外貿(mào)英文函電

前言

　　隨著我國與世界經(jīng)貿(mào)聯(lián)系的不斷深化、綜合國力的不斷增強，與之緊密聯(lián)系的高職教育也有了很大發(fā)展。通過多年的努力，高職教育為生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線培養(yǎng)了大批技術(shù)型和應(yīng)用型專門人才，為我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步起到了重要的推動作用?！　榱伺c高職高專“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以產(chǎn)學(xué)研結(jié)合為途徑，以培養(yǎng)實際操作能力為核心”的教育培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)，許多高職高專院校正在逐步深化教學(xué)改革，加強校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)，強化技能培訓(xùn)，熟悉崗位要求，增強學(xué)生擇業(yè)就業(yè)能力，擴大學(xué)生就業(yè)機會。高職教育的深化改革同時也對教材建設(shè)提出了更高的要求?？v觀過去有些英語教材，我們不難發(fā)現(xiàn)，無論是內(nèi)容上還是體例上，它們都已遠遠落后于當(dāng)今教育的發(fā)展目標(biāo)，例如大多數(shù)教材還是圍繞語法、詞匯等來開展教學(xué)，每部分都是獨立的內(nèi)容，章節(jié)間缺乏連貫性和完整性，學(xué)生在學(xué)習(xí)完課程后，很難把所學(xué)知識聯(lián)系在一起，更不用說和今后的工作內(nèi)容相聯(lián)系，這樣使得我們的教學(xué)難以體現(xiàn)教改提出的突出實用性和應(yīng)用性、與工作零距離的要求?！　榱私鉀Q這一問題，我們編寫了新的外貿(mào)英文函電教材，旨在通過我們的努力為該課程的教學(xué)提供一些新的思路?！　?．教材設(shè)計思路的獨特性和創(chuàng)新性　　本教材在設(shè)計之初就完全打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心的課程內(nèi)容，讓學(xué)生在完成具體項目的過程中學(xué)會完成相應(yīng)的工作任務(wù)，并構(gòu)建相關(guān)理論知識，發(fā)展職業(yè)能力，從而體現(xiàn)出該教材在設(shè)計上的獨特性和創(chuàng)新性。

內(nèi)容概要

本書基于外貿(mào)業(yè)務(wù)員工作流程，分為建交函、詢盤函、發(fā)盤函、還盤函、受盤函、催證和改證函、運輸條款函、收匯條款函、索賠條款函等9個學(xué)習(xí)情境。每個學(xué)習(xí)情境都包括學(xué)習(xí)目標(biāo)、工作任務(wù)、操作示范、知識鏈接、能力拓展和輕松一刻等6個部分內(nèi)容。每個學(xué)習(xí)情境都依據(jù)學(xué)習(xí)目標(biāo)設(shè)計了一個或多個工作項目，布置了相應(yīng)工作任務(wù)，進行操作示范，提供知識鏈接，最后還設(shè)計了對應(yīng)的能力實訓(xùn)項目。    本書可作為高等職業(yè)院校、高等?？圃盒?、成人高校、民辦高校及本科院校舉辦的二級職業(yè)技術(shù)學(xué)院國際商貿(mào)類專業(yè)的教學(xué)用書，也可作為五年制高職、中職相關(guān)專業(yè)的教材，還可作為社會從業(yè)人員的業(yè)務(wù)參考書及培訓(xùn)用書。

書籍目錄

引子背景介紹學(xué)習(xí)情境一  建交函學(xué)習(xí)情境二  詢盤函學(xué)習(xí)情境三  發(fā)盤函學(xué)習(xí)情境四  還盤函學(xué)習(xí)情境五  受盤函學(xué)習(xí)情境六  催證和改證函學(xué)習(xí)情境七  運輸條款函學(xué)習(xí)情境八  收匯條款函學(xué)習(xí)情境九  索賠條款函參考答案附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

　　投保：在辦理投保手續(xù)時，通常應(yīng)填寫國外運輸險投保單，列明投保人名稱、貨物的名稱、標(biāo)記、運輸路線、船名或裝運工具、開航日期、航程、投保險別、保險金額、投保日期、賠款地點等。保險公司據(jù)此考慮接受承保并繕制保險單據(jù)。　　報關(guān)：按照《海關(guān)法》規(guī)定，凡是進出國境的貨物，必須經(jīng)由設(shè)有海關(guān)的港口、車站的國際航空站進出，并由貨物的所有人向海關(guān)申報，經(jīng)過海關(guān)查驗放行后，貨物方可提取或裝運出口。因此，進出口貨物的收發(fā)貨人只有完成通關(guān)手續(xù)后，才能提取或出運貨物。　　裝運：承運船舶抵港前，外貿(mào)企業(yè)或外運機構(gòu)根據(jù)港區(qū)所做的貨物進棧計劃，將出口清關(guān)的貨物存放于港區(qū)指定倉庫。輪船抵港后，由港區(qū)向托運人簽收出口貨物港雜費申請書后辦理提貨、裝船。裝船完畢，即由船長或船上大副根據(jù)裝貨實際情況簽發(fā)大副收據(jù)。外貿(mào)企業(yè)或外運機構(gòu)可憑此單據(jù)向船公司或其代理換取海運提單。　　貨物裝船后，外貿(mào)企業(yè)或外運機構(gòu)將繕制好的海運提單送交船公司或其代理，請求簽字。船公司或代理在審核海運提單所載內(nèi)容與大副收據(jù)內(nèi)容相符后，正式簽發(fā)提單，并加注“已裝船”字樣和加蓋裝船日期印章?！　“l(fā)裝運通知：貨物裝船后，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)及時向國外買方發(fā)出“裝運通知”，以便對方準(zhǔn)備付款、贖單，辦理進口報關(guān)和接貨手續(xù)?！　⊙b運通知的內(nèi)容一般有訂單或合同號、信用證號、貨物名稱、數(shù)量、總值、嘜頭、裝運口岸、裝運日期、船名及預(yù)計開航日期等。在實際業(yè)務(wù)中，應(yīng)根據(jù)信用證的要求和對客戶的習(xí)慣做法，將上述項目適當(dāng)?shù)亓忻髟陔娢闹小?/pre>








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