出版時間:2010-7 出版社:高等教育出版社 作者:何華洲 編 頁數(shù):216
前言
本書第一版自2005年8月出版以來,得到了各方面的支持,獲得了讀者的認可。然而,隨看物流理論與實踐的不斷發(fā)展與深入,作為第一本將配送與運輸結(jié)合起來的物流專業(yè)教材,第一版中一些內(nèi)容已經(jīng)陳舊,而且,在使用過程中發(fā)現(xiàn)存在著一些錯誤和許多不盡如人意的地方?! ?yīng)讀者-與高等教育出版社的要求,對本書第一版作了部分修訂。本次修訂,保留了原有的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,刪除了第8章,這樣避免了-與系列教材中的《物流信息技術(shù)應(yīng)用》內(nèi)容的重復(fù);刪除了第4章和第5章中的部分內(nèi)容,使冗余的無實用價值的內(nèi)容減少了。另外,對書中所有的資料和數(shù)據(jù)都更新到最近可能達到的水平,對部分內(nèi)容進行了適當?shù)恼虾驼{(diào)整,使本書更具時代性和實用性。
內(nèi)容概要
《配運作業(yè)實務(wù)(第2版)》主要內(nèi)容包括配運實務(wù)知識、配運工具實用知識、運輸管理作業(yè)、國際多式聯(lián)運作業(yè)、集裝標準化運輸作業(yè)、配送作業(yè)、配送中心作業(yè)。為便于案例教學(xué),全書每章均用案例導(dǎo)入,通過對案例的討論引出教學(xué)內(nèi)容,每章后除配有檢查與思考題外,對每章涉及的名詞概念還進行了歸納,方便學(xué)生查詢。對學(xué)有余力的學(xué)生給出了自學(xué)進階的方向,旨在提高學(xué)生的自學(xué)能力?! 杜溥\作業(yè)實務(wù)(第2版)》采用出版物短信防偽系統(tǒng),用封底下方的防偽碼,按照《配運作業(yè)實務(wù)(第2版)》最后一頁“鄭重聲明”下方的使用說明進行操作,可查詢圖書真?zhèn)?。 《配運作業(yè)實務(wù)(第2版)》可作為中等職業(yè)學(xué)?,F(xiàn)代物流專業(yè)及相關(guān)專業(yè)教學(xué)用書,也可以作為物流企業(yè)從業(yè)人員崗位培訓(xùn)教材和自學(xué)用書。
書籍目錄
第1章 配運實務(wù)知識學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入1.1 運輸?shù)母拍?.1.1 運輸?shù)漠a(chǎn)生1.1.2 運輸?shù)亩x1.1.3 運輸?shù)奶攸c1.1.4 運輸?shù)淖饔?.2 配送的概念1.2.1 配送的定義1.2.2 配送的特點1.2.3 配送的功能1.3 運輸與配送的關(guān)系1.3.1 運輸在物流中的地位1.3.2 配送在物流中的地位1.3.3 運輸和配送的區(qū)別和聯(lián)系1.4 運輸?shù)姆N類1.4.1 按運輸工具劃分1.4.2 按運輸?shù)姆懂爠澐?.4.3 按運輸中途是否換載劃分1.4.4 按采用的運輸方式是否單一劃分1.5 配送的種類1.5.1 按配送組織劃分1.5.2 按配送時間及數(shù)量劃分1.5.3 按配送的組織形式劃分1.5.4 按配送商品種類和數(shù)量的多少劃分1.6 配運實務(wù)基礎(chǔ)理論1.6.1 二律背反效應(yīng)1.6.2 運輸管理和營運的基本原理1.6.3 物流和配運的整體觀念1.6.4 配運合理化要點與途徑本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第2章 配運工具實用知識學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入2.1 貨運汽車及公路運輸2.1.1 普通貨車及其特點2.1.2 廂式專用貨車及其特點2.1.3 特種貨車及其特點2.1.4 公路運輸及其特點2.2 鐵道車輛及鐵路運輸2.2.1 鐵道車輛2.2.2 鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點2.2.3 鐵路貨物的種類及其運輸方式2.3 貨船及水路運輸2.3.1 貨船及其特性2.3.2 水路運輸?shù)奶攸c2.3.3 水路運輸?shù)姆绞?.4 空運設(shè)備及航空運輸2.4.1 航空運輸設(shè)施與設(shè)備2.4.2 航空運輸?shù)膬?yōu)缺點2.4.3 航空運輸?shù)姆绞?.5 管道及管道運輸2.5.1 管道2.5.2 管道運輸本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第3章 運輸管理作業(yè)學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入3.1 運輸管理的基本原則和基本內(nèi)容3.1.1 運輸管理的基本原則3.1.2 運輸管理的基本內(nèi)容3.2 運輸線路的選擇3.2.1 運輸線路的選擇原則3.2.2 運輸線路的選擇應(yīng)考慮的因素3.2.3 運輸線路的選擇方法3.3 運輸線路的優(yōu)化3.3.1 運輸線路優(yōu)化的意義3.3.2 運輸線路的優(yōu)化方法3.3.3 運輸線路的制定原則本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第4章 國際多式聯(lián)運作業(yè)學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入4.1 國際多式聯(lián)運概述4.1.1 國際多式聯(lián)運的概念和特點4.1.2 國際多式聯(lián)運的優(yōu)點4.1.3 國際多式聯(lián)運的形式4.1.4 國際多式聯(lián)運的流程與主要業(yè)務(wù)4.2 報關(guān)作業(yè)實務(wù)4.2.1 進出口貨物報關(guān)程序4.2.2 報關(guān)單證4.2.3 報關(guān)期限4.3 海運提單實務(wù)4.3.1 提單4.3.2 提單的簽發(fā)及其流程4.3.3 電子提單4.4 保稅區(qū)作業(yè)實務(wù)4.4.1 保稅區(qū)和保稅倉庫4.4.2 自由港和自由貿(mào)易區(qū)4.5 國際貨運代理實務(wù)4.5.1 國際貨運代理概述4.5.2 國際貨運代理的作用和選擇4.6 國際進出口貨物實務(wù)4.6.1 國際出口貨物實務(wù)4.6.2 國際進口貨物實務(wù)4.6.3 索賠和理賠本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第5章 集裝標準化運輸作業(yè)學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入5.1 概述5.1.1 集裝標準化基礎(chǔ)知識5.1.2 集裝常識與集裝標準化的作用5.1.3 集裝方式5.2 集裝箱運輸實務(wù)5.2.1 集裝箱5.2.2 集裝箱的特點5.2.3 1集裝箱的種類5.2.4 集裝箱的標準5.2.5 集裝箱運輸作業(yè)實務(wù)5.3 托盤運輸實務(wù)5.3.1 托盤概述5.3.2 托盤的特點5.3.3 托盤的種類5.3.4 托盤運輸作業(yè)實務(wù)本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第6章 配送作業(yè)學(xué)習(xí)目標案倒導(dǎo)入6.1 配送的模式6.1.1 自營型配送模式6.1.2 第三方配送模式6.1.3 共同配送模式6.2 配送作業(yè)6.2.1 進貨作業(yè)6.2.2 訂單處理6.2.3 分揀配貨作業(yè)6.2.4 補貨作業(yè)6.2.5 送貨作業(yè)6.3 配送線路選擇的實用方法6.3.1 節(jié)約里程法6.3.2 簡單配送線路的確定6.4 車輛配裝技術(shù)6.4.1 車輛配裝的原則和方法6.4.2 車輛配裝的注意事項本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦第7章 配送中心學(xué)習(xí)目標案例導(dǎo)入7.1 配送中心概述7.1.1 配送中心7.1.2 配送中心的功能7.1.3 配送中心的分類7.2 配送中心選址實務(wù)7.2.1 選擇配送中心地址的考慮因素7.2.2 選擇配送中心地址的程序和步驟7.2.3 選擇配送中心地址的注意事項7.2.4 選擇配送中心地址的實用方法7.3 配送中心規(guī)劃與設(shè)計7.3.1 配送中心設(shè)施與設(shè)備規(guī)劃7.3.2 配送中心內(nèi)部布局7.3.3 配送中心設(shè)備的配置7.3.4 配送中心建設(shè)規(guī)模的確定本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語檢查與思考自學(xué)進階遞進推薦參考文獻
章節(jié)摘錄
人類社會的經(jīng)濟活動,促進了運輸?shù)陌l(fā)展。為了很好地對兩地的物品進行交換,利用自然水道進行運輸是古代主要的運輸方式??梢哉f,每一條河流都運載著一個國家的經(jīng)濟,每一條河流都催生著一個民族的繁榮,每一條河流都記載著運輸發(fā)展的足跡。大家熟知,尼羅河流域集中了埃及主要的城市和耕地,古埃及的悠久文明和經(jīng)濟強盛與尼羅河息息相關(guān);滋潤中華民族的母親河——長江與黃河,孕育了中國古老輝煌的文化和經(jīng)濟?! ∪祟惖膽?zhàn)爭軍事活動,使運輸凝聚了科學(xué)智慧,迅猛發(fā)展?!氨R未動,糧草先行?!边\輸決定了古代戰(zhàn)爭的勝敗。在中國四大古典名著之一——《三國演義》中,有諸葛亮造“木?!?、“流馬”進行運輸?shù)纳衿婷枋??! 」まr(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展變革,促使運輸技術(shù)不斷更新。1807年世界上第一艘輪船“克萊蒙特號”在北美哈德遜河起錨,揭開了水上運輸?shù)男录o元;1825年世界上第一條鐵路——英國斯托克頓至達林頓鐵路鋪成,開始了鐵路運輸?shù)男聲r代;19世紀中期世界上第一條輸油管道在美國鋪設(shè),開辟了管道運輸新方式;1886年世界上第一輛以汽油為動力的汽車在德國問世,使公路運輸速度跨上了新臺階;1903年世界上第一架飛機在美國飛上藍天,將人們航空運輸?shù)膲粝雽崿F(xiàn)。機械運輸?shù)漠a(chǎn)生和發(fā)展,反過來又極大地推動了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,推動了世界經(jīng)濟的繁榮,推動了科學(xué)技術(shù)的進步。 中國由于長期處在封建社會,與外界流通較晚,運輸事業(yè)發(fā)展落后。進入中國的第一艘輪船是在1828年4月從孟加拉開到中國廣卅I的一艘英國船,而真正作為在中國境內(nèi)的水運工具的輪船,是1835年由怡和洋行在新加坡建造的重58噸的“渣甸”號,它來往于廣州和澳門之間。中國由中國人自己修建的第一條鐵路是在1881年建成的胥唐鐵路,是為解決唐山開平煤礦運輸困難而修筑的,它從唐山到胥各莊,全長約10公里。中國修筑的第一條連接兩座城市的公路是在1913年修建的湖南長沙至湘潭的公路,中國自己制造的第一輛汽車是在1956年由長春第一汽車制造廠生產(chǎn)的“解放牌”載重汽車。中國的航空運輸在1929年才有所發(fā)展,該年5月1日,中國航空公司宣告成立,同年7月,開通了上海至成都線上的上海至南京段航線。中國運輸事業(yè)雖然起步較晚,但在改革開放的大好形勢下,各種運輸都得到了飛速發(fā)展。
編輯推薦
《配運作業(yè)實務(wù)(第2版)》針對中等職業(yè)學(xué)校學(xué)生的實際情況,在保證配送和運輸作業(yè)實務(wù)前瞻性的前提下,撇開高深的物流理論知識,采編國內(nèi)外有代表性的實踐經(jīng)驗和成功范例,使教材內(nèi)容適應(yīng)社會實際的需要,具有實用性;淡化復(fù)雜的公式計算,突出配送和運輸作業(yè)實務(wù)的內(nèi)容,著重描述物流作業(yè)過程,可讀性強。
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