董浩云日記

前言

　　家父離開我們已經(jīng)二十多年了，但他的音容笑貌如在眼前，對他的懷念和景仰不但沒有隨著時光的流逝而減弱，反而歷經(jīng)歲月的洗禮而增強。數(shù)十年來，家父言傳身教，耳濡目染，他的人生價值觀和世界觀都對我產(chǎn)生了莫大的影響。隨著年齡的增長，我格外感受到家父的這份親情，對他的懷念之情更是與日俱增?！　〗陙?。舍妹建平傾注了大量的心血和精力，足跡遍及世界各地，采訪家父生前的親朋好友，整理家父的遺物，并將父親撰寫的三十多年日記交由中文大學出版社，委托學者精心加以編注，即將正式出版。我雖然公務(wù)繁忙．但還是在日記出版之前抽出時間細細閱讀。讀完父親的日記，重溫家父的教誨．心潮起伏。久久不能平靜，這時我才更真切地認識父親，更清楚地看到家父對理想、對事業(yè)的追求與奉獻，對國家、對民族的摯愛與忠誠，對長輩、對友朋的尊重與體恤，對家庭、對子女的關(guān)愛與呵護。家父的日記忠實地記錄了他后半生的事業(yè)發(fā)展以及他的心路歷程，誠如他在日記中所說，記日記就在于寫“我的希望，還是寫我要說的，寫我要做的”。閱讀家父日記，勾起了我對往事的回憶。父親年僅十六歲便投身航運，從此便將航運事業(yè)當做他終身為之奮斗的事業(yè)，并將航運事業(yè)與國家的強盛聯(lián)系在一起，具有一種強烈的使命感．尤其是五六十年代，他的船隊日益擴大、并逐漸在國際航運業(yè)占據(jù)一席之地以后，他的這一想法就格外明確。父親在日記中一再表白，他建船造船不僅僅是為了個人或家族的事業(yè)，更重要的是要“為中國人之航海能力之培植與表現(xiàn)，并發(fā)揚光大之”，最終的目的是“愿為國人航運史開一新紀元”?！　〖腋改贻p時雖然沒有受過良好的教育，但是他的專業(yè)知識卻十分淵博，無論是中文還是英文的語言能力都相當精湛，他還對藝術(shù)充滿了熱愛。父親的所有這些知識都是在工作和生活的實踐中刻苦自學而得來的，因此他深深地體會到知識的重要，他不僅讓我們兄妹自小就接受良好的教育，更難能可貴的，是他為了促進中西文化的交流，窮畢生精力創(chuàng)建海上學府，去實現(xiàn)他的理想?！　「赣H完全繼承了中國文化的傳統(tǒng)，恪守信義，敬業(yè)愛業(yè)；但他也是一個與時俱進、緊跟時代潮流的人物。他十分關(guān)心國際間的政治和經(jīng)濟局勢，居安思危，常常提出一些獨到的見解。父親還是一個感情十分豐富的人，他雖然長年居住在海外，但內(nèi)心卻永遠牽掛著祖國，對故國一往情深，他從未申請過外國護照，并以身為中國人而感到自豪。他一直關(guān)注國家的前途和命運．對中國不僅“心向往之久矣”，而且“每以祖國為念”，憧憬“幾時能重睹大陸新貌”。家父離開我們的這些年里，國際形勢發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，而他日夜思念的祖國更是經(jīng)歷了天翻地覆的變化，我想父親如果今天還在世的話，他一定會為國家的繁榮富強而感到由衷的驕傲?！　〖腋副蛔u稱為“世界船王”，他的事業(yè)遍及全球。他白手起家，腳踏實地．自強不息，永不言敗，具有遠大的目標和理想。父親的日記生動地記錄了他的事業(yè)從無到有、從小到大、從中國走向世界發(fā)展的真實歷程，實際上這也正是中國遠洋航運事業(yè)成長的一個縮影和寫照；父親的日記還詳盡地描述了他對事業(yè)的奮斗與追求，對未來的憧憬與希望，有意研究的讀者若能細心閱讀和分析，相信一定能得到不少令人深思的啟迪。對于我們子女來說，這也就是出版家父日記的最終目的。2004年9月于香港

內(nèi)容概要

董浩云，中國現(xiàn)代遠洋航運事業(yè)的先驅(qū)，被《福布斯》雜志上列為七大 “世界船王”之一。董浩云16歲投身航運，上個世紀40年代，他旗下的萬噸貨輪便橫渡大西洋、太平洋，開創(chuàng)中國航運歷史壯舉。隨后他以香港為基地，分支機構(gòu)遍布世界各地。本書是董浩云自1948年至1982年的日記，記錄了董氏的航運事業(yè)發(fā)展的過程，也是中國遠洋航運成長的縮影。    董浩云被譽為“世界船王”、“現(xiàn)代鄭和”，是20世紀中國走向現(xiàn)代遠洋航運事業(yè)的先驅(qū)，他的奮斗與成功正是中國現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展的縮影和寫照。本書收錄了董浩云自1948年首次遠赴美國直至1982年逝世前兩天為止的日記，記述他白手起家創(chuàng)建董氏航運王國的經(jīng)過與心跡，從側(cè)面揭示了董浩云的內(nèi)心世界和傳奇人生。

作者簡介

鄭會欣，哲學博士，香港中文大學中國文化研究所研究員。專長研究民國時期社會經(jīng)濟史，曾參與多種大型檔案資料的編輯工作，著有《改革與困擾》、《從投資公司到“官辦商行”》等，譯著包括《院外集團與美國東亞政策》、《中國近代史》（合譯），并在內(nèi)地、臺灣、香港及日本等地的重要史學刊物上發(fā)表民國史學術(shù)論文六十余篇。

書籍目錄

上冊　前言：讀父親日記有感　前言：一切從夢開始金　序：董浩云與《董浩云日記》　鳴謝　編注說明　1948年　1949年　1950年　1951年　1952年　1953年　1954年　1955年　1956年　1957年　1958年　1959年　1960年　1961年　1962年　1963年中冊　1965年　1966年　1967年　1968年　1969年　1970年　1971年　1972年　1973年　1974年下冊　1975年　1976年　1977年　1978年　1979年　1980年　1981年　1982年附錄一：董浩云先生年表附錄二：董氏集團船隊一覽表（1940—1987）附錄三：董浩云航運事業(yè)里程碑中文人名注釋索引英文人名、公司與機構(gòu)注釋索引簡體字版后記鄭會欣

章節(jié)摘錄

書摘紅地毯鋪設(shè)的大廳里，各種各樣的船舶照片和“生活日記”、“新生日記”、“長城日記”等封面，標示著一個人從1948年至1982年三十多年的心路歷程。他，就是曾被《福布斯》雜志評為七大“世界船王”之一的董浩云。日前，《董浩云日記》、《董浩云的世界》由三聯(lián)書店出版。作為從上世紀30年代起就活躍在遠洋航運領(lǐng)域的民族企業(yè)家，他有強烈的愛國情懷：“我的事業(yè)曾被人視為發(fā)財，我認為這是一個深深的誤解?！睋?jù)董建華介紹，董浩云多次在日記中表白，他建船造船不僅僅是為了個人或家族的事業(yè)，更重要的目的是“愿為國人航運史開一新紀元”。在王石等人的建議下，董浩云的長女董建平歷時3年多整理他自1948年至1982年的日記，成書《董浩云日記》，被一些經(jīng)濟學和史學研究者視為中國遠洋航運成長的一個縮影；同時日記也披露了董浩云內(nèi)心強烈的中國情結(jié)、自強不息的精神和對教育、藝術(shù)的追求與熱愛，以及他豐富的閱歷和情感。董建平還通過對董浩云生前80多位朋友的訪問，收集到了70多篇口述與回憶，連同董浩云投身航運以來五十年間撰寫和發(fā)表的四十余篇呈文、報告、論文和演講，以及他的書信、海內(nèi)外眾多報刊對他的采訪與報道，合編成《董浩云的世界》：“這兩部書可以使讀者了解父親完整的形象，更好了解他的品德、情懷，以及他對行業(yè)、教育、文化、家庭各方面的貢獻和愛護?！?979年，香港船王董浩云（董建華的父親），從破產(chǎn)的希臘船運公司手中購買了正在建造的海上巨人號油輪（Seawise Giant）。董浩云在接手這艘船后要求造船廠更改設(shè)計規(guī)格，將原本已有48萬噸載重量的海上巨人號加長了數(shù)公尺，載重量達到56萬噸，其高達82.5萬噸的載重后噸位（Gross Loaded Weight，GLW）使海上巨人號正式成為人類建造過的最大載重噸位船舶，人類歷史上最大的船舶！1981年海上巨人號(Seawise Giant)下水，主要的任務(wù)是在墨西哥灣與加勒比海一帶運輸原油。1988年5月14日(兩伊戰(zhàn)爭期間，薩達姆為了控制伊朗的經(jīng)濟命脈發(fā)動了襲船戰(zhàn))，海上巨人號航經(jīng)霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）時，遭到伊拉克的米格23bk的空襲，被米格23的炸彈擊中遭到重創(chuàng)，沉沒在伊朗的卡克島海岸外的淺海海域。沉沒后的海上巨人號就以這種狀態(tài)一直存留在海底。1991年，海灣戰(zhàn)爭結(jié)束以后，海上巨人號被打撈上來，以3500萬美元的價格賣給了挪威的海運公司諾曼國際，更名為：快樂巨人號（Happy Giant）后重新復出。諾曼國際實際運營快樂巨人號的時間不久，1991年他們將以3900萬美元的價格賣給另一家挪威船公司亞勒海運（Jahre），同時將船名改為亞勒維京號（Jahre Viking）。在歷經(jīng)十余年的服務(wù)后，“亞勒·維京”號被轉(zhuǎn)賣給了新加坡籍的第一奧森油輪公司（First Olsen Tankers），并被改名為現(xiàn)在的“諾克·耐維斯（Knock Nevis）”號，目前該公司與卡塔爾的快桅石油公司簽訂一紙合約，租賃這艘船三到五年的時間，投入夏辛油田作為海上浮式原油儲卸系統(tǒng)服役至今。海上巨人號在航行了幾十年，經(jīng)歷過戰(zhàn)火和沉沒，多年滄桑之后，“海上巨人”號終于尋到了她的休憩之地，遠離漫天的戰(zhàn)火，遠離肆虐的海風……祈禱她能平靜地度過余生。她是人類歷史上最大的船舶，始終體現(xiàn)著人類對技術(shù)的挑戰(zhàn)之心！海上巨人號長458.45米，最大載重量56萬噸，載重后總噸位82.5萬噸，是世界上最大的船，比美國的航空母艦還要重8倍！比巴黎埃菲爾鐵塔還高！諾克·耐維斯號(Knock Nevis)是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船(Ultra Long Crude Carrier，ULCC）等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長。在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前，它又曾被稱為海上巨人號(Seawise Giant，1979年)，快樂巨人號(Happy Giant，1990年)，與亞勒維京號(Jahre Viking，1991年）。2004年三月該輪進入杜拜干塢進行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位(Floating Storage and Offloading unit，F(xiàn)SO），目前正停泊在卡塔爾的夏辛油田(Al Shaheen Oilfield)做為外海儲油用途。

編輯推薦

本書是《董浩云日記》的姐妹篇，收集了董浩云自投身航運以來五十年間撰寫和發(fā)表的四十多篇呈文、報告、論文和演講，摘選了他與眾親友、同業(yè)間的來往書信，刊載了他的長女董建平編選的有關(guān)其父的采訪與報導等，如實地記錄了董浩平的生平?！抖圃迫沼洝贩譃樯?、中、下三冊，共約１００萬字，時間跨度長達３４年，全面記述了董浩云白手起家、創(chuàng)建董氏航運王國的經(jīng)過與心跡，也從一個側(cè)面反映了中國現(xiàn)代航運業(yè)發(fā)展的艱難過程。 《董浩云的世界》是《董浩云日記》的姐妹篇，收錄董浩云各個時期的重要論文、報告、書信及演講，并匯編了當時海內(nèi)外對董浩云的記述和評論，冀能從不同層面揭示出這位世界船王的內(nèi)心世界與精彩人生?！抖圃迫沼洝酚上愀壑形拇髮W中國文化研究所研究員鄭會欣博士編注；《董浩云的世界》則由董浩云長女金董建平與鄭會欣共同編撰。 為紀念圖書的出版，“董浩云－－海洋巨子”展覽１１月２２日到１２月４日將在香港舉行。董浩云（１９１２－１９８２）曾于１９７０年被美國《福布斯》雜志譽為“世界船業(yè)大王之一”，一生致力于中國遠洋航運的現(xiàn)代化，其傳奇人生一直為人稱道。最近，董浩云的子女特將先父的日記整理成書，并連同相關(guān)文獻一道出版，希冀將董浩云的真實面貌奉獻給廣大讀者。 本書共三冊。

圖書封面

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