航海模型實(shí)用技術(shù)

內(nèi)容概要

　　2001年10月8日，《社會(huì)體育指導(dǎo)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》正式頒布，將社會(huì)體育指導(dǎo)員分為社會(huì)體育指導(dǎo)師、高級(jí)社會(huì)體育指導(dǎo)員、中級(jí)社會(huì)體育指導(dǎo)員、初級(jí)社會(huì)體育指導(dǎo)員四個(gè)技術(shù)等級(jí)（級(jí)別按初級(jí)，中級(jí)、高級(jí)、指導(dǎo)師依次遞進(jìn)，指導(dǎo)師為最高級(jí)別）。作為體育系統(tǒng)第一個(gè)由國(guó)家頒布的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，它的出臺(tái)標(biāo)志著社會(huì)體育指導(dǎo)員工作開始走向規(guī)范化、制度化、法制化和職業(yè)化，為進(jìn)一步規(guī)范社會(huì)體育指導(dǎo)員資格認(rèn)證制度提供了政策依據(jù)。

書籍目錄

序言 第一章 艦船發(fā)展與種類 第一節(jié) 艦船發(fā)展簡(jiǎn)史 第二節(jié) 我國(guó)的造船工業(yè) 第三節(jié) 艦船種類 第二章 航海模型種類 第三章 艦船模型設(shè)計(jì)原理與計(jì)算 第一節(jié) 船體主尺度與船型系數(shù) 第二節(jié) 船體型線圖 第三節(jié) 艦船模型平衡條件與穩(wěn)心半徑、穩(wěn)心高度的計(jì)算 第四節(jié) 船模航行阻力 第五節(jié) 滑行艇模型 第六節(jié) 艦船模型推進(jìn)器和舵 第四章 航海模型制作 第一節(jié) 工具與材料 第二節(jié) 仿真船模圖紙的選擇 第三節(jié) 船體制作一般工藝 第四節(jié) 艙面建筑及設(shè)備的制作工藝 第五節(jié) 涂敷工藝 第六節(jié) 仿真帆船模型 第七節(jié) 袖珍模型 第八節(jié) 玻璃瓶裝模型 第九節(jié) 塑料拼裝模型 第十節(jié) 紙制模型 第五章 艦船模型的動(dòng)力裝置 第一節(jié) 模型內(nèi)燃機(jī) 第二節(jié) 模型電機(jī) 第三節(jié) 其他動(dòng)力 第四節(jié) 傳動(dòng)裝置 第五節(jié) 遙控設(shè)備 第六章 艦船模型航行操縱 第一節(jié) 耐久航海模型航行操縱 第二節(jié) 動(dòng)力艇模型航行訓(xùn)I練與操縱 第七章 帆船模型 第一節(jié) 帆船模型設(shè)計(jì) 第二節(jié) 帆船模型制作 第三節(jié) 遙控帆船模型操縱技術(shù)與戰(zhàn)術(shù) 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：    第一節(jié) 艦船發(fā)展簡(jiǎn)史 艦船是人類發(fā)展史上偉大的發(fā)明之一。艦船的發(fā)展與人類社會(huì)的歷史進(jìn)程息息相關(guān)。艦船的發(fā)展來(lái)自人類社會(huì)的需求，社會(huì)的盛衰又影響著艦船的發(fā)展歷程。漫長(zhǎng)的歷史歲月，人類為了生存和發(fā)展，在同自然界的斗爭(zhēng)實(shí)踐中，從多方面展開探索，伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不斷創(chuàng)新。造船領(lǐng)域同樣在不斷前進(jìn)。 世界上船是何時(shí)出現(xiàn)的，沒有原始文字記載，故無(wú)準(zhǔn)確時(shí)間見證。先人遺留下來(lái)的有關(guān)船舶的實(shí)物，多已散失，有的已埋入深壤，后人不斷發(fā)掘出來(lái)的僅是九牛一毛。就現(xiàn)有的科學(xué)發(fā)現(xiàn)和考證，只能是一個(gè)大略的年限。據(jù)有關(guān)資料分析，各國(guó)或地區(qū)艦船的發(fā)展雖有差異，但都有一個(gè)大體相同的發(fā)展規(guī)律。 據(jù)考古學(xué)家們研究分析，在原始社會(huì)，人類靠自然環(huán)境生存，在長(zhǎng)期與水打交道的生活實(shí)踐中，從發(fā)現(xiàn)斷木、樹枝和落葉能漂浮在水面上的自然現(xiàn)象，通過(guò)水上的漂浮物（樹干、蘆葦、葫蘆等），特別是在發(fā)生洪水災(zāi)害時(shí)，一些人在絕望中偶然抓到一根漂浮的斷木而絕處逢生的事實(shí)，使人們逐步認(rèn)識(shí)了水的浮力特性，進(jìn)而有意識(shí)地利用它們?cè)谒线M(jìn)行活動(dòng)，并逐步演變成為救生、捕魚、渡河、撈物等簡(jiǎn)易用具。隨著人類生存發(fā)展的需要和技術(shù)進(jìn)步，人們對(duì)樹干進(jìn)行加工，制造出了最原始的船——獨(dú)木舟和木筏。之后，又相繼出現(xiàn)了木板船及發(fā)展到今天的鋼鐵船和利用各種復(fù)合材料制造的現(xiàn)代艦船。艦船的動(dòng)力，也從最初的人力劃槳、利用風(fēng)帆，發(fā)展到蒸汽機(jī)、內(nèi)燃電動(dòng)機(jī)等，并開始利用核能源。適合生產(chǎn)和軍事要求的各種艦船相繼出現(xiàn)。 艦船的發(fā)展大體分為以下幾個(gè)階段。 一、古代的舟與筏 公元前9000年，在適合人類定居的地方，如現(xiàn)今的東南亞、美索不達(dá)米亞、尼羅河流域及其他地區(qū)先后出現(xiàn)過(guò)蘆葦筏。英國(guó)的約克郡所屬斯達(dá)卡出土的一些木槳，經(jīng)測(cè)定是公元前7000年的遺物。在荷蘭格羅寧根的庇斯地區(qū)發(fā)現(xiàn)的獨(dú)木舟，據(jù)測(cè)定是公元前6000年的實(shí)物。在蘇格蘭福斯發(fā)現(xiàn)的一艘用松木干制成的獨(dú)木舟，據(jù)考證也是在公元前6000年使用的。公元前4000年，在地中海沿岸一些文化發(fā)展較早的民族已能制造具有內(nèi)舷板及覆蓋甲板的戰(zhàn)船。人們發(fā)掘出來(lái)的“齊阿普斯”墓葬船據(jù)測(cè)定是在公元前2650年制造的，是迄今為止世界上發(fā)現(xiàn)的一艘最完整古船，其長(zhǎng)為43.6米，寬為9.5米。

編輯推薦

《社會(huì)體育指導(dǎo)員職業(yè)培訓(xùn)專項(xiàng)教材:航海模型實(shí)用技術(shù)》是根據(jù)《社會(huì)體育指導(dǎo)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)大綱》由國(guó)家體育總局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心組織編寫的，是經(jīng)國(guó)家體育總局社會(huì)體育指導(dǎo)員職業(yè)培訓(xùn)教材審定委員會(huì)審定的，用于航海模型項(xiàng)目社會(huì)體育指導(dǎo)員職業(yè)培訓(xùn)的惟一指定教材。

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