船舶設(shè)計(jì)決策理論與方法

前言

　　在船舶設(shè)計(jì)過程中，從前期的船型論證、初期的報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到中期的詳細(xì)設(shè)計(jì)，會(huì)遇到各種各樣復(fù)雜的數(shù)學(xué)問題需要解決，并據(jù)此做出決策。例如：船型論證中船型方案的優(yōu)選，船舶報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)中造船成本的估算和報(bào)價(jià)，船舶總體設(shè)計(jì)中船舶性能計(jì)算和船隊(duì)規(guī)劃中最優(yōu)化模型的建模及求解等等。本書試圖在總結(jié)編者近十多年來從事船舶設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)模型相關(guān)課程的教學(xué)和科研工作的實(shí)踐，特別是船舶設(shè)計(jì)決策支持理論、方法和應(yīng)用研究方面的工作實(shí)踐基礎(chǔ)上，對(duì)船舶設(shè)計(jì)決策支持的理論與方法體系作一個(gè)比較系統(tǒng)的介紹和研究探討。在本書的編寫過程中，著重考慮了以下幾點(diǎn)：　　1.在注意總結(jié)編者教學(xué)、科研工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)的同時(shí)，盡可能吸取國內(nèi)外同行專家的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)的研究成果。在此特向這些專家表示衷心的感謝。船舶設(shè)計(jì)決策支持理論、方法和應(yīng)用是一個(gè)廣闊的研究領(lǐng)域，發(fā)展迅速，內(nèi)容豐富，需要進(jìn)一步研究和解決的問題還很多。本書也只是重點(diǎn)對(duì)這一領(lǐng)域的若干基本內(nèi)容進(jìn)行了介紹和討論。我們期望、并相信在不久的將來定會(huì)有更全面、深刻的著作出版，這必將對(duì)該學(xué)科的進(jìn)一步發(fā)展起到積極促進(jìn)作用，我們也會(huì)為此繼續(xù)努力工作?！　?.本書的論述，在注重系統(tǒng)性的同時(shí)，盡可能從實(shí)例出發(fā)，努力做到條理清晰、簡明扼要、通俗易懂，適于教學(xué)和自學(xué)。因此，本書適用的讀者面較廣。不僅可作為船舶與海洋工程、管理科學(xué)與工程等專業(yè)高年級(jí)本科生、研究生有關(guān)課程的教材或教學(xué)參考書，也可作為數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、信息與計(jì)算科學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和企業(yè)管理等理工、管理專業(yè)高年級(jí)學(xué)生的教學(xué)參考書，也可供有關(guān)專業(yè)的教師及工程技術(shù)人員參考。　　雖然本書剛剛與讀者見面，但其中的許多研究工作早在十幾年前就已經(jīng)開始。

內(nèi)容概要

　　《船舶設(shè)計(jì)決策理論與方法》圍繞船舶設(shè)計(jì)中的相關(guān)決策問題，從管理決策科學(xué)的角度，比較系統(tǒng)地介紹了決策支持理論、方法及其在船型優(yōu)化論證、船舶總體設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的應(yīng)用。主要內(nèi)容包括層次分析、模糊綜合評(píng)價(jià)、數(shù)學(xué)規(guī)化模型、數(shù)據(jù)包絡(luò)分析、回歸分析、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等及其在船舶設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。書中還對(duì)決策支持系統(tǒng)的基本理論、方法及應(yīng)用進(jìn)行了論述，并根據(jù)決策支持系統(tǒng)理論提出了船舶設(shè)計(jì)中船型論證決策系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，并對(duì)其基本功能進(jìn)行了討論。書后附錄對(duì)實(shí)際開發(fā)的船舶概念設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)的主要功能和使用方法做了介紹?！　　洞霸O(shè)計(jì)決策理論與方法》可作為船舶與海洋工程、系統(tǒng)工程、管理科學(xué)與工程相關(guān)專業(yè)研究生、本科生的教材或教學(xué)參考書，也可供相關(guān)領(lǐng)域的研究人員、工程技術(shù)人員及師生借鑒和參考。

書籍目錄

第一章 引論1.1 決策問題和決策模式1.2 船舶總體設(shè)計(jì)概述1.3 船型論證問題的特點(diǎn)1.4 船舶設(shè)計(jì)中決策分析方法研究綜述1.5 數(shù)學(xué)模型簡述第二章 層次分析模型與方法2.1 層次分析法概述2.2 層次分析方法的基本步驟2.3 AHP中特征根及特征向量的計(jì)算2.4 AHP方法在船型方案選優(yōu)決策中的應(yīng)用2.5 小結(jié)第三章 模糊綜合評(píng)價(jià)模型與方法3.1 模糊綜合評(píng)價(jià)方法概述3.2 幾種模糊綜合評(píng)價(jià)模型3.3 模糊綜合評(píng)價(jià)方法在船舶設(shè)計(jì)中的應(yīng)用實(shí)例第四章 最優(yōu)化模型與方法4.1 最優(yōu)化的基本概念4.2 船型方案優(yōu)選的數(shù)學(xué)模型4.3 船舶浮態(tài)計(jì)算模型4.4 船隊(duì)規(guī)劃模型第五章 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型與方法5.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析簡介5.2 多準(zhǔn)則船型方案評(píng)判的DEA模型與方法5.3 考慮偏好的多準(zhǔn)則船型方案評(píng)判的DEA模型與方法5.4 小結(jié)第六章 回歸分析模型與方法6.1 回歸分析方法簡述6.2 不合理觀測數(shù)據(jù)剔除6.3 一元線性回歸模型6.4 多元線性回歸模型6.5 構(gòu)建船舶設(shè)計(jì)數(shù)學(xué)模型的逐步回歸分析方法6.6 船舶設(shè)計(jì)中的非線性回歸模型6.7 船舶設(shè)計(jì)回歸分析模型第七章 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與方法7.1 引言7.2 人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法7.3 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的船型要素建模分析7.4 BP人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法分析7.5 對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型與方法的進(jìn)一步改進(jìn)7.6 小結(jié)第八章 決策支持系統(tǒng)理論與方法8.1 決策支持系統(tǒng)的基本模式8.2 決策支持系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)8.3 智能決策支持系統(tǒng)第九章 船舶設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)9.1 船舶設(shè)計(jì)決策支持系統(tǒng)概念模型9.2 一個(gè)船型論證DSS原型附錄 VLCC概念設(shè)計(jì)系統(tǒng)參考文獻(xiàn)后記

章節(jié)摘錄

　　1.5.3 數(shù)學(xué)模型的分類　　數(shù)學(xué)模型的分類方法有多種，下面介紹常用的幾種分類。　?。?）按照建模所用的數(shù)學(xué)方法的不同，可分為：初等模型、運(yùn)籌學(xué)模型、微分方程模型、概率統(tǒng)計(jì)模型、控制論模型等。　?。?）按照數(shù)學(xué)模型應(yīng)用領(lǐng)域的不同，可分為：人口模型、交通模型、經(jīng)濟(jì)預(yù)測模型、金融模型、環(huán)境模型、生態(tài)模型、企業(yè)管理模型、城鎮(zhèn)規(guī)劃模型等?！　。?）按照人們對(duì)建模機(jī)理的了解程度的不同可分為：　?、侔紫淠Ｐ?。主要指物理、力學(xué)等一些機(jī)理比較清楚的學(xué)科描述的現(xiàn)象以及相應(yīng)的工程技術(shù)問題，這些方面的數(shù)學(xué)模型大多已經(jīng)建立起來，還需深入研究的主要是針對(duì)具體問題的特定目的進(jìn)行修正與完善，或者是進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制等?！　、诨蚁淠Ｐ?。在生態(tài)、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域中遇到的模型，人們對(duì)其機(jī)理雖有所了解，但還不很清楚，稱為灰箱模型。在建立和改進(jìn)此類模型方面還有許多工作要做?！　、酆谙淠Ｐ?。在生命科學(xué)、社會(huì)科學(xué)等領(lǐng)域中遇到的模型，人們對(duì)其機(jī)理知之甚少，甚至完全不清楚，稱為黑箱模型。　　在工程技術(shù)和現(xiàn)代化管理中，有時(shí)會(huì)遇到這樣一類問題：由于因素眾多、關(guān)系復(fù)雜以及觀測困難等原因，人們也常常將它作為灰箱或黑箱模型問題來處理?！　?yīng)該指出的是，這三者之間并沒有嚴(yán)格的界限，而且隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，情況也會(huì)不斷發(fā)生變化?！　。?）按照模型的特性可分為：　?、俅_定性模型與隨機(jī)性模型。前者不考慮隨機(jī)因素的影響，后者考慮了隨機(jī)因素的影響?！　、陟o態(tài)模型與動(dòng)態(tài)模型。兩者的區(qū)分在于：是否考慮時(shí)間因素引起的變化。

編輯推薦

　　在船舶設(shè)計(jì)過程中，從前期的船型論證、初期的報(bào)價(jià)設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)到中期的詳細(xì)設(shè)計(jì)，會(huì)遇到各種各樣復(fù)雜的數(shù)學(xué)問題需要解決，并據(jù)此做出決策。在《船舶設(shè)計(jì)決策理論與方法》的編寫過程中，著重考慮了以下幾點(diǎn)：1．在注意總結(jié)編者教學(xué)、科研工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)的同時(shí)，盡可能吸取國內(nèi)外同行專家的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)的研究成果。2．《船舶設(shè)計(jì)決策理論與方法》的論述，在注重系統(tǒng)性的同時(shí)，盡可能從實(shí)例出發(fā)，努力做到條理清晰、簡明扼要、通俗易懂，適于教學(xué)和自學(xué)。因此，《船舶設(shè)計(jì)決策理論與方法》適用的讀者面較廣。不僅可作為船舶與海洋工程、管理科學(xué)與工程等專業(yè)高年級(jí)本科生、研究生有關(guān)課程的教材或教學(xué)參考書，也可作為數(shù)學(xué)與應(yīng)用數(shù)學(xué)、信息與計(jì)算科學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)和企業(yè)管理等理工、管理專業(yè)高年級(jí)學(xué)生的教學(xué)參考書，也可供有關(guān)專業(yè)的教師及工程技術(shù)人員參考。

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