出版時間:2005-9 出版社:機械工業(yè)出版社 作者:喻凡 頁數(shù):324
Tag標簽:無
內容概要
汽車系統(tǒng)動力學是研究所有與汽車系統(tǒng)運動有關的學科,研究內容可按車輛運動方向分為縱向、垂向和側向動力學三大部分。 本書除了介紹車輛動力學建模的基礎理論、輪胎力學及汽車空氣動力學基礎之外,重點介紹了受汽車發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)影響的驅動動力學和制動動力學,以及行駛動力學和操縱動力學內容。 本書運用系統(tǒng)方法及現(xiàn)代控制理論,結合實例分析,介紹了車輛動力學模型的建立、計算機仿真、動態(tài)性能分析和控制器設計的方法,同時也使讀者對常用的車輛動力學分析軟件有所了解。 本書可作為高等學校車輛工程專業(yè)研究生教學用書,也可作為車輛工程專業(yè)本科生的選修課教材,同時可供汽車設計和研究人員閱讀參考。
作者簡介
喻凡教授,1961年出生。分別于1982年和1987年于吉林工業(yè)大學獲得學士和碩士學位,1987-1992年留校任教。1992年由國家教委選派赴英國留學,1996年于英國利茲大學獲得博士學位。1996年至1998年于吉林工業(yè)大學汽車動態(tài)模擬國家重點實驗室做博士后研究工作。1999年至2000年在清華
書籍目錄
前言常用符號表緒篇 概論和基礎理論 第一章 車輛動力學概述 第一節(jié) 歷史回顧 第二節(jié) 研究內容和范圍 第三節(jié) 車輛特性和設計方法 第四節(jié) 術語、標準和法規(guī) 第五節(jié) 發(fā)展趨勢 參考文獻 第二章 車輛動力學建模方法及基礎理論 第一節(jié) 動力學方程的建立方法 第二節(jié) 非完整系統(tǒng)動力學 第三節(jié) 多體系統(tǒng)動力學方法 參考文獻 第三章 充氣輪胎動力學 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 輪胎的功能、結構及發(fā)展 第三節(jié) 輪胎模型 第四節(jié) 輪胎縱向力學特性 第五節(jié) 輪胎垂向力學特性 第六節(jié) 輪胎側向力學特性 參考文獻 第四章 空氣動力學基礎 第一節(jié) 概述 第二節(jié) 空氣的特性 第三節(jié) 伯努利方程 第四節(jié) 壓力分布和壓力系數(shù) 第五節(jié) 實際氣流特性概述 第六節(jié) 空氣動力學試驗 第七節(jié) 車輛空氣阻力 參考文獻第一篇 縱向動力學 第五章 縱向動力學性能分析 第一節(jié) 動力的需求與供應 第二節(jié) 動力性 第三節(jié) 燃油經濟性 第四節(jié) 驅動與附著極限和驅動效率 第五節(jié) 制動性 參考文獻 第六章 縱向動力學控制系統(tǒng) 第一節(jié) 防抱死制動控制 第二節(jié) 驅動力控制系統(tǒng) 第三節(jié) 車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng) 參考文獻 第七節(jié) 動力傳動系統(tǒng)的振動分析 第一節(jié) 扭振系統(tǒng)的激振源 第二節(jié) 扭振系統(tǒng)模型與分析 第三節(jié) 動力傳動系統(tǒng)的減振措施 參考文獻第二篇 行駛動力學 第八章 路面輸入及其模型 第九章 與平順性相關的部件 第十章 人體對振動的反應 第十一章 行駛動力學模型 第十二章 可控懸架系統(tǒng)第三篇 操縱動力學 第十三章 基本操縱模型 第十四章 基本操縱模型的擴展 第十五章 操縱動力學性能及實例分析 第十六章 轉向系統(tǒng)動力學及控制第四篇 車輛計算機建模與仿真 第十七章 車輛動力學計算方法與軟件 第十八章 MATLAB環(huán)境下的車輛系統(tǒng)建模、仿真與控制器設計實例 第十九章 應用ADAMS軟件的多體動力學實例分析名詞索引
圖書封面
圖書標簽Tags
無
評論、評分、閱讀與下載