配運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù)

內(nèi)容概要

　　《配運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù)》為中等職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)代物流專業(yè)的核心課程教材，是教育部推薦教材。主要內(nèi)容包括：配運(yùn)實(shí)務(wù)知識(shí)、配運(yùn)工具實(shí)用知識(shí)、運(yùn)輸作業(yè)管理實(shí)務(wù)、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù)、集裝標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)、配送作業(yè)管理實(shí)務(wù)、配送中心實(shí)務(wù)、配運(yùn)信息技術(shù)實(shí)務(wù)知識(shí)等。本書是中等職業(yè)學(xué)?，F(xiàn)代物流專業(yè)教材，也可作為其他相關(guān)專業(yè)的教材。

書籍目錄

第l章 配運(yùn)實(shí)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)案例導(dǎo)入1.1 運(yùn)輸?shù)母拍?.1.1 運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生1.1.2 運(yùn)輸?shù)亩x1.1.3 運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.1.4 運(yùn)輸?shù)淖饔?.2 配送的概念1.2.1 配送的定義1.2.2 配送的特點(diǎn)1.2.3 配送的功能1.3 運(yùn)輸與配送的關(guān)系1.3.1 運(yùn)輸在物流中的地位1.3.2 配送在物流中的地位1.3.3 運(yùn)輸和配送的區(qū)別和聯(lián)系1.4 運(yùn)輸?shù)姆N類1.4.1 按運(yùn)輸工具劃分1.4.2 按運(yùn)輸?shù)姆懂爠澐?.4.3 按運(yùn)輸中途是否換載劃分1.4.4 按采用的運(yùn)輸方式是否單劃分1.5 配送的種類1.5.1 按配送組織劃分1.5.2 按配送時(shí)間及數(shù)量劃分1.5.3 按配送的組織形式劃分1.5.4 按配送商品種類和數(shù)量的多少劃分1.6 配運(yùn)實(shí)務(wù)基礎(chǔ)理論1.6.1 二律背反效應(yīng)1.6.2 運(yùn)輸管理和營(yíng)運(yùn)的兩條基本原理1.6.3 物流和配運(yùn)的整體觀念1.6.4 配運(yùn)合理化途徑本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語(yǔ)檢查與思考自學(xué)進(jìn)階遞進(jìn)推薦第2章 配運(yùn)工具實(shí)用知識(shí)學(xué)習(xí)目標(biāo)案例導(dǎo)入2.1 貨運(yùn)汽車及公路運(yùn)輸2.1.1 普通貨車及其特點(diǎn)2.1.2 廂式專用貨車及其特點(diǎn)2.1.3 特種貨車.2.1.4 公路運(yùn)輸2.2 鐵道車輛及鐵路運(yùn)輸2.2.1 鐵道車輛及其特點(diǎn)2.2.2 鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.2.3 鐵路貨物及鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?.3 貨船及水路運(yùn)輸2.3.1 貨船及其特性2.3.2 水路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.3.3 水路運(yùn)輸?shù)姆绞?.4 空運(yùn)設(shè)備及航空運(yùn)輸2.4.1 航空運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備2.4.2 航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)2.4.3 航空運(yùn)輸?shù)姆绞?.5 管道及管道運(yùn)輸2.5.1 管道2.5.2 管道運(yùn)輸本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語(yǔ)檢查與思考自學(xué)進(jìn)階遞進(jìn)推薦第3章 運(yùn)輸管理作業(yè)實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)案例導(dǎo)入3.1 運(yùn)輸管理的基本原則和基本內(nèi)容3.1.1 運(yùn)輸管理的基本原則3.1.2 運(yùn)輸管理的基本內(nèi)容3.2 運(yùn)輸線路的選擇3.2.1 運(yùn)輸線路的選擇原則3.2.2 運(yùn)輸線路的選擇應(yīng)考慮的因素3.2.3 運(yùn)輸線路的選擇方法3.3 運(yùn)輸線路的優(yōu)化3.3.1 運(yùn)輸線路優(yōu)化的意義3.3.2 運(yùn)輸線路的優(yōu)化方法3.3.3 運(yùn)輸線路的制定原則本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語(yǔ)檢查與思考自學(xué)進(jìn)階遞進(jìn)推薦第4章 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)作業(yè)實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)案例導(dǎo)人4.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)概述4.1.1 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念4.1.2 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn).4.1.3 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)4.1.4 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的形式4.1.5 國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的流程與主要業(yè)務(wù)4.2 報(bào)關(guān)作業(yè)實(shí)務(wù)4.2.1 進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序4.2.2 報(bào)關(guān)單證4.2.3 報(bào)關(guān)期限4.3 海運(yùn)提單實(shí)務(wù)4.3.1 提單內(nèi)容和條款4.3.2 提單的簽發(fā)及其流程4.3.3 電子提單4.4 保稅區(qū)作業(yè)實(shí)務(wù)4.4.1 保稅區(qū)和保稅倉(cāng)庫(kù)4.4.2 自由港和自由貿(mào)易區(qū)4.4.3 關(guān)稅4.5 國(guó)際貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)4.5.1 國(guó)際貨運(yùn)代理概述4.5.2 國(guó)際貨運(yùn)代理的作用和選擇4.5.3 從事國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)具備的條件4.6 國(guó)際進(jìn)出口貨物實(shí)務(wù)4.6.1 國(guó)際出口貨物實(shí)務(wù)4.6.2 國(guó)際進(jìn)口貨物實(shí)務(wù)4.6.3 索賠和理賠本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語(yǔ)檢查與思考自學(xué)進(jìn)階遞進(jìn)推薦第5章集 裝標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)學(xué)習(xí)目標(biāo)案例導(dǎo)人5.1 概述5.1.1 集裝標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)知識(shí)5.1.2 集裝常識(shí)與集裝標(biāo)準(zhǔn)化的作用5.1.3 集裝方式和種類5.1.4 集裝化運(yùn)輸及其特點(diǎn)5.2 集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)5.2.1 集裝箱5.2.2 集裝箱的特點(diǎn)5.2.3 集裝箱的種類5.2.4 集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)5.2.5 集裝箱運(yùn)輸?shù)膶?shí)施5.3 托盤運(yùn)輸實(shí)務(wù)5.3.1 托盤的概念5.3.2 托盤的特點(diǎn)5.3.3 托盤的種類5.3.4 托盤運(yùn)輸作業(yè)實(shí)務(wù)本章小結(jié)參考案例專業(yè)術(shù)語(yǔ)檢查與思考自學(xué)進(jìn)階遞進(jìn)推薦第6章 配送作業(yè)實(shí)務(wù)第7章 配送中心實(shí)務(wù)第8章 配運(yùn)信息技術(shù)實(shí)務(wù)知識(shí)參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1．1．4 運(yùn)輸?shù)淖饔谩　∵\(yùn)輸可以創(chuàng)造“空間效用”（又稱場(chǎng)所效應(yīng)），這是運(yùn)輸?shù)幕竟δ?。這個(gè)功能向外延伸，可作用于物價(jià)、產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)等，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用?！　?．運(yùn)輸創(chuàng)造物品的空間效用　　同樣的商品處于不同的空間場(chǎng)所，其使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)程度可能會(huì)不同，其價(jià)值可能不同，因而其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益可能不同。通過運(yùn)輸，使商品的空間場(chǎng)所發(fā)生改變，使它從場(chǎng)所效用低的地方運(yùn)到場(chǎng)所效用高的地方，這樣最大限度地實(shí)現(xiàn)商品的使用價(jià)值，最大限度地提高產(chǎn)出投入比，從而使企業(yè)實(shí)現(xiàn)較高經(jīng)濟(jì)效益，這就創(chuàng)造了空間效用?！　?．運(yùn)輸是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支柱 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須依靠發(fā)達(dá)的運(yùn)輸作為其有力的支柱。從原材料的供給，到產(chǎn)成品的銷售都離不開運(yùn)輸，沒有運(yùn)輸，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品就不能流轉(zhuǎn)，企業(yè)就難以生存，國(guó)民經(jīng)濟(jì)也就難以正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！　?．運(yùn)輸促進(jìn)物價(jià)均衡 假如沒有運(yùn)輸，就可能出現(xiàn)這種情況，某地區(qū)盛產(chǎn)某物品，由于過剩其價(jià)格很低，而另一地區(qū)缺少該物品，其價(jià)格卻很高。這就是價(jià)格不均衡。通過運(yùn)輸，可以在一定的經(jīng)濟(jì)范圍內(nèi)將這種物品在兩地之間進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其價(jià)格均衡。　　4．運(yùn)輸促進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng) 隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的不斷完善，運(yùn)輸效率不斷提高，運(yùn)輸費(fèi)用不斷降低，使更大范圍的更多的產(chǎn)品生產(chǎn)者進(jìn)入市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，這會(huì)促使產(chǎn)品質(zhì)量的提高和價(jià)格的降低，形成良性競(jìng)爭(zhēng)，防止市場(chǎng)壟斷?！　?．運(yùn)輸擴(kuò)大了經(jīng)濟(jì)作用范圍　　人們借助高效低廉的運(yùn)輸將生產(chǎn)廠址移到遠(yuǎn)方，可以使土地獲得多種用途。如果沒有運(yùn)輸將產(chǎn)品送到遠(yuǎn)方市場(chǎng)，很多土地將變得無用或用途很小。運(yùn)輸條件的改善可以使運(yùn)輸延伸到的地區(qū)地價(jià)增值，從而促進(jìn)該地區(qū)的市場(chǎng)繁榮和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使社會(huì)資源充分利用。　　……

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