數(shù)控車工職業(yè)技能培訓(xùn)教程

前言

　　數(shù)控技術(shù)是制造業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是提高制造業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率必不可少的重要手段；數(shù)控機(jī)床是工業(yè)現(xiàn)代化的重要戰(zhàn)略裝備，數(shù)控機(jī)床的先進(jìn)性是關(guān)系到國家戰(zhàn)略地位和體現(xiàn)國家綜合國力水平的重要標(biāo)志。專家們預(yù)言：21世紀(jì)機(jī)械制造業(yè)的競爭，其實(shí)質(zhì)是數(shù)控技術(shù)的競爭。加入世貿(mào)組織后，中國正在逐步成為“世界制造中心”。為了增強(qiáng)競爭能力，中國制造業(yè)開始廣泛使用先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)。同時(shí)，勞動(dòng)力市場(chǎng)出現(xiàn)了數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的嚴(yán)重短缺，媒體不斷呼吁“高薪難聘高素質(zhì)的數(shù)控技工”。數(shù)控人才的嚴(yán)重短缺成為全社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)問題，這已引起中央領(lǐng)導(dǎo)同志的關(guān)注，教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等政府部門正在積極采取措施，加強(qiáng)數(shù)控技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。根據(jù)目前現(xiàn)狀，各類職業(yè)院校在數(shù)控技術(shù)的人才培養(yǎng)方面占主導(dǎo)地位?！　￠_展院校的數(shù)控技術(shù)職業(yè)培訓(xùn)和技能鑒定工作，是職業(yè)資格證書制度規(guī)范教育和培訓(xùn)方向的客觀要求。教育和培訓(xùn)部門正密切合作，把企業(yè)的需求、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求、技能鑒定的具體規(guī)范貫徹到學(xué)校的教學(xué)過程中，這樣才能最終保障院校培訓(xùn)和鑒定的質(zhì)量。加快建立和完善以職業(yè)能力為導(dǎo)向，以工作業(yè)績?yōu)橹攸c(diǎn)，注重職業(yè)道德和職業(yè)知識(shí)水平的技能人才評(píng)價(jià)新體系，這是對(duì)培訓(xùn)和鑒定工作的新要求。

內(nèi)容概要

　　《數(shù)控車工職業(yè)技能培訓(xùn)教程（基本知識(shí)部分）》是參照最新國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《數(shù)控車工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》編寫而成，全書介紹了機(jī)械制圖的基本知識(shí)、極限與配合、常用量具、數(shù)控加工基礎(chǔ)知識(shí)、數(shù)控車床加工工藝、數(shù)控車床操作以及機(jī)械CAD／CAM軟件實(shí)例操作，最后還附加了練習(xí)和數(shù)控車工中級(jí)工知識(shí)要求?！　　稊?shù)控車工職業(yè)技能培訓(xùn)教程（基本知識(shí)部分）》注重從學(xué)習(xí)者的認(rèn)識(shí)規(guī)律出發(fā)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性、可操作性。全書具有通俗性、新穎性和實(shí)用性等特點(diǎn)?！　　稊?shù)控車工職業(yè)技能培訓(xùn)教程（基本知識(shí)部分）》可作為數(shù)控車工職業(yè)技能鑒定中級(jí)、高級(jí)工的理論培訓(xùn)教材和技師理論培訓(xùn)的參考教材，也可作為數(shù)控技術(shù)類職業(yè)技能培訓(xùn)教材及高職高專、中職學(xué)校相關(guān)課程的培訓(xùn)教材。

書籍目錄

第一章 機(jī)械制圖基本知識(shí)1.1 零件三視圖、局部視圖和剖視圖畫法1.1.1 三視圖1.1.2 局部視圖1.1.3 剖視圖1.2 零件圖的視圖表示方法1.2.1 主視圖的選擇原則1.2.2 其它表示方案的選擇原則1.2.3 四種典型零件的表示分析1.3 零件圖的尺寸標(biāo)注1.3.1 尺寸基準(zhǔn)1.3.2 標(biāo)注尺寸1.3.3 典型零件尺寸標(biāo)注分析1.4 裝配圖的畫法1.4.1 裝配圖視圖選擇的特點(diǎn)1.4.2 裝配圖畫法的一般規(guī)定1.4.3 尺寸標(biāo)注1.4.4 零件編號(hào)和明細(xì)欄1.4.5 分析了解裝配體1.4.6 視圖選擇1.4.7 畫圖步驟1.5 由裝配圖拆畫零件圖第二章 極限與配合及表面粗糙度2.1 概述2.2 極限與配合標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容簡介2.2.1 基準(zhǔn)制2.2.2 標(biāo)準(zhǔn)公差系列2.2.3 基本偏差系列2.2.4 極限與配合在圖樣上的標(biāo)注2.3 極限配合的選擇2.3.1 基準(zhǔn)制的選擇2.3.2 公差等級(jí)的選擇原則2.3.3 配合的選擇2.4 形狀和位置公差及檢測(cè)2.4.1 概述2.4.2 形狀公差和形狀誤差檢測(cè)2.4.3 位置公差和位置誤差檢測(cè)2.4.4 形位公差的選擇2.5 表面粗糙度2.6 機(jī)床幾何精度、定位精度和切削精度的檢測(cè)2.6.1 機(jī)床幾何精度的檢測(cè)2.6.2 機(jī)床的定位精度檢測(cè)2.6.3 機(jī)床的切削精度檢測(cè)2.6.4 機(jī)床綜合性能的檢驗(yàn)2.7 常用量具使用方法2.7.1 量塊簡介2.7.2 游標(biāo)卡尺簡介2.7.3 外徑千分尺簡介2.7.4 內(nèi)徑千分尺簡介2.7.5 深度千分尺簡介2.7.6 百分表簡介2.7.7 圓度儀簡介2.7.8 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)簡介第三章 數(shù)控車床加工工藝基礎(chǔ)3.1 金屬切削運(yùn)動(dòng)3.1.1 零件表面的形成3.1.2 金屬切削運(yùn)動(dòng)3.1.3 切削用量3.2 刀具切削部分的幾何參數(shù)3.2.1 刀具切削部分的組成3.2.2 確定刀具角度的參考平面3.2.3 刀具的標(biāo)注角度3.2.4 刀具的工作角度3.2.5 幾種典型車刀幾何角度的標(biāo)注3.3 刀具材料及其選用3.3.1 對(duì)刀具切削部分材料的基本要求3.3.2 常用刀具材料3.4 數(shù)控車床刀具的種類、結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)3.4.1 數(shù)控車床刀具類型3.4.2 可轉(zhuǎn)位刀片型號(hào)與ISO表示規(guī)則3.4.3 可轉(zhuǎn)位刀片型號(hào)的選用3.5 零件定位、裝夾的原理和方法3.5.1 工件定位的基本原理3，5.2 限制工件自由度與加工要求的關(guān)系3.5.3 工件的定位方法及定位元件3.5.4 工件的夾緊3.5.5 定位基準(zhǔn)的選擇3.6 夾具的使用3.6.1 車床夾具3.6.2 組合夾具3.6.3 典型數(shù)控機(jī)床夾具3.7 定位誤差的分析與計(jì)算3.8 加工誤差的統(tǒng)計(jì)分析方法3.8.1 加工誤差的性質(zhì)3.8.2 誤差的統(tǒng)計(jì)分析方法3.9 數(shù)控車床加工工藝文件的制訂3.9.1 數(shù)控車削的主要加工對(duì)象3.9.2 數(shù)控車削加工工藝的制訂3.9.3 數(shù)控工藝分析實(shí)例第四章 數(shù)控車床編程、加工基礎(chǔ)知識(shí)4.1 數(shù)控車床概述4.1.1 數(shù)控車床的分類與結(jié)構(gòu)4.1.2 數(shù)控車床的加工特點(diǎn)4.1.3 車床數(shù)控系統(tǒng)的功能簡介4.2 數(shù)控車床編程、加工基礎(chǔ)知識(shí)4.2.1 數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系4.2.2 數(shù)控編程與工藝參數(shù)4.2.3 數(shù)控加工工藝過程4.2.4 數(shù)控車床基本指令4.2.5 自動(dòng)編程與CAD／CAM軟件第五章 數(shù)控車床的使用和維護(hù)5.1 數(shù)控車床操作面板簡介5.1.1 機(jī)床操作按鍵區(qū)5.1.2 MDI鍵盤區(qū)5.1.3 顯示屏5.1.4 功能軟鍵5.2 數(shù)控車床的使用和維護(hù)5.2.1 數(shù)控機(jī)床開機(jī)調(diào)試5.2.2 數(shù)控車床的安全操作5.2.3 數(shù)控車床的維護(hù)5.2.4 數(shù)控車床維修技術(shù)簡述第六章 上海宇龍數(shù)控車床仿真軟件簡介6.1 概述6.2 宇龍數(shù)控車床操作仿真軟件練習(xí)練習(xí)一練習(xí)二練習(xí)三練習(xí)答案練習(xí)一練習(xí)二練習(xí)三附錄 數(shù)控車工中級(jí)工知識(shí)要求基礎(chǔ)知識(shí)專業(yè)知識(shí)操作技能知識(shí)要求

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