自動(dòng)變速器維修

前言

　　本教材是根據(jù)教育部頒發(fā)的中等職業(yè)學(xué)?！蹲詣?dòng)變速器維修教學(xué)基本要求》編寫的。內(nèi)容以汽車自動(dòng)變速器為研究對(duì)象，通過理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)等環(huán)節(jié)，使學(xué)生掌握自動(dòng)變速器組成、結(jié)構(gòu)、工作原理以及與其有關(guān)的使用維修、檢測(cè)調(diào)試、故障診斷與排除的理論知識(shí)和基本技能?！　”窘滩脑诰帉懼辛η篌w現(xiàn)目前職業(yè)教育改革的精神，注重培養(yǎng)學(xué)生的操作能力，在內(nèi)容編排上完全按照新教學(xué)基本要求，充分體現(xiàn)新教學(xué)基本要求的特色，適合條件不同的學(xué)校靈活選用。　　本教材具有以下特點(diǎn)：　　1.目標(biāo)明確。本教材在內(nèi)容上本著夠用為度，實(shí)用為本，應(yīng)用為主的原則，將必要的專業(yè)理論知識(shí)與相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，通過實(shí)踐教學(xué)來鞏固所學(xué)過的理論，強(qiáng)化操作規(guī)范和實(shí)踐操作技能訓(xùn)練。結(jié)合當(dāng)?shù)仄囎詣?dòng)變速器的種類或根據(jù)用人單位的需求，進(jìn)行專項(xiàng)實(shí)踐訓(xùn)練，縮短適應(yīng)期提高競(jìng)爭(zhēng)力，以保證內(nèi)容的實(shí)用性、針對(duì)性和準(zhǔn)確性。培養(yǎng)學(xué)生掌握自動(dòng)變速器維修技能，而獲得一項(xiàng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)?！　　！　?.具有先進(jìn)性。本教材努力反映汽車維修中的新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備，使教材具有先進(jìn)性。如用便攜式檢測(cè)儀診斷電控自動(dòng)變速器故障等。　　3.操作性強(qiáng)。教材分為液力傳動(dòng)與液壓控制、自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和原理、自動(dòng)變速器檢修儀器和設(shè)備的使用、自動(dòng)變速器檢修四門專修課。每門專修課均按理論教學(xué)附以一定量的實(shí)踐教學(xué)，使學(xué)生首先搞清楚理論，然后立即親自動(dòng)手體驗(yàn)，投入到具體實(shí)踐操作中。有利于學(xué)生用剛剛學(xué)到的理論指導(dǎo)實(shí)踐訓(xùn)練，又能通過實(shí)踐訓(xùn)練達(dá)到鞏固和檢驗(yàn)理論知識(shí)的目的。由于專修課是有機(jī)銜接又相對(duì)獨(dú)立的完整體系的模塊編排形式，從而大大降低了教學(xué)難度?！　?.靈活性強(qiáng)。根據(jù)中等職業(yè)教育的特點(diǎn)，本教材以3年制為基礎(chǔ)，附加一些拓寬加深的選用模塊內(nèi)容，在教學(xué)內(nèi)容上富有彈性，便于各類學(xué)校根據(jù)實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)條件進(jìn)行取舍，并注意與相關(guān)課程的銜接，以滿足不同層次學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的需求，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。另外，為了加強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力的培養(yǎng)，特意安排一定量的實(shí)驗(yàn)，讓學(xué)生充分動(dòng)手，發(fā)揮他們的主觀能動(dòng)性?！　?.適用面廣。本教材內(nèi)容包含了目前汽車上一些較為典型自動(dòng)變速器，介紹了其結(jié)構(gòu)與維修，并附有大量資料，適應(yīng)于自動(dòng)變速器維修的各類人員，也是一本理想的汽車自動(dòng)變速器維修的培訓(xùn)教材。　　書中帶*號(hào)的內(nèi)容為選學(xué)內(nèi)容，各?？筛鶕?jù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備與地區(qū)特點(diǎn)自行酌情取舍。

內(nèi)容概要

　　液力傳動(dòng)與液壓控制、自動(dòng)變速器的構(gòu)造和工作原理、自動(dòng)變速器檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用、自動(dòng)變速器的檢修、其他典型自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與原理、電子控制自動(dòng)變速器的維修等?！蹲詣?dòng)變速器維修（汽車運(yùn)用與維修專業(yè)）》可作為中等職業(yè)學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教材，也可作為相關(guān)行業(yè)崗位培訓(xùn)教材或自學(xué)用書。

書籍目錄

第1章 液力傳動(dòng)與液壓控制.1.1 液力傳動(dòng)的工作原理1.2 液壓傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)與工作原理1.3 液壓基本回路的組成與特點(diǎn)第2章 自動(dòng)變速器的構(gòu)造、工作原理2.1 自動(dòng)變速器的總體構(gòu)造2.2 液力傳動(dòng)裝置2.3 實(shí)驗(yàn)一液力傳動(dòng)裝置的認(rèn)識(shí)2.4 行星齒輪裝置2.5 實(shí)驗(yàn)二行星齒輪機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)2.6 液壓控制系統(tǒng)2.7 實(shí)驗(yàn)三液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)2.8 電子控制系統(tǒng)第3章 自動(dòng)變速器檢修儀器和設(shè)備的使用3.1 汽車專用萬用表3.2 實(shí)驗(yàn)四汽車專用萬用表使用3.3 解碼器..3.4 實(shí)驗(yàn)五解碼器的使用3.5 自動(dòng)變速器便攜式檢測(cè)儀的使用3.6 實(shí)驗(yàn)六便攜式檢測(cè)儀的使用.3.7 實(shí)驗(yàn)七M(jìn)itchell維修光盤的使用第一線第4章 自動(dòng)變速器的檢修4.1 自動(dòng)變速器的常規(guī)檢查4.2 自動(dòng)變速器的試驗(yàn)4.3 實(shí)驗(yàn)八自動(dòng)變速器試驗(yàn)4.4 電控自動(dòng)變速器檢修程序4.5 自動(dòng)變速器零件的檢修*第5章 其他典型自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)與原理5.1 其他行星齒輪和齒輪變速機(jī)構(gòu)5.2 實(shí)驗(yàn)九其他行星齒輪機(jī)構(gòu)和齒輪變速機(jī)的認(rèn)識(shí)5.3 電子控制系統(tǒng)5.4 其他典型自動(dòng)變速器*第6章 電子控制自動(dòng)變速器的維修6.1 電控自動(dòng)變速器的自診斷功能6.2 實(shí)驗(yàn)十電控自動(dòng)變速器故障碼的調(diào)取與讀出6.3 實(shí)驗(yàn)十一自動(dòng)變速器車輛的手動(dòng)換檔試驗(yàn)6.4 實(shí)驗(yàn)十二電控自動(dòng)變速器車輛的其他試驗(yàn)6.5 實(shí)驗(yàn)十三自動(dòng)變速器故障的判斷與排除主要參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　這些元件的形狀如圖2-5b所示。各工作輪用鋁合金精密鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端的凸緣上。殼體做成兩半，裝配后焊成一體（有的用螺栓連接）。渦輪通過從動(dòng)軸與傳動(dòng)系的其他部件相連。導(dǎo)輪則固定在不動(dòng)的套管上。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體?！　?.液力變矩器的工作原理　　液力變矩器的工作原理可以用兩臺(tái)電風(fēng)扇作形象描述，一臺(tái)電風(fēng)扇接通電源就像變矩器中的泵輪，另一臺(tái)電風(fēng)扇不接電源就像變矩器中的渦輪。將兩臺(tái)電風(fēng)扇對(duì)置，當(dāng)接通電源的電風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的氣流可以吹動(dòng)不接電源的風(fēng)扇使其轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣兩個(gè)電風(fēng)扇就組成了耦合器，它能夠傳遞扭矩，但不能增大扭矩。如果添加一個(gè)管道，空氣就會(huì)從后面通過管道，從沒有電源的電風(fēng)扇回流到有電源的電風(fēng)扇。這樣會(huì)增加有電源電風(fēng)扇吹出的氣流。在液力變矩器中，導(dǎo)輪起到了這種空氣管道的作用?！　∽兙仄鲉?dòng)時(shí)，從泵輪噴射出的ATF流人靜止的渦輪中形成環(huán)流，當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速增高時(shí)，環(huán)流作用使渦輪的扭矩增大，渦輪開始緩慢地旋轉(zhuǎn)，并逐漸加快，縮小了泵輪轉(zhuǎn)速差而提高了傳動(dòng)效率。此時(shí)是沒有導(dǎo)輪的情況，相當(dāng)于液力耦合器。當(dāng)在泵輪和渦輪中安裝了導(dǎo)輪后，當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從渦輪流出的ATF有殘留的動(dòng)能，通過導(dǎo)輪加在泵輪上從而增大扭矩。泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速相差越大，扭矩增大也越快?！　∫毫ψ兙仄髦阅芷鹱兙刈饔?，就是由于結(jié)構(gòu)上比液力耦合器多了一個(gè)導(dǎo)輪。在ATF循環(huán)流動(dòng)的過程中，固定不動(dòng)的導(dǎo)輪給渦輪一個(gè)反作用力矩，使渦輪輸出的扭矩不同于泵輪輸入扭矩。3.綜合式液力變矩器圖2-6為一種典型轎車用綜合式液力變矩器，它與液力變矩器的區(qū)別在于導(dǎo)輪是用單向離合器與固定的套管相連?！　蜗螂x合器也稱單向超越離合器或自由輪機(jī)構(gòu)。常見的單向離合器如圖2-7所示。　　它由外座圈、內(nèi)座圈、滾柱和不銹鋼疊片彈簧組成。外座圈與導(dǎo)輪以鉚釘或花鍵相連，內(nèi)座圈與固定套管以花鍵相連，固定套管固定在自動(dòng)變速器殼體上，因此內(nèi)座圈是固定不動(dòng)的。外座圈的內(nèi)表面有若干偏心的圓弧面，疊片將滾柱壓向內(nèi)外座圈之間滾道比較狹窄的一端，從而將內(nèi)外兩座圈楔緊。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速較低，與泵輪按順時(shí)針方向，從渦輪液流沖擊導(dǎo)輪葉片的正面，力圖使導(dǎo)輪按順時(shí)針方向（虛線箭頭所指）轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)滾柱被楔緊在滾道的窄端，導(dǎo)輪和單向離合器外座圈一起被卡緊在內(nèi)座圈上固定不動(dòng)，液流可獲得導(dǎo)輪的反作用力矩，變矩器起增大扭矩的作用。當(dāng)渦輪轉(zhuǎn)速上升到一定值時(shí)，液流沖擊導(dǎo)輪的背面，使導(dǎo)輪相對(duì)于內(nèi)座圈按逆時(shí)針方向（實(shí)線箭頭所指）轉(zhuǎn)動(dòng)，滾柱被擠向滾道寬的一端，單向離合器外座圈松開，導(dǎo)輪成為自由輪，與渦輪作同向旋轉(zhuǎn)，液流不再有反作用力矩，此時(shí)，液力變矩器相當(dāng)于只有泵輪和渦輪工作，如同液力耦合器一樣。這種可以轉(zhuǎn)入液力耦合器工況工作的液力變矩器稱為綜合式液力變矩器?！　∈褂镁C合式液力變矩器的目的，在于當(dāng)渦輪處于中低速段時(shí)，可利用液力變矩器增大扭矩的特點(diǎn)，而當(dāng)渦輪處于高速段時(shí)，可利用液力耦合器該階段高效率的特點(diǎn)，即結(jié)合了普通液力變矩器和液力耦合器的優(yōu)點(diǎn)。

圖書封面

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