論擁擠

前言

　　北京的塞車在世界上是出了名的。我曾經(jīng)住在北京三環(huán)東北角，為了能在上午8點趕到西直門上班，早上5點多就起床，不到7點就出門，有時還遲到。若不塞車，這一段路程只要20分鐘就夠了。我每天上下班坐在汽車?yán)?、堵在馬路上，除了心急就是無奈。不能天天在心急中等待、在無奈中嘆息，我就開始觀察塞車現(xiàn)象，琢磨起為什么會擁擠？對于北京的“塞車”，可謂見者多、受者多、怨者多，但悟者少，行者尤少。我努力做一個悟者和行者，發(fā)現(xiàn)“擁擠”的一些規(guī)律、性質(zhì)、原理和特征，下決心要推出一部研究擁擠的專著?！　‘?dāng)今世界，人類面臨的一個最重要和最基本的矛盾是，人口不斷增加和資源日益匱乏之間的矛盾。這個矛盾最直觀的表現(xiàn)就是“擁擠”，即人均資源越來越少。因此，“擁擠”現(xiàn)象普遍存在，影響著人們的生活、學(xué)習(xí)、工作、行為方式和思維方式。應(yīng)對這樣一個重大問題，也呼喚著研究擁擠的專著的問世。

內(nèi)容概要

　　當(dāng)今世界，人類面臨的一個最重要和最基本的矛盾是人口不斷增加和資源日益匱乏。這個矛盾最直觀的表現(xiàn)就是“擁擠”，即人均資源越來越少。因此，“擁擠”現(xiàn)象普遍存在，影響著人們的生活、學(xué)習(xí)、工作、行為和思維方式?！　”緯髡邚呐c擁擠相關(guān)的基本原理和所涉及的眾多領(lǐng)域進(jìn)行了思考研究。作者憑借自己十余年學(xué)院教育的基礎(chǔ)和十余年從政生涯的積累撰寫本書。希望與大家共同關(guān)注并探討在這樣一個“擁擠”的世界里，人們?nèi)绾文芨玫厣妫可鐣鯓幽芨玫匕l(fā)展？

作者簡介

　　蔣作君，男，漢族，1955年7月生，安徽懷寧人，醫(yī)學(xué)博士，教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)任全國政協(xié)常委，全國政協(xié)副秘書長，中國社區(qū)衛(wèi)生協(xié)會會長。曾任安徽醫(yī)科大學(xué)基礎(chǔ)醫(yī)學(xué)部主任、美國紐約州立大學(xué)高級訪問學(xué)者、安慶市副市長、安徽省副省長和衛(wèi)生部副部長以及九屆、十屆全國人大代表。
　　至今，發(fā)表科研論文100余篇，出版著作10余部，獲國家科技進(jìn)步二等獎和省部級科技進(jìn)步獎多項；是安徽省第三屆青年科技獎獲得者和全國第二屆中青年醫(yī)學(xué)科技之星。終身享受國務(wù)院特殊津貼專家。曾獲國家和省部級多個先進(jìn)和榮譽(yù)稱號。1999年，被英國劍橋國際傳記中心評為“20世紀(jì)2000名杰出學(xué)者”。2006年，被評為“中國十大管理英才”。近年代表性著作有：《把論文寫在江淮大地上》、《掌控99種行政工作方法》、《綠色醫(yī)學(xué)》、《悟行集》等。

書籍目錄

第一章 擁擠現(xiàn)象　第一節(jié) 塞車產(chǎn)生擁擠　　1．什么是擁擠　　2．研究擁擠的意義　第二節(jié) 擁擠產(chǎn)生內(nèi)耗　　1．從塞車現(xiàn)象談起　　2．優(yōu)勢重復(fù)產(chǎn)生內(nèi)耗　　3．人口大國未必是經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國　　4．林愈密樹愈細(xì)　　5．扁平化管理第二章 擁擠效應(yīng)　第一節(jié) 多米諾骨牌效應(yīng)    1．什么是多米諾骨牌效應(yīng)    2．多米諾骨牌效應(yīng)的應(yīng)用　第二節(jié)  邊緣效應(yīng)      1．邊緣的特性　　2．邊緣效應(yīng)的應(yīng)用　　3．邊緣效應(yīng)與生物多樣性　　4．地理邊緣效應(yīng)及其意義　第三節(jié) 電梯效應(yīng)　　1．什么是電梯效應(yīng)　　2．電梯效應(yīng)的意義　第四節(jié) 質(zhì)變效應(yīng)　　1．什么是擁擠的質(zhì)變效應(yīng)　　2．質(zhì)變效應(yīng)現(xiàn)象及其啟示第三章 擁擠特性　第一節(jié) 臺風(fēng)的中心是平靜的　　1．臺風(fēng)中心及有序擁擠　　2．無序擁擠　第二節(jié) 擁擠系統(tǒng)的外溢性　　1．什么是擁擠系統(tǒng)的外溢性　　2．擁擠系統(tǒng)外溢性的意義　第三節(jié) 擁擠系統(tǒng)的自組織性　　1．自然界中的自組織性　　2．人類社會的自組織性　第四節(jié) 激光特性：有序擁擠產(chǎn)生力量　　1．在時間和空間高度集中的有序擁擠　　2．目標(biāo)一致的有序擁擠　　3．用力方向一致的有序擁擠　　4．擁擠性競爭產(chǎn)生魅力第四章 應(yīng)對擁擠第五章 挑戰(zhàn)擁擠的宏觀決策第六章 戰(zhàn)略資源利用擁擠及對策第七章 社會公共資源利用擁擠對策第十章 應(yīng)對知識和信息擁擠

章節(jié)摘錄

　　那么，什么是擁擠呢？同質(zhì)或異質(zhì)的事物在特定時間內(nèi)和一定空間里，或在有限資源的約束下高度集聚或充分占有的現(xiàn)象稱為擁擠。擁擠的程度可用密度來衡量。密度可分空間密度和社會密度。空間密度是指事物個體數(shù)目不變的情況下面積的大小。社會密度是指面積不變的情況下事物個體數(shù)目的多少。因此，擁擠程度既取決于空間、面積或資源，又取決于相關(guān)事物個體數(shù)目。當(dāng)空間、面積或資源一定，而相關(guān)個體數(shù)目逐漸增加，就會產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象；當(dāng)相關(guān)個體數(shù)目一定，而空間、面積或資源逐漸減少時，也會產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象；當(dāng)相關(guān)個體數(shù)目增加，同時面積、空間或資源也相應(yīng)增加時，取決于兩者增加的速度，可以產(chǎn)生擁擠，也可以不產(chǎn)生擁擠。要不產(chǎn)生擁擠，面積、空間或資源增加的速度要大于相關(guān)個體數(shù)目增加的速度。由此可得出避免擁擠的三條基本途徑：一是增加面積、空間或資源，二是減少相關(guān)個體數(shù)目，三是面積、空間或資源增加的速度要大于相關(guān)個體數(shù)目增長的速度。在現(xiàn)實社會里，面積、空間或資源畢竟是有限的，因此要不產(chǎn)生擁擠現(xiàn)象，就要著重減少相關(guān)個體的數(shù)目，并且要提高面積、空間或資源的利用率，避免浪費。

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