機械原理教學參考書（中）

前言

　　教育部高等學校機械學科教學指導委員會機械基礎(chǔ)課程教學指導分委員會在2001年第一次工作會議上，根據(jù)上一屆課委會對我國當前高等工科學校教師隊伍現(xiàn)狀的分析，針對青年教師學歷高、專業(yè)知識強，但缺少“機械原理”課程教學經(jīng)驗的特點，決定編寫一套旨在提高青年教師教學水平的機械原理教學參考書，分工由教指委委員張春林和余躍慶二位教授負責該參考書的編寫工作?！　≡?002年教指委第二次工作會議上，成立了以張策教授為主任的編寫委員會，編委會討論通過了本參考書的編寫目的、定位、內(nèi)容與體系，并根據(jù)學術(shù)水平、教學經(jīng)驗、國內(nèi)知名度以及奉獻精神等方面確定了各篇的主編，并取得高等教育出版社的支持?！　≡?003年教指委工作會議上，編寫委員會討論了各篇主編提供的編寫大綱，并提出了反饋意見，明確了完成時間?！　≡?004年教指委工作會議上，張春林、余躍慶二位教授匯報了該參考書的編寫進展情況。經(jīng)過協(xié)商，確定了由前教指委委員謝存禧教授、李瑰賢教授、鄒慧君教授分別為上冊、中冊和下冊的主審，該參考書進入了有序的編寫工作階段?！　≡?005年教指委工作會議上提出了加快編寫進度的要求?！　?006年，各篇主編陸續(xù)把文稿寄到各分冊主審處，2007年5月，所有參編人員在上海集中審稿，討論了該參考書編寫過程中出現(xiàn)的問題，就該書的定位、內(nèi)容、銜接等問題取得了共識，并與高等教育出版社就出版時間進行了協(xié)商。　　在2007年教指委第一次工作會議上，余躍慶委員代表編寫組就上海會議的若干意見向新一屆教指委作了匯報。　　2008年5月，各篇主編完成了編寫工作，由張春林教授和余躍慶教授最后統(tǒng)稿，各冊主審審閱后交付高等教育出版社。

內(nèi)容概要

　　《機械原理教學參考書（中）》共三冊，本冊為中冊。本冊主要介紹高副機構(gòu)的分析與設(shè)計方面的內(nèi)容，共分四篇：第一篇討論平面高副機構(gòu)設(shè)計，主要包括瞬心線機構(gòu)及其應用、共軛曲線機構(gòu)及其應用等內(nèi)容；第二篇討論凸輪機構(gòu)設(shè)計，主要包括凸輪運動規(guī)律的組合設(shè)計、凸輪基本參數(shù)的設(shè)計、盤形凸輪廓線的解析設(shè)計、空間凸輪廓線的解析設(shè)計等內(nèi)容；第三篇討論變位齒輪傳動，主要包括變位齒輪的概念、變位系數(shù)的選擇、高度變位和角度變位齒輪傳動的設(shè)計、內(nèi)嚙合變位齒輪傳動的設(shè)計等內(nèi)容；第四篇討論輪系及其設(shè)計，主要包括輪系結(jié)構(gòu)分析與輪系設(shè)計、輪系效率計算與各種形式的行星輪系介紹等內(nèi)容?！稒C械原理教學參考書（中）》可作為高等學?！皺C械原理”課程的教學參考書，也作為本科高年級學生和研究生的學習輔導材料，亦可供有關(guān)工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一篇 平面高副機構(gòu)設(shè)計第1章 瞬心線及瞬心線機構(gòu)設(shè)計1.1 瞬心線1.2 基于解析法設(shè)計瞬心線機構(gòu)第2章 共軛曲線機構(gòu)的數(shù)學基礎(chǔ)2.1 常用矢量代數(shù)2.2 坐標變換及在工程中的應用第3章 共軛曲線機構(gòu)的設(shè)計3.1 概述3.2 基于運動學法設(shè)計共軛曲線機構(gòu)3.3 基于包絡(luò)法設(shè)計共軛曲線機構(gòu)3.4 基于齒廓法線法設(shè)計共軛曲線機構(gòu)3.5 共軛曲面誘導法曲率的計算參考文獻第二篇 凸輪機構(gòu)設(shè)計第4章 凸輪機構(gòu)設(shè)計的基本理論4.1 從動件運動規(guī)律及其組合設(shè)計4.2 凸輪基本尺寸的確定4.3 凸輪機構(gòu)的受力分析4.4 凸輪機構(gòu)的效率第5章 凸輪廓線的解析設(shè)計5.1 概述5.2 用解析法設(shè)計平面凸輪輪廓5.3 用共軛曲面原理設(shè)計凸輪輪廓第6章 凸輪機構(gòu)動力學6.1 概述6.2 凸輪機構(gòu)的彈性系統(tǒng)及其振動原因6.3 凸輪機構(gòu)動力學模型的建立6.4 凸輪機構(gòu)動力學方程及分析參考文獻第三篇 變位齒輪傳動第7章 外嚙合圓柱變位齒輪傳動7.1 變位齒輪概述7.2 基本尺寸計算7.3 選擇變位系數(shù)的限制條件7.4 選擇變位系數(shù)的質(zhì)量指標7.5 變位系數(shù)的選擇7.6 斜齒圓柱變位齒輪傳動第8章 內(nèi)嚙合圓柱變位齒輪傳動8.1 漸開線內(nèi)嚙合齒廓的嚙合特性8.2 內(nèi)齒輪變位系數(shù)和齒輪插刀8.3 基本尺寸計算8.4 選擇變位系數(shù)的限制條件8.5 選擇變位系數(shù)的輪齒干涉條件第9章 直齒圓錐變位齒輪傳動9.1 直齒錐齒輪的變位系數(shù)9.2 基本尺寸計算9.3 變位系數(shù)的選擇參考文獻第四篇 輪系及其設(shè)計第10章 輪系的結(jié)構(gòu)分析10.1 輪系的組成10.2 周轉(zhuǎn)輪系的分類第11章 輪系的傳動比及其計算方法11.1 定軸輪系的傳動比11.2 計算周轉(zhuǎn)輪系傳動比的幾種方法11.3 混合輪系傳動比的計算要點與分析第12章 輪系的設(shè)計12.1 輪系類型的選擇12.2 行星輪系的運動學設(shè)計12.3 行星傳動設(shè)計舉例第13章 常用少齒差行星傳動13.1 漸開線少齒差行星傳動13.2 擺線針輪行星傳動13.3 諧波齒輪傳動第14章 其他行星傳動簡介14.1 三環(huán)傳動14.2 RV傳動14.3 同軸K-H型行星傳動14.4 3-DOF差動傳動14.5 章動傳動14.6 摩擦輪系及無級變速傳動簡介參考文獻

章節(jié)摘錄

　　6.2.4 工作載荷及凸輪不平衡等引起的振動　　凸輪機構(gòu)工作時，若受到平穩(wěn)的工作載荷，一般對振動的影響很小，但若受到突加載荷，就會引起較大的振動。例如內(nèi)燃機配氣凸輪機構(gòu)，排氣門開始升起時，發(fā)動機氣缸內(nèi)有很大的氣體壓力作用在它的氣門頭上。試驗證明，在氣門升起的初始階段，氣體作用力相當于突加載荷，它對凸輪機構(gòu)的彈性振動產(chǎn)生較大的影響，隨后氣體壓力的影響逐步減弱?！　⊥馆喌耐庑蜗鄬τ诨剞D(zhuǎn)中心是不對稱的，由于質(zhì)心和回轉(zhuǎn)中心不重合，在高速情況下會產(chǎn)生較大的慣性力，引起凸輪軸的振動，因此對凸輪軸必須進行動平衡試驗?！　⊥ㄟ^上面分析可知，凸輪機構(gòu)的彈性振動使從動件的實際加速度增大。這個實際加速度值是在動態(tài)下影響凸輪機構(gòu)總載荷的主要因素。試驗證明，作用在凸輪機構(gòu)從動件上的動載荷值，大大超過了不考慮彈性振動時由靜態(tài)分析方法求得的值。顯然，在進行零件的強度計算、耐磨計算時，應該考慮這些動載荷的影響。為了減小振動、降低凸輪機構(gòu)中動載荷的最有效措施，是從動件加速度、躍度運動規(guī)律為連續(xù)曲線，而位移曲線的連續(xù)可導次數(shù)越高，諧波振幅的衰減就越快。此外，減小從動件質(zhì)量，提高其剛度，有利于減小振動和提高其自振頻率。

圖書封面

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