國際貿(mào)易實(shí)務(wù)

內(nèi)容概要

　　《21世紀(jì)高職高專經(jīng)濟(jì)與管理類通用教材：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第2版）》共包括緒論和十一章，是內(nèi)容和研究手段方法的綜合介紹，是一個起點(diǎn)；第一至十章，是國際貿(mào)易的交易程序；第十一章，介紹電子商務(wù)及其在國際貿(mào)易中的應(yīng)用。根據(jù)實(shí)際業(yè)務(wù)需要和編者多年從事國際貿(mào)易實(shí)務(wù)教學(xué)的體會，對各部分內(nèi)容作了較為合理的安排，使《21世紀(jì)高職高專經(jīng)濟(jì)與管理類通用教材：國際貿(mào)易實(shí)務(wù)（第2版）》具有重點(diǎn)突出、結(jié)構(gòu)合理、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。同時在各章中附有較多的案例，便于讀者對所學(xué)知識的理解和掌握。

書籍目錄

緒論第一章 國際貿(mào)易術(shù)語第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語及有關(guān)的國際貿(mào)易慣例第二節(jié) 《2000通則》簡介第三節(jié) 常用貿(mào)易術(shù)語的注意事項及變形思考題第二章 商品的品質(zhì)、數(shù)量與包裝第一節(jié) 商品的品質(zhì)第二節(jié) 商品的數(shù)量第三節(jié) 商品的包裝條件及合同中的包裝條款思考題第三章 商品的價格第一節(jié) 價格的掌握與計價貨幣的選擇第二節(jié) 傭金和折扣的應(yīng)用第三節(jié) 合同中的價格條款思考題第四章 國際貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 運(yùn)輸方式第二節(jié) 裝運(yùn)條款第三節(jié) 運(yùn)輸單據(jù)第四節(jié) 無船承運(yùn)人思考題第五章 國際貨物運(yùn)輸保險第一節(jié) 海運(yùn)貨物保險承保的范圍第二節(jié) 中國海運(yùn)貨物保險的險別第三節(jié) 英國倫敦保險業(yè)協(xié)會貨物保險條款第四節(jié) 我國陸、空運(yùn)貨物及郵包運(yùn)輸保險第五節(jié) 進(jìn)出口貨物海洋運(yùn)輸保險實(shí)務(wù)第六節(jié) 買賣合同中的保險條款思考題第六章 國際貨款的收付第一節(jié) 支付工具第二節(jié) 匯付和托收第三節(jié) 信用證第四節(jié) 銀行保函第五節(jié) 支付方式的結(jié)合運(yùn)用思考題第七章 商品檢驗(yàn)、索賠與定金罰則第一節(jié) 商品檢驗(yàn)第二節(jié) 索賠第三節(jié) 定金罰則思考題第八章 不可抗力與仲裁第一節(jié) 不可抗力第二節(jié) 仲裁思考題第九章 交易磋商與合同訂立第一節(jié) 交易磋商第二節(jié) 發(fā)盤與接受第三節(jié) 合同的訂立思考題第十章 進(jìn)出口合同的履行第一節(jié) 出口合同的履行第二節(jié) 進(jìn)口合同的履行第三節(jié) 索賠與理賠工作思考題第十一章 電子商務(wù)及其在國際貿(mào)易中的應(yīng)用第一節(jié) 電子商務(wù)概述第二節(jié) 電子商務(wù)在國際貿(mào)易中的應(yīng)用第三節(jié) 國際電子商務(wù)框架第四節(jié) 各國發(fā)展電子商務(wù)的主要原則思考題附錄 聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約附件附件一 售貨合同附件二 開證申請書附件三 信用證附件四 發(fā)票附件五 提單附件六 匯票附件七 原產(chǎn)地證書附件八 保險單附件九 報關(guān)單參考文獻(xiàn)專業(yè)術(shù)語中英文索引教學(xué)課件索取單

章節(jié)摘錄

　　二、無船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別　　在我國，貨運(yùn)代理長期以來扮演著雙重角色——代理人（agent）與本人（principal）。商務(wù)部《國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第二條規(guī)定：“國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人名義或者以自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)，收取代理費(fèi)或傭金的行為。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為?！盕IATA國際貨運(yùn)代理業(yè)示范法以及很多國家貨運(yùn)代理的標(biāo)準(zhǔn)交易條件中，也都將貨運(yùn)代理區(qū)分為代理人與本人。這使得貨運(yùn)代理的法律地位與法律責(zé)任一直以來被人們認(rèn)為很神秘，要揭開這層面紗，在每一個具體的法律關(guān)系中明確貨運(yùn)代理人的身份和地位，明確其責(zé)任與義務(wù)，就必須對貨運(yùn)代理的這兩種角色加以正確的區(qū)分。首先，當(dāng)貨’運(yùn)代理人作為無船承運(yùn)人充當(dāng)承運(yùn)人時，與作為純粹代理人時的區(qū)別是怎樣的呢？下面從五個方面分析：　　1.兩者的業(yè)務(wù)不同　　作為當(dāng)事人的無船承運(yùn)人，是以自己的名義分別與貨主和實(shí)際承運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，通常將多個貨主提供的散裝貨集中拼裝在一個集裝箱中，與實(shí)際承運(yùn)人洽定艙位，雖然此時無船承運(yùn)人也會提供包裝、倉儲、車輛運(yùn)輸、過駁、保險等其他服務(wù)，但這些服務(wù)并不是主業(yè)而是輔助性的。而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人，其主要業(yè)務(wù)就是攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲、包裝、貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)、報關(guān)、報檢、報驗(yàn)、保險、繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)等?！　?.兩者適用的法律不同　　無船承運(yùn)人與托運(yùn)人之間所形成的是為提單所證明的海上貨物運(yùn)輸合同關(guān)系，適用我國海商法及國際公約有關(guān)提單運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定；而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人與原始托運(yùn)人（客戶）之間簽訂的是書面的運(yùn)輸委托協(xié)議，兩者之間是委托合同的法律關(guān)系，適用我國合同法有關(guān)委托合同的法律規(guī)定，同時由于目前國際上還沒有專門規(guī)范貨運(yùn)代理的國際公約，因而各國法律在規(guī)范貨運(yùn)代理人時不可避免地存在著沖突。　　3.兩者的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任不同　　無船承運(yùn)人作為本人，與托運(yùn)人訂立的是海上貨物運(yùn)輸合同，合同中充當(dāng)承運(yùn)人的角色，享有承運(yùn)人的權(quán)利，如留置權(quán)等，同時因其簽發(fā)了提單而對運(yùn)輸過程中貨物的滅失、損壞、遲延交付等承擔(dān)責(zé)任，此外無船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人對貨物在運(yùn)輸途中所遭受的損失通常承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。而作為純粹代理人的貨運(yùn)代理人與托運(yùn)人訂立的是委托合同，合同中充當(dāng)通常受托人角色，享有受托人的權(quán)利，承擔(dān)受托人的責(zé)任和義務(wù)，僅負(fù)有以合理的注意（duecare）從事委托事務(wù)的義務(wù)，僅在因其過錯給委托人造成損失時，承擔(dān)賠償責(zé)任。很明顯，兩者的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任存在很大的不同?！　?.兩者簽發(fā)單證的性質(zhì)不同　　根據(jù)UCP500第30條的規(guī)定：“除非信用證另有授權(quán)，銀行僅接收貨運(yùn)代理簽發(fā)的在表面上具有下列注明的單證：①注明作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的貨運(yùn)代理人名稱并由其簽字；或②注明承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的名稱，并由作為承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的具名代理人或代表的貨運(yùn)代理人簽字?！边@里作為承運(yùn)人的貨運(yùn)代理人就是指無船承運(yùn)人，無船承運(yùn)人使用的是專門的提單即無船承運(yùn)人提單，它是物權(quán)憑證（貨運(yùn)代理人欲經(jīng)營無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)須到交通部申請資格辦理有關(guān)手續(xù)）?！　∝涍\(yùn)代理人無權(quán)以承運(yùn)人的身份簽發(fā)提單，也無權(quán)簽發(fā)或代簽無船承運(yùn)人或承運(yùn)人提單（不能像船務(wù)代理那樣簽發(fā)海運(yùn)提單），如果貨運(yùn)代理人簽發(fā)或代承運(yùn)人簽發(fā)任何運(yùn)輸提單都會令發(fā)貨人無法結(jié)匯。過去貨運(yùn)代理曾一度試圖通過簽發(fā)貨運(yùn)代理提單來滿足客戶對作為運(yùn)輸證明的單證能夠結(jié)匯的需求。但由于貨運(yùn)代理是以承運(yùn)人代理人的身份簽發(fā)這些提單，提單背面的條款中通常規(guī)定貨運(yùn)代理可以免除任何責(zé)任，這樣容易導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定上的混亂，因此銀行不予結(jié)匯。為規(guī)范這種混亂狀況，F(xiàn)IATA制定了貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證（FIATA制定的各種單證目前我國尚未使用，下同），現(xiàn)已為許多國家的貨運(yùn)代理所采用，并得到銀行的認(rèn)同，作為信用證議付的單證。貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證較之于普通的收貨憑證的特殊性在于貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證可以轉(zhuǎn)讓，合法持有人在運(yùn)輸目的地可以通過提交該單證取得貨物。如果貨運(yùn)代理未能依照單證要求而錯誤地交付貨物，則對貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證持有人負(fù)責(zé)。但與FIATA提單（如無船承運(yùn)人提單、多式聯(lián)運(yùn)提單等）不同，簽發(fā)貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證的貨運(yùn)代理明確宣稱其不是承運(yùn)人。貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證確認(rèn)貨運(yùn)代理有權(quán)依其選定的承運(yùn)人的慣常條件與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同。貨運(yùn)代理不為該承運(yùn)人在履行運(yùn)輸合同之中的任何行為與疏忽承擔(dān)責(zé)任。貨運(yùn)代理同意將其在運(yùn)輸合同下的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證持有人，以方便其可以直接向承運(yùn)人提起訴訟。這樣，在信用證允許的情況下，貨運(yùn)代理企業(yè)可以代理人而非承運(yùn)人的身份簽發(fā)貨運(yùn)代理運(yùn)輸憑證代替提單作為運(yùn)輸證明，并實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易下的結(jié)匯。不同的是：貨運(yùn)代理簽發(fā)的是運(yùn)輸憑證，作為運(yùn)輸證明；無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單，作為物權(quán)憑證，它不同于貨運(yùn)代理的內(nèi)部提單，也不同于上述貨運(yùn)代理的運(yùn)輸憑證。　　……

編輯推薦

　　近年來，我國對外貿(mào)易發(fā)展迅速，與此同時，我國高等教育特別是高職高專院校也在迅猛發(fā)展，新入學(xué)的高職高專學(xué)生的特點(diǎn)也發(fā)生了很大的變化。形勢的發(fā)展和變化，要求我們對當(dāng)前“國際貿(mào)易實(shí)務(wù)”這門課程的教學(xué)作出相應(yīng)的改革與調(diào)整?；诖?，我們組織部分高校多名長期從事“國際貿(mào)易實(shí)務(wù)”課程教學(xué)的、具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的教師，結(jié)合教學(xué)實(shí)踐中積累的經(jīng)驗(yàn)與體會以及國際貿(mào)易最新的發(fā)展動態(tài)，編寫了此書。

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