征帆

前言

在1999年的最后一天，我駕著"信天翁"——這條與我休戚與共，同生死、共患難的帆船，駛?cè)肓诵挛魈m的第一大城——被譽(yù)為"帆都"的奧克蘭市（Auckland）。因?yàn)槭墙逗叫?，我必須徹夜守在駕駛艙里觀望海上交通的情況，風(fēng)浪水深的變化和帆索的狀態(tài)，隨時(shí)應(yīng)變。平面二維的海圖和陌生的三維空間之間總有一條令人膽戰(zhàn)心驚的溝谷。環(huán)境、距離等物理現(xiàn)象和身心狀態(tài)常常引發(fā)錯(cuò)覺(jué)。后半夜，我老遠(yuǎn)就看到紅光，可那是航標(biāo)燈？城中高大建筑上的霓虹燈？還是航船上的左舷燈或頂燈？或者是一時(shí)還想象不到的什么東西。這需要綜合各種知識(shí)去判斷，煞費(fèi)苦心地琢磨。而我的頭、臉頰已被寒冷的雨水和浪花浸泡得接近麻木，手指和腳趾都要僵了。黎明前我到了外灣。海岸的輪廓漸漸地從雨霧中露出，巖石峭立的岸壁，粗獷的碼頭設(shè)施和愈來(lái)愈多的商船。

內(nèi)容概要

　　《征帆》記錄了作者在40歲時(shí)，告別了“理想”的生活方式，只身孤帆開(kāi)始環(huán)球航海的經(jīng)歷，作者抱著“追溯大航海，看世界的今天”的目的，完成了華人航海史上第一次單人環(huán)球航行。

作者簡(jiǎn)介

翁以煊，1959年6月15日生于北京。1980年赴美留學(xué)。1998年只身孤帆環(huán)球航海，闖過(guò)南大洋五大角。2004年駕駛”信天翁”號(hào)回到香港。與“鳳凰衛(wèi)視”合作，完成了歷時(shí)一年的“鳳凰號(hào)下西洋”活動(dòng)：為紀(jì)念鄭和下西洋600周年，“信天翁”改稱(chēng)“鳳凰號(hào)”，從太倉(cāng)起航，重走鄭和的航線，沿路電視采訪，宣傳中國(guó)和平友善的航海歷史。

書(shū)籍目錄

序·千禧年的心愿一、傾心海洋我的第一條帆船海峽群島，我的轉(zhuǎn)折鐵心航海二、帆出金門(mén)橋孤獨(dú)的準(zhǔn)備Just Do It，干就是了!帆出金門(mén)橋告別美國(guó)三、九九年的藍(lán)月亮海上最初的十天圣盧卡角科特斯，墨西哥的內(nèi)海海上的火四、跨越大洋的航行帆過(guò)赤道椰汁走廊，橫跨太平洋五、天降樂(lè)土伊瓦漏湖大溪地和社會(huì)群島湯加王國(guó)六、新西蘭，向南大洋挺進(jìn)挺進(jìn)南大洋千島灣修船初遇信天翁七、沖擊合恩角風(fēng)都惠靈頓初征法國(guó)人的激勵(lì)風(fēng)暴，你給我全使出來(lái)呀!熬合恩角，千禧的心愿八、寒冷的美麗合恩角旁的威廉港火地島九、奔向暖方螃蟹之旅馬德普拉塔的短暫停留“峰山海十、巴西游記大島，柳暗花明進(jìn)入巴西巴西亞，巴西文化的搖籃巨型“金針菇”，意外的發(fā)現(xiàn)十一、迪拉河人海的地方烏拉圭布宜諾斯艾利斯拜見(jiàn)中國(guó)大使十二、橫渡大西洋的驚喜“滂湃啰”真的來(lái)了信風(fēng)帶上拋錨十三、非洲的南端開(kāi)普敦，非洲理想的大門(mén)追隨大航海十四、印度洋上偏僻的角落印度礁馬達(dá)加斯加十五、美夢(mèng)的盡頭重返非洲大陸“翁氏減壓術(shù)再見(jiàn)，非洲遠(yuǎn)征澳大利亞塔斯馬尼亞奔向好巴特，告別澳大利亞第五大角上的完美風(fēng)暴后記 停不下的征帆

章節(jié)摘錄

插圖：父母回國(guó)之前和我在船上過(guò)了一天一夜。媽媽爬梯子，上了一半突然暈了，多虧我有所準(zhǔn)備，把她懸空接?。话职謱?duì)船還挺有興趣，可凈幫倒忙，他怕浪費(fèi)，把剩下的清漆刷到船幫光潔的膠漆上！爸爸媽媽從小就尊重孩子們的意志，所以沒(méi)有在我興致勃勃的時(shí)候潑冷水。可我從心里知道他們更愿意看到我盡早“買(mǎi)房子，討老婆”，而不是去完成多么偉大的冒險(xiǎn)。我對(duì)他們直截了當(dāng)?shù)卣f(shuō)：“‘諾斯卡’就是我的家和我的女朋友，我現(xiàn)在很滿足。你們當(dāng)初干地下黨的時(shí)候，一旦被國(guó)民黨發(fā)現(xiàn)抓到是要砍頭的！我航海的風(fēng)險(xiǎn)和你們相比是小巫見(jiàn)大巫！”當(dāng)時(shí)我的環(huán)球航海之念還在雛形，父母也沒(méi)多想，只當(dāng)我是海闊天空吹吹罷了。買(mǎi)“諾斯卡”是在1992年秋，那年我33歲，和“諾斯卡”的長(zhǎng)度一樣。五年后我的經(jīng)濟(jì)實(shí)力壯大，買(mǎi)了更大更新更健全的船，只好將她轉(zhuǎn)讓?zhuān)灰粋€(gè)來(lái)自北加州的荷蘭人買(mǎi)走。一切手續(xù)辦完，荷蘭人高興地請(qǐng)我吃飯，我卻耿耿于懷。后來(lái)荷蘭人告訴我，為了把船從陸路運(yùn)往北加州，他們拆桅桿的時(shí)候，所有固定鋼索的螺栓都因長(zhǎng)年的風(fēng)蝕海浸僵住，一擰就碎。玩船是個(gè)燒錢(qián)的行當(dāng)，可是我的“諾斯卡”卻是個(gè)例外。如果算一下省下的房租和水電費(fèi)，一個(gè)月就有500美元，五年多已經(jīng)超過(guò)三萬(wàn)美元。這是我初到加州時(shí)的年薪，那時(shí)這些錢(qián)可以買(mǎi)兩輛嶄新的本田雅閣車(chē)！同時(shí)，以船為家所獲得的人生、航海經(jīng)驗(yàn)，以及由此帶來(lái)的身心健康，是多少金錢(qián)也買(mǎi)不到的。因?yàn)椤爸Z斯卡”，使我對(duì)南加州有著深深的眷戀。

后記

4月9日，經(jīng)過(guò)兩年多的大航海，“西轅東轍”，我又重新回到起點(diǎn)惠靈頓。到達(dá)庫(kù)克海峽之前，我看到庫(kù)克山，新西蘭的最高峰，它使我想到世界上首次登上珠穆朗瑪峰（1953年5月29日）的埃德蒙·希拉里，這位了不起的新西蘭登山家。作為登山者，希拉里在回答“為什么要登山”時(shí)說(shuō)：大多數(shù)人登山，是因?yàn)椤吧皆谀沁叀保男∩L(zhǎng)在北京，見(jiàn)不到海的碧藍(lán)，聞不到海的氣味，更觸摸不到海洋的脈動(dòng)，可是孩童時(shí)代的我，從在北海劃船的那一刻起，就開(kāi)始?jí)粝氪笱蟠蠛?。我想這也許就是命運(yùn)的安排。當(dāng)我終于完成了這一夙愿，環(huán)球航海，只身孤帆，跨過(guò)了南大洋上的五大角之后，我感到自豪，感到驕傲，可隨之而來(lái)的也有些許的迷惘和惆悵。下面的路我該如何走？為了航海，漫游世界，我放棄了一切，可謂心誠(chéng)，我的命運(yùn)已經(jīng)和“信天翁”緊緊地聯(lián)合在一起。

編輯推薦

《征帆》是由生活·讀書(shū)·新知三聯(lián)書(shū)店出版的。

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