出版時(shí)間:1997-02-01 出版社:商務(wù)印書館 作者:【德】費(fèi).李斯特 頁數(shù):418 譯者:陳萬煦
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內(nèi)容概要
《漢譯世界學(xué)術(shù)名著叢書:政治經(jīng)濟(jì)學(xué)的國民體系》包括四個(gè)部分--歷史、理論、學(xué)派和國家經(jīng)濟(jì)政策。應(yīng)當(dāng)注意到,所有這一些都是在1844年以前寫的,尤其是其中第四部分所說的一些政治情況與商業(yè)政策,大部分現(xiàn)已不復(fù)存在。當(dāng)時(shí)英國所施行的谷物法、航海條例及一般保護(hù)稅制還沒有取消,德國工業(yè)還處于幼稚狀態(tài),德國各聯(lián)邦的關(guān)稅也比較輕微,英國仍然能夠供應(yīng)它們所需工業(yè)品的大部分。
書籍目錄
英譯者序著者自序節(jié)錄第一編 歷史第一章 意大利人第二章 漢撒商人第三章 荷蘭人第四章 英國人第五章 西班牙人與葡萄牙人第六章 法國人第七章 德國人第八章 俄國人第九章 美國人第十章 歷史的教訓(xùn)第二編 理論第十一章 國家經(jīng)濟(jì)學(xué)與世界主義經(jīng)濟(jì)學(xué)第十二章 生產(chǎn)力理論與價(jià)值理論第十三章 國家商業(yè)動(dòng)作的劃分與國家生產(chǎn)力的聯(lián)合第十四章 私人經(jīng)濟(jì)與國家經(jīng)濟(jì)第十五章 民族精神與國家經(jīng)濟(jì)第十六章 人民經(jīng)濟(jì)與國家財(cái)政經(jīng)濟(jì),政治經(jīng)濟(jì)與國家經(jīng)濟(jì)第十七章 工業(yè)與國家的個(gè)人、社會(huì)及政治生產(chǎn)力第十八章 工業(yè)與國家的自然生產(chǎn)力第十九章 工業(yè)與國家的工具力(物質(zhì)資本)第二十章 工業(yè)與農(nóng)業(yè)利益第二十一章 工業(yè)與商業(yè)第二十二章 工業(yè)與海運(yùn)事業(yè)、海軍力及殖民地開拓第二十三章 工業(yè)與流通工具第二十四章 工業(yè)與事業(yè)的穩(wěn)定及存續(xù)原則第二十五章 工業(yè)與生產(chǎn)及消費(fèi)誘因第二十六章 關(guān)稅是建立與保護(hù)國內(nèi)工業(yè)的主要手段第二十七章 關(guān)稅制度與流行學(xué)派第三編 學(xué)派第二十八章 意大利的國家經(jīng)濟(jì)學(xué)派第二十九章 工業(yè)主義(流行學(xué)派誤稱“重商主義”)第三十章 重農(nóng)主義或農(nóng)業(yè)主義第三十一章 交換價(jià)值理論(流行學(xué)派誤稱“工業(yè)主義”) --亞當(dāng)·斯密第三十二章 交換價(jià)值理論(續(xù))--薩伊和他的學(xué)派第四編 政策第三十三章 英國優(yōu)勢地位與大陸國家--法國和美國……
章節(jié)摘錄
這是幾個(gè)世紀(jì)以來英國商業(yè)政策的主導(dǎo)原則,以前威尼斯共和國的商業(yè)政策也是如此。這一點(diǎn)在今天(1841年)的有效性與伊麗莎白時(shí)代毫無二致。由此所產(chǎn)生的效果是全世界所共睹的。有些理論家不同意這樣的說法,認(rèn)為英國并不依靠它的商業(yè)政策,盡管沒有這個(gè)政策,它也仍然會(huì)臻于富強(qiáng)的。他們也同樣可以這樣說,樹木當(dāng)幼弱時(shí)雖然曾用籬笆和支木加以扶持,然而它并不是靠了這些成長成來的,盡管沒有這些,它仍然會(huì)發(fā)榮滋長,果實(shí)累累的?! 业囊话阏吲c政治經(jīng)濟(jì)之間存在著密切關(guān)系,就這一點(diǎn)而言,英國歷史所提供的證據(jù)也是非常確鑿的。英國工業(yè)的勃然興起以及由此發(fā)生的人口增加現(xiàn)象,顯然使咸魚與煤的需要激增,由此又大大促進(jìn)了專用于漁業(yè)與沿海貿(mào)易的商船業(yè)務(wù)的發(fā)展。漁業(yè)與沿海貿(mào)易兩者以前都操于荷蘭人之手。這時(shí)英國人受到了關(guān)稅提高與津貼制的鼓勵(lì),他們就用自己的力量來經(jīng)營漁業(yè),同時(shí)通過航海條例,不但使英國海員掌握了海上運(yùn)煤業(yè)務(wù),而且掌握了本國的全部海運(yùn)業(yè)務(wù)。英國商船事業(yè)由此獲得了發(fā)展以后,它的海軍力量也有了相應(yīng)的增長,從而使它有力量與荷蘭艦隊(duì)相對抗。航海條例實(shí)施以后不久,英荷之間爆發(fā)了海戰(zhàn),使荷蘭人與英吉利海峽對岸各國的貿(mào)易差不多完全陷于停頓,他們在北海與波羅的海的船只幾乎全部為英國的私掠船所殲滅。休謨估計(jì)在這次戰(zhàn)役中荷蘭船舶被英國巡洋艦所奪得的為數(shù)達(dá)一千六百只;達(dá)夫南特則在他的《國庫歲入報(bào)告》里說明,在英國航海條例實(shí)施以后二十八年間,英國的航運(yùn)業(yè)比前增長了一倍。① ……
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