配送中心規(guī)劃與管理

前言

　　零售業(yè)是商品流通產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代市場經(jīng)濟的重要組成部分，其經(jīng)營狀況和就業(yè)狀況是促進一國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一，其發(fā)展趨勢反映一個國家總體的經(jīng)濟走向。在2006年的世界500強企業(yè)中，零售企業(yè)有42家，占總數(shù)的8.4％，超過了保險、汽車、煉油、電信等行業(yè)的企業(yè)數(shù)量。這些零售企業(yè)基本上都采用了連鎖經(jīng)營的形式?！　∽?0世紀(jì)90年代以來，連鎖零售業(yè)一直是我國經(jīng)濟改革中變化最快、最具生機和活力的行業(yè)之一。經(jīng)濟高速發(fā)展使作為全球第一人口大國的中國成為世界上發(fā)展最快且最具潛力和吸引力的市場之一。在將近20年的時間里，世界零售百強中已有一半以上的企業(yè)進駐了中國內(nèi)地，這使零售業(yè)成為競爭最為激烈的行業(yè)之一。這種競爭正在全方位地展開，在進入的區(qū)域上，外資企業(yè)正在由沿海發(fā)達(dá)地區(qū)向西部的不發(fā)達(dá)地區(qū)擴展；在業(yè)態(tài)發(fā)展上，西方發(fā)達(dá)國家成熟的和不成熟的業(yè)態(tài)幾乎在一夜之間全部進入；在競爭方式上，外資企業(yè)所擁有的先進的管理經(jīng)驗為內(nèi)資企業(yè)帶來了全新的經(jīng)營理念。令人可喜的是，內(nèi)資零售企業(yè)并沒有被外資企業(yè)打垮，在與“狼”共舞中，他們通過不斷的學(xué)習(xí)和提高，壯大了實力，獲得了更多的經(jīng)驗。在這樣的背景下，總結(jié)西方發(fā)達(dá)國家連鎖零售業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗，為本土連鎖企業(yè)發(fā)展提供借鑒，同時為本土企業(yè)培養(yǎng)更多的適應(yīng)國際競爭要求的高素質(zhì)人才已成為當(dāng)務(wù)之急?！　∵B鎖經(jīng)營管理專業(yè)作為一個新興專業(yè)，具有交叉學(xué)科的專業(yè)特點。它既包括貿(mào)易經(jīng)濟學(xué)的相關(guān)知識，又包括市場營銷和企業(yè)管理等學(xué)科的內(nèi)容，還涉及現(xiàn)代信息技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容與方法，因此，這個專業(yè)所涵蓋的知識體系是十分豐富的，也是其他專業(yè)所不能代替的。在當(dāng)前我國連鎖零售業(yè)發(fā)展突飛猛進的情況下，設(shè)置這樣一個為現(xiàn)代流通企業(yè)培養(yǎng)大批人才的新興專業(yè)是十分必要的。這一具有特色的專業(yè)設(shè)置及相應(yīng)的理論建設(shè)越來越多地得到了國內(nèi)外學(xué)術(shù)界和工商界的關(guān)注和支持。上海商學(xué)院的連鎖經(jīng)營管理專業(yè)，是教育部的試點專業(yè)和上海市教育高地項目，自工998年在國內(nèi)率先開設(shè)以來，緊跟國內(nèi)外連鎖企業(yè)的最新發(fā)展，為企業(yè)培養(yǎng)了大量的專業(yè)人才。該專業(yè)的教師們根據(jù)多年的教學(xué)和實踐經(jīng)驗，適應(yīng)該專業(yè)教學(xué)發(fā)展、改革與提高的迫切需要，編寫出了這套連鎖經(jīng)營管理專業(yè)核心課程系列教材。

內(nèi)容概要

　　《配送中心規(guī)劃與管理》論述了配送中心的設(shè)立、地址、功能設(shè)計、設(shè)施與設(shè)備、作業(yè)流程管理、存貨管理、配送模式選擇、配送線路優(yōu)化、配送成本控制、配送運作績效評估、配送信息系統(tǒng)規(guī)劃等理論與實際操作，并且提供了配送中心規(guī)劃的實際案例。

書籍目錄

第1章 物流與配送中心概論 1.1 物流與配送的內(nèi)涵 1.2 配送中心的內(nèi)涵與功能 1.3 配送中心的類型 第2章 配送中心的規(guī)劃 2.1 配送中心規(guī)劃的內(nèi)容 2.2 配送中心規(guī)劃資料分析 2.3 配送中心規(guī)劃資料的分析方法 2.4 配送中心網(wǎng)點布局和選址的基本規(guī)劃 2.5 配送中心選址的方法 第3章 配送中心的設(shè)施規(guī)劃與設(shè)備配置 3.1 物流設(shè)施與設(shè)備概述 3.2 配送中心內(nèi)部設(shè)施的規(guī)劃 3.3 配送中心倉儲設(shè)備的配置 3.4 配送中心機械設(shè)備的配置 3.5 配送中心的主要搬運設(shè)備——叉車 3.6 分揀輸送系統(tǒng) 3.7 自動化高層貨架倉庫 第4章 配送中心的內(nèi)部作業(yè)流程管理 4.1 內(nèi)部作業(yè)流程設(shè)計 4.2 訂單管理 4.3 揀貨管理 4.4 搬運管理 4.5 流通加工 第5章 配送中心的存貨管理 5.1 配送中心存貨管理的內(nèi)容系統(tǒng)的組成 5.2 存貨的儲位管理 5.3 存貨管理技術(shù) 5.4 存貨補貨策略 第6章 配送模式的選擇 6.1 配送的基本模式 6.2 配送模式的選擇 6.3 配送模式的發(fā)展趨勢 第7章 配送線路合理化與車輛調(diào)度管理 7.1 合理化運輸 7.2 配送線路合理化 7.3 配送車輛的裝貨問題 7.4 配送車輛的調(diào)度管理 第8章 配送中心的成本管理 8.1 物流成本概述 8.2 物流作業(yè)成本法 8.3 配送中心的物流成本管理 第9章 配送中心的運作績效評估 9.1 配送中心績效評價與指標(biāo) 9.2 配送中心績效評估的內(nèi)容 9.3 配送中心績效評估KPI方法 9.4 配送中心績效評估結(jié)果的分析方法 第10章 配送中心的信息系統(tǒng)管理 10.1 配送中心信息系統(tǒng)概述 10.2 配送中心信息系統(tǒng)設(shè)計 10.3 配送中心信息技術(shù)應(yīng)用

章節(jié)摘錄

　　“共同配送”一詞起源于日本，最早實施共同配送制度的是日本的7.11公司，他們鎖定一定的商品來實施共同配送，其商品的特性如交貨頻率相同、溫度相伺的商品，7.11在日本推行的配送方式給供貨商與加盟店節(jié)省了運輸時間與成本，縮短訂交貨時間，提高服務(wù)質(zhì)量，帶來雙贏的局面。學(xué)術(shù)界對共同配送的定義，傾向于下列兩種方向：　　共同配送應(yīng)是指在批發(fā)商會集區(qū)、批發(fā)街、商店街或同類貨的中小型制造商、生產(chǎn)地等，透過策略聯(lián)盟的方式，所進行的一種水平整合行為與活動。　　共同配送亦可能由制造商主導(dǎo)成立，整合下游批發(fā)業(yè)或連鎖店總部，所進行的垂直整合行為與活動。　　結(jié)合上述兩種定義方向，我們作出對共同配送的定義。共同配送是指為提高物流效率，許多供應(yīng)商把對某一地區(qū)用戶供應(yīng)的貨物集中到同一配送中心，再由配送中心或多個配送主體聯(lián)合，統(tǒng)一適時向用戶集中配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。　　2.共同配送的優(yōu)缺點　　共同配送的目的在于企業(yè)間結(jié)合形成共同的配送體系，借著專業(yè)人才、知識及技術(shù)，以解決企業(yè)單獨投資配送體系所造成的不經(jīng)濟或低效率等問題，提高企業(yè)的營運效率，降低總營運成本，近而提升企業(yè)在市場中的競爭力?！　。?）配送中心的優(yōu)點。共同配送具有如下優(yōu)點：　?、倮糜邢薜馁Y源達(dá)到最佳配送效率。所謂有限的資源包含了配送所需的人力、設(shè)備、土地等資源.從社會的角度而言，可以不用浪費多倍的資源去做相同的事情，以最精準(zhǔn)的資源投入企業(yè)最需要的環(huán)節(jié)。

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