敏捷化智能制造系統(tǒng)的重構(gòu)與控制

內(nèi)容概要

本書全面闡述了敏捷化智能制造系統(tǒng)（AIMS）的理論和方法。分兩個部分：第一部分為敏捷化智能制造系統(tǒng)的重構(gòu)，提出了敏捷化智能制造系統(tǒng)及其集成框架，動態(tài)重構(gòu)方法；資源的縱向集成和橫向集成實現(xiàn)方法；敏捷化智能制造單元的概念，由基于遺傳算法的優(yōu)化算法和金氏排序聚類算法組成的敏捷化智能制造單元的重構(gòu)算法。第二部分為AIMS的建模與控制，介紹一制造系統(tǒng)建模的目的、任務(wù)、方法，以指導(dǎo)制造系統(tǒng)建模方法的開發(fā)和應(yīng)用；討論了自動制造系統(tǒng)統(tǒng)一建模的方法；提出了以及面向?qū)ο蟮馁x時Petri網(wǎng)的敏捷制造單元建模技術(shù)以及研究了敏捷制造單元控制理論和方法；研究了AIMS在車間層的控制理論和方法，提出了基于多Agent的車間控制管理系統(tǒng)；研究了敏捷制造系統(tǒng)的制度技術(shù)。    本書供從事機械制造、工業(yè)工程、企業(yè)管理等專業(yè)的研究人員與工程技術(shù)人員閱讀；尤其適合于上述專業(yè)的博士及碩士研究生作為選修課教材。

作者簡介

李培根，1948年生，湖北人。教授，博士生導(dǎo)師，中共黨員。2003年12月當(dāng)選為中國工程院院士。
    1981年在華中工學(xué)院（現(xiàn)華中科技大學(xué)）獲得碩士學(xué)位后赴美國留學(xué)，1987年在美國威斯康辛-麥迪遜大學(xué)（University of  Wisconsin-Madison）獲得博士學(xué)位后回母校工作。他曾擔(dān)任

書籍目錄

作者序前言第1章 緒論  1.1 引言  1.2 制造自動化系統(tǒng)的總體特征  1.3 現(xiàn)代制造系統(tǒng)模式  1.4 本書結(jié)構(gòu)  參考文獻第2章 敏捷化智能制造系統(tǒng)及其重構(gòu)  2.1 敏捷化智能制造系統(tǒng)  2.2 敏捷化智能制造系統(tǒng)集成框架  2.3 敏捷制造系統(tǒng)重構(gòu)  2.4 本章小結(jié)第3章 制造資源的集成  3.1 制造資源集成框架  3.2 資源模型  3.3 資源縱向集成  3.4 資源橫向集成  3.5 制造資源的集成原型系統(tǒng)  3.6 本章小結(jié)  參考文獻第4章 制造資源的選擇  4.1 綜合評價指標(biāo)體系  4.2 制造伙伴評價方法  4.3 制造伙伴的優(yōu)化選擇  4.4 本章小結(jié)  參考文獻第5章 敏捷化智能制造單元的重構(gòu)  5.1 制造單元概述  5.2 敏捷化智能制造單元的提出  5.3 敏捷化智能制造單元的設(shè)計原則與實現(xiàn)階段  5.4 初級敏捷化智能制造單元  5.5 單元重構(gòu)的方法  5.6 基于遺傳算法的資源選擇算法的設(shè)計  5.7 實例分析及對比  5.8 本章小結(jié)  參考文獻第6章 自動化制造系統(tǒng)建模與設(shè)計  6.1 概論  6.2 面向?qū)ο蟮姆治雠c集成建模  6.3 控制系統(tǒng)統(tǒng)一建模與集成設(shè)計  6.4 本章小結(jié)  參考文獻第7章 敏捷制造單元的建模與控制  7.1 敏捷制造單元對建模方法的要求  7.2 面向?qū)ο蟮馁x時Petri網(wǎng)(OOTPN)的敏捷制造單元建模  7.3 性能分析  7.4 物流控制  7.5 OOTPN方法的計算機輔助建模工具  7.6 OOTPN建模方法的優(yōu)點  7.7 制造單元控制結(jié)構(gòu)  7.8 敏捷制造單元對控制系統(tǒng)的需求  7.9 基于多Agent的敏捷制造單元控制系統(tǒng)  7.10 本章小結(jié)  參考文獻第8章 敏捷化智能制造系統(tǒng)的控制——車間控制模型  8.1 車間生產(chǎn)控制  8.2 基于多Agent的車間控制器結(jié)構(gòu)  8.3 分布式車間計劃與調(diào)度  8.4 車間管理控制系統(tǒng)軟件體系  8.5 本章小結(jié)  參考文獻第9章 敏捷制造系統(tǒng)調(diào)度技術(shù)  9.1 概述  9.2 基于網(wǎng)絡(luò)的敏捷制造系統(tǒng)調(diào)度  9.3 本章小結(jié)  參考文獻

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