事故汽車修理評估

前言

　　2002年7月，國務院召開了全國職業(yè)教育工作會議。為了貫徹職教會關于“積極引進國外優(yōu)質的職業(yè)教育資源”的精神，落實教育部周濟部長和王湛副部長關于引進國外職業(yè)教育教材是“堅持開放要有新局面的一個好舉措”、“要把這項工作放在全國職教教材的大體系中全面考慮和規(guī)劃”的重要批示，高等教育出版社在教育部高等教育司、職業(yè)成人教育司的大力支持下，結合我國緊缺人才的培養(yǎng)目標，準備系列出版“國外優(yōu)質職業(yè)教育資源教學用書”，包括專業(yè)教材、實訓教材以及具有鮮明職業(yè)教育特色的課程模式教材。汽車類引進教材作為引進教材系列的一個大類，其特點是：　?。?）專家評選，具有權威性。高等教育出版社邀請清華大學等知名院校汽車領域專家以及國家級“十五”規(guī)劃重點課題承擔學校、教育部高職高專精品專業(yè)建設項目院校的專家、教授，成立了引進教材專家組，設立“國外優(yōu)質職業(yè)教育教材引進與借鑒”研究課題，從國外教材與國內職業(yè)教育教材的比較和專業(yè)適用性等方面進行研究，經(jīng)過認真遴選和評議，從湯姆森學習出版集團推薦的20余本教材中精選出了這套教材，具有一定的權威性。　?。?）注重職業(yè)能力培養(yǎng)，體現(xiàn)高職高專特色。高等職業(yè)技術教育的目標是培養(yǎng)相關領域的應用性人才，他們必須具有較強的操作能力和工程意識，能夠掌握和使用最新的技術。在這套引進教材中，為了注重學生實踐操作能力和最新技術使用能力的培養(yǎng)，我們精選的每本教材都包含了各種形式的教學指導、模擬實驗室、互動的操作練習及測試等內容，還配備了大量的應用實例和汽車構造圖片，體現(xiàn)了國外職業(yè)教育教材的顯著特點，有利于高職高專學生職業(yè)能力的培養(yǎng)?！　。?）堅持質優(yōu)價廉的原則，把實惠讓給學生。國外的教材一般都采用彩色印刷，且制作十分精美，但價格非常昂貴。我社在引進教材的過程中遵循質優(yōu)和價廉的原則，在保證質量的基礎上盡量降低成本，保留了原教材的精美插圖，圖文并茂，但在價格上與國內職業(yè)教育教材相當，不給教師和學生增加更多的經(jīng)濟負擔?！　∫M國外優(yōu)質的職業(yè)教育資源是高等教育出版社職業(yè)教育教材建設新的嘗試，是邁向國際化的重要一步。今后，我們在引進國外教材版權的基礎上，還要進一步引進國外優(yōu)秀的作者資源，加快我國職業(yè)教育與國際接軌的步伐。同時，我們還將繼續(xù)努力，將更多的引進教材推薦給高職高專院校，為促進中國高職高專教育的發(fā)展貢獻力量。

內容概要

　　《事故汽車修理評估》是卡爾山特堡技術學院（Car Sandburg College）汽車碰撞損壞修理專業(yè)的教材?！妒鹿势囆蘩碓u估》系統(tǒng)地介紹了汽車碰撞損壞修理工時和成本的評估及其實務操作，主要內容包括現(xiàn)代轎車結構、車身和車架的碰撞損壞、碰撞損壞的修理、損壞評估的計算、損壞修理工時的估算和零部件費用計算、前車身修理的估算、車身蒙皮損壞的估算、零部件損壞的估算、車身裝飾和油漆修理的費用估算、碰撞損壞評估報告、碰撞損壞修理評估報告的計算機編制以及修理車間管理。為了便于教學活動，各章在開始就給出了教學目的，各章結尾也附有復習題?！妒鹿势囆蘩碓u估》可作為高職、高專及成人院校汽車運用與維修專業(yè)的教材使用，也可供汽車修理專業(yè)技師、汽車售后服務技術人員、保險公司汽車理賠人員以及汽車修理企業(yè)管理人員使用。

書籍目錄

前言第一章 車損報告編制簡介1.1 汽車結構設計的變化1.2 新設備和新技能1.3 有效的經(jīng)營管理1.4 車損報告的重要性1.5 車輛保險和條款變更1.6 保險公司的工作流程1.7 建立專業(yè)的合作關系1.8 客戶——共同關注的焦點1.9 在碰撞修理中的道德問題1.10 建立正確的思想方法1.11 評估指南1.12 工具和裝備復習題第二章 現(xiàn)代汽車的構造2.1 汽車結構設計回顧和現(xiàn)狀2.2 現(xiàn)代非承載式汽車結構2.3 半承載式車身結構2.4 現(xiàn)代承載式車身結構2.5 發(fā)動機前置后輪驅動（FR）承載式車身結構2.6 發(fā)動機前置前輪驅動（FF）承載式車身結構2.7 零部件總成2.8 汽車用金屬材料2.9 汽車用塑料材料2.10 汽車用密封材料和粘合劑2.11 汽車用玻璃復習題第三章 車身和車架碰撞損壞評估3.1 碰撞后果3.2 碰撞條件3.3 汽車碰撞損壞類型3.4 沖擊力對非承載式車身汽車的影響3.5 汽車碰撞對承載式車身汽車的影響3.6 慣性損壞3.7 常見板金件損壞復習題第四章 汽車碰撞修理方法4.1 車身矯正4.2 消除應力4.3 結構板件的拆卸4.4 安裝新板件4.5 焊接4.6 金屬工藝4.7 收縮金屬板件4.8 車身填料的應用4.9 表面處理的準備工作4.10 整修漆面4.11 塑料部件修理復習題第五章 車損鑒定5.1 評估工具5.2 檢查的順序5.3 區(qū)域1：一次損壞5.4 區(qū)域2：二次損壞5.5 區(qū)域3：機械損壞5.6 區(qū)域4：乘員艙5.7 區(qū)域5：外飾和漆面5.8 火、水、惡意破壞造成的損壞復習題第六章 工時和零部件費用的估算6.1 修理或更換6.2 作業(yè)工時6.3 修理作業(yè)6.4 作業(yè)工時的調整6.5 車架矯直作業(yè)的評估6.6 板金件矯直作業(yè)的評估6.7 塑料修理評估6.8 零件價格6.9 修繕復習題第七章 車身前部損壞的評估7.1 保險杠7.2 格柵和車燈7.3 散熱器支架7.4 發(fā)動機罩板7.5 翼子板7.6 防護擋板／輪罩7.7 車架復習題第八章 車身板件損壞評估8.1 前罩板和儀表盤板總成8.2 風擋玻璃8.3 車身側鈑金件8.4 頂蓋和后窗玻璃8.5 后圍側板8.6 前、后車門8.7 后車身和車燈8.8 行李艙蓋8.9 車尾門和舉升門8.10 車身切割8.11 汽車內飾8.12 約束系統(tǒng)復習題第九章 機械零部件損壞的評估9.1 冷卻系9.2 空調9.3 電氣系統(tǒng)9.4 前輪驅動的動力傳動系9.5 變速驅動橋9.6 后輪驅動的動力傳動系9.7 排氣系統(tǒng)9.8 前懸架9.9 其他懸架系統(tǒng)9.10 車輪9.11 轉向系9.12 制動器復習題第十章 漆面整修費用評估10.1 路面整修過程10.2 整修時間10.3 整修材料成本10.4 整車噴涂復習題第十一章 汽車在事故中損壞情況鑒定報告的準備11.1 影響修理的因素11.2 編制車損報告/鑒定的準備工作11.3 編寫車損報告11.4 總結和復習復習題第十二章 計算機在車損報告及車間管理中的應用12.1 編制車損報告12.2 勞動成本12.3 補遺與任務控制12.4 財務和經(jīng)營分析12.5 計算機組成復習題專業(yè)術語

章節(jié)摘錄

　　3.3.3 折皺或壓潰　　折皺就是在車架上（非承載式車身汽車）或側梁（承載式車身汽車）微小的彎曲。如果僅僅考慮車架或側梁上的折皺位置，常常是另一種類型損壞?！　±纾谲嚰芑蛟谲嚰苓吙v梁內側有折皺，表明有向內的側面損壞；折皺在車架或在車架邊梁外側，表明有向外的側面損壞；在車架或在車架邊梁的上表面有折皺，一般表明是向上凹陷類型；如果折皺在相反的方向即位于車架的下表面，則一般為向下凹陷類型?！　簼⑹且环N簡單、具有廣泛性的折皺損壞。這種損壞使得汽車框架的任何部分都比規(guī)定要短（見圖3-12C）。壓潰損壞一般發(fā)生在前罩板之前或后窗之后。車門沒有明顯的損壞痕跡。然而在前翼子板、發(fā)動機罩和車架棱角等處會有折皺和變形。在輪罩上部車身框架常向上升，引起彈簧座損壞（見圖3-14）。伴隨壓潰損壞，保險杠的垂直位移很小。發(fā)生正面碰撞或追尾碰撞，會引起這種損壞?！　≡跊Q定嚴重壓潰損壞的修理方法時，評估員或鑒定員必須記住一點：在承載式車身上，高強度鋼加熱后易于拉伸，但這種方法要嚴格限制，因為這些鋼材加熱處理不當，會使其強度降低?！　×硪环矫?，對彎曲橫梁冷法拉直可能導致板件撕裂或拉斷。然而對小的撕裂（3，4英寸或者小于3／4英寸），可用焊接的方法修復。評估員必須合理地考慮零件是修理還是換新件。如果結構部件紐絞，即彎曲超過90°，該零件應該換新件。如果彎曲小于90°，可能拉直并且能夠滿足設計強度，該零件可以修理。用簡單的方法拉直紐絞零部件可能會使汽車結構性能下降。當這種未達到設計標準的汽車再發(fā)生事故時，氣囊將有可能不能正常打開，這樣就會危及乘客的生命。

圖書封面

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