出版時(shí)間:2003-10 出版社:生活·讀書·新知三聯(lián)書店 作者:王軍 頁數(shù):356
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前言
北京城的滄桑瞬間這部書稿的完成不知是偶然還是天意。去年3月,清華大學(xué)建筑學(xué)院發(fā)來一份邀請,希望我能夠?yàn)榧o(jì)念梁思成先生誕辰100周年的學(xué)術(shù)會議提交一篇論文,隨后又接到林洙女士的一個(gè)電話,她敦促我趕緊寫,頗有些焦急地說:“不要起大早,趕晚集呀!” 我終于下了決心。沒想到,這下筆一寫,短短一個(gè)星期,就寫了四五萬字,還不能止住。這段歷史太厚重了,宏大敘事的社會生活與坎坷多舛的個(gè)人際遇非淡墨所能承載。在對歷史資料的含化與創(chuàng)作過程的吐新中,我仿佛被送回到從前,無法逃脫來自彼岸的逼問:如果你是他,你又該作何選擇? 生命的痛感讓我與歷史的主人公進(jìn)行了一次又一次的心靈溝通。剛剛逝去的上個(gè)世紀(jì),是北京急劇變化的百年。對于文明積淀深厚的這個(gè)歷史名城來說,這僅僅是其滄桑變幻的一個(gè)瞬間。而這個(gè)瞬間所爆發(fā)的力量,至今仍使這個(gè)城市保持著一種歷史的慣性,塑造著它在今天以及將來的形態(tài),有體有形地影響或決定著這里每一個(gè)人的生活。雖然這個(gè)瞬間是短暫的,但相信它會成為一代又一代學(xué)人永久探討的話題。求解現(xiàn)實(shí)與未來,我們只能回到過去,這是人類的本性。而我僅是盡綿薄之力,將這段歷史勾畫出些許輪廓,隨著歷史檔案的不斷公開,人們會看得更為真切。對這段歷史我不敢妄加評說,我所做的只是盡可能尋找并整理史料,它們來自老報(bào)紙、老期刊、尚未面世的文字資料、當(dāng)事人的口述以及與之相關(guān)的史籍論著。全書分為十章,從北京的現(xiàn)實(shí)入手,以五十多年來北京城營建史中的歷次論爭為主線展開敘述,其中又以20世紀(jì)五六十年代為重點(diǎn),將梁思成、林徽因、陳占祥、華攬洪等一批建筑師、規(guī)劃師的人生故事穿插其間,試圖廓清“梁陳方案”提出的前因后果,以及后來城市規(guī)劃的形成,北京出現(xiàn)所謂“大屋頂”建筑、拆除城墻等古建筑的情況,涉及“變消費(fèi)城市為生產(chǎn)城市”、“批判復(fù)古主義”、“整風(fēng)鳴放”、“大躍進(jìn)”、“文化大革命”等所中時(shí)期。與文字同樣重要的是書中選配的三百余幅插圖,其中相當(dāng)一部分圖表歸功于學(xué)術(shù)界已作出的卓越探索,在這里,我謹(jǐn)向前輩與同仁們致以深深的敬意。特別感謝林洙女士賜予反映梁思成生平及相關(guān)史料的照片以及梁思成工作筆記中的畫作,羅哲文先生賜予當(dāng)年他拍攝的拆除城樓及其他重要古建筑的照片,梁從誡先生賜予供本書首次發(fā)表的梁思成水彩寫生畫,張文樸先生賜予張奚若生前照片,陳衍慶先生賜予陳占祥生前照片,張開濟(jì)先生賜予他的建筑作品照片,張先得先生賜予他當(dāng)年所繪的城樓寫生畫及老北京照片,況晗先生和喬得龍先生賜予北京胡同畫作,宋連峰先生賜予北京航拍照片,清華大學(xué)建筑學(xué)院資料室的老師們給予的真誠幫助。研究中國建筑與城市規(guī)劃,是無法繞過梁思成先生的。是他在兵匪滿地、行路艱難的舊中國,跋涉在深山老林里,尋覓著中華古代文明的瑰寶,完成了中國人的第一部建筑史;是他發(fā)出居者有其屋、城市規(guī)劃的最高目標(biāo)是安居樂業(yè)的呼喊,為中國城市的理性發(fā)展篳路藍(lán)縷;是他搏盡全力為中國古代建筑請命,雖是屢戰(zhàn)屢敗,卻癡情不改。近幾年頻頻出現(xiàn)于報(bào)端及各種出版物之中的梁思成,更多的是以一個(gè)悲劇人物的形象被人銘記?!安鸬粢蛔菢窍裢谌ノ乙粔K肉;剝?nèi)チ送獬堑某谴u像剝?nèi)ノ乙粚悠ぁ薄?957年寫下的這段話,今天不知讓多少人扼腕長嘆;1950年他與陳占祥先生擬就完整保存北京古城、在古城外建設(shè)行政中心區(qū)的“梁陳方案”,隨后就雙雙陷入復(fù)雜人生境況的史實(shí),也不知讓多少人唏噓不已。這些年,我努力尋找著梁思成的足跡,在北京的各個(gè)角落里捕捉著他的回音,感受著這個(gè)城市的各種情緒。知道的越多,不知道的也就越多。認(rèn)識論的這個(gè)怪圈,使我數(shù)度舉筆,卻欲言又止。我從被“逼”出來的四五萬字中,選出兩個(gè)相對完整的部分,其一交給了清華大學(xué),其二交給了《城市規(guī)劃》雜志,作為對梁思成先生與陳占祥先生的紀(jì)念。這兩篇文章,引起了學(xué)術(shù)界濃厚的興趣,在諸多前輩學(xué)者與朋友們的鼓勵下,我終于完成了這部書的寫作。在我探索北京城變遷史的十年間,有著太多的傷楚與遺憾。陳占祥先生故去了,單士元先生故去了,莫宗江先生故去了,張鑄先生故去了,周永源先生故去了,鄭祖武先生故去了……他們對發(fā)生在北京城的這段歷史,評說不一,他們在這出歷史劇中扮演的角色也不盡相同,但真摯之情卻是共通的。我還清楚地記得鄭祖武先生一邊吸著氧氣一邊接受我采訪的情景,陳占祥先生在與我交談時(shí)竟兩次落淚。感謝所有接受我采訪的人士和他們面對歷史的真誠。感謝林洙女士對我的信任,她提供給我?guī)资玖核汲上壬墓ぷ鞴P記、日記和“文革”時(shí)期寫下的交代材料。1997年我在清華大學(xué)用了一個(gè)冬季通讀了這些珍貴的史料。那段青燈黃卷的日子,對我這個(gè)年輕人來說,是刻骨銘心的。感謝我的啟蒙老師柴真先生、學(xué)長羅銳韌先生的真摯鼓勵;感謝林洙女士、梁從誡先生、劉小石先生、陳衍慶先生、華新民女士、張先得先生、楊東平先生、張志軍女士對書稿提出建議;感謝李靖先生多年來熱心查寄剪報(bào),王蕾小姐在圖片整理中熱情相助;感謝所有關(guān)心和幫助我的師長和朋友。最后,我要感謝我的夫人劉劫,是她分享了我這十多年來的痛苦與歡樂,這本書包含著她的心血與智慧,并不僅僅是因?yàn)樗恢痹谂c我探索著同樣的課題,還在于我們是如此熱愛我們生活著的這個(gè)城市。王軍 2002年10月29日干北京
內(nèi)容概要
在完成本書寫作的10年間,作者共采訪當(dāng)事人50余位,收集、查閱、整理大量第一手史料,實(shí)地考察京、津、冀、晉等地重要古建筑遺跡,跟蹤北京城市發(fā)展模式、文物保護(hù)等專題作出深入調(diào)研。全書分為十章,從北京的現(xiàn)實(shí)入手,以五十多年來北京城營建史中的歷次論爭為主線展開敘述,其中又以20世紀(jì)五六十年代為重點(diǎn),將梁思成、林徽因、陳占祥、華攬洪等一批建筑師、規(guī)劃師的人生故事穿插其間,試圖廓清“梁陳方案”提出的前因后果,以及后來城市規(guī)劃的形成,北京出現(xiàn)所謂“大屋頂”建筑、拆除城墻等古建筑的情況,涉及“變消費(fèi)城市為生產(chǎn)城市”、“批判復(fù)古主義”、“大躍進(jìn)”、“整風(fēng)鳴放”、“文化大革命”等歷史時(shí)期?! ∨c文字同樣重要的是書中選配的三百余幅插圖,不乏私人珍藏的照片及畫作,如梁思成先生工作筆記中的畫作和首次發(fā)表的梁思成水彩寫生畫。 作者試圖廓清北京城半個(gè)多世紀(jì)的空間演進(jìn),還有為人熟知的建筑背后鮮為人知的悲歡啟承。歷史見證者的陳述使逝去的記憶復(fù)活,塵封已久的文獻(xiàn)、三百余幀圖片讓歲月不再是傳說。梁思成、林徽因、陳占祥、華攬洪… …建筑師多舛的人生,演繹著一出不落幕的戲??;這一切的緣起,只是因?yàn)楸本@個(gè)“在地球一面上人類最偉大的個(gè)體工程”,擁有一段抹不去的傳奇。
作者簡介
王軍,新華社主任記者,1991年畢業(yè)于中國人民大學(xué)新聞系,后在新華社北京分社從事經(jīng)濟(jì)報(bào)道工作。1993年開始對梁思成學(xué)術(shù)思想、北京古城保護(hù)及城市規(guī)劃問題作系統(tǒng)研究,發(fā)表學(xué)術(shù)論文《梁陳方案的歷史考察》、《1955年:中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代主義的決裂》,參與《梁思成全集》年譜部分的編寫,應(yīng)邀在清華大學(xué)、北京大學(xué)作學(xué)術(shù)演講,參與策劃梁思成建筑設(shè)計(jì)雙年展、北京城記憶數(shù)字影像展。在完成本書寫作的10年間,共采訪當(dāng)事人50余位,收集、查閱、整理大量第一手史料,實(shí)地考察京、津、冀、晉等地重要古建筑遺跡,跟蹤北京城市發(fā)展動態(tài),對建筑創(chuàng)作、房地產(chǎn)開發(fā)、城市發(fā)展模式、文物保護(hù)等專題作出深入調(diào)研。
書籍目錄
前言·北京城的滄桑瞬間1 古都求衡 改造北京 拆與保的交鋒 “北京城會被迫遷都嗎?”2 營城之論 分歧之始 被禮贊的城市 朱自清無搶救之意 北平古建筑地圖 “把消費(fèi)城市變成生產(chǎn)城市”3 梁陳方案 查理·陳 籌劃新市區(qū) 與蘇聯(lián)專家的較量 行政中心區(qū)位置的建議4 訟議紛起 遭遇強(qiáng)勁對手 城墻存廢問題的討論 未獲成功的申辯 擬定規(guī)劃草案 新房子蓋到哪兒去了5 “大屋頂”辯 張開濟(jì)的兩次檢討 中國傳統(tǒng)與現(xiàn)代主義 退而求其次 針對“浪費(fèi)”的討伐6 哲匠之惑 長安左門與長安右門的拆除 吳晗發(fā)難 大院自成小天下7 書生意氣 “鳴放”中的辯白 早春過后的風(fēng)暴 兩位著名的反對派 “陳華聯(lián)盟” 一對“冤家”8 藍(lán)圖初展 總圖繪定 拆除城墻行動 未被實(shí)施的故宮改建計(jì)劃 行政中心進(jìn)入舊城 城市人民公社9 新舊決裂 “大馬路“之爭 城墻的最后拆除 度日如年的巴黎之行 “徹底清除舊物質(zhì)文化” 找不到答案10 余音難逝 情哉斯人 解不盡的結(jié)
章節(jié)摘錄
插圖北京城會被迫遷都嗎?2002年8月7日,國際奧委會協(xié)調(diào)委員會一行23人來到北京考察2008年奧運(yùn)會籌備情況。 這一天,經(jīng)過幾日的大雨,北京晴空萬里?!拔覀兒芨吲d看見北京燦爛的藍(lán)天,這將是一個(gè)祝福,希望這個(gè)勢頭能夠保持到2008年奧運(yùn)會的開幕?!眳f(xié)調(diào)委員會委員卡拉德,一下飛機(jī)即向新聞媒體發(fā)表評論。 他的贊美之辭含義頗多,暗示著環(huán)境問題對于中國首次舉辦的奧林匹克盛會是至關(guān)重要的。 兩天后,協(xié)調(diào)委員會主席維爾布魯根就北京的交通發(fā)表了評論。他對這個(gè)城市每年增長25萬輛汽車感到驚訝,認(rèn)為這將給奧運(yùn)會期間的城市交通帶來巨大挑戰(zhàn)。 交通擁堵與環(huán)境污染,已成為北京最為棘手的現(xiàn)實(shí)問題。 北京長期以來以舊城為單一中心,以新區(qū)包圍舊城、同心同軸向外蔓延的生長模式,被建筑學(xué)界形象地稱為“攤大餅”。面對這塊“大餅”越攤越大、越攤越沉,并可能在未來城市大發(fā)展時(shí)期急劇膨脹的狀況,專家學(xué)者提出了警告。 北京目前的城市問題集中表現(xiàn)在城市容量、超負(fù)荷。北京的機(jī)動車200萬輛,比國外許多大城市少,但交通已十分擁擠;二環(huán)以內(nèi)的古城區(qū),登景山俯瞰,五六十年代還是一片綠海,可現(xiàn)在是綠少樓多。 北京市區(qū)以分散集團(tuán)式布局,即由一個(gè)以舊城為核心的中央大團(tuán),與北苑、南苑、石景山、定福莊等10個(gè)邊緣集團(tuán)組成市區(qū),各集團(tuán)之間,由綠化帶相隔,并形成了以舊城為單中心、向外建設(shè)環(huán)線擴(kuò)張的城市發(fā)展模式。新中國成立以來,在這種規(guī)劃布局下,北京市區(qū)建成區(qū)擴(kuò)大了4.9倍,市區(qū)人口增加了近4倍。 作為全市單一的中心,北京舊城長期承擔(dān)著商業(yè)、辦公、旅游等功能,大型公共建筑不斷興建,在20世紀(jì)80年代,北京市中心區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通堵塞,北京市即著手建設(shè)城市環(huán)路,提出“打通兩廂,緩解中央”的口號,期望通過快速環(huán)路的建設(shè),緩解其壓力。現(xiàn)在,北京已建成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)城市快速路,五環(huán)、六環(huán)路的建設(shè)也已開始進(jìn)行,但中心區(qū)交通并未得到有效緩解。 據(jù)北京市公安交通管理局2001年的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),北京城區(qū)400多個(gè)主干道路口,嚴(yán)重?fù)矶碌挠?9個(gè)。主干道路擁堵,按計(jì)劃,在中關(guān)村路,332路公共汽車每小時(shí)應(yīng)通過19個(gè)車次,而交通高峰時(shí)間經(jīng)常只能通過9個(gè)車次;行駛在三環(huán)路的300路公共汽車,正常行駛一圈應(yīng)是110—120分鐘,而現(xiàn)在經(jīng)常要花160分鐘。 與交通擁堵相伴而生的是中心區(qū)環(huán)境質(zhì)量的惡化。大氣污染是北京市目前首要的污染問題。研究表明,20世紀(jì)80年代末,北京市三環(huán)路以內(nèi)的汽車尾氣對大氣污染的貢獻(xiàn)率為30%多,現(xiàn)在翻了一倍。其比重的增加,雖與鍋爐等其他污染源減少有關(guān),但汽車尾氣污染的增長趨勢是明顯的。這表明,北京市中心區(qū)的交通已相當(dāng)繁重。作為一個(gè)單中心的城市,北京的中心區(qū)一直高強(qiáng)度開發(fā),高層建筑不斷增多,阻礙大氣流通,導(dǎo)致局部大氣惡化,污染物濃度增高。 北京市中心區(qū)現(xiàn)已集中了全市50%以上的商業(yè)與交通,而目前市區(qū)的核心——明清古城內(nèi),商業(yè)性改造的步伐越來越快。東城區(qū)大規(guī)模發(fā)展王府井商業(yè)區(qū),并提出建設(shè)北京“中央商業(yè)區(qū)”、“現(xiàn)代化中心城區(qū)”的口號;西城區(qū)則在加速建設(shè)金融街,同時(shí)還要把西單商業(yè)區(qū)發(fā)展到150萬平方米的建筑規(guī)模;崇文區(qū)大力推進(jìn)崇文門外商業(yè)街的建設(shè);宣武區(qū)也在加快建設(shè)以菜市口為中心的商業(yè)區(qū)。成片成片的胡同、四合院,正在被一幢幢大型建筑取代,中心區(qū)的“聚焦”作用越來越強(qiáng),其承受的人口、就業(yè)、交通、環(huán)境等方面的壓力越來越大。 疏解中心區(qū)的人口壓力,多年來一直是北京城市建設(shè)的一個(gè)目標(biāo)。1993年經(jīng)國務(wù)院批復(fù)的城市總體規(guī)劃提出的一項(xiàng)任務(wù),就是要改變?nèi)丝谶^于集中在市區(qū)的狀況,大力向新區(qū)和衛(wèi)星城疏散人口??墒?,這項(xiàng)規(guī)劃提出的目標(biāo)與執(zhí)行的結(jié)果,出現(xiàn)不如人意的反差。由于城市的就業(yè)功能一直集中在中心區(qū),人口疏散很難取得成效。相反,由于規(guī)劃是以改造與發(fā)展中心區(qū)為導(dǎo)向,大量房地產(chǎn)項(xiàng)目涌入舊城,使市中心區(qū)的建筑密度越來越大,人口密度也越來越高。 與市中心不斷“聚焦”相對應(yīng)的是住宅的郊區(qū)化無序蔓延。 北京市區(qū)的“中央大團(tuán)”集中了行政、商務(wù)、商業(yè)、文教籌一系列重要的城市就業(yè)功能,“邊緣集團(tuán)”則以居住為主要功能;而在離城市更遠(yuǎn)的郊區(qū),又規(guī)劃有良鄉(xiāng)、大興、昌平等一大批由中心區(qū)向外輻射的衛(wèi)星城鎮(zhèn),它們現(xiàn)已開始為市中心區(qū)承擔(dān)居住功能。 目前,北京市在近郊區(qū)建設(shè)的望京居住區(qū),規(guī)劃人口將達(dá)25至30萬,在遠(yuǎn)郊區(qū)建設(shè)的回龍觀居住區(qū),規(guī)劃人口將達(dá)30萬。它們的人口規(guī)模已相當(dāng)于一個(gè)城市,但它們的功能只以居住為主。為了就業(yè),居民們必須早晚擁擠在往返于城郊之間的交通之中。在如此鐘擺式的流動中,許多市民都要花很長時(shí)間奔走于家庭與單位之間,生活與就業(yè)成本難以降低,并使道路、公交等設(shè)施超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 與此同時(shí),這樣的住宅郊區(qū)化發(fā)展模式,又對市中心區(qū)的人口疏散產(chǎn)生消極影響。因?yàn)?,缺乏就業(yè)功能的郊區(qū),很難吸引市區(qū)的居民,從而導(dǎo)致中心區(qū)建設(shè)與郊區(qū)發(fā)展相互掣肘的“兩難”。 研究表明,從環(huán)境容量著眼,北京市區(qū)“攤大餅”式的蔓延發(fā)展已不能繼續(xù)。北京規(guī)劃市區(qū)1040平方公里,在其范圍內(nèi),比較合理的分配是:建設(shè)用地614平方公里,其余426平方公里是保證市區(qū)有良好生態(tài)環(huán)境的綠色空間。北京市區(qū)人口規(guī)模以645萬人為宜,人口過量增長會加劇資源的緊張。 首先是水資源緊張。北京是嚴(yán)重缺水的城市,人均水資源量僅342立方米,大大低于全國人均2517立方米的水平。北京可用水資源為年均42至47億立方米,其中地表水22億立方米,地下水20至25億立方米,在市區(qū)周圍約1000平方公里的地區(qū),因常年超量開采地下水,已形成地下水漏斗區(qū),水資源的供需缺口很大。 其次是土地資源緊張。全市耕地減少,農(nóng)業(yè)人口人均耕地已從1952年的0.23公頃下降到0.10公頃,市區(qū)的有限土地資源也將制約市區(qū)發(fā)展的規(guī)模。 此外,生態(tài)環(huán)境、交通設(shè)施、能源等都對城市發(fā)展規(guī)模產(chǎn)生制約的作用。 值得警惕的是,北京經(jīng)過50年的建設(shè),到1999年,市區(qū)建成區(qū)面積已達(dá)到490.1平方公里,市區(qū)人口達(dá)到611.2萬人,其中人口規(guī)模已接近市區(qū)的環(huán)境容量。這表明,北京市區(qū)已不能再無限制地膨脹下去了。 對于目前日趨嚴(yán)重的交通與環(huán)境問題,北京市多通過架橋修路、控制排放等技術(shù)手段來加以解決。但是,技術(shù)手段只能解決某個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)的問題,難以從根本上應(yīng)對城市可持續(xù)發(fā)展的需求。 東京是用技術(shù)手段爭取空間的典型。這個(gè)城市通過巨額投資,取得了很高的交通效率,但是,最后導(dǎo)致的結(jié)果還是要談遷都,他們稱為“行政中心轉(zhuǎn)移”,目的是為了爭取更多的空間。 東京與北京人口相當(dāng),城市形態(tài)也是“單中心+環(huán)線”模式。20世紀(jì)40年代,東京曾提出在市區(qū)及周圍地區(qū)建設(shè)綠地系統(tǒng)和環(huán)狀綠化帶,厚度為1至5公里,距中心區(qū)10至15公里,面積計(jì)劃為180平方公里。但是在二戰(zhàn)之后,東京城市急劇發(fā)展,成為“飛速膨脹的大城市”,城市向郊區(qū)蔓延,20世紀(jì)50年代東京每年增加30萬人,60年代人口即超過1000萬人,迫使綠化帶后退,不斷修改計(jì)劃,到1968年綠化帶只剩下90平方公里,而到80年代,又提出廣域綠化帶構(gòu)想,把東京綠化隔離帶挪到距中心50至60公里的地方發(fā)展了。 東京被日本建筑界稱為“炸面餅圈”式的城市,猶如我國建筑界稱北京為“攤大餅”。由于中心區(qū)功能越來越密集、“聚焦”作用越來越強(qiáng),東京曾出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁堵,政府不得不投巨資加以解決?,F(xiàn)在,東京四通八達(dá)的地鐵與地面鐵路規(guī)格統(tǒng)一,不僅覆蓋整個(gè)東京,而且與首都圈內(nèi)其他城市直接相連,利用鐵路要比利用小汽車快得多??旖莸蔫F道客運(yùn)系統(tǒng)已成為東京居民出行的首選交通工具。在東京23個(gè)區(qū),公共交通承擔(dān)著70%的出行,為世界之最。其中在城市中心區(qū),90.6%的客運(yùn)量由有軌交通承擔(dān),車站間距不超過500米,公共交通非常發(fā)達(dá)。 可就在這樣的情況下,東京的大氣污染、噪音等交通污染仍十分嚴(yán)重,市民們紛紛抱怨市中心區(qū)是“工作者的地獄”,而每日在進(jìn)出市區(qū)的地鐵里被擠成沙丁魚的樣子,使他們很難感到這竟是一個(gè)經(jīng)濟(jì)水平一流的國際城市。東京政府當(dāng)局已認(rèn)識到通過擴(kuò)充道路來解決交通問題以及通過技術(shù)手段來爭取空間的政策已走到極限,為給城市的發(fā)展尋找空間,“行政中心轉(zhuǎn)移”被提上日程。 北京與東京城市形態(tài)相似,在城市發(fā)展過程中,遇到的問題也相似: ——綠化隔離帶不斷萎縮。北京在1959年明確的圍繞市中心區(qū)的綠化隔離帶有300多平方公里,這一面積到1982年減少到260平方公里,1992年減少到244平方公里,而這244平方公里的范圍內(nèi),非建筑面積只有160多平方公里?,F(xiàn)在北京市已把綠化隔離帶的建設(shè)提上空前高度,但總的來看,在1040平方公里的規(guī)劃市區(qū)內(nèi),綠化面積依然匱乏,而世界上一些著名的大城市目前的建設(shè)用地與綠化用地的比例約為1:2,北京相差甚遠(yuǎn)。 ——城市發(fā)展呈現(xiàn)“飛速膨脹”特征。1993年國務(wù)院批復(fù)北京1991至2010年城市總體規(guī)劃后僅過去兩年,北京市區(qū)中心就提前15年實(shí)現(xiàn)城市用地規(guī)模,達(dá)到288.07平方公里,人口也達(dá)到527萬人,比2010年人口目標(biāo)還多出82萬人。 ——致力于通過技術(shù)手段解決交通及環(huán)境問題,但由于中心區(qū)功能越來越密集,效果并不理想。 目前,北京的城市問題雖然不像東京那樣嚴(yán)重,但趨勢是明顯的。隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,北京會不會發(fā)展成為像東京那樣的“死疙瘩”呢? 北京的這種單中心的城市發(fā)展模式,是20世紀(jì)50年代由蘇聯(lián)專家以莫斯科規(guī)劃為藍(lán)本幫助確定的,蘇聯(lián)專家在指導(dǎo)北京進(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候,莫斯科以克里姆林宮為中心,向四周輻射發(fā)展的城市總體規(guī)劃已顯現(xiàn)弊端。為解決城市功能過于復(fù)雜而帶來的交通、生活等問題,莫斯科從20世紀(jì)60年代起開始制定新規(guī)劃,把原有的單中心結(jié)構(gòu)改成多中心結(jié)構(gòu),并將連接市郊森林的楔形綠帶滲入城市中心??墒牵钡浇裉?,北京的城市建設(shè)還在沿著蘇聯(lián)專家?guī)椭_定的單中心模式發(fā)展。 2000年2月22日,《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》以整版篇幅刊登青年建筑學(xué)者方可的文章《北京城會被迫遷都嗎?》,尖銳指出:“精華日遭蠶食,京城‘撐’破在即”,“舊城內(nèi)大規(guī)模拆房開路的做法,不僅不能解決當(dāng)前的交通擁堵問題,而且會進(jìn)一步加劇舊城‘聚焦’效應(yīng),使舊城陷入‘面多加水,水多加面’的惡性循環(huán)??紤]到日本東京由于城市過度擁擠而不得不準(zhǔn)備遷都的事實(shí),若北京舊城過分擁擠的局面不可收拾(百米寬的長安街目前已經(jīng)經(jīng)常堵車),北京被迫‘遷都’也不是不可能發(fā)生的”?!伴L期以來,北京各屆政府由于大都急于在任期內(nèi)做一番‘宏偉’事業(yè),并且常常把城市問題的解決寄托在中央的支持上,因而一直缺少對北京未來發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行深入研究。其結(jié)果導(dǎo)致城市規(guī)劃的研究和編制大都著眼于眼前的經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要,并且多集中在舊城做文章,使北京多次錯(cuò)過了合理解決‘舊城保護(hù)與現(xiàn)代化建設(shè)’矛盾的機(jī)會?!? 在這篇文章里,50年前的往事被再次提起。方可介紹道,20世紀(jì)50年代初,新中國定都北京,百廢待興,其中的一個(gè)重要任務(wù)就是確定城市中心區(qū)的位置(當(dāng)時(shí)的中心區(qū)主要是指中央的行政中心)。當(dāng)時(shí)出現(xiàn)了兩個(gè)對立的觀點(diǎn)。一方主張行政中心應(yīng)當(dāng)在舊城基礎(chǔ)上予以發(fā)展,主要理由是:舊城本來就是故都,行政中心放在舊城似乎順理成章。另一方為梁思成、陳占祥等,主張?jiān)诋?dāng)時(shí)的西郊(現(xiàn)在的公主墳一帶)另立行政中心。“由于當(dāng)時(shí)的意識形態(tài)把舊城看作是‘封建社會’遺留,主張對舊城進(jìn)行‘革命’和‘改造’,因此,這場原本非常學(xué)術(shù)味的爭論,很快就被一些人從政治上加以否定了。” 他認(rèn)為,“今天,人們已經(jīng)清楚地看見行政中心放在舊城帶來的后果,不能不感嘆梁思成當(dāng)年的遠(yuǎn)見卓識。從北京1950年以來發(fā)展的事實(shí)來看:短短四十余年,市區(qū)建設(shè)已經(jīng)‘?dāng)偂剿沫h(huán)一帶,不算衛(wèi)星城,今天的北京市區(qū)面積已經(jīng)是舊城的六至七倍,等于又建了好幾個(gè)北京舊城,如果當(dāng)初能夠有計(jì)劃地集中建設(shè),完全可以往舊城外建設(shè)幾個(gè)新的中心。由此可見,梁思成的主張不僅是一個(gè)新的行政中心選址問題,而且是關(guān)于北京城市空間未來發(fā)展的一種戰(zhàn)略思考?!?/pre>媒體關(guān)注與評論
書評剛剛逝去的上個(gè)世紀(jì),是北京急劇變化的百年。對于文明積淀深厚的這個(gè)歷史名城來說,這僅僅是其滄桑變幻的一個(gè)瞬間。而這個(gè)瞬間所爆發(fā)的力量,至今仍使這個(gè)城市保持著一種歷史的慣性,塑造著它在今天以及將來的形態(tài),有體有形地影響或決定著這里每一個(gè)人的生活。《城記》試圖廓清北京城半個(gè)多世紀(jì)的空間演進(jìn),還有為人熟知的建筑背后,鮮為人知的悲歡承啟;歷史見證者的陳述使逝去的記憶復(fù)活,塵封已久的文獻(xiàn)、三百余幀圖片讓歲月不再是傳說;梁思成、林徽因、陳占祥、華攬洪……建筑師多劫的人生,演繹著一出永不落幕的戲劇;這一切的緣起,只是因?yàn)楸本?,這個(gè)“在地球表面上人類最偉大的個(gè)體工程”,擁有一段抹不去的傳奇。編輯推薦
新華社記者王軍十年著就此書?!冻怯洝吩噲D廓清北京城半個(gè)多世紀(jì)的空間演進(jìn),還有為人熟知的建筑背后,鮮為人知的悲歡承啟;歷史見證者的陳述使逝去的記憶復(fù)活,塵封已久的文獻(xiàn)、三百余幀圖片讓歲月不再是傳說;梁思成、林徽因、陳占祥、華攬洪……建筑師多劫的人生,演繹著一出永不落幕的戲劇;這一切的緣起,只是因?yàn)楸本?,這個(gè)“在地球表面上人類最偉大的個(gè)體工程”,擁有一段抹不去的傳奇。圖書封面
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