夫經(jīng)過四代的發(fā)展與洗禮，其設(shè)計(jì)更加完善，各項(xiàng)技術(shù)也顯著提高，但是其核心的精髓是沒有改變的，第五代高爾夫在保持了這種獨(dú)有個(gè)性的同時(shí)，亦同樣將這個(gè)車型推向一個(gè)新的高峰，賦予高爾夫更加動(dòng)感的新形象?！　〉谖宕鹊谒拇鼘挘?759mm／+24mm），同時(shí)更高（1483mm／+39mm）、更長(zhǎng)（4204mm／+57mm）。大眾賦予高爾夫新的、動(dòng)感安全的懸架使其能同時(shí)兼顧運(yùn)動(dòng)及舒適的要求。第五代高爾夫在發(fā)布初期有4款發(fā)動(dòng)機(jī)與之配合，2款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為75hp和115hp的1.6FSI；2款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為10511p和140hp。所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都完全的適合嚴(yán)格的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。

編輯推薦

　　《銀海拾貝：百年汽車精品》一書挑選汽車歷史上數(shù)十款經(jīng)典的汽車，講述它們的永恒故事、獨(dú)特的文化底韻、造型演變以及它們所創(chuàng)造的奇跡。它們分別以經(jīng)典的工藝和獨(dú)創(chuàng)的革新技術(shù)，滿足了眾多汽車愛好者的朝圣之情。它們都是汽車工業(yè)發(fā)展過程中不同階段的代表之作，清晰地勾勒出汽車發(fā)展的歷史軌跡。

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