汽車零部件整合

內(nèi)容概要

本書從汽車零部件產(chǎn)品整合、企業(yè)整合、管理整合的角度出發(fā)，對(duì)整車公司全球采購趨勢(shì)、國際零部件發(fā)展趨勢(shì)，國內(nèi)汽車零部件發(fā)展?fàn)顩r，零部件企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)進(jìn)步、管理模式、資本運(yùn)營，零部件公司典型案例分析，中國汽車零部件企業(yè)的整合之路等內(nèi)容作了全面剖析研究，民族汽車工業(yè)、自主汽車品牌要想發(fā)展，關(guān)鍵要素之一就在于上游零部件供應(yīng)商的整合。整合才有出路！因此，本書的目的就在于使各汽車零部件企業(yè)盡早認(rèn)清整合大勢(shì)，早做準(zhǔn)備、早想對(duì)策，要么在整合中找好婆家，早早歸順，要么在整合中做大做強(qiáng)，成為一極，要么被無情地淘汰，破產(chǎn)倒閉而被掃地出門。    本書適用于整車公司采購系統(tǒng)及管理人員、零部件企業(yè)經(jīng)營管理人員和所有關(guān)心中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣大讀者。

書籍目錄

推薦序一推薦序二叢書序前言第一章 國際汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)  汽車零部件企業(yè)與整車企業(yè)的脫離趨勢(shì)  全球采購、同步設(shè)計(jì)、模塊化的供求趨勢(shì)  汽車零部件技術(shù)進(jìn)步的發(fā)展趨勢(shì)  國際汽車零部件企業(yè)整合的趨勢(shì)第二章 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)述  我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的歷史回顧  我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與問題  我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與趨勢(shì)第三章 汽車零部件的整合趨勢(shì)  汽車零部件的產(chǎn)品整合  汽車零部件產(chǎn)業(yè)的十大整合趨勢(shì)  汽車零部件的企業(yè)整合第四章 汽車零部件企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)  索榮公司企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)  汽車零部件企業(yè)競爭力評(píng)價(jià)要素  我國汽車零部件企業(yè)的綜合競爭力評(píng)價(jià)第五章 汽車零部件企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略  把手的三大戰(zhàn)略使命  汽車零部件企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略制定  魯冠球與萬向集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略第六章 汽車零部件企業(yè)的管理模式  整車企業(yè)與零部件企業(yè)的關(guān)系模式  中外汽車零部件企業(yè)的發(fā)展模式  中外汽車零部件企業(yè)的管理模式案例第七章 汽車零部件企業(yè)的營銷策略  汽車零部件OEM市場(chǎng)營銷策略  汽車零部件售后市場(chǎng)營銷策略  汽車零部件企業(yè)品種營銷策略第八章 汽車零部件企業(yè)的科技進(jìn)步  汽車零部件產(chǎn)業(yè)科技進(jìn)步的現(xiàn)狀與趨勢(shì)  汽車零部件企業(yè)科技進(jìn)步的范疇  汽車零部件企業(yè)科技進(jìn)行策略第九章 汽車零部件企業(yè)的信息化管理  汽車零部件企業(yè)的供應(yīng)鏈管理  汽車零部件企業(yè)的信息化管理  一汽富奧公司的信息化管理第十章 汽車零部件企業(yè)整合案例  汽車零部件行業(yè)的“大型帝國”  汽車減震器的“小型巨人”  汽車零部件相關(guān)行業(yè)的“新生代崛起”

章節(jié)摘錄

　　二、汽車零部件與整車的同步開發(fā)趨勢(shì)　　零部件工業(yè)將保持與汽車工業(yè)同步發(fā)展態(tài)勢(shì)。世界各主要汽車生產(chǎn)國　　家發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程表明，零部件工業(yè)與汽車工業(yè)基本上是同步　　發(fā)展的。美、歐零部件工業(yè)還超前于汽車工業(yè)，日、韓汽車零部件工業(yè)則　　曾經(jīng)滯后于汽車工業(yè)，但經(jīng)過采取措施，也趕上來了。在整車廠家開發(fā)新　　產(chǎn)品時(shí)，零部件廠家通過參與同步開發(fā)，不僅可以減少整車廠家的人力和　　物力投入，而且可以縮短開發(fā)周期，同時(shí)可以與整車廠家形成緊密依存、　　協(xié)同作戰(zhàn)的伙伴關(guān)系和群體優(yōu)勢(shì)?！　≌嚻髽I(yè)與零部件生產(chǎn)廠商分離后，整車企業(yè)在提高自身核心能力的　　同時(shí)，零部件的自制率在下降。在整車企業(yè)和零部件企業(yè)的專業(yè)分工上，　　整車企業(yè)越來越傾向于零部件企業(yè)完成一部分原來主要由整車企業(yè)完成的　　零部件產(chǎn)品開發(fā)、局部組裝的工作。整車生產(chǎn)廠對(duì)汽車零部件的需要愈來　　愈多地依賴外部獨(dú)立的零部件配套廠，零部件配套廠的責(zé)任不再只停留在　　傳統(tǒng)的來樣或來圖加工狀態(tài)，而是還要承擔(dān)起產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)、制造檢　　驗(yàn)、質(zhì)量保證、系統(tǒng)供貨以及市場(chǎng)服務(wù)的全套責(zé)任。　　同時(shí)，隨著整車廠商之間的競爭加劇，整車廠商也在不斷加快新車型　　產(chǎn)品的更新?lián)Q代步伐?！　∑嚵悴考I(yè)發(fā)展的另一個(gè)趨勢(shì)是零部件生產(chǎn)企業(yè)參與整車廠的全　　部開發(fā)過程，特別是一些擁有獨(dú)特技術(shù)的大型零部件跨國公司的這一趨勢(shì)　　更加明顯。同步開發(fā)的優(yōu)點(diǎn)有：縮短從產(chǎn)品方案到進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間、縮短　　開發(fā)周期、降低開發(fā)和生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量。例如，德國大眾集團(tuán)通　　過同步開發(fā)方式，新車型的開發(fā)周期(從車型的決定到投產(chǎn))已經(jīng)從原來　　的30個(gè)月縮短到了23個(gè)月。　　德國的汽車零部件工業(yè)當(dāng)前有81％的企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)過程中　　與主機(jī)廠實(shí)施同步工程，而那些經(jīng)營特別好的公司，則100％地與主機(jī)廠　　共同貫徹同步工程，從而保證了新產(chǎn)品及時(shí)上市，節(jié)省了時(shí)間和費(fèi)用，雙　　方均從中受益?！　榭s短產(chǎn)品開發(fā)時(shí)間，大眾集團(tuán)計(jì)劃在全球范圍內(nèi)建立一個(gè)研究開發(fā)　　網(wǎng)絡(luò)。其思路是，主要部件及總成(例如變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等)不一　　定都集中在總部沃爾夫斯堡(大眾總部)和茵戈?duì)査顾?奧迪總部)等　　德國城市進(jìn)行研制開發(fā)，亦可移至其他國家和地區(qū)，因?yàn)樵撈髽I(yè)的子公司　　和分廠已遍布世界各個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)了“日不落”生產(chǎn)的目標(biāo)?！　?jù)介紹，大眾集團(tuán)這樣做的目的是要使整個(gè)企業(yè)的研究開發(fā)如同地球　　圍繞太陽一樣24小時(shí)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，若這種聯(lián)合開發(fā)的計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，則　　整個(gè)研制開發(fā)時(shí)間可縮短1／3。具體計(jì)劃是，早上在德國沃爾夫斯堡著手　　進(jìn)行一項(xiàng)新部件的研制開發(fā)工作，到晚上通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)把設(shè)計(jì)構(gòu)想傳輸　　到美洲，然后由此轉(zhuǎn)到亞洲同行那里，接著再由亞州傳回德國。如此循　　環(huán)，整個(gè)工程的研制工作就可不間斷地進(jìn)行。大眾在國外的研究開發(fā)機(jī)　　構(gòu)，西半球?qū)⑦x在墨西哥和巴西，東半球可能選在中國。P10-11

編輯推薦

　　索榮公司主要由北京索榮管理咨詢有限公司和上海索榮投資管理有限公司等構(gòu)成，其團(tuán)隊(duì)由長期實(shí)業(yè)公司實(shí)戰(zhàn)閱歷和咨詢行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的兩棲類實(shí)戰(zhàn)型專家組成?！　∷鳂s公司董事長賈永軒先生是著名的企業(yè)戰(zhàn)略專家、汽車咨詢專家、國際注冊(cè)管理咨詢師（CMC）?！　≠Z永軒先生既有十余年實(shí)業(yè)公司工作經(jīng)歷，也有十多年咨詢從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是理論與實(shí)戰(zhàn)緊密結(jié)合的兩棲類高級(jí)管理咨詢顧問?！　∷鳂s公司堅(jiān)守“創(chuàng)財(cái)造福、索能榮智”的理念，把管理研究、管理咨詢、管理培訓(xùn)結(jié)合起來，提煉形成“行業(yè)研究×管理咨詢×資本運(yùn)營×績效價(jià)值”的索榮模式。從而為企業(yè)提供量體裁衣的咨詢服務(wù)，并協(xié)助企業(yè)執(zhí)行實(shí)施。其目的是提高客戶持續(xù)競爭能力和持續(xù)盈利能力，幫助企業(yè)做大、做強(qiáng)、做長?！　∷鳂s公司曾主持和參與多項(xiàng)國家汽車行業(yè)重點(diǎn)研究課題；曾為整車、零部件、經(jīng)銷商等各類汽車企業(yè)提供管理咨詢與服務(wù)；曾為北京大學(xué)、清華大學(xué)汽車營銷EMBA班專題主講。　　索榮公司服務(wù)過的客戶有中國移動(dòng)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、豐田汽車、山東電建、賽特集團(tuán)、河北電信、天潤集團(tuán)、新龍股份、康惠股份等近百家企業(yè)?！　∷鳂s管理思想庫是索榮公司依據(jù)多年實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與咨詢提煉，結(jié)合中國企業(yè)和行業(yè)的狀況與趨勢(shì)，吸收了國外先進(jìn)管理理念與精髓，由實(shí)戰(zhàn)專家與咨詢顧問融會(huì)貫通而編著出版的具有中國本土特色的企業(yè)管理叢書和行業(yè)管理叢書，將陸續(xù)推出。　　其中，“索榮管理思想庫·汽車企業(yè)管理叢書”是索榮公司經(jīng)過對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的長期研究，結(jié)合多年汽車企業(yè)的咨詢經(jīng)驗(yàn)主持編著的，目的是打造汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條，提升汽車產(chǎn)業(yè)增值服務(wù)，培養(yǎng)汽車企業(yè)核心能力。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車零部件整合 PDF格式下載

---