成組技術(shù)

前言

　　科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì)需求的多樣化，以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，迫使現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)必須不斷地更新產(chǎn)品，并把它們迅速地投入市場(chǎng)。這不僅使絕大多數(shù)企業(yè)都朝著多品種、小批生產(chǎn)的方向發(fā)展，而且需要尋求靈活的自動(dòng)化生產(chǎn)方式，從而導(dǎo)致了現(xiàn)代柔性制造技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的發(fā)展。但是，在實(shí)現(xiàn)各種柔性制造方式并使之獲得最優(yōu)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益時(shí)，就離不開成組技術(shù)。成組技術(shù)不僅是現(xiàn)有企業(yè)為適應(yīng)多品種生產(chǎn)進(jìn)行技術(shù)改造的有效手段，并且也是為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高度現(xiàn)代化而采用高技術(shù)的一個(gè)重要基礎(chǔ)?！　榱伺囵B(yǎng)機(jī)械類專業(yè)和企業(yè)管理類專業(yè)人才，使之能掌握這門新技術(shù)，許多高等工科院校相繼開設(shè)了“成組技術(shù)”選修課。為此，高等學(xué)校機(jī)械制造（冷加工）類教材編審委員會(huì)決定組織編寫一本統(tǒng)一教材，以便于更多的學(xué)校能開設(shè)和開好這門課程，并最低限度地統(tǒng)一該課程的基本內(nèi)容和要求。　　本書在全面論述成組技術(shù)基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的最新成果，系統(tǒng)介紹了成組技術(shù)在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用，力求選材精煉、切實(shí)可用?！　⒓颖緯帉懙挠校褐貞c大學(xué)許香穗、上海交通大學(xué)蔡建國(guó)、西安交通大學(xué)史逸芬和吉林工業(yè)大學(xué)胡德明等同志，由許香穗任主編，蔡建國(guó)任副主編。全書由南京工學(xué)院吳錫英主審?！　∪珪簿耪拢旱谝徽驴傉撚稍S香穗編寫，第二章零件分類編碼系統(tǒng)由蔡建國(guó)編寫，第三章零件分類成組方法由許香穗編寫，第四章應(yīng)用成組技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)由許香穗編寫，第五章成組工藝過程設(shè)計(jì)由胡德明、蔡建國(guó)編寫，第六章成組夾具設(shè)計(jì)由胡德明、許香穗編寫，第七章成組生產(chǎn)組織形式及設(shè)備布置設(shè)計(jì)由胡德明、許香穗編寫，第八章成組技術(shù)條件下的生產(chǎn)管理由蔡建國(guó)編寫，第九章成組技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析由史逸芬編寫。　　在編寫過程中，曾參閱了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有同類教材或教學(xué)參考書，但限于篇幅及編寫者的業(yè)務(wù)水平，在內(nèi)容上仍不免有局限性和欠妥處，竭誠(chéng)希望使用本書的讀者提出寶貴意見，以利教材質(zhì)量的改進(jìn)和提高。

內(nèi)容概要

　　本書在全面論述成組技術(shù)基本原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)內(nèi)外的最新成果，系統(tǒng)介紹了成組技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)中的應(yīng)用?！　∪珪彩拢饕獌?nèi)容包括：總論、零件分類編碼系統(tǒng)、零件分類成組方法、應(yīng)用成組技術(shù)的產(chǎn)品技術(shù)、成組工藝過程設(shè)計(jì)、成組數(shù)控自動(dòng)程序設(shè)計(jì)、成組夾具設(shè)計(jì)、成組生產(chǎn)組織形式及設(shè)備布置設(shè)計(jì)、成組技術(shù)條件下的生產(chǎn)管理，以及成組技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析?！　”緯勺鳛楦黝惛?、中等工科院校的機(jī)械類和企業(yè)管理類專業(yè)教材，也可供有關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第1版前言第2版前言第一章　總論　第一節(jié)　成組技術(shù)的基本原理　第二節(jié)　成組技術(shù)應(yīng)用及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果　第三節(jié)　成組技術(shù)發(fā)展概況　第四節(jié)　“成組技術(shù)”課程教學(xué)目的及任務(wù)第二章　零件分類編碼系統(tǒng)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　零件的代碼和零件分類編碼的作用　第三節(jié)　零件分類和編碼的原理及概念　第四節(jié)　零件分類編碼系統(tǒng)的實(shí)例分析　第五節(jié)　制訂企業(yè)實(shí)用分類編碼系統(tǒng)的方法　第六節(jié)　評(píng)價(jià)零件分類編碼系統(tǒng)的準(zhǔn)則第三章　零件分類成組方法　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　生產(chǎn)流程分析法　第三節(jié)　編碼分類法　第四節(jié)　零件分類成組方法新發(fā)展第四章　應(yīng)用成組技術(shù)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　設(shè)計(jì)合理化及標(biāo)準(zhǔn)化　第三節(jié)　復(fù)合零件法——零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化方法之一　第四節(jié)　相似類型件分級(jí)法——零件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化方法之二　第五節(jié)　應(yīng)用成組技術(shù)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)第五章　成組工藝過程的設(shè)計(jì)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　工藝設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化　第三節(jié)　成組工藝的設(shè)計(jì)方法　第四節(jié)　成組工藝中的文件形式　第五節(jié)　工藝設(shè)計(jì)自動(dòng)化——成組技術(shù)中的機(jī)助工藝設(shè)計(jì)第六章　成組數(shù)控自動(dòng)程序設(shè)計(jì)　第一節(jié)　概述　第二節(jié)　宏指令　第三節(jié)　圖形圖素的描述與輸入　第四節(jié)　復(fù)雜幾何形狀的創(chuàng)成第七章　成組夾具設(shè)計(jì)　第一節(jié)　成組夾具的基本概念　第二節(jié)　成組夾具設(shè)計(jì)原則和步驟　第三節(jié)　成組夾具的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果第八章　成組生產(chǎn)組織形式及設(shè)備布置設(shè)計(jì)　第一節(jié)　成組生產(chǎn)單元　第二節(jié)　成組加工車間設(shè)計(jì)　第三節(jié)　成組加工車間設(shè)計(jì)實(shí)例第九章　成組技術(shù)條件下的生產(chǎn)管理　第一節(jié)　傳統(tǒng)成批生產(chǎn)計(jì)劃管理方式存在的問題　第二節(jié)　適合成組技術(shù)應(yīng)用的短間隔期、小批量的生產(chǎn)管理方法　第三節(jié)　對(duì)于輪番生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品按成組技術(shù)要求編制生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)指令和核算生產(chǎn)能力的方法　第四節(jié)　編制生產(chǎn)單元作業(yè)計(jì)劃中零件投產(chǎn)順序的算法　第五節(jié)　確定一個(gè)零件組內(nèi)各種零件的投產(chǎn)順序　第六節(jié)　確定零件組與零件組之間的投產(chǎn)順序第十章　成組技術(shù)的經(jīng)濟(jì)分析　第一節(jié)　可獲經(jīng)濟(jì)效益的預(yù)測(cè)　第二節(jié)　盈虧平衡分析法　第三節(jié)　生產(chǎn)費(fèi)用的分析　第四節(jié)　成組技術(shù)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益附錄　A、VUOSO分類系統(tǒng)　B、OPITZ分類系統(tǒng)　C、KK-3分類系統(tǒng)　D、JLBM-1分類系統(tǒng)　E、國(guó)內(nèi)外零件分類編碼系統(tǒng)簡(jiǎn)述參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　機(jī)械制造業(yè)中，小批生產(chǎn)占有較大的比重，各類機(jī)器的生產(chǎn)大約70％～85％屬于單件、小批生產(chǎn)。隨著人民生活的不斷提高，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的需求日趨個(gè)性化和多樣化。日益加劇的國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和現(xiàn)代科技飛躍發(fā)展正促進(jìn)機(jī)械制造業(yè)向生產(chǎn)種類更多但批量更小的產(chǎn)品的方向發(fā)展，即多品種、小批量生產(chǎn)的比重今后有繼續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)資料表明，我國(guó)某齒輪機(jī)床廠僅在1995年一年之內(nèi)，應(yīng)客戶的需求開發(fā)和生產(chǎn)的新產(chǎn)品即有15種。在汽車制造業(yè)中亦不例外，據(jù)報(bào)導(dǎo)，早在80年代初日本某汽車廠生產(chǎn)的基本車型只有4種，但基于基本車型的變型車型號(hào)卻有3萬余種。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該廠某一個(gè)季度生產(chǎn)的各種型號(hào)變型車共計(jì)36萬余輛，但每一種型號(hào)的變型車生產(chǎn)卻是少量的，僅為6～17輛。以上資料證明，機(jī)械制造業(yè)是朝著品種逐漸增多，批量逐漸減少的方向發(fā)展。這是適應(yīng)當(dāng)前對(duì)機(jī)械產(chǎn)品需求多樣化的發(fā)展趨勢(shì)的?！　鹘y(tǒng)的小批生產(chǎn)方式會(huì)帶來以下一些問題：　?。?）生產(chǎn)計(jì)劃、組織管理復(fù)雜化由于生產(chǎn)品種和生產(chǎn)過程的多樣性使生產(chǎn)組織管理工作復(fù)雜化，科學(xué)地制定生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃較為困難；有關(guān)生產(chǎn)信息反饋到生產(chǎn)管理部門很慢，生產(chǎn)過程難于控制?！　　?/pre>








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