汽車概論

前言

　　汽車工業(yè)作為全球最重要的產(chǎn)業(yè)之一，發(fā)展迅速，隨著新技術(shù)、新裝置在汽車上的廣泛應(yīng)用，大量的電子控制系統(tǒng)代替了傳統(tǒng)的普通控制系統(tǒng)。加之人們對(duì)汽車的舒適性、安全性、可靠性要求的提高，使很多人性化設(shè)計(jì)大量應(yīng)用到汽車上，汽車已成為展示科技發(fā)展的新舞臺(tái)?！　”緯鴱钠嚨漠a(chǎn)生、演化到未來的汽車和汽車工業(yè)；從汽車的發(fā)明、分類、組成、性能、基本結(jié)構(gòu)到新技術(shù)的應(yīng)用介紹、汽車的駕駛知識(shí)和選購汽車技巧；從我國汽車工業(yè)的歷史發(fā)展到前景展望，簡(jiǎn)潔、系統(tǒng)和全方位地進(jìn)行了論述，突出了現(xiàn)代人與汽車密不可分的關(guān)系。書中還介紹了國內(nèi)外各大汽車公司的基本情況以及我國的汽車工業(yè)政策。本書內(nèi)容豐富，實(shí)用性強(qiáng)，圖文并茂，通俗易懂。本書修訂時(shí)注意將知識(shí)性與趣味性巧妙融合，有效激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，關(guān)心汽車行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)?！　≡诰帉懼辛η蠛?jiǎn)單扼要，以實(shí)用、夠用為原則，突出常見車輛的結(jié)構(gòu)，目的是使讀者在學(xué)習(xí)過程中潛移默化地學(xué)到知識(shí)，達(dá)到舉一反三、觸類旁通的目的。

內(nèi)容概要

　　《汽車概論（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》是中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套教學(xué)用書。全書主要內(nèi)容包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、汽車車身、汽車電氣設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用、汽車駕駛知識(shí)和交通法規(guī)、汽車危害與控制、汽車選購等。　　《汽車概論（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中等職業(yè)教育國家規(guī)劃教材配套教學(xué)用書）》可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材，也可作為非汽車類專業(yè)選修課教材，同時(shí)也可供相關(guān)人員參考。

書籍目錄

緒論自我測(cè)試第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體結(jié)構(gòu)第二節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)第三節(jié) 配氣機(jī)構(gòu)第四節(jié) 汽油機(jī)燃料供給系第五節(jié) 柴油機(jī)燃料供給系第六節(jié) 潤滑系第七節(jié) 冷卻系自我測(cè)試第二章 底盤第一節(jié) 傳動(dòng)系第二節(jié) 轉(zhuǎn)向系第三節(jié) 制動(dòng)系第四節(jié) 行駛系自我測(cè)試第三章 汽車車身自我測(cè)試第四章 汽車電氣設(shè)備第一節(jié) 蓄電池第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器第三節(jié) 起動(dòng)機(jī)第四節(jié) 汽油機(jī)點(diǎn)火裝置第五節(jié) 燈光儀表及輔助電器第六節(jié) 汽車空調(diào)自我測(cè)試第五章 新技術(shù)的應(yīng)用第一節(jié) 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（ASR）第二節(jié) 安全氣囊第三節(jié) 巡航控制系統(tǒng)第四節(jié) 車輛導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）第五節(jié) 倒車?yán)走_(dá)第六節(jié) 電子控制懸架系統(tǒng)自我測(cè)試第六章 汽車駕駛知識(shí)和交通法規(guī)第一節(jié) 汽車駕駛知識(shí)簡(jiǎn)介第二節(jié) 交通法規(guī)知識(shí)簡(jiǎn)介自我測(cè)試第七章 汽車危害與控制第一節(jié) 汽車排放與控制第二節(jié) 汽車噪聲與控制自我測(cè)試第八章 汽車選購第一節(jié) 新車的選購第二節(jié) 二手車的選購自我測(cè)試附錄一 國外著名汽車公司及產(chǎn)品簡(jiǎn)介附錄二 汽車專業(yè)常用英漢縮略語參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　?。ǘ┊?dāng)代世界汽車工業(yè)的特點(diǎn)　?。?）汽車生產(chǎn)多邊化。由于國際汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，一些汽車生產(chǎn)國把汽車出口改為資金和技術(shù)輸出，實(shí)行異地生產(chǎn)?！　。?）汽車性能多樣化。隨著生活方式的改變，人們對(duì)汽車性能的要求越來越高，許多廠家都在減少一般乘用車的生產(chǎn)，擴(kuò)大休閑車、輕型卡車和廂式車的產(chǎn)量?！　。?）汽車動(dòng)力多元化。汽車尾氣是大氣的主要污染源之一，為此，汽車工業(yè)部門相繼開發(fā)以天然氣、乙醇、太陽能、電和氫等為動(dòng)力的環(huán)保汽車，這既可節(jié)省汽油和柴油等石油制品，又能降低污染、改善環(huán)境?！　。?）汽車產(chǎn)品安全化。在安全方面，國外汽車在已經(jīng)普遍采用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和安全氣囊（SRS）的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步完善乘員防護(hù)系統(tǒng)，陸續(xù)開發(fā)了側(cè)面、腿部安全氣囊以及防止側(cè)滑的牽引力控制系統(tǒng)、牽引力分配系統(tǒng)等，一些高級(jí)乘用車開始裝備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能燈光系統(tǒng)等?！　∪?、我國汽車工業(yè)發(fā)展概況　　我國的第一輛國產(chǎn)汽車是1929年5月在遼寧省沈陽市問世的。當(dāng)時(shí)由張學(xué)良將軍掌管的迫擊炮廠對(duì)從美國購進(jìn)的“瑞雪”號(hào)汽車進(jìn)行了拆卸，除發(fā)動(dòng)機(jī)、后軸、電氣設(shè)備和輪胎等采用原車部件外，對(duì)其他零件進(jìn)行重新設(shè)計(jì)制造，由此試制成功我國第一輛國產(chǎn)汽車?！　∥覈谝患移囍圃鞆S于1953年在長春開始建設(shè)，自此，中國有了自己的汽車工業(yè)。1958年5月在長春一汽試制出第一輛國產(chǎn)“東風(fēng)牌”汽車。現(xiàn)在汽車工業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門?！　〗鼛啄晡覈嚬I(yè)的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)向合理化方向發(fā)展。逐漸形成了長春、上海、南京、北京、沈陽、天津等汽車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，廣州、重慶、江西、貴州等省市的汽車工業(yè)也取得了迅速發(fā)展?！　∧壳?，中國汽車工業(yè)正面臨著兩個(gè)轉(zhuǎn)變：在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，將迎來一個(gè)以家用乘用車為主體的新時(shí)期；在消費(fèi)結(jié)構(gòu)上，將逐步從公費(fèi)購車向私人購車過渡。在完成這兩個(gè)轉(zhuǎn)變后，中國汽車工業(yè)將走向成熟。　　“十五”期間，我國汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)年均增長率為9.1％，轎車年均增長率預(yù)計(jì)達(dá)12.7％，2004年我國汽車和轎車產(chǎn)量分別達(dá)到507萬和230多萬輛。2005年我國汽車年產(chǎn)量達(dá)到570.5萬輛，其中轎車280萬輛。到2010年，據(jù)預(yù)測(cè)我國汽車年產(chǎn)量將有可能達(dá)到1000萬輛。汽車產(chǎn)品的安全、排放等性能水平將有明顯提高?！　　吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。面對(duì)加入世貿(mào)組織的形勢(shì)，我國汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開放競(jìng)爭(zhēng)與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)，增強(qiáng)國際競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)到2010年成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車概論 PDF格式下載

---