汽車概論

前言

　　汽車集科技、文化與時代感為一體，已成為人類現(xiàn)代文明的標(biāo)志。汽車不僅是現(xiàn)代社會重要的交通工具，而且是集鋼鐵、石油、化工、電子以及紡織、建材等眾多工業(yè)產(chǎn)品與一身的當(dāng)今世界“第一產(chǎn)品”，對國民經(jīng)濟(jì)具有巨大的推動作用。為此，我國將汽車工業(yè)列為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車這個幾年前尚被絕大多數(shù)人視為可望不可及的超級奢侈品，如今已漸漸地摘去那層神秘的面紗，悄然駛進(jìn)了人們的日常生活。隨著汽車消費(fèi)環(huán)境的進(jìn)一步改善，將會有更多的汽車進(jìn)入我國普通家庭。　　汽車概論是一門總體把握汽車及其應(yīng)用的課程。　　《汽車概論（附光盤）》為普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材。全書除緒論外共設(shè)5章，內(nèi)容包括汽車發(fā)展史、現(xiàn)代汽車工業(yè)概述、汽車的分類與使用性能、汽車服務(wù)貿(mào)易和汽車文化?！　　镀嚫耪摚ǜ焦獗P）》根據(jù)汽車概論課程教材編寫大綱和高職高專規(guī)劃教材編寫要求編寫?！镀嚫耪摚ǜ焦獗P）》擺脫了以往汽車概論局限于汽車構(gòu)造的結(jié)構(gòu)模式，首次將汽車應(yīng)用和汽車文化編入汽車概論，因而具有廣泛的適應(yīng)性。按照高等技術(shù)應(yīng)用性人才的培養(yǎng)目標(biāo)，《汽車概論（附光盤）》在內(nèi)容上突出了適應(yīng)性和應(yīng)用性，并注意同高職高專汽車運(yùn)用與維修專業(yè)系列其他教材內(nèi)容的相互銜接?！　　镀嚫耪摚ǜ焦獗P）》由天津職業(yè)技術(shù)師范學(xué)院張世榮主編并編寫緒論、第1章、第5章，上海工程技術(shù)大學(xué)錢宇彬編寫第2章、第3章，上海工程技術(shù)大學(xué)高蔚編寫第4章?！　　镀嚫耪摚ǜ焦獗P）》由東北林業(yè)大學(xué)郎全棟教授審閱，他提出了寶貴的修改意見，在此致以衷心的謝意。此外，對編寫中參考的有關(guān)編著的作者表示感謝。　　汽車工業(yè)發(fā)展日新月異.書中欠妥之處在所難免，歡迎指正。

內(nèi)容概要

　　《汽車概論》是普通高等教育“十五”國家級規(guī)劃教材（高職高專教育）。《汽車概論》較全面地介紹了汽車的發(fā)展進(jìn)程、現(xiàn)代汽車工業(yè)的主要特點、汽車貿(mào)易、汽車服務(wù)、汽車維修、相關(guān)交通法規(guī)以及各種汽車品牌、汽車運(yùn)動等方面的基本知識。內(nèi)容包括汽車發(fā)展史、現(xiàn)代汽車工業(yè)概述、汽車的分類與使用性能、汽車服務(wù)貿(mào)易、汽車文化等?！镀嚫耪摗凡捎脟易钚骂C布的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，采用國家最新的交通法規(guī)作為教材內(nèi)容。每章有學(xué)習(xí)目標(biāo)、小結(jié)、思考與練習(xí)題?！镀嚫耪摗放溆兄鷮W(xué)光盤?！　　镀嚫耪摗房勺鳛楦叩嚷殬I(yè)學(xué)校、高等專科學(xué)校、成人院校及本科院校舉辦的二級職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校汽車檢測與維修、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車運(yùn)用工程專業(yè)的教材，亦可供相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

緒論第1章 汽車發(fā)展史1.1 汽車的基本結(jié)構(gòu)及作用1.1.1 汽車發(fā)動機(jī)1.1.2 底盤.1.1.3 電氣設(shè)備1.1.4 車身1.2 內(nèi)燃機(jī)汽車的誕生1.3 汽車發(fā)動機(jī)的發(fā)展進(jìn)程1.3.1 點火裝置的變遷1.3.2 氣門的布置1.3.3 化油器作用的研究1.3.4 軸承的發(fā)展1.3.5 發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)1.3.6 冷卻系統(tǒng)1.3.7 電氣系統(tǒng)的發(fā)展1.3.8 發(fā)動機(jī)的增壓技術(shù)1.3.9 單缸和多缸發(fā)動機(jī)1.3.1 0汽車發(fā)動機(jī)的改進(jìn)1.4 汽車底盤的發(fā)展1.4.1 汽車的驅(qū)動1.4.2 制動器1.4.3 轉(zhuǎn)向裝置1.4.4 變速器和離合器1.4.5 懸架機(jī)構(gòu)的變化1.4.6 車輪和輪胎1.4.7 汽車燈具的演變1.4.8 儀表系統(tǒng)的進(jìn)展1.5 汽車車身造型的演變1.5.1 馬車型汽車1.5.2 箱型汽車1.5.3 甲殼蟲型汽車1.5.4 船型汽車1.5.5 魚型汽車1.5.6 楔形汽車1.6 汽車面向社會要求的發(fā)展期1.6.1 安全性要求1.6.2 環(huán)保要求1.6.3 節(jié)能要求小結(jié).思考與練習(xí)題第2章 現(xiàn)代汽車工業(yè)概述2.1 現(xiàn)代汽車工業(yè)的主要特性2.1.1 技術(shù)特性2.1.2 社會特性2.2 汽車設(shè)計概述2.2.1 汽車設(shè)計理論與設(shè)計技術(shù)的發(fā)展2.2.2 汽車設(shè)計的內(nèi)容與特點2.2.3 汽車設(shè)計的設(shè)計過程2.3 世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢2.3.1 世界汽車工業(yè)面臨的困難2.3.2 汽車整車企業(yè)重組2.3.3 世界汽車零部件工業(yè)新趨勢2.3.4 汽車工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品競爭2.4 中國汽車工業(yè)的發(fā)展史2.4.1 新中國成立前的情況2.4.2 新中國成立后的情況小結(jié)思考與練習(xí)題第3章 汽車的分類與使用性能3.1 現(xiàn)代汽車的分類3.1.1 根據(jù)GB／T15089-2001國家標(biāo)準(zhǔn)分類3.1.2 根據(jù)GB／T3730.1 -200l汽車的設(shè)計和技術(shù)特性分類3.1.3 其他分類3.2 現(xiàn)代汽車的車輛識別代號3.2.1 車輛識別代號3.2.2 車輛識別代號的組成3.2.3 車輛識別代號標(biāo)記方式3.2.4 我國汽車產(chǎn)品型號3.3 汽車的使用性能3.3.1 汽車的動力性3.3.2 汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性3.3.3 汽車的制動性3.3.4 汽車的操縱穩(wěn)定性3.3.5 汽車的行駛平順性3.3.6 汽車的通過性3.3.7 汽車的安全性3.3.8 汽車的質(zhì)量利用3.3.9 汽車的容載量3.3.10 汽車的使用方便性3.3.11 汽車的可靠性和耐久性3.3.12 汽車的維修性小結(jié)思考與練習(xí)題第4章 汽車服務(wù)貿(mào)易4.1 汽車貿(mào)易4.1.1 汽車產(chǎn)品銷售服務(wù)4.1.2 汽車產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易4.2 汽車服務(wù)4.2.1 汽車消費(fèi)4.2.2 汽車信貸4.2.3 汽車保險4.2.4 資信評估4.2.5 汽車租賃4.2.6 汽車牌證4.2.7 汽車年檢4.3 汽車維修4.3.1 汽車維護(hù)4.3.2 汽車修理4.3.3 汽車油料4.4 汽車法規(guī)4.4.1 公路及其標(biāo)志4.4.2 交通法規(guī)小結(jié)思考與練習(xí)題第5章 汽車文化5.1 汽車品牌與商標(biāo)5.1.1 汽車牌名的命名5.1.2 汽車牌名的分類5.1.3 世界著名汽車品牌介紹5.2 汽車名人5.3 汽車運(yùn)動5.3.1 概述5.3.2 方程式汽車賽5.3.3 其他汽車比賽5.4 汽車博覽5.4.1 世界四大汽車城5.4.2 汽車博物館5.4.3 汽車博覽會5.4.4 汽車俱樂部小結(jié)思考與練習(xí)題主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　汽車燃油經(jīng)濟(jì)性常用一定運(yùn)行工況下汽車行駛百公里的燃油消耗量或一定的燃油消耗量能使汽車行駛的里程來衡量。在我國及歐洲，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的單位為L／100 km，即行駛1000km／h所消耗的燃油升數(shù)。美國為MPG或mile／gal（美），指的是每加侖燃油能行駛的英里數(shù)?！　∑嚨闹苿有灾饕芍苿有?、制動效能的恒定性、制動時汽車的方向穩(wěn)定性3個方面來評價。汽車的操縱穩(wěn)定性通常用汽車輪胎的橫向附著系數(shù)和抗側(cè)翻性評價?！　”碚髌囆旭偲巾樞缘慕Y(jié)構(gòu)參數(shù)有：汽車質(zhì)量分配系數(shù)、懸架輪胎的換算剛度、懸架質(zhì)量和非懸架質(zhì)量之比和客車座位布置。　　車輛通過性可分為輪廓通過性、支承通過性和機(jī)動性。評價車輛輪廓通過性的主要參數(shù)是最小離地間隙、接近角和離去角、縱向和橫向通過半徑、車輛通過的最大側(cè)坡。評價車輛支承通過性的主要指標(biāo)是：附著質(zhì)量、附著質(zhì)量系數(shù)和車輪接地比壓（車輪對地面的單位壓力）。機(jī)動性表征了車輛能夠通過狹窄彎曲地帶或繞開不可越過的障礙物的能力?！　∑嚢踩允瞧囈幌盗薪Y(jié)構(gòu)性能的綜合：操縱穩(wěn)定性、制動性、駕駛員座位的視野性、信號裝置的效能、發(fā)生事故時的安全性、防火安全性、防公害的安全性（無害性）?！　∑嚨馁|(zhì)量利用表征了汽車整備質(zhì)量與裝載質(zhì)量之間的關(guān)系，通常是用質(zhì)量利用系數(shù)或整備質(zhì)量利用系數(shù)作為量標(biāo)來評價汽車質(zhì)量利用的優(yōu)劣。　　載貨汽車的容載量常用比裝載質(zhì)量和裝載質(zhì)量利用系數(shù)評價?！　∑囀褂梅奖阈允怯善嚨囊幌盗袉雾椥阅軜?gòu)成，其中每項性能都有各自的指標(biāo)，構(gòu)成汽車使用方便性的主要性能有：平順性、駕駛員和乘客的舒適性、乘客上下車的方便性、裝卸貨物的方便性、操縱輕便性、緊湊性和最大續(xù)駛行程?！　∑嚳煽啃院湍途眯?，是評價汽車技術(shù)水平的綜合性的使用性能。汽車可靠性常用指標(biāo)有：平均首次故障里程、平均故障間隔里程、當(dāng)量故障率。汽車耐久性的評價指標(biāo)主要有：第一次大修前的平均行程（大修里程）、大修間的平均行程（大修間隔里程）、γ％行程。汽車的使用壽命可分為：技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟(jì)使用壽命和合理使用壽命?！　∑嚲S修性的評價指標(biāo)：維修度、平均修復(fù)時間和修復(fù)率。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    汽車概論 PDF格式下載

---