航空模型

內(nèi)容概要

由于中小學(xué)生知識和能力不同，我們把“體育、藝術(shù)2+1項(xiàng)目”航空模型指導(dǎo)用書分中學(xué)與小學(xué)兩冊出版。小學(xué)版內(nèi)容比較簡單，中學(xué)版相對復(fù)雜些，有些模型在兩冊書中是相同的，只是考核標(biāo)準(zhǔn)不同。本套書選材的跨度較大，從最簡單的紙模型飛機(jī)到比較復(fù)雜的無線電遙控模型飛機(jī)，都是各類模型中取材方便簡單且易做的入門級樣機(jī)。這些模型飛機(jī)是優(yōu)秀航空模型指導(dǎo)教師和教練員的原作，是經(jīng)過多年實(shí)踐檢驗(yàn)反復(fù)改進(jìn)后的作品。

書籍目錄

第一章　航空模型運(yùn)動簡介第二章　紙模型飛機(jī)第三章　橡筋模型直升機(jī)第四章　簡易甩動模型飛機(jī)第五章　手?jǐn)S模型滑翔機(jī)第六章　初級橡筋模型飛機(jī)第七章　橡筋模型撲翼機(jī)第八章　線操縱電動模型飛機(jī)第九章　模型飛機(jī)飛行原理問答附錄

章節(jié)摘錄

　　第一章　航空模型運(yùn)動簡介　　航空模型運(yùn)動起源于19世紀(jì)末到20世紀(jì)初。飛機(jī)的主要探索者、發(fā)明人、研制者如英國的凱利、俄國的莫札依斯基、德國的李林達(dá)爾、美國的蘭利和萊特兄弟、中國的馮如等；都曾經(jīng)利用模型飛機(jī)進(jìn)行過大量實(shí)驗(yàn)。當(dāng)時沒有風(fēng)洞等測試儀器，沒有職業(yè)試飛員，模型飛機(jī)是最廉價(jià)、最可靠、最安全、最有效的實(shí)驗(yàn)手段?！　∵@些航空先驅(qū)們由于有共同的理想和事業(yè)，他們經(jīng)常聚集在一起，或公園的草坪，或市郊的空地，進(jìn)行試飛和交流。人群的放飛逐漸演變?yōu)楸荣悺Ｈ藗儼l(fā)現(xiàn)比賽大大提高了放飛的興趣和凝聚力，甚至吸引家人和朋友前來觀摩助興，增加了交流的機(jī)會和探索的動力；比賽還是很好的戶外體育運(yùn)動。于是在發(fā)達(dá)國家逐漸形成了以模型飛機(jī)飛行比賽為主體的航空模型運(yùn)動。1905年，成立國際航空聯(lián)合會，把航空模型列為正式比賽項(xiàng)目，航空模型從此成為一項(xiàng)國際競賽運(yùn)動。　　我國的航?；顒悠鸩捷^晚，20世紀(jì)40年代在一些大城市有些愛好者從事航模活動，自發(fā)成立了一些航空模型民間團(tuán)體。1947和1948年舉行過2次規(guī)模不大的全國航空模型比賽。解放后在黨的關(guān)懷下，國家大力開展航空模型運(yùn)動。成立了管理機(jī)構(gòu)(現(xiàn)在是國家體育總局航管中心航空車輛模型部)，配備了一大批專業(yè)人員，建立了競賽體制，制定了比賽規(guī)則，制定了等級運(yùn)動員、教練員、裁判員、航空模型社會體育指導(dǎo)員標(biāo)準(zhǔn)和制度；成立了中國航空運(yùn)動協(xié)會，并加入了國際航空聯(lián)合會；協(xié)會下設(shè)航空模型委員會，委員會設(shè)有三個工作機(jī)構(gòu)（全國航空模型裁判委員會，全國航空模型教練委員會，全國航空模型普及指導(dǎo)委員會），航空模型委員會現(xiàn)有會員三千多人。大大推動了我國航空模型運(yùn)動的發(fā)展。產(chǎn)生了331名航模運(yùn)動健將，我國航模運(yùn)動員先后獲得28項(xiàng)世界冠軍，58人59次打破31項(xiàng)世界記錄，有些項(xiàng)目躋身于世界先進(jìn)行列，為祖國贏得了榮譽(yù)。

圖書封面

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