漁業(yè)保險(xiǎn)和漁船安全論文集

內(nèi)容概要

　　漁業(yè)保險(xiǎn)和漁船安全是一個(gè)相對(duì)狹窄偏僻的研究領(lǐng)域，在大專院校和研究院所基本被邊緣化，報(bào)刊也沒(méi)有自己的學(xué)術(shù)平臺(tái)，因而研究成果甚少?！稘O業(yè)保險(xiǎn)和漁船安全論文集》作者既有長(zhǎng)期基層工作經(jīng)驗(yàn)，又有豐富的全國(guó)層面工作經(jīng)歷，具有漁業(yè)海事處理專家、漁業(yè)保險(xiǎn)實(shí)際操作者特殊身份，其研究有理論聯(lián)系實(shí)際的特點(diǎn)，有切中焦點(diǎn)難點(diǎn)的敏銳，有長(zhǎng)期跟蹤研究的優(yōu)勢(shì)。其研究的范圍也十分廣闊，涵蓋了漁船保險(xiǎn)、水產(chǎn)養(yǎng)殖保險(xiǎn)、外國(guó)漁業(yè)保險(xiǎn)、漁業(yè)保險(xiǎn)政策和模式、漁船安全管理、船員安全事故分析、漁業(yè)漁船海事統(tǒng)計(jì)、防風(fēng)減災(zāi)和漁港監(jiān)督管理等諸多內(nèi)容。對(duì)漁業(yè)保險(xiǎn)和安全的經(jīng)營(yíng)業(yè)者、管理者、組織者有重要的參考價(jià)值。漁人小品部分是作者業(yè)余時(shí)間的文學(xué)愛(ài)好，奉獻(xiàn)給讀者交流與分享。

作者簡(jiǎn)介

　　孫穎士，1957年生。大連理工大學(xué)造船系工學(xué)學(xué)士，北京大學(xué)光華管理學(xué)院工商管理碩士研修班畢業(yè)。高級(jí)工程師。曾任遼寧漁港監(jiān)督局局長(zhǎng)?，F(xiàn)任中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)。兼任中國(guó)漁業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)水生野生動(dòng)物保護(hù)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、大連獐子島漁業(yè)集團(tuán)股份有限公司獨(dú)立董事、華農(nóng)財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司監(jiān)事會(huì)副主席、《當(dāng)代作家評(píng)論》董事會(huì)董事；《中國(guó)漁業(yè)經(jīng)濟(jì)》編委會(huì)編委、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)委員、仲裁員等多項(xiàng)職務(wù)。長(zhǎng)期從事漁業(yè)經(jīng)濟(jì)、漁業(yè)安全、漁業(yè)保險(xiǎn)和海事處理等管理和研究工作；也為報(bào)刊撰寫(xiě)專欄文章。編著出版專業(yè)書(shū)籍10種，發(fā)表論文幾十篇，2005、2006、2007、2008年連續(xù)有論文被《中國(guó)漁業(yè)年鑒》選用。

書(shū)籍目錄

序言第一部分　漁業(yè)保險(xiǎn)導(dǎo)言論現(xiàn)代漁業(yè)建設(shè)中的漁業(yè)保險(xiǎn)制度中國(guó)漁業(yè)政策性保險(xiǎn)實(shí)踐中的幾種模式我國(guó)關(guān)于建立政策性農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)制度的政策發(fā)展脈絡(luò)中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)十四年的基本實(shí)踐和主要經(jīng)驗(yàn)中國(guó)農(nóng)業(yè)政策性保險(xiǎn)研究十五年綜述論漁船船員風(fēng)險(xiǎn)和漁業(yè)保險(xiǎn)十年一劍海不揚(yáng)波積極穩(wěn)妥地發(fā)展我國(guó)漁船船東互保事業(yè)韓國(guó)水產(chǎn)養(yǎng)殖品政策性保險(xiǎn)試點(diǎn)情況研究臺(tái)灣地區(qū)漁船保險(xiǎn)制度研究日本漁船保險(xiǎn)制度研究韓國(guó)漁業(yè)政策保險(xiǎn)研究與分析日本、韓國(guó)的漁船保險(xiǎn)制度及其對(duì)我國(guó)的啟示水產(chǎn)養(yǎng)殖保險(xiǎn)起步艱難任重道遠(yuǎn)第二部分　漁船安全導(dǎo)言論新時(shí)期我國(guó)漁業(yè)船舶安全管理工作中國(guó)漁船碰撞事故分析中國(guó)漁船船員職業(yè)安全分析漁船船員生產(chǎn)事故死亡經(jīng)濟(jì)賠償問(wèn)題的思考論近年臺(tái)風(fēng)等海洋災(zāi)害對(duì)我國(guó)漁業(yè)的影響對(duì)漁業(yè)船舶安全問(wèn)題的認(rèn)識(shí)與行動(dòng)試論漁船與商船的碰撞事故遼寧省漁業(yè)船舶近十年海損事故綜述緊迫而艱巨的任務(wù)--談小型漁船安全工作綜合治理海隆號(hào)冷藏加工船火災(zāi)事故分析對(duì)我國(guó)漁船安全統(tǒng)計(jì)分析的思考--《中國(guó)漁船安全分析報(bào)告（1999～2003）》前言對(duì)我國(guó)漁船安全統(tǒng)計(jì)分析的再思考--《中國(guó)漁船安全分析報(bào)告（1999～2005）》前言我國(guó)漁業(yè)船舶事故統(tǒng)計(jì)制度研究對(duì)我國(guó)漁業(yè)船舶水上安全事故統(tǒng)計(jì)、報(bào)告制度形成的研究現(xiàn)行漁業(yè)船舶水上事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果偏少的原因分析附文　漁人小品導(dǎo)言學(xué)無(wú)止境學(xué)習(xí)之妙月末盤(pán)點(diǎn)深化問(wèn)題投資生命培育思想讀什么讀到中年感覺(jué)心跳百年風(fēng)采走出來(lái)午夜燈光少點(diǎn)遺憾讀書(shū)度人與科學(xué)同行書(shū)房像什么？書(shū)能治俗歷史的負(fù)擔(dān)讀讀停停文章的靈魂平靜地面對(duì)“圖文時(shí)代”的到來(lái)你最近讀什么書(shū)了？后記

章節(jié)摘錄

　　1.國(guó)內(nèi)漁業(yè)保險(xiǎn)的探索和實(shí)踐我國(guó)漁業(yè)保險(xiǎn)是發(fā)展比較早的險(xiǎn)種，新中國(guó)成立以后，1950年就設(shè)有險(xiǎn)種，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。1982年我國(guó)恢復(fù)保險(xiǎn)業(yè)之后，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司就與農(nóng)業(yè)部合作開(kāi)展?jié)O船保險(xiǎn)，水產(chǎn)養(yǎng)殖保險(xiǎn)。在90年代初期已經(jīng)形成一定規(guī)模。1994r年由農(nóng)業(yè)部主導(dǎo)，民政部批準(zhǔn)成立中國(guó)漁船船東互保協(xié)會(huì)，2007年更名為中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)。經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)14年的實(shí)踐和探索，目前國(guó)內(nèi)漁業(yè)保險(xiǎn)的發(fā)展主要有四種模式：　　一是中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)主導(dǎo)的模式。由協(xié)會(huì)制定條款并出具保單，各辦事處、代辦處、分理處按權(quán)限開(kāi)展承保理賠業(yè)務(wù)，由協(xié)會(huì)統(tǒng)一安排再保險(xiǎn)以分散巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)?！　《侵袊?guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)與省地方漁業(yè)互保協(xié)會(huì)的共保模式。由地方協(xié)會(huì)出具保單或聯(lián)合出具保單，按比例承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，按協(xié)議處理承保、理賠業(yè)務(wù)，參照保監(jiān)會(huì)規(guī)定安排再保險(xiǎn)。如浙江、山東漁業(yè)互保協(xié)會(huì)的合作模式。三是中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)與商業(yè)保險(xiǎn)公司的共保模式。按協(xié)議由雙方或單方出具保單，分工承保，理賠業(yè)務(wù)。如上海、海南、福建的漁業(yè)保險(xiǎn)試點(diǎn)模式。四是中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)，省互保協(xié)會(huì)和商業(yè)保險(xiǎn)公司的共保模式。有省互保協(xié)會(huì)出具保單，　　三方按比例承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，按協(xié)議處理承保、理賠業(yè)務(wù)，如廣東省的試點(diǎn)模式。除這四種模式之外，在一些地區(qū)商業(yè)保險(xiǎn)公司也經(jīng)營(yíng)一些漁業(yè)保險(xiǎn)，但規(guī)模不大，沒(méi)有政策性扶持，我國(guó)漁業(yè)保險(xiǎn)市場(chǎng)基本上是由全國(guó)漁業(yè)保險(xiǎn)系統(tǒng)所主導(dǎo)?！　?008年漁業(yè)保險(xiǎn)將達(dá)到5億元左右，農(nóng)業(yè)部及地方政府各級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼也已達(dá)到8000萬(wàn)元。在我國(guó)漁業(yè)保險(xiǎn)制度的探索中出現(xiàn)這么多模式，主要取決于地方政府的積極性、創(chuàng)造性，也來(lái)源于漁業(yè)主管部門和中國(guó)漁業(yè)互保協(xié)會(huì)的推動(dòng)和指導(dǎo)。也基本符合國(guó)家的法律法規(guī)和政策取向。從法律法規(guī)上講，國(guó)家對(duì)互助保險(xiǎn)組織沒(méi)有明確的規(guī)定。體制、機(jī)制和產(chǎn)權(quán)關(guān)系等都還處于探索、試驗(yàn)階段，要求一個(gè)統(tǒng)一的模式于法無(wú)根、于規(guī)無(wú)據(jù)。1998年國(guó)務(wù)院頒布的《社會(huì)團(tuán)體登記管理?xiàng)l例》規(guī)定，社會(huì)團(tuán)體的分支機(jī)構(gòu)不得再設(shè)分支機(jī)構(gòu)，這對(duì)協(xié)會(huì)基層組織的建立產(chǎn)生了極大地限制，嚴(yán)重制約協(xié)會(huì)自下而上整體發(fā)展的法人治理結(jié)構(gòu)的體制和機(jī)制。從財(cái)政補(bǔ)貼上講，地方政府補(bǔ)貼先行，國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼滯后。開(kāi)展?jié)O業(yè)保險(xiǎn)有些省、直轄市十分重視，給政策、有補(bǔ)貼，這樣有法人地位的地方漁業(yè)互保協(xié)會(huì)成為政策性保險(xiǎn)的主體就順理成章了。

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