機(jī)械工程基礎(chǔ)

內(nèi)容概要

本書是普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材（高職高專教育），是在2003年版的基礎(chǔ)上修訂而成。全書共10章，其主要內(nèi)容為：機(jī)械工程材料，物體的受力分析與平衡，桿件受力變性及其應(yīng)力分析，公差與配合，常用機(jī)構(gòu)，機(jī)械傳動(dòng)，軸系零部件和連接零件，液壓傳動(dòng)，鑄造、塑性成形與焊接，金屬切削加工與機(jī)械裝配?！　”緯奶攸c(diǎn)是：內(nèi)容覆蓋面廣（涉及機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的各個(gè)方面）；基本概念和基本知識(shí)的闡述深入淺出，并力求“少而精”和理論聯(lián)系實(shí)際；貫徹最新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；充分重視新材料、新工藝、新技術(shù)基本知識(shí)的引入；適當(dāng)?shù)卣{(diào)整了部分章節(jié)的內(nèi)容及深廣度。　　本書可作為高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院、高等工程專科學(xué)校、成人高校以及本科院校舉辦的二級(jí)職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校非機(jī)械類專業(yè)的機(jī)械工程基礎(chǔ)教材，也可供工廠的技術(shù)和管理人員參考。

書籍目錄

緒論　§0—1　機(jī)械的概念與組成　§0—2　機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造概述　§0—3　本課程的性質(zhì)、目的和學(xué)習(xí)方法　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第一章　機(jī)械工程材料　§1—1  金屬材料的力學(xué)性能及工藝性能　§1—2　金屬及合金的晶體結(jié)構(gòu)與結(jié)晶　§l一3　鐵碳合金及其相圖　§1—4　鋼的熱處理　§1—5　常用金屬材料　§1—6　常用非金屬材料和復(fù)合材料　§1—7　新型材料簡(jiǎn)介　§1—8　選用材料的一般原則　復(fù)習(xí)思　考題與習(xí)題第二章  物體的受力分析與平衡　§2—1　物體的受力分析　§2—2　力矩和平面力偶系　§2—3　平面力系的平衡　§2—4　摩擦　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第三章　桿件受力變形及其應(yīng)力分析　§3—1　概述　§3—2　軸向拉伸和壓縮　§3—3　剪切　§3—4　扭轉(zhuǎn)　§3—5  彎曲　§3—6　構(gòu)件強(qiáng)度計(jì)算中的幾個(gè)問題　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第四章　極限與配合　§4—1　概述　§4—2　極限與配合的術(shù)語(yǔ)和定義　§4—3　常用的尺寸公差與配合　§4—4　表面粗糙度　§4—5　形狀與位置公差　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第五章　常用機(jī)構(gòu)　§5—1　機(jī)構(gòu)及機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖　§5—2　平面連桿機(jī)構(gòu)　§5—3  凸輪機(jī)構(gòu)　§5—4　其他常用機(jī)構(gòu)　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第六章　機(jī)械傳動(dòng)　§6—1  帶傳動(dòng)　§6—2　鏈傳動(dòng)　§6—3　齒輪傳動(dòng)工作原理　§6—4　直齒圓柱齒輪傳動(dòng)　§6—5　斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)　§6—6　直齒錐齒輪傳動(dòng)　§6—7　齒輪傳動(dòng)的失效形式、常用材料、結(jié)構(gòu)及潤(rùn)滑　§6—8　圓柱齒輪的精度簡(jiǎn)介　§6—9　蝸桿傳動(dòng)　§6—10　齒輪系　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第七章　軸系零部件和連接零件　§7—1　軸和軸轂連接　§7—2　滑動(dòng)軸承　§7—3　滾動(dòng)軸承　§7—4　聯(lián)軸器和離合器　§7—5　螺紋連接　§7—6　彈簧　復(fù)習(xí)思考題與習(xí)題第八章　液壓傳動(dòng)　§8—1　液壓傳動(dòng)概述　§8—2　液壓泵　§8—3　液壓缸　§8—4　液壓閥　§8—5　液壓輔件　§8—6　液壓基本回路　……第九章　鑄造、塑性成形與焊接第十章  金屬切削加工與機(jī)械裝配參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　二、交變應(yīng)力的概念　　工程中有許多構(gòu)件長(zhǎng)時(shí)間地受到周期性變化的載荷作用。例如內(nèi)燃機(jī)連桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，作用在連桿上的載荷是拉力和壓力多次循環(huán)的周期性變化，這種載荷稱為交變載荷（屬動(dòng)載荷）。在交變載荷作用下，連桿截面上的應(yīng)力也按一定周期變化，這種應(yīng)力稱為交變應(yīng)力。　　又如火車車輪軸，雖然所受的載荷并不變化，但由于軸本身旋轉(zhuǎn)，使得軸橫截面上各點(diǎn)的彎曲正應(yīng)力也為交變應(yīng)力?！　?shí)踐表明，在交變應(yīng)力下工作的構(gòu)件，其破壞形式與靜載荷作用下截然不同。在交變應(yīng)力下，構(gòu)件內(nèi)的最大應(yīng)力雖然低于材料的屈服極限，但經(jīng)過長(zhǎng)期工作以后，也會(huì)突然斷裂。即使是塑性較好的材料，斷裂前也沒有明顯的塑性變形。這種破壞形式，習(xí)慣上稱為疲勞破壞。疲勞破壞的實(shí)質(zhì)是：在長(zhǎng)期交變應(yīng)力作用下，構(gòu)件內(nèi)應(yīng)力較高的點(diǎn)，或材料有缺陷的點(diǎn)，逐步形成細(xì)微裂紋，裂紋逐漸擴(kuò)展，構(gòu)件截面隨之被削弱，直至不能承受所施加的載荷而突然斷裂?！　∮捎谠诮蛔儜?yīng)力下，當(dāng)構(gòu)件內(nèi)最大應(yīng)力低于材料在靜載荷作用下的強(qiáng)度指標(biāo)，就可能發(fā)生疲勞破壞。因此，屈服強(qiáng)度和強(qiáng)度極限不能作為疲勞計(jì)算的依據(jù)。材料在交變應(yīng)力作用下抵抗斷裂的極限應(yīng)力需要重新確定?！　∠旅嫦冉榻B交變應(yīng)力的類型?！　　?/pre>








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