郵輪實務

內容概要

　　《郵輪實務》是職業(yè)院校郵輪服務與管理專業(yè)教材?！　”緯捎媚K化結構體例和活動主題的呈現(xiàn)方式。共十個模塊，內容包括大航海時代——郵輪發(fā)展的序幕、郵輪的產生與發(fā)展、郵輪旅游、郵輪管理與服務、世界著名郵輪公司及主要郵輪品牌、世界著名郵輪勝地、世界著名郵輪港口、世界主要郵輪航線、我國郵輪港口、我國郵輪航線。每個模塊又包括若干個活動主題，每個活動主題設立學習目標、學習導讀、主題內容、定進新視野、訓練營、學習延伸等欄目，其中“走進新視野”圍繞主題內容，增加教材的信息量，并使教材內容更加豐富，有助于學生擴大視野、動態(tài)了解郵輪行業(yè)的現(xiàn)狀，激發(fā)學習興趣?！　”緯勺鳛槁殬I(yè)院校郵輪服務與管理專業(yè)學生用書，也可作為旅游類專業(yè)郵輪方向教材，還可作為郵輪行業(yè)崗位培訓教材。

書籍目錄

模塊一 大航海時代——郵輪發(fā)展的序幕 活動主題1：大航海時代的前奏曲 活動主題2：大航海時代的開啟 活動主題3：大航海時代的展開 活動主題4：大航海時代為郵輪問世提供了條件 模塊二 郵輪的產生與發(fā)展 活動主題1：郵輪的產生 活動主題2：郵輪的發(fā)展 活動主題3：現(xiàn)代郵輪產業(yè)的形成與發(fā)展 活動主題4：中國郵輪產業(yè)的發(fā)展 模塊三 郵輪旅游 活動主題1：郵輪旅游形成與發(fā)展的條件 活動主題2：郵輪旅游的特點 活動主題3：郵輪消費群體 活動主題4：郵輪旅游要求 模塊四 郵輪管理與服務 活動主題1：郵輪管理 活動主題2：郵輪服務 模塊五 世界著名郵輪公司及主要郵輪品牌 活動主題1：嘉年華環(huán)球游船航運公司及主要郵輪品牌 活動主題2：皇家加勒比郵輪公司及主要郵輪品牌 活動主題3：麗星郵輪及主要郵輪品牌 活動主題4：歌詩達郵輪公司及主要郵輪品牌 活動主題5：地中海郵輪公司及主要郵輪品牌 活動主題6：挪威郵輪公司及主要郵輪品牌 模塊六 世界著名郵輪勝地 活動主題1：加勒比海和墨西哥灣郵輪勝地 活動主題2：地中海郵輪勝地 活動主題3：南中國海和泰國灣區(qū)域郵輪勝地 模塊七 世界著名郵輪港口 活動主題1：邁阿密郵輪港口 活動主題2：巴塞羅那郵輪港口 活動主題3：新加坡郵輪港口 模塊八 世界主要郵輪航線 活動主題1：北美航線 活動主題2：歐洲航線 活動主題3：中美洲和南美洲航線 活動主題4：太平洋航線 活動主題5：亞洲航線 活動主題6：非洲航線 活動主題7：跨洲航線 模塊九 我國郵輪港口 活動主題1：上海郵輪港口 活動主題2：寧波郵輪港口 活動主題3：大連郵輪港口 活動主題4：青島郵輪港口 活動主題5：天津郵輪港口 活動主題6：廈門郵輪港口 活動主題7：海南郵輪港口 活動主題8：香港郵輪港口 活動主題9：臺灣郵輪港口 模塊十 我國郵輪航線 活動主題1：長江三角洲郵輪航線 活動主題2：環(huán)渤海灣郵輪航線 活動主題3：珠江三角洲郵輪航線 活動主題4：環(huán)北部灣郵輪航線 活動主題5：海峽兩岸郵輪航線 主要參考文獻及網(wǎng)站

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   據(jù)統(tǒng)計，2001年中國郵輪旅游消費者人數(shù)僅為8325人，而到2009年，從內地乘坐國際郵輪出境旅游的人數(shù)達到近20萬人次，加之到中國香港、新加坡、美國、歐洲等登輪游覽的游客，中國國內郵輪旅游游客規(guī)模為35～38萬人次。2009年以我國沿海城市為出發(fā)港的國際郵輪達80個航次，同比增長38%；訪問我國沿海城市的國際郵輪共76個航次，比2008年都有較大的增長幅度，上升勢頭在全世界范圍內頗受關注。2010年憑借世博效應，僅上海港郵輪母港航次達到66艘次，出入境旅客24萬人次，同比增長30%。 我國郵輪起步較晚，但發(fā)展迅速，一是從1976年9月日本國際郵輪珊瑚公主號首次停靠大連港以來，至今已有上海、寧波、天津、廈門、大連、青島、廣州、汕頭、三亞、?？诘?6個城市接待過國際豪華郵輪停靠，訪問我國沿海港口的國際郵輪數(shù)量呈逐年上升趨勢。2010年我國共接待國際郵輪223個航次，比2009年的156個航次增長了43%；共有21艘國際郵輪來大陸訪問或在大陸經營。二是硬件設施不斷完善。中國已建成了上海港國際客運中心、上海吳淞郵輪碼頭、廈門海峽郵輪中心、三亞鳳凰島國際郵輪中心、天津國際郵輪母港等設施較為齊全的郵輪港口，另外，大連、青島、寧波、深圳、廣州、珠海、汕頭等城市也都制定了建設或改造郵輪客運中心的規(guī)劃，有的郵輪碼頭建設工程已經啟動。目前，中國沿海已經初步形成三大郵輪港口群：依托長江三角洲和環(huán)渤海灣形成的東北亞郵輪港口群；依托珠江三角洲和環(huán)北部灣形成的東南亞郵輪港口群；依托海峽西岸和臺灣島形成的海峽兩岸郵輪港口群。三是國際郵輪公司紛紛瞄準中國市場。目前，已有20艘國際郵輪來華訪問和在華經營，皇家加勒比、歌詩達、麗星、地中海等郵輪公司相繼在中國設立辦事處和經營機構，并相繼開辟了以上海、天津、廈門、三亞等中國港口為母港的東北亞和東南亞郵輪航線，目前我國正面臨郵輪旅游快速發(fā)展的機遇期。 在產業(yè)發(fā)展政策方面，郵輪旅游亦得到了中國政府和各級地方政府的大力扶植與推進。近年來，相關部門相繼出臺了一系列推動我國郵輪旅游市場發(fā)展的利好政策。國家發(fā)展與改革委員會于2008年6月出臺了《促進我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導意見》。2009年3月25日國務院提出：促進和規(guī)范郵輪產業(yè)發(fā)展。2009年10月19日，國家交通運輸部明確外國籍郵輪經特案批準，可在華開展多點掛靠業(yè)務。2009年12月國務院所發(fā)布的《關于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》中也將郵輪游艇作為新時期重點培育的旅游消費熱點。相關政策的出臺將有力地拉動中國郵輪經濟的發(fā)展。 與此同時，郵輪教育也正式被提上議事日程。2008年3月份，國際郵輪乘務（海乘）作為新增專業(yè)，已列入教育部核定并公布的《2008年度普通高等學校高職高專教育指導性專業(yè)目錄》。我國首批國際郵輪乘務專業(yè)大學生260人于2010年上崗。 回顧和展望我國郵輪產業(yè)發(fā)展，有學者認為我國郵輪產業(yè)發(fā)展將經歷三階段： 第一階段：國際郵輪到港服務階段。2006至2010年，是以郵輪到港服務為主體的起步發(fā)展階段。在此階段，國際郵輪接待規(guī)模持續(xù)擴大，受北京奧運會和上海世博會的推動，國外大型郵輪公司將會陸續(xù)增加其在中國的掛靠。在此期間，我國沿海各大港口郵輪碼頭項目完成規(guī)劃或上馬，發(fā)展快的已投產使用，港口對國際游客的接待能力和服務水平將進一步提高。國內游客郵輪消費需求處于萌發(fā)狀態(tài)，個人市場剛起步，郵輪公務、商務活動大有市場，需要各方共同培育、積極引導，特別需要中央各部委提出產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、完善法規(guī)、出臺政策、選擇試點。 第二階段：到港服務和公民出境服務并舉狀態(tài)。2011年至2015年，國際豪華、大型郵輪來華數(shù)量繼續(xù)增加，接待檔次不斷提高，同時，隨著國際郵輪旅游品牌的樹立和出入境審批政策的便捷，越來越多中國人改變旅游方式，選擇豪華郵輪到境外特別是亞太地區(qū)旅游，將形成郵輪出境第一次熱潮，郵輪環(huán)球旅游開始起步。 第三階段：中國郵輪經濟發(fā)展成熟階段。2016年以后，是以郵輪旅游為常態(tài)的成熟發(fā)展階段。在此階段，區(qū)域型、近洋型的郵輪市場逐步走向成熟，環(huán)球型郵輪市場開始規(guī)模發(fā)展，中國自有的郵輪船隊也開始運營。

編輯推薦

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