數(shù)控車削工藝與編程一體化教程

前言

　　本書是根據(jù)高等職業(yè)教育數(shù)控技術(shù)專業(yè)的教學(xué)大綱，并結(jié)合數(shù)控車工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編寫的?！　”緯歉鶕?jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以“工作任務(wù)”為導(dǎo)向，模擬“職業(yè)崗位情境”開發(fā)的理論與實踐一體化的項目式教材。具體的編寫思路如下：　　一、任務(wù)的選取　　1.咨詢　通過咨詢，選擇工廠中普遍應(yīng)用或較先進(jìn)的課題。　　2.決策　進(jìn)一步確定適合教學(xué)應(yīng)用的內(nèi)容?！　?.計劃　擬定教材編寫計劃，并選擇參編?！　?.實施　教材的編寫?！　?.檢查　對所編教材進(jìn)行試教的同時，對本書的程序在機(jī)床上進(jìn)行試驗，以確定其正確性?！　?.評估　通過不同教師對本書的試用，進(jìn)一步確定任務(wù)選取的正確性，去除不適宜的任務(wù)?！　《?、任務(wù)處理　　1.工廠中應(yīng)用的課題　　（1）取消　取消不合理、多余的工序等?！　。?）重排　對于現(xiàn)存的工序進(jìn)行重新排列，使其更合理?！　。?）合并　把現(xiàn)存的工序進(jìn)行合并，充分體現(xiàn)工序集中原則?！　。?）簡化　對工廠中現(xiàn)在應(yīng)用的工藝、程序進(jìn)行簡化?！　?.工廠中沒有應(yīng)用的較先進(jìn)的課題　?。?）處理　對工廠中沒有應(yīng)用的較先進(jìn)的課題，由工廠技術(shù)人員參與編寫工藝、程序等?！　。?）實踐　在工廠中的機(jī)床上進(jìn)行加工?！　。?）反饋　對加工中存在的問題進(jìn)行處理，并找出原因。最后確定是否編入教材?！　∪⒔滩牡木唧w編寫　　本書是采用任務(wù)驅(qū)動型的編寫體例編寫的。每個任務(wù)包括任務(wù)描述、任務(wù)目標(biāo)、相關(guān)知識、任務(wù)實施、任務(wù)擴(kuò)展、任務(wù)鞏固六個基本部分，有的任務(wù)還包括任務(wù)控制、任務(wù)評價、任務(wù)反饋三個延伸部分?！　”緯赏Ｂ殬I(yè)學(xué)院韓鴻鸞任主編，丁進(jìn)成、張琪任副主編。其中，第一部分由韓鴻鸞、丁進(jìn)成編寫，第二部分由張琪、劉書峰編寫，第三部分由張玉東、韓中華編寫，全書由韓鴻鸞統(tǒng)稿?！　√旖蜉p工職業(yè)技術(shù)學(xué)院劉萬菊審閱了本書。本書在編寫過程中還得到了煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院、煙臺職業(yè)學(xué)院、東營職業(yè)學(xué)院、常州技師學(xué)院、威海精密機(jī)床附件廠、威海聯(lián)橋仲精機(jī)械有限公司、威海華東數(shù)控股份有限公司的大力支持。在此一并深表謝意?！　∮捎跁r間倉促、編者水平有限，書中缺陷乃至錯誤在所難免，懇請廣大讀者給予批評指正。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車削工藝與編程一體化教程》是根據(jù)數(shù)控技術(shù)領(lǐng)域職業(yè)崗位群的需求，以“工學(xué)結(jié)合”為切入點，以“工作任務(wù)”為導(dǎo)向，模擬“職業(yè)崗位情境”開發(fā)的理論與實踐一體化的項目式教材。是根據(jù)高職高專數(shù)控技術(shù)專業(yè)的教學(xué)大綱，并參考國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)控車工》的理論知識要求和技能要求編寫的。內(nèi)容包括FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心、SIEMENS 802D系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心、軟件應(yīng)用三個部分，分為十三個模塊，每個模塊包括二至四個任務(wù)。書后附有FANUC、SIEMENS 802D、SIEMENS 802S/C功能指令，供學(xué)習(xí)時參考。

書籍目錄

第一部分 FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心模塊一　FANUC系統(tǒng)數(shù)控車床與仿真任務(wù)一　數(shù)控車床的手動操作任務(wù)二　程序編輯與參數(shù)設(shè)置任務(wù)三　數(shù)控車床的自動運行模塊二　軸類零件的加工任務(wù)一　圓柱零件的加工任務(wù)二　圓錐零件的加工任務(wù)三　圓弧零件的加工任務(wù)四　一般軸類零件的加工模塊三　孔類零件與槽類零件的加工任務(wù)一　孔類零件的加工任務(wù)二　槽的加工模塊四　螺紋加工任務(wù)一　三角形螺紋加工任務(wù)二　梯形螺紋加工模塊五　特殊型面的加工任務(wù)一　拋物面的車削任務(wù)二　其他非圓曲面的車削模塊六　復(fù)雜零件的加工任務(wù)一　復(fù)雜軸類零件的加工任務(wù)二　配合件的加工模塊七　在FANUC系統(tǒng)車削中心上對復(fù)合件的加工任務(wù)一　軸向與周向孔的加工任務(wù)二　車銑復(fù)合件的加工第二部分　SIEMENS 802D系統(tǒng)數(shù)控車床與車削中心模塊八　SIEMENS 802D系統(tǒng)數(shù)控車床與仿真任務(wù)一　數(shù)控車床的程序編輯任務(wù)二　對刀與參數(shù)的設(shè)定任務(wù)三　數(shù)控車床的操作模塊九　一般軸類零件的車削任務(wù)一　輪廓的加工任務(wù)二　槽類零件的加工任務(wù)三　螺紋的加工模塊十　特殊零件的車削任務(wù)一　非圓曲線類零件的車削任務(wù)二　其他特殊零件的加工模塊十一 在sIEMENS系統(tǒng)車削中心上對復(fù)合件的加工任務(wù)一　多面體的加工任務(wù)二　軸線與z軸不重合孔的加工第三部分　軟件應(yīng)用模塊十二　二維繪圖任務(wù)一　直線的繪制與修整任務(wù)二　圓弧的繪制與修整任務(wù)三　綜合件練習(xí)模塊十三　MasterCAM X加工部分任務(wù)一　固定循環(huán)加工任務(wù)二　綜合實例附錄附錄一　FANUC系統(tǒng)功能指令表1．1　FANUC系統(tǒng)的準(zhǔn)備功能指令表1．2 FANUC系統(tǒng)的輔助功能指令附錄二　SIEMENS 802D系統(tǒng)功能指令表2．1 SIEMENS 802D系統(tǒng)的準(zhǔn)備功能指令表2．2 SIEMENS 802D系統(tǒng)的輔助功能指令表2．3 SIEMENS 802D系統(tǒng)的計算功能指令附錄三　SIEMENS 802S／C系統(tǒng)功能指令表3．1 SIEMENS 802S／C系統(tǒng)的參數(shù)說明與計算功能指令表3．2 SIEMENS 802S／C系統(tǒng)的準(zhǔn)備功能指令表3．3 SIEMENS 802S／C系統(tǒng)的循環(huán)功能指令參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?、贑RT顯示器上出現(xiàn)“NC未準(zhǔn)備好（NOTREADY）”報警信號?！　∨懦收虾?，右旋緊急停止按鈕，則被按下的緊急停止按鈕跳起，緊急停止?fàn)顟B(tài)解除，機(jī)床恢復(fù)到數(shù)控電源開關(guān)接通后的初始狀態(tài)?！　∽⒁猓航獬蓖顟B(tài)后，機(jī)床必須重新返回機(jī)床參考點，然后才可重新工作?！　。?）按復(fù)位鍵　?。?）在自動運行時，只要選擇“返回參考點”或“手輪”方式，主軸保持原狀態(tài)，但滑板的運動就會停止（機(jī)床在車螺紋狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)后，需待螺紋車削結(jié)束時，機(jī)床才停止下來）　?。?）按下“數(shù)控機(jī)床電源斷開”按鈕　　按下此按鈕后，數(shù)控系統(tǒng)電源被切斷，機(jī)床停止工作。但是應(yīng)注意，由于主軸此時處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)中，因此主軸完全停止下來需要一定時間?！　。?）按下“循環(huán)保持”按鈕　　按下此按鈕后，僅能使滑板的運行停止，而主軸和其他功能則繼續(xù)運轉(zhuǎn)和執(zhí)行?！　?.手動返回機(jī)床參考點　　對于采用增量式反饋元件的數(shù)控機(jī)床，在斷電后，數(shù)控系統(tǒng)就失去對參考點的記憶。因此在接通數(shù)控系統(tǒng)電源后，必須首先進(jìn)行返回參考點的操作。另外，機(jī)床解除緊急停止和超程報警信號后，也必須重新進(jìn)行返回機(jī)床參考點的操作。

圖書封面

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