汽車服務(wù)利潤

內(nèi)容概要

本書基于對(duì)汽車產(chǎn)生價(jià)值鏈的分析，論述了汽車服務(wù)業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顩r和差距，顯示出其巨大的發(fā)展?jié)摿托碌睦麧櫩臻g。在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的各方面包括汽車研發(fā)服務(wù)、新車銷售服務(wù)、舊車交易服務(wù)、汽車運(yùn)輸服務(wù)、汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)、汽車用品服務(wù)、汽車油品服務(wù)、汽車金融服務(wù)和汽車文化服務(wù)等進(jìn)行了詳細(xì)論述和分析。    本書可作為汽車服務(wù)行業(yè)的決策人員、管理人員以及汽車服務(wù)業(yè)感興趣的企業(yè)家和投資者的參考資料。

書籍目錄

推薦序一推薦序二叢書序前言第一章  汽車服務(wù)新利潤  汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈  國內(nèi)外汽車服務(wù)業(yè)比較  汽車服務(wù)投資利潤第二章  汽車研發(fā)服務(wù)  汽車研發(fā)服務(wù)投資利潤  汽車研發(fā)服務(wù)模式  汽車研發(fā)服務(wù)的經(jīng)營管理第三章  新車銷售服務(wù)  新車銷售服務(wù)投資利潤  新車銷售服務(wù)模式  新車銷售服務(wù)的經(jīng)營管理第四章  舊車交易服務(wù)  舊車交易服務(wù)投資利潤  舊車交易服務(wù)模式  舊車交易服務(wù)的經(jīng)營管理第五章  汽車運(yùn)輸服務(wù)  汽車運(yùn)輸服務(wù)投資利潤  汽車運(yùn)輸服務(wù)模式  汽車運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營管理第六章  汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)  汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)投資利潤  汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)模式  汽車維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)的經(jīng)營管理第七章  汽車用品服務(wù)  汽車用品用務(wù)投資利潤  汽車用品服務(wù)模式  汽車用品服務(wù)的經(jīng)營管理第八章  汽車油品服務(wù)  汽車油品服務(wù)投資利潤  汽車油品服務(wù)模式  汽車油服務(wù)的經(jīng)營管理第九章  汽車金融服務(wù)  汽車金融服務(wù)投資利潤  汽車金融服務(wù)模式  汽車金融服務(wù)的經(jīng)營管理第十章  汽車文化服務(wù)  汽車文化服務(wù)投資利潤  汽車文化服務(wù)模式  汽車文化服務(wù)的經(jīng)營管理

章節(jié)摘錄

　　一、汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈綜述　　汽車制造業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樵谝粋€(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體中，單個(gè)產(chǎn)業(yè)是無法獨(dú)立于其他產(chǎn)業(yè)的，這種相互之間的聯(lián)系，便被稱為“汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈”?！　∪蛑膰H會(huì)計(jì)公司畢馬威在一份調(diào)查報(bào)告中認(rèn)為：到2010年前，有1000萬～1500萬的中國家庭將購買汽車。據(jù)了解，在過去10年里，中國汽車的年銷售量從140萬輛增加到500萬輛。到2015年前，汽車年銷售增長率將達(dá)到8％。目前中國整個(gè)汽車行業(yè)都在以一種前所未有、令世界矚目的速度發(fā)展：汽車產(chǎn)銷量以每年15％的速度增長，是世界平均速度的10倍，并一舉跨入世界四大汽車生產(chǎn)國行列。業(yè)界專家分析，汽車業(yè)已成為各行各業(yè)公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)效益最好的行業(yè)之一，而通過汽車業(yè)我們可以發(fā)現(xiàn)，由于汽車業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)巨大，與其相關(guān)的行業(yè)將成為以后最具市場(chǎng)潛力的黃金行業(yè)。據(jù)了解，汽車從零部件到成品，涉及150余個(gè)相關(guān)行業(yè)，汽車與零配件的產(chǎn)值比例為1:1．7；生產(chǎn)100萬輛汽車，需鋼材110萬噸、塑料6萬噸、油漆2．5萬噸及600萬條輪胎；汽車業(yè)每增值1元，給上游產(chǎn)業(yè)帶來0．65元的增值，下游產(chǎn)業(yè)增值2．63元；汽車業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，將給上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造10～15人的就業(yè)機(jī)會(huì)。　　汽車業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈之長，少有能與之比肩。除了汽車制造業(yè)本身，鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等上游行業(yè)以及保險(xiǎn)、金融、銷售、維修、加油站、餐飲、旅館等下游行業(yè)都會(huì)在不同程度上受益。原材料方面就有幾百種，中國2002年已成為世界最大的鋼鐵進(jìn)口國，進(jìn)口的鋼材多數(shù)都用來制造汽車了。另外，零部件、檢測(cè)、安裝、汽車保險(xiǎn)、汽車信貸等產(chǎn)業(yè)鏈，這些做好了、做精了，都是利潤?！　∑嚠a(chǎn)業(yè)對(duì)下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)更是多方位和顯而易見的。在金融、保險(xiǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)中，汽車產(chǎn)業(yè)所占份額也舉足輕重。另外，旅游、銷售、維修等服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起，均需要汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。反過來，這些行業(yè)的發(fā)展需要也不斷地推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上批量、上水平?！　≡谶@個(gè)龐大的汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，我們可以將其分為原材料、零部件、整車制造、銷售、服務(wù)五個(gè)大環(huán)節(jié)?！　　?/pre>



媒體關(guān)注與評(píng)論
　　管理也是競(jìng)爭(zhēng)力!如何振興我們民族的汽車品牌，從長遠(yuǎn)看，一是要提高自己的產(chǎn)品開發(fā)能力，二是要提升自己的企業(yè)管理能力，兩者缺一不可?！　　袊谝黄嚰瘓F(tuán)公司原董事長、總經(jīng)理耿昭杰　　　　“索榮管理思想庫?汽車企業(yè)管理叢書”的出版必將有助于打造汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鏈條!有助于提升汽車行業(yè)的增值服務(wù)!有助于培育汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力!　　——中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞　　　　客戶、品牌與渠道是汽車營銷的三大要素，樹立品牌意識(shí)，依靠渠道的銷售與服務(wù)，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和滿意度，使?fàn)I銷環(huán)節(jié)成為產(chǎn)品最大　　的增值部分?！　　本┍捡Y一戴姆勒?克萊斯勒汽車有限公司副總裁周勇江　　　　振興我國汽車工業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，是要從整合我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)人手，　　“做大、做強(qiáng)，做精”零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)在未來5～10年內(nèi)，使我國成為汽　　車零部件制造的重要基地?！　　f向集團(tuán)董事局主席魯冠球?！　　　∥覀€(gè)人認(rèn)為，作為后起的發(fā)展大國，中國需要汽車產(chǎn)業(yè)；作為汽車需求　　的市場(chǎng)大國，中國需要汽車產(chǎn)品；作為悠久歷史的民族大國，中國需要自主　　汽車品牌?！　　本┧鳂s管理咨詢有限公司董事長賈永軒






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