汽車底盤構(gòu)造與維修

前言

　　本書(shū)是根據(jù)教育部2001年頒發(fā)的《中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案》中主干課程《汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)基本要求》，并參照有關(guān)行業(yè)的職業(yè)技能鑒定規(guī)范及中級(jí)技術(shù)工人等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)編寫的中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材?！　【幷咴趶V泛調(diào)查的基礎(chǔ)上，為適應(yīng)中等職業(yè)教育教學(xué)改革的新形勢(shì)，貫徹以素質(zhì)教育為基礎(chǔ)，以提高能力為指導(dǎo)思想，突出職業(yè)教育特色，在編寫過(guò)程中注重考慮了以下四方面問(wèn)題：　　1.體現(xiàn)中等職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)目標(biāo)，即培養(yǎng)中、初級(jí)專門人才和高素質(zhì)勞動(dòng)者的要求，教學(xué)內(nèi)容側(cè)重于應(yīng)用，增加了一些檢測(cè)內(nèi)容，如：轉(zhuǎn)向輪前束檢測(cè)、車輪動(dòng)平衡檢測(cè)等?！　?.根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)和現(xiàn)代社會(huì)的需求，介紹了一些新技術(shù)，開(kāi)闊學(xué)生思路，如：電子調(diào)節(jié)懸架、ABS系統(tǒng)、安全氣囊等。　　3.遵循教學(xué)基本要求規(guī)定的內(nèi)容和要求，進(jìn)行模塊組合。全書(shū)按照各章節(jié)的具體內(nèi)容，組成不同形式的模塊，可供不同學(xué)校、不同學(xué)制的學(xué)生作彈性選擇，有一定的靈活性和較廣泛的適用性?！　?.文字簡(jiǎn)練，圖文并茂，形象直觀，通俗易懂。

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造與維修（第2版）（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》為中等職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材，是根據(jù)教育部頒發(fā)的中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)方案中《汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)基本要求》，并參照有關(guān)行業(yè)的職業(yè)技能鑒定規(guī)范及中級(jí)技術(shù)工人等級(jí)考核標(biāo)準(zhǔn)編寫的?！　　镀嚨妆P構(gòu)造與維修（第2版）（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》主要內(nèi)容包括汽車傳動(dòng)系、汽車行駛系、汽車轉(zhuǎn)向系、汽車制動(dòng)系等?！　　镀嚨妆P構(gòu)造與維修（第2版）（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》配有教學(xué)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)光盤，可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書(shū)。

書(shū)籍目錄

緒論第1章 汽車傳動(dòng)系第一節(jié) 概述第二節(jié) 離合器第三節(jié) 普通變速器第四節(jié) 自動(dòng)變速器第五節(jié) 萬(wàn)向傳動(dòng)裝置第六節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋第2章 汽車行駛系第一節(jié) 概述第二節(jié) 車架.，第三節(jié) 車橋第四節(jié) 車輪與輪胎第五節(jié) 懸架第六節(jié) 電控懸架第3章 汽車轉(zhuǎn)向系第一節(jié) 概述第二節(jié) 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系第三節(jié) 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系第四節(jié) 電控式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系第4章汽車制動(dòng)系第一節(jié) 概述第二節(jié) 車輪制動(dòng)器第三節(jié) 駐車制動(dòng)器第四節(jié) 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置第五節(jié) 氣壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置第六節(jié) 汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）第七節(jié) 汽車驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）附錄 汽車底盤車身常用修理技術(shù)數(shù)據(jù)思考與練習(xí)答案參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，操縱機(jī)構(gòu)中的分離叉便將分離套筒推向前方進(jìn)一步壓縮中央彈簧，同時(shí)通過(guò)拉桿將壓緊杠桿內(nèi)端向前推移使壓緊杠桿外端后移，而與壓盤分離，于是壓盤便在分離彈簧拉力的作用下離開(kāi)后從動(dòng)盤，從而實(shí)現(xiàn)了離合器的分離。為保證各摩擦面徹底分離，在中間壓盤上裝有分離杠桿。分離杠桿為等臂杠桿，其兩端分別抵靠在飛輪和后壓盤的端面上，當(dāng)后壓盤后移時(shí)，分離杠桿在扭轉(zhuǎn)彈簧作用下使中間壓盤后移至飛輪與后壓盤的正中位置，從而保證兩從動(dòng)盤有同樣的軸向游動(dòng)間隙?！　壕o杠桿的內(nèi)臂比外臂長(zhǎng)得多，中央彈簧的壓緊力是通過(guò)壓緊杠桿放大后作用在壓盤上的，這樣便可以用較軟的彈簧獲得較大的壓緊力，相應(yīng)的為分離離合器而進(jìn)一步壓縮中央彈簧所需的力也較小，所以此種離合器在一些重型載重汽車上用得較多，為了得到盡可能大的杠桿比，長(zhǎng)征XD2150型汽車離合器的3根壓緊杠桿采用沿壓盤內(nèi)圓切線方向布置?！　∷?、離合器的操縱機(jī)構(gòu)　離合器操縱機(jī)構(gòu)是駕駛員用以控制離合器的機(jī)構(gòu)，其作用是使離合器分離，并使之柔和接合以適應(yīng)換擋和汽車起步的需要?！　‰x合器操縱機(jī)構(gòu)按其作用和結(jié)構(gòu)形式來(lái)分：有非自動(dòng)式和自動(dòng)式兩類，其中非自動(dòng)式又包括機(jī)械式、液壓式、氣壓式三種。目前廣泛采用的是機(jī)械式和液壓式操縱機(jī)構(gòu)。

圖書(shū)封面

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