北京現(xiàn)代汽車發(fā)動機檢修技術(shù)

內(nèi)容概要

《北京現(xiàn)代汽車發(fā)動機檢修技術(shù)(北京現(xiàn)代汽車維修技術(shù)系列教材)》是北京現(xiàn)代汽車維修技術(shù)系列教材之一。這套系列教材是應(yīng)北京現(xiàn)代校企合作項目所需，以悅動汽車維修手冊為依據(jù)，由國內(nèi)著名汽車維修和職業(yè)教育專家、北京現(xiàn)代汽車有限公司售后培訓(xùn)專家與國內(nèi)一流職業(yè)院校的汽車專業(yè)骨干教師經(jīng)一年時間編寫完成的。這套系列教材采取“工作任務(wù)引領(lǐng)”方式編寫，充分體現(xiàn)了以解決實際問題為目標(biāo)的現(xiàn)代職業(yè)教育理念。
全書內(nèi)容包括6個部分：發(fā)動機機械檢修、潤滑系統(tǒng)檢修、冷卻系統(tǒng)檢修、點火系統(tǒng)檢修、燃油系統(tǒng)檢修、發(fā)動機電子控制系統(tǒng)檢修。
本書可以作為中等職業(yè)學(xué)校、高等職業(yè)學(xué)校汽車維修及相關(guān)專業(yè)教學(xué)使用，也可以作為北京現(xiàn)代汽車售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的培訓(xùn)教材，還可作為相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員的參考書。

書籍目錄

學(xué)習(xí)領(lǐng)域一  發(fā)動機機械檢修
  課題一  悅動發(fā)動機結(jié)構(gòu)特點介紹
  課題二  節(jié)氣門體的清洗與更換
  課題三  氣門間隙的檢查與調(diào)整
  課題四  氣缸蓋的拆裝與檢視
  課題五  CVVT的拆裝與檢視
  課題六  配氣機構(gòu)的檢修
  課題七  進氣歧管及墊的更換
  課題八  曲軸前、后油封的更換
  課題九  氣缸壓力檢查與故障分析
  課題十  催化轉(zhuǎn)換器及排氣歧管墊的更換
  課題十一  排氣消聲器的更換
  課題十二  曲軸箱強制通風(fēng)(PCV)系統(tǒng)的檢修
  課題十三  發(fā)動機缸體總成的檢查與維修
學(xué)習(xí)領(lǐng)域二  潤滑系統(tǒng)檢修
  課題一  悅動發(fā)動機潤滑系統(tǒng)介紹
  課題二  機油泵的檢查與更換
  課題三  機油報警燈亮的故障診斷與排除
學(xué)習(xí)領(lǐng)域三  冷卻系統(tǒng)檢修
  課題一  悅動發(fā)動機冷卻系統(tǒng)介紹
  課題二  散熱器及蓋的檢查與更換
  課題三  節(jié)溫器的檢查與更換
  課題四  水泵的檢查與更換
  課題五  電子風(fēng)扇的檢查與更換
學(xué)習(xí)領(lǐng)域四  點火系統(tǒng)檢修
  課題一  悅動發(fā)動機點火系統(tǒng)介紹
  課題二  正時系統(tǒng)的檢修
  課題三  點火系統(tǒng)部件的萬用表檢查
  課題四  點火系統(tǒng)部件的示波器檢查
  課題五  點火系統(tǒng)常見故障的診斷
學(xué)習(xí)領(lǐng)域五  燃油系統(tǒng)檢修
  課題一  燃油壓力的檢查
  課題二  燃油泵的檢查
  課題三  噴油器的檢修
學(xué)習(xí)領(lǐng)域六  發(fā)動機電子控制系統(tǒng)檢修
  課題一  悅動發(fā)動機控制系統(tǒng)介紹
  課題二  歧管壓力傳感器(MAPs)及進氣溫度傳感器(IATS)的檢修
  課題三  發(fā)動機冷卻液溫度傳感器(EcTs)的檢修
  課題四  節(jié)氣門位置傳感器(TPs)的檢修
  課題五  凸輪軸(cMPs)／曲軸位置(cKPs)傳感器的檢修
  課題六  爆震傳感器(KS)的檢修
  課題七  加熱型氧傳感器(It02S)的檢修
  課題八  怠速控制執(zhí)行器(ISCA)的檢修
  課題九  清除控制電磁閥(PCSV)的檢修
  課題十  機油控制閥(OCV)的檢修
  課題十一  發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障案例1
  課題十二  發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的故障案例2

章節(jié)摘錄

　　1.加熱型氧傳感器（H02S）的工作原理　　加熱型氧傳感器（H02S）是分別安裝于三元催化轉(zhuǎn)化器前側(cè)和后側(cè)，用于檢測排出廢氣中的含氧量。使用前H02S信號控制空燃比（閉環(huán)燃油控制），使用后H02S信號監(jiān)測前H02S和催化器是否正常工作。然而.H02S需要一個正常工作并提供閉環(huán)燃油控制系統(tǒng)的最低溫度，H02S上安裝有加熱器。冷態(tài)下發(fā)動機起動并高怠速運轉(zhuǎn)，并控制H02S加熱器通電，縮短其預(yù)熱時間，保證氧傳感器在整個運行期間的性能。加熱器元件控制由：ECM／PCM通過占空比控制主繼電器向加熱器提供電壓如圖6-7-4所示，ECM／PCM控制加熱器的搭鐵電路?！　?.氧傳感器的失效原因　　1）使用含鉛汽油，引起氧傳感器中毒，使其作用失效。造成氧傳感器中毒的決定性因素是排氣溫度，如果在900℃的高溫下侵入鉛，就好像在傳感器表面上涂了一層高溫漆，它堵塞了氧傳感器基準側(cè)和排氣側(cè)之間氧離子的流動，從而使氧傳感器失去檢測排氣中氧含量的能力。三元催化轉(zhuǎn)換器中毒后，其催化效率也會大大降低，甚至不起凈化作用?！　?）發(fā)動機維修中使用了不合要求的硅密封膠或硅橡膠密封墊，引起硅中毒。任何含有醋酸（作硫化劑用）的硅膠都會損害氧傳感器。硅膠也叫溫室硫化膠，含醋酸的硅膠如用于發(fā)動機上有潤滑油流動的部位，醋酸就會蒸發(fā)進入曲軸箱或氣門區(qū)，然后經(jīng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)被吸入進氣管，在正常情況下，就會由排氣管排出，損壞氧傳感器。

圖書封面

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