城市與區(qū)域規(guī)劃研究 第4卷第3期 總第12期

內(nèi)容概要

《城市與區(qū)域規(guī)劃研究》由清華大學(xué)建筑學(xué)院主辦、商務(wù)印書館出版，旨在從規(guī)劃的視角探討城市與區(qū)域發(fā)展的規(guī)律，推進城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)科的發(fā)展。本刊植根中國問題，參照國際規(guī)范，推進學(xué)術(shù)研究，倡導(dǎo)人文復(fù)興，致力成為城市與區(qū)域規(guī)劃研究領(lǐng)域人文精神的守望者和思想盛宴的召集者。本刊主要刊登城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)科前沿性、開創(chuàng)性、突破性的研究成果，反映國際最新研究動態(tài)，介紹國內(nèi)外頂尖城市與區(qū)域規(guī)劃學(xué)者的研究經(jīng)歷和科研成果，鼓勵具有長期研究積累、多學(xué)科交叉的原創(chuàng)性研究論文。我們期待，城市與區(qū)域規(guī)劃師、人居環(huán)境專家、地理學(xué)家、社會學(xué)家、經(jīng)濟學(xué)家和政府決策者等，能夠在這里“究天人之際，通古今之變”，
“匯中外之長”，成百家之言。

作者簡介

顧朝林，清華大學(xué)建筑學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師。在中國地理學(xué)會、中國城市規(guī)劃學(xué)會等機構(gòu)擔任理事等職位。Urban China Network 成員。曾任International Journal of Urban and Regional Research國際雜志編委，《地理學(xué)報》、《城市規(guī)劃》、《地理研究》等雜志編委。專業(yè)研究領(lǐng)域：城市與區(qū)域規(guī)劃理論、城市地理學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟學(xué)等。1986年以來，已出版專著16本，發(fā)表文章230余篇。我館的主要作、譯者。

書籍目錄

主編導(dǎo)讀
特約專稿
論當代規(guī)劃師的精神世界
學(xué)術(shù)文章
君權(quán)演替與漢長安城文化景觀
論社區(qū)博物館與城市文化建設(shè)
文化創(chuàng)意園區(qū)的非創(chuàng)意現(xiàn)象
臺灣高速鐵路對區(qū)域發(fā)展的影響
德、法、日三國發(fā)展高速鐵路的啟示
中國城市化模式的混合性解析
早期世界城市化探源
澳門城市管治對城市發(fā)展和規(guī)劃的影響
海外經(jīng)驗對新時期國土規(guī)劃工作的啟示
國際快線
日本高速鐵路建設(shè)及其社會經(jīng)濟影響
精明收縮：應(yīng)對城市衰退的規(guī)劃策略及其在美國的實踐
研究生論壇
影視表征對多倫多老釀酒廠區(qū)地方性的影響
城際鐵路交通站點周邊土地開發(fā)策略研究
書 評
讀《文化中的城市》
評《歐洲的城市與鐵路》
評《巨型項目：變動中的城市公共投資政治學(xué)》
評《關(guān)于可持續(xù)發(fā)展的土地利用法規(guī)匯編》

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：就中長期而言，高速鐵路對區(qū)域發(fā)展的影響仍有不確定性。為了探討中長期影響的趨勢，必須建立預(yù)測模式來分析其影響。馮正民、林楨家（1992）曾建立宏觀與微觀沖擊模型及林楨家等（2005）曾建立聯(lián)立方程模型預(yù)測高速鐵路對區(qū)域發(fā)展的影響，該聯(lián)立方程模型理論架構(gòu)如圖4所示。首先高速鐵路會改變公路、臺鐵、航空等運輸方式的使用率，并改變各地區(qū)（該研究的空間單位為323個鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)）的交通可達性。各地區(qū)交通可達性的改變會造成勞動力市場（尤其是二級與三級產(chǎn)業(yè)）就業(yè)人口及住宅市場居住人口的移動。此外，車站特定區(qū)的都市計劃會造成車站所在地區(qū)土地使用計劃（住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)及公共設(shè)施等）的改變，進而促使就業(yè)人口與居住人口的改變。在交通建設(shè)與土地使用計劃的影響下，各地區(qū)的居住人口與就業(yè)人口會隨之變化。為了測試前期居住人口與就業(yè)人口是否會對后期居住人口與就業(yè)人口產(chǎn)生影響，該模型也加入了時間序列的動態(tài)概念。換言之，該預(yù)測模型包括交通、人口、產(chǎn)業(yè)及土地使用4個部門的相關(guān)變量。

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