汽車(chē)電路識(shí)圖

前言

　　本書(shū)是中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)系列教材之一，是根據(jù)教育部辦公廳、交通部辦公廳、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的《中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》，并參考有關(guān)行業(yè)崗位技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)的?！　‰S著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高。借助資料讀懂汽車(chē)電路圖成為對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修人員的基本要求。為了滿足汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的職業(yè)院校教學(xué)與針對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)人員的培訓(xùn)需要，我們收集了大量有關(guān)資料，編寫(xiě)了本書(shū)。內(nèi)容主要包括汽車(chē)電路基本知識(shí)、汽車(chē)電器基礎(chǔ)元件、汽車(chē)電路識(shí)圖一般方法、亞洲各大汽車(chē)公司（豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、現(xiàn)代）汽車(chē)電路識(shí)圖、歐洲各大汽車(chē)公司（大眾、奔馳、寶馬、雪鐵龍）汽車(chē)電路識(shí)圖、美洲各大汽車(chē)公司（通用、福特、克萊斯勒）汽車(chē)電路識(shí)圖。從培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力出發(fā)，對(duì)各章的學(xué)習(xí)目標(biāo)有明確要求，并在各章后附有小結(jié)和練習(xí)題，便于學(xué)生自學(xué)。全書(shū)在編寫(xiě)過(guò)程中本著由淺入深的原則，通過(guò)讀圖實(shí)例說(shuō)明問(wèn)題，具有較強(qiáng)的針對(duì)性和實(shí)用性，能使讀者更好地掌握汽車(chē)電路識(shí)圖方法。為使學(xué)生易于理解和維修人員使用方便，本書(shū)中的電路圖皆取自原生產(chǎn)廠家的技術(shù)圖樣，其中的圖形符號(hào)畫(huà)法及名詞術(shù)語(yǔ)用法亦予以保留?！　”緯?shū)適合于汽車(chē)運(yùn)用與維修、汽車(chē)電子技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的課程教學(xué)，也可作為汽車(chē)技術(shù)培訓(xùn)的教材使用。

內(nèi)容概要

　　《汽車(chē)電路識(shí)圖》較系統(tǒng)地講解了汽車(chē)電路識(shí)圖基礎(chǔ)和一般方法，重點(diǎn)介紹了主要汽車(chē)公司（豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、現(xiàn)代、大眾、奔馳、寶馬、雪鐵龍、通用、福特、克萊斯勒等）汽車(chē)電路的識(shí)圖方法，包括冉路圖特點(diǎn)、識(shí)圖規(guī)則與實(shí)例等內(nèi)容，可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)、汽車(chē)電子技術(shù)等相關(guān)專(zhuān)業(yè)教材，也可作為汽車(chē)行業(yè)從業(yè)人員崗位培訓(xùn)用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

北京悅視互通信息咨詢有限公司首席IT講師。

書(shū)籍目錄

第一章 汽車(chē)電路基本知識(shí)第一節(jié) 汽車(chē)電路的概念與組成第二節(jié) 汽車(chē)電路的特點(diǎn)第三節(jié) 汽車(chē)電路的種類(lèi)第四節(jié) 常用圖形符號(hào)與有關(guān)標(biāo)志第五節(jié) 汽車(chē)電路圖中接線柱的標(biāo)記小結(jié)練習(xí)題第二章 汽車(chē)電器基礎(chǔ)元件第一節(jié) 電路保護(hù)裝置第二節(jié) 繼電器第三節(jié) 開(kāi)關(guān)第四節(jié) 插接器第五節(jié) 導(dǎo)線小結(jié)練習(xí)題第三章 汽車(chē)電路識(shí)圖一般方法第一節(jié) 汽車(chē)電路圖的種類(lèi)第二節(jié) 汽車(chē)電路識(shí)圖基本方法第三節(jié) 汽車(chē)電路的接線規(guī)律第四節(jié) 汽車(chē)電子電路識(shí)圖方法第五節(jié) 汽車(chē)電路識(shí)圖實(shí)例小結(jié)練習(xí)題第四章亞洲各大汽車(chē)公司汽車(chē)電路識(shí)圖第一節(jié) 豐田轎車(chē)電路識(shí)圖方法第二節(jié) 本田轎車(chē)電路識(shí)圖方法第三節(jié) 日產(chǎn)轎車(chē)電路識(shí)圖方法第四節(jié) 馬自達(dá)轎車(chē)電路識(shí)圖方法第五節(jié) 現(xiàn)代轎車(chē)電路識(shí)圖方法小結(jié)練習(xí)題第五章 歐洲各大汽車(chē)公司汽車(chē)電路識(shí)圖第一節(jié) 大眾轎車(chē)電路識(shí)圖方法第二節(jié) 奔馳轎車(chē)電路識(shí)圖方法第三節(jié) 寶馬轎車(chē)電路識(shí)圖方法第四節(jié) 雪鐵龍轎車(chē)電路識(shí)圖方法小結(jié)練習(xí)題第六章 美洲各大汽車(chē)公司汽車(chē)電路識(shí)圖第一節(jié) 通用轎車(chē)電路識(shí)圖方法第二節(jié) 福特轎車(chē)電路識(shí)圖方法第三節(jié) 克萊斯勒轎車(chē)電路識(shí)圖方法小結(jié)練習(xí)題參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　5）在被控的用電器中，哪些用電器應(yīng)經(jīng)常接通，哪些應(yīng)短暫接通，哪些應(yīng)先接通，哪些應(yīng)后接通，哪些應(yīng)當(dāng)單獨(dú)工作，哪些應(yīng)當(dāng)同時(shí)工作，哪些用電器不允許同時(shí)接通?！　?.了解繼電器的工作狀態(tài)　　現(xiàn)代汽車(chē)電路中經(jīng)常采用各種繼電器對(duì)一些復(fù)雜電路進(jìn)行控制。了解繼電器的工作狀態(tài)，特別是一些電子繼電器的工作狀態(tài)，對(duì)分析電路會(huì)大有幫助?！　￠喿x電路圖時(shí)，可以把含有線圈和觸點(diǎn)的繼電器，看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩部分。主電路中的觸點(diǎn)只有在線圈電路中有工作電流流過(guò)后才能動(dòng)作。在電路圖中畫(huà)出的是繼電器線圈處于失電狀態(tài)?！　?.牢記回路原則　　在閱讀電路圖時(shí)，應(yīng)掌握回路原則，即電路中工作電流是由電源正極流出，經(jīng)用電設(shè)備后流回電源負(fù)極；電路中只有當(dāng)電流流過(guò)用電設(shè)備時(shí)，用電設(shè)備才能工作?！　‰m然掌握了回路原則，但在閱讀電路圖時(shí)還容易犯一些錯(cuò)誤。常見(jiàn)的錯(cuò)誤有：從電源正極出發(fā)，到某電氣設(shè)備（或再經(jīng)其他電氣設(shè)備）又回到了電源正極；把發(fā)電機(jī)、蓄電池這兩個(gè)電源當(dāng)成一個(gè)電源，常從這個(gè)電源的正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)用電器回到另一個(gè)電源的負(fù)極，這實(shí)際上并未構(gòu)成真正的通路，也就不能產(chǎn)生電流；雖然注意到回路原則，但在電流方向上卻是隨意的，有時(shí)從電源的負(fù)極出發(fā)，經(jīng)用電器回到電源的正極，這樣雖然構(gòu)成了回路，容易在某些線圈與磁路中引出錯(cuò)誤的結(jié)論，而且這種從負(fù)到正的電流方向在電子電路中是行不通的?！　×硗?，進(jìn)口汽車(chē)一般只配有接線圖，其原理圖往往是進(jìn)口以后有關(guān)人員為研究、使用與檢修而收集和繪制的。由于這些圖的來(lái)源不同，收集時(shí)間不同以及符號(hào)、慣例的變更等，在畫(huà)法卜可能出現(xiàn)差異。所以在讀電路原理圖時(shí)應(yīng)注意這一點(diǎn)。

圖書(shū)封面

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