汽車(chē)服務(wù)利潤(rùn)

內(nèi)容概要

本書(shū)基于對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生價(jià)值鏈的分析，論述了汽車(chē)服務(wù)業(yè)整體的發(fā)展?fàn)顩r和差距，顯示出其巨大的發(fā)展?jié)摿托碌睦麧?rùn)空間。在此基礎(chǔ)上對(duì)汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)的各方面包括汽車(chē)研發(fā)服務(wù)、新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)、舊車(chē)交易服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)、汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)、汽車(chē)用品服務(wù)、汽車(chē)油品服務(wù)、汽車(chē)金融服務(wù)和汽車(chē)文化服務(wù)等進(jìn)行了詳細(xì)論述和分析。    本書(shū)可作為汽車(chē)服務(wù)行業(yè)的決策人員、管理人員以及汽車(chē)服務(wù)業(yè)感興趣的企業(yè)家和投資者的參考資料。

書(shū)籍目錄

推薦序一推薦序二叢書(shū)序前言第一章  汽車(chē)服務(wù)新利潤(rùn)  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈  國(guó)內(nèi)外汽車(chē)服務(wù)業(yè)比較  汽車(chē)服務(wù)投資利潤(rùn)第二章  汽車(chē)研發(fā)服務(wù)  汽車(chē)研發(fā)服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)研發(fā)服務(wù)模式  汽車(chē)研發(fā)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第三章  新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)  新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)投資利潤(rùn)  新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)模式  新車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第四章  舊車(chē)交易服務(wù)  舊車(chē)交易服務(wù)投資利潤(rùn)  舊車(chē)交易服務(wù)模式  舊車(chē)交易服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第五章  汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)  汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)模式  汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第六章  汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)  汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)模式  汽車(chē)維修養(yǎng)護(hù)服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第七章  汽車(chē)用品服務(wù)  汽車(chē)用品用務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)用品服務(wù)模式  汽車(chē)用品服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第八章  汽車(chē)油品服務(wù)  汽車(chē)油品服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)油品服務(wù)模式  汽車(chē)油服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第九章  汽車(chē)金融服務(wù)  汽車(chē)金融服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)金融服務(wù)模式  汽車(chē)金融服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理第十章  汽車(chē)文化服務(wù)  汽車(chē)文化服務(wù)投資利潤(rùn)  汽車(chē)文化服務(wù)模式  汽車(chē)文化服務(wù)的經(jīng)營(yíng)管理

章節(jié)摘錄

　　一、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈綜述　　汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因?yàn)樵谝粋€(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體中，單個(gè)產(chǎn)業(yè)是無(wú)法獨(dú)立于其他產(chǎn)業(yè)的，這種相互之間的聯(lián)系，便被稱為“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈”。　　全球著名的國(guó)際會(huì)計(jì)公司畢馬威在一份調(diào)查報(bào)告中認(rèn)為：到2010年前，有1000萬(wàn)～1500萬(wàn)的中國(guó)家庭將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)。據(jù)了解，在過(guò)去10年里，中國(guó)汽車(chē)的年銷(xiāo)售量從140萬(wàn)輛增加到500萬(wàn)輛。到2015年前，汽車(chē)年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率將達(dá)到8％。目前中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都在以一種前所未有、令世界矚目的速度發(fā)展：汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量以每年15％的速度增長(zhǎng)，是世界平均速度的10倍，并一舉跨入世界四大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)行列。業(yè)界專家分析，汽車(chē)業(yè)已成為各行各業(yè)公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)效益最好的行業(yè)之一，而通過(guò)汽車(chē)業(yè)我們可以發(fā)現(xiàn)，由于汽車(chē)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)巨大，與其相關(guān)的行業(yè)將成為以后最具市場(chǎng)潛力的黃金行業(yè)。據(jù)了解，汽車(chē)從零部件到成品，涉及150余個(gè)相關(guān)行業(yè)，汽車(chē)與零配件的產(chǎn)值比例為1:1．7；生產(chǎn)100萬(wàn)輛汽車(chē)，需鋼材110萬(wàn)噸、塑料6萬(wàn)噸、油漆2．5萬(wàn)噸及600萬(wàn)條輪胎；汽車(chē)業(yè)每增值1元，給上游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)0．65元的增值，下游產(chǎn)業(yè)增值2．63元；汽車(chē)業(yè)每提供1個(gè)就業(yè)崗位，將給上下游產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造10～15人的就業(yè)機(jī)會(huì)?！　∑?chē)業(yè)帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)，少有能與之比肩。除了汽車(chē)制造業(yè)本身，鋼鐵、機(jī)械、橡膠、石化、電子、紡織等上游行業(yè)以及保險(xiǎn)、金融、銷(xiāo)售、維修、加油站、餐飲、旅館等下游行業(yè)都會(huì)在不同程度上受益。原材料方面就有幾百種，中國(guó)2002年已成為世界最大的鋼鐵進(jìn)口國(guó)，進(jìn)口的鋼材多數(shù)都用來(lái)制造汽車(chē)了。另外，零部件、檢測(cè)、安裝、汽車(chē)保險(xiǎn)、汽車(chē)信貸等產(chǎn)業(yè)鏈，這些做好了、做精了，都是利潤(rùn)?！　∑?chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)下游產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)更是多方位和顯而易見(jiàn)的。在金融、保險(xiǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所占份額也舉足輕重。另外，旅游、銷(xiāo)售、維修等服務(wù)產(chǎn)業(yè)的興起，均需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持。反過(guò)來(lái)，這些行業(yè)的發(fā)展需要也不斷地推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上批量、上水平?！　≡谶@個(gè)龐大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中，我們可以將其分為原材料、零部件、整車(chē)制造、銷(xiāo)售、服務(wù)五個(gè)大環(huán)節(jié)?！　　?/pre>



媒體關(guān)注與評(píng)論
　　管理也是競(jìng)爭(zhēng)力!如何振興我們民族的汽車(chē)品牌，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，一是要提高自己的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，二是要提升自己的企業(yè)管理能力，兩者缺一不可。　　——中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司原董事長(zhǎng)、總經(jīng)理耿昭杰　　　　“索榮管理思想庫(kù)?汽車(chē)企業(yè)管理叢書(shū)”的出版必將有助于打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鏈條!有助于提升汽車(chē)行業(yè)的增值服務(wù)!有助于培育汽車(chē)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力!　　——中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞　　　　客戶、品牌與渠道是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的三大要素，樹(shù)立品牌意識(shí)，依靠渠道的銷(xiāo)售與服務(wù)，提高消費(fèi)者對(duì)品牌的認(rèn)知和滿意度，使?fàn)I銷(xiāo)環(huán)節(jié)成為產(chǎn)品最大　　的增值部分?！　　本┍捡Y一戴姆勒?克萊斯勒汽車(chē)有限公司副總裁周勇江　　　　振興我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，是要從整合我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)人手，　　“做大、做強(qiáng)，做精”零部件產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)在未來(lái)5～10年內(nèi)，使我國(guó)成為汽　　車(chē)零部件制造的重要基地?！　　f(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球。　　　　我個(gè)人認(rèn)為，作為后起的發(fā)展大國(guó)，中國(guó)需要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；作為汽車(chē)需求　　的市場(chǎng)大國(guó)，中國(guó)需要汽車(chē)產(chǎn)品；作為悠久歷史的民族大國(guó)，中國(guó)需要自主　　汽車(chē)品牌?！　　本┧鳂s管理咨詢有限公司董事長(zhǎng)賈永軒






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