機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)

前言

《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》第五版是普通高等教育“十一五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材，是根據(jù)教育部有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的教學(xué)基本要求，結(jié)合近幾年各校使用本教材的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)修訂的。在本版的修訂過(guò)程中，編者仍試圖從滿足教學(xué)基本要求、貫徹少而精的原則出發(fā)，力求做到精選內(nèi)容、適當(dāng)拓寬知識(shí)面、反映學(xué)科新成就，但深度適中、篇幅不大，以期保持一本簡(jiǎn)明、實(shí)用教材的特色。為了適應(yīng)我國(guó)加入WTO后的形勢(shì)要求，這次修訂考慮到擴(kuò)大知識(shí)面、反映新成就和照顧某些專業(yè)的需要，增補(bǔ)了正弦加速度從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律、活齒傳動(dòng)、回轉(zhuǎn)件平衡精度、窄V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)、滾動(dòng)軸承靜強(qiáng)度計(jì)算、液體潤(rùn)滑軸承承載量計(jì)算、梅花形彈性聯(lián)軸器、內(nèi)張式制動(dòng)器等內(nèi)容。刪去了一些比較煩瑣的推導(dǎo)、論證和陳舊內(nèi)容，如斜齒輪當(dāng)量齒數(shù)、錐齒輪背錐、等加速等減速?gòu)膭?dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律、雙圓弧齒輪、動(dòng)平衡機(jī)操作過(guò)程等。參照國(guó)內(nèi)外學(xué)科發(fā)展的現(xiàn)狀，本版更新了若干設(shè)計(jì)計(jì)算方法，還根據(jù)新近頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)書(shū)中的術(shù)語(yǔ)、圖表、數(shù)據(jù)進(jìn)行了訂正、補(bǔ)充和更新。本書(shū)第一版于1979年出版，由南京工學(xué)院程光蘊(yùn)、錢慶蕊、楊可楨、朱永玉、胡宗祺、鄭文緯，同濟(jì)大學(xué)喻懷正、董親建，上海工業(yè)大學(xué)王紹杰，上?？萍即髮W(xué)謝偉民、胡哲鴻，華東化工學(xué)院李永年、李仲生編寫(xiě)。楊可楨、程光蘊(yùn)任主編。參加第五版修訂工作的有：程光蘊(yùn)、錢慶蕊、楊可楨、胡哲鴻、李永年、李仲生、吳克堅(jiān)、錢瑞明。由楊可楨、程光蘊(yùn)（負(fù)責(zé)1～9章統(tǒng)稿工作）、李仲生（負(fù)責(zé)10～18章統(tǒng)稿工作）擔(dān)任主編。本書(shū)第五版承天津大學(xué)張策教授、西南交通大學(xué)吳鹿鳴教授細(xì)心審閱，他們提出了許多寶貴意見(jiàn)，編者對(duì)此深表感謝。編者殷切希望廣大讀者在使用過(guò)程中對(duì)本書(shū)的錯(cuò)誤和欠妥之處批評(píng)指正。對(duì)本書(shū)的意見(jiàn)請(qǐng)寄：南京市東南大學(xué)機(jī)械系機(jī)構(gòu)學(xué)學(xué)科組（郵編210018）。

內(nèi)容概要

本書(shū)是在前四版的基礎(chǔ)上，根據(jù)教育部有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的教學(xué)基本要求以及新頒布的有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂的，是普通高等教育“十五”國(guó)家級(jí)規(guī)劃教材。    本書(shū)的體系和章節(jié)順序與第四版相同。全書(shū)除緒論外共18章。第1章至第8章講述常用機(jī)構(gòu)及機(jī)器動(dòng)力學(xué)基本知識(shí)；第9章至第18章講述常用連接、機(jī)械傳動(dòng)、軸系部件和彈簧。    本書(shū)可作為高等工業(yè)院校機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程的教材，也可供有關(guān)工程技術(shù)人員參考。    本書(shū)第二版曾獲國(guó)家教委高等學(xué)校優(yōu)秀教材一等獎(jiǎng)。

書(shū)籍目錄

緒論  §0-1 本課程研究的對(duì)象和內(nèi)容  §0-2 本課程在教學(xué)中的地位  §0-3 機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求和一般過(guò)程  習(xí)題第1章 平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析  §1-1 運(yùn)動(dòng)副及其分類  §1-2 平面機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖  §1-3 平面機(jī)構(gòu)的自由度  §1-4 速度瞬心及其在機(jī)構(gòu)速度分析上的應(yīng)用  習(xí)題第2章 平面連桿機(jī)構(gòu)  §2-1 平面四桿機(jī)構(gòu)的基本類型及其應(yīng)用  §2-2 平面四桿機(jī)構(gòu)的基本特性  §2-3 平面四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)  習(xí)題第3章 凸輪機(jī)構(gòu)  §3-1 凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用和類型  §3-2 從動(dòng)件的常用運(yùn)動(dòng)規(guī)律  §3-3 凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角  §3-4 圖解法設(shè)計(jì)凸輪輪廓  §3-5 解析法設(shè)計(jì)凸輪輪廓  習(xí)題第4章 齒輪機(jī)構(gòu)  §4-1 齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)和類型  §4-2 齒廓實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)的條件  §4-3 漸開(kāi)線齒廓  §4-4 齒輪各部分名稱及漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的基本尺寸  §4-5 漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的嚙合  §4-6 漸開(kāi)線齒輪的切齒原理  §4-7 根切、最少齒數(shù)及變位齒輪  §4-8 平行軸斜齒輪機(jī)構(gòu)  §4-9 錐齒輪機(jī)構(gòu)  習(xí)題第5章 輪系  §5-1 輪系的類型  §5-2 定軸輪系及其傳動(dòng)比  §5-3 周轉(zhuǎn)輪系及其傳動(dòng)比  §5-4 復(fù)合輪系及其傳動(dòng)比  §5-5 輪系的應(yīng)用  §5-6 幾種特殊的行星傳動(dòng)簡(jiǎn)介  習(xí)題第6章 間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)  §6-1 棘輪機(jī)構(gòu)  §6-2 槽輪機(jī)構(gòu)  §6-3 不完全齒輪機(jī)構(gòu)  §6-4 凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)  習(xí)題第7章 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)的調(diào)節(jié)  §7-1 機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)速度波動(dòng)調(diào)節(jié)的目的和方法  §7-2 飛輪設(shè)計(jì)的近似方法  §7-3 飛輪主要尺寸的確定  習(xí)題第8章 回轉(zhuǎn)件的平衡第9章 機(jī)械零件設(shè)計(jì)概論第10章 連接第ll章 齒輪傳動(dòng)第12章 蝸桿傳動(dòng)第13章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)第14章 軸第15章 滑動(dòng)軸承第16章 滾動(dòng)軸承第17章 聯(lián)軸器、離合器和制動(dòng)器第18章 彈簧附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：機(jī)械設(shè)計(jì)是指規(guī)劃和設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能的新機(jī)械或改進(jìn)原有機(jī)械的性能。設(shè)計(jì)機(jī)械應(yīng)滿足的基本要求是：（1）良好的使用性能實(shí)現(xiàn)預(yù)期功能，滿足使用要求。操作容易，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，維修方便。不必追求“多功能”，因?yàn)椤岸喙δ堋睍?huì)增加成本，降低可靠性。（2）安全許多重大事故出自機(jī)械故障。密封件泄漏導(dǎo)致“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)失事，起落架故障引發(fā)空難，剎車失靈釀成車禍，頻繁出現(xiàn)的汽車“召回”更暴露機(jī)械設(shè)計(jì)不良造成的安全隱患。機(jī)械設(shè)計(jì)必須以人為本。凡關(guān)系到人身安全或重大設(shè)備事故的零、部件都必須進(jìn)行認(rèn)真、嚴(yán)格的設(shè)計(jì)計(jì)算或校核計(jì)算①，不能憑經(jīng)驗(yàn)或以“類比”代替。計(jì)算說(shuō)明書(shū)應(yīng)妥善保留，以備核查。暴露的運(yùn)動(dòng)構(gòu)件要配置防護(hù)網(wǎng)。易造成人身傷害的部位必須有安全連鎖裝置或?qū)嵤┻h(yuǎn)距離操縱。電氣元件、導(dǎo)線的規(guī)格和安裝必須符合安全標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，為了保護(hù)設(shè)備，還應(yīng)設(shè)置保險(xiǎn)銷、安全閥等過(guò)載保護(hù)裝置以及紅燈、警鈴等警示裝置。（3）可靠、耐用在預(yù)定的使用期限內(nèi)不發(fā)生或極少發(fā)生故障。大修或更換易損件的周期不宜太短，以免經(jīng)常停機(jī)影響生產(chǎn)。但是，也不宜過(guò)分強(qiáng)調(diào)“耐用”。現(xiàn)代化生產(chǎn)推行定期更新和逾期強(qiáng)制報(bào)廢，個(gè)別零、部件的“長(zhǎng)壽”對(duì)整機(jī)并無(wú)實(shí)際意義。因追逐“耐用”而濫用貴重材料徒然增加成本。

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