汽車車身制造質(zhì)量控制技術(shù)

內(nèi)容概要

本書針對(duì)國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的實(shí)際狀況，建立了小樣本采樣條件下汽車車身裝配質(zhì)量控制體系，深入研究與車身制造質(zhì)量密切相關(guān)的沖壓、電阻點(diǎn)焊、夾具與檢具等內(nèi)容，并成功解決了車身制造質(zhì)量評(píng)價(jià)、偏差源診斷過程中“小樣本”推斷等問題。內(nèi)容主要包括汽車車身制造質(zhì)量控制中的質(zhì)量評(píng)價(jià)、沖壓技術(shù)、點(diǎn)焊質(zhì)量控制、焊裝夾具的設(shè)計(jì)、測(cè)量檢具的優(yōu)化設(shè)計(jì)，以及汽車車身焊裝過程偏差源快速診斷方法等關(guān)鍵理論和技術(shù)。最后，介紹了近年來應(yīng)用本書中的理論、方法在國(guó)內(nèi)轎車企業(yè)成功實(shí)施的案例，充分體現(xiàn)了“理論聯(lián)系實(shí)際”的研究思想。    本書適用于從事汽車車身制造的工程技術(shù)人員和高校師生。

書籍目錄

前言第1章 緒論 1.1 引言 1.2 面向制造過程的車身尺寸偏差控制 1.3 面向設(shè)計(jì)的車身裝配尺寸偏差控制 1.4 基于偏差流理論的車身裝配尺寸偏差控制的系統(tǒng)模型 1.5 現(xiàn)代車身制造質(zhì)量控制體系框架 參考文獻(xiàn)第2章 白車身制造質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)價(jià)方法 2.1 引言 2.2 基于功能尺寸的白車身制造質(zhì)量檢測(cè)方法 2.3 基于曲率特征的覆蓋件檢測(cè)規(guī)劃 2.4 白車身制造過程的統(tǒng)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià) 2.5 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)第3章 基于數(shù)值模擬的薄板沖壓成形質(zhì)量控制 3.1 引言 3.2 薄板沖壓成形仿真系統(tǒng) 3.3 沖壓回彈分析 3.4 回彈控制與補(bǔ)償方法研究 3.5 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)第4章 白車身點(diǎn)焊質(zhì)量控制方法研究 4.1 引言 4.2 轎車車身電阻點(diǎn)焊熔核長(zhǎng)大過程有限元仿真研究 4.3 轎車車身電阻點(diǎn)焊裝配過程偏差機(jī)理及其仿真的研究 4.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)第5章 柔性薄板焊裝夾具的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 5.1 引言 5.2 基于CBD的焊裝夾具概念設(shè)計(jì) 5.3 面向N-2-1定位的薄板焊裝夾具優(yōu)化設(shè)計(jì)方法 5.4 車身薄板焊裝夾具虛擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)  5.5 應(yīng)用實(shí)例 5.6 參考文獻(xiàn)第6章 柔性薄板沖壓件檢具設(shè)計(jì)方法 6.1 引言 6.2 車身檢具選型設(shè)計(jì)方法 6.3 車身檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法 6.4 柔性薄板沖壓件檢具優(yōu)化設(shè)計(jì) 6.5 基于ANSYS的薄板沖壓件檢具優(yōu)化設(shè)計(jì) 6.6 應(yīng)用實(shí)例 6.7 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)第7章 基于知識(shí)的車身裝配尺寸偏差源快速診斷方法 ……第8章 轎車車身制造質(zhì)量控制系統(tǒng)研究應(yīng)用實(shí)例參考文獻(xiàn)

圖書封面

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