汽車運用基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

陳煥江主編的《汽車運用基礎(chǔ)(第2版)》系統(tǒng)介紹汽車從選購到報廢整個使用過程中有關(guān)汽車運用條件、汽車選購、汽車戶籍管理與保險、汽車運輸過程和效益、運行材料選用、汽車行駛安全和公害、汽車在特殊條件下的使用、汽車技術(shù)狀況的變化、汽車技術(shù)管理和汽車檢測、審驗規(guī)定等知識。
《汽車運用基礎(chǔ)(第2版)》為普通高等教育交通類專業(yè)規(guī)劃教材，既可作為高等院校交通運輸(汽車運用工程)和其他相關(guān)專業(yè)“汽車運用基礎(chǔ)”課程的教材，也可供汽車運輸和管理部門的技術(shù)人員和管理人員參考。

書籍目錄

前言
第一章汽車運用條件
第一節(jié)氣候條件
第二節(jié)道路條件
一、道路等級及技術(shù)特征
二、公路養(yǎng)護水平
三、城市道路
四、道路景觀
第三節(jié)交通控制設(shè)施
一、公路交通控制設(shè)施
二、城市交通控制設(shè)施
第四節(jié)運輸條件
一、貨運條件
二、客運條件
第五節(jié)汽車運用技術(shù)
一、駕駛操作技術(shù)
二、汽車維修技術(shù)
三、汽車運輸組織管理技術(shù)
四、汽車運行安全技術(shù)
五、汽車在特殊條件下的運用技術(shù)
第二章汽車選購基礎(chǔ)知識
第一節(jié)汽車的總體構(gòu)造
一、概述
二、汽車的基本構(gòu)造組成
三、汽車行駛的基本原理
第二節(jié)汽車的使用性能指標
一、汽車的容量
二、汽車的速度性
三、汽車的使用方便性
四、燃料經(jīng)濟性
五、安全性
六、通過性
七、可靠性和耐久性
八、汽車的維修性
九、汽車的質(zhì)量利用
十、外形尺寸(外廓尺寸)和軸重限制
第三節(jié)汽車的分類
一、汽車的分類方法
二、國產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號表示方法
三、車輛的識別代號
第四節(jié)汽車的選購
一、影響汽車運用的條件
二、汽車選購的原則
三、汽車選購的基本步驟
四、個人選購汽車時應注意的問題
五、樣車的檢查
第三章汽車的戶籍管理與保險
第一節(jié)汽車的戶籍管理
一、車輛管理概述
二、車輛牌證的作用
三、汽車的登記
四、其他管理規(guī)定
第二節(jié)汽車的保險
一、保險的基本知識
二、汽車保險的種類
三、車輛投保的程序及保險金額、保險費的確定
四、車輛保險責任、除外責任及被保險人應履行的義務
五、保險的索賠
第四章汽車運輸過程和效益
第一節(jié)運輸需求和運輸工作條件
一、運輸需求的概念
二、運輸需求的基本特征
三、汽車運輸工作條件
第二節(jié)汽車運輸生產(chǎn)過程
一、汽車運輸生產(chǎn)過程的構(gòu)成
二、汽車運輸作業(yè)程序
三、汽車運輸過程
四、汽車運輸效果和運輸質(zhì)量
第三節(jié)汽車利用程度單項評價指標
一、時間利用指標
二、速度利用指標
三、行程利用指標
四、載質(zhì)(客)量利用指標
第四節(jié)汽車的運輸生產(chǎn)率
一、汽車貨運生產(chǎn)率
二、汽車客運生產(chǎn)率
三、出租汽車客運生產(chǎn)率
四、使用因素對汽車運輸生產(chǎn)率的影響
第五節(jié)汽車的運輸成本
一、汽車運輸費用
二、汽車運輸成本
三、使用因素對汽車運輸成本的影響
第五章汽車運行材料及其使用
第一節(jié)燃料及其使用
一、燃料的性能指標和規(guī)格
二、燃料的選用
三、汽車使用中的節(jié)油措施
第二節(jié)潤滑材料及其使用
一、機油
二、齒輪油
三、潤滑脂
第三節(jié)冷卻液、制動液及其使用
一、冷卻液及其使用
二、制動液及其使用
第四節(jié)輪胎及其使用
一、輪胎的規(guī)格
二、輪胎的使用
第六章汽車行駛安全
第一節(jié)道路交通事故及其特點
一、道路交通事故的定義
二、道路交通事故的特點
三、道路交通事故的構(gòu)成要素
第二節(jié)交通事故現(xiàn)象及分類
一、交通事故現(xiàn)象
二、道路交通事故的分類
第三節(jié)道路交通事故的影響因素
一、人的因素
二、車輛因素
三、道路與交通環(huán)境因素
四、交通管理
第四節(jié)道路交通事故的預防措施
一、改善交通環(huán)境
二、提高汽車使用安全性
三、加強交通參與者的安全意識
四、加強交通安全管理
五、汽車安全行駛
第七章汽車的公害及防治
第一節(jié)排放公害
一、汽車的排放污染物及危害
二、汽車排放污染物的形成
三、影響汽車排放污染物形成的使用因素
四、汽車排放標準
五、汽車排放污染物檢測設(shè)備
六、控制汽車排放污染的措施
第二節(jié)汽車噪聲公害
一、噪聲及其危害
二、汽車噪聲的來源
三、汽車噪聲排放限值
四、汽車噪聲檢測方法
五、汽車噪聲檢測儀器
第三節(jié)電波公害
第八章汽車在特殊條件下的使用
第一節(jié)汽車走合期的使用
一、汽車的走合期
二、走合期的使用特點
三、汽車走合期應采取的技術(shù)措施
第二節(jié)汽車在低溫條件下的使用
一、低溫條件對汽車使用的影響
二、汽車在低溫條件下使用時應采取的技術(shù)措施
第三節(jié)汽車在高溫條件下的使用
一、高溫條件對汽車使用的影響
二、汽車在高溫條件下使用時應采取的技術(shù)措施
第四節(jié)汽車在高原和山區(qū)條件下的使用
一、高原山區(qū)條件對汽車使用的影響
二、汽車在高原山區(qū)使用時應采取的技術(shù)措施
第五節(jié)汽車在危險貨物運輸條件下的使用
一、危險貨物及其分類
二、危險貨物承運和托運的責任
三、危險貨物運輸?shù)囊?br />四、危險貨物運輸作業(yè)要求
第九章汽車的技術(shù)狀況及其變化
第一節(jié)汽車的技術(shù)狀況和運用性能
一、汽車的技術(shù)狀況
二、汽車的運用性能
三、汽車運用性能的變化
第二節(jié)汽車技術(shù)狀況變化的影響因素
一、汽車技術(shù)狀況變化的原因
二、影響汽車技術(shù)狀況變化的使用因素
三、汽車技術(shù)狀況變化的規(guī)律
第三節(jié)汽車技術(shù)狀況的分級
一、汽車技術(shù)狀況等級劃分標準
二、車輛平均技術(shù)等級和新度系數(shù)
三、營運車輛技術(shù)狀況等級的評定
第十章車輛技術(shù)管理規(guī)定
第一節(jié)車輛技術(shù)管理概述
一、車輛技術(shù)管理的目的、任務和基本原則
二、全行業(yè)車輛技術(shù)管理的職責
第二節(jié)車輛的基礎(chǔ)管理
一、車輛的裝備
二、車輛的技術(shù)檔案
三、車輛技術(shù)狀況等級鑒定
四、車輛的技術(shù)經(jīng)濟定額
五、車輛的租賃、停駛和封存
六、車輛折舊
第三節(jié)車輛的擇優(yōu)選配和正確使用
一、擇優(yōu)選配
二、正確使用
第四節(jié)車輛的檢測診斷與維修
一、車輛的檢測診斷
二、車輛的維護
三、車輛的修理
第五節(jié)車輛改裝、改造、更新與報廢
一、車輛改裝、改造
二、車輛更新與報廢
第六節(jié)更新理論
一、汽車性能劣化的原因
二、汽車使用壽命
三、更新理論
第十一章汽車的年度檢測與審驗
第一節(jié)概述
一、車輛年度檢測及審驗規(guī)定
二、車輛年檢和審驗的分類
三、汽車檢測診斷的方法及特點
第二節(jié)汽車檢測站
一、汽車安全檢測站
二、汽車綜合性能檢測站
三、汽車維修檢測站
第三節(jié)汽車年檢及審驗的內(nèi)容和標準
一、汽車年檢及審驗的主要內(nèi)容
二、汽車年檢及審驗標準
附錄
附錄一GB 7258—2004《機動車運行安全技術(shù)條件》(摘錄)
附錄二GB 18565—2001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》(摘錄)
附錄三JT/T 198—2004《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　第一章 汽車運用條件　　汽車的運用條件指影響汽車使用效果的各類外界因素。汽車使用效果既指汽車完成運輸工作的效率，也指汽車性能的發(fā)揮和快速、方便的出行給人們所帶來的滿足程度。在汽車從選購到報廢的整個使用壽命時期內(nèi)，汽車運用條件對汽車的使用效果有極大影響?！　∑嚨倪\用條件對汽車運用的影響有的直接作用于汽車，有的通過駕駛員操縱控制系統(tǒng)輸入汽車。汽車對這些影響的“響應”使工作狀況參數(shù)發(fā)生改變，包括發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、傳動比、指示效率、有效效率、底盤傳動效率、車輪半徑、懸架參數(shù)等，從而使得汽車使用性能參數(shù)如汽車運行速度、燃料消耗、發(fā)動機排放、噪聲、故障率和備件消耗等發(fā)生變化，進而影響汽車運輸工作的生產(chǎn)率和成本?！　∑囘\用條件主要包括氣候條件、道路條件、交通條件、運輸條件和運輸技術(shù)條件等?！　〉谝还?jié)　氣候條件　　汽車是全天候載運工具，可能在春夏秋冬、風沙雨雪、晴陰晝夜、酷暑嚴寒、潮濕腐蝕等各種氣候條件下從事運輸工作。因此，汽車運用的氣候條件是非常復雜的。氣候條件對汽車運用的主要影響因素是大氣溫度、大氣濕度、大氣壓力、風速和太陽輻射熱等?！　∥覈鶈T遼闊，各地氣候條件差異很大，有高原寒冷和干燥地區(qū)、北方寒冷和干燥地區(qū)、南方高溫和潮濕地區(qū)等。大多數(shù)地區(qū)一年四季溫度和濕度差別很大。例如，東北北部地區(qū)最低氣溫可達-40℃，南方炎熱地區(qū)夏季氣溫高達40℃，而西北、西南地區(qū)的氣候條件變化又極為復雜。　　大氣溫度對汽車，特別對發(fā)動機的熱工況影響很大。汽車各總成在最佳熱工況區(qū)工作時的工作效率最佳。如發(fā)動機在最佳熱工況區(qū)的冷卻液溫度為80～90℃，在這一熱工況區(qū)運行時，發(fā)動機熱效率最高，燃油經(jīng)濟性最好，零件磨損最小?！　　?/pre>








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