自動變速器維修

前言

　　本教材是根據(jù)教育部頒發(fā)的中等職業(yè)學?！蹲詣幼兯倨骶S修教學基本要求》編寫的。內容以汽車自動變速器為研究對象，通過理論教學和實踐教學等環(huán)節(jié)，使學生掌握自動變速器組成、結構、工作原理以及與其有關的使用維修、檢測調試、故障診斷與排除的理論知識和基本技能?！　”窘滩脑诰帉懼辛η篌w現(xiàn)目前職業(yè)教育改革的精神，注重培養(yǎng)學生的操作能力，在內容編排上完全按照新教學基本要求，充分體現(xiàn)新教學基本要求的特色，適合條件不同的學校靈活選用?！　”窘滩木哂幸韵绿攸c：　　1.目標明確。本教材在內容上本著夠用為度，實用為本，應用為主的原則，將必要的專業(yè)理論知識與相應的實踐教學相結合，通過實踐教學來鞏固所學過的理論，強化操作規(guī)范和實踐操作技能訓練。結合當?shù)仄囎詣幼兯倨鞯姆N類或根據(jù)用人單位的需求，進行專項實踐訓練，縮短適應期提高競爭力，以保證內容的實用性、針對性和準確性。培養(yǎng)學生掌握自動變速器維修技能，而獲得一項現(xiàn)代汽車維修技術?！　　！　?.具有先進性。本教材努力反映汽車維修中的新技術、新工藝、新材料和新設備，使教材具有先進性。如用便攜式檢測儀診斷電控自動變速器故障等?！　?.操作性強。教材分為液力傳動與液壓控制、自動變速器結構和原理、自動變速器檢修儀器和設備的使用、自動變速器檢修四門專修課。每門專修課均按理論教學附以一定量的實踐教學，使學生首先搞清楚理論，然后立即親自動手體驗，投入到具體實踐操作中。有利于學生用剛剛學到的理論指導實踐訓練，又能通過實踐訓練達到鞏固和檢驗理論知識的目的。由于專修課是有機銜接又相對獨立的完整體系的模塊編排形式，從而大大降低了教學難度?！　?.靈活性強。根據(jù)中等職業(yè)教育的特點，本教材以3年制為基礎，附加一些拓寬加深的選用模塊內容，在教學內容上富有彈性，便于各類學校根據(jù)實驗實習條件進行取舍，并注意與相關課程的銜接，以滿足不同層次學生對學習的需求，培養(yǎng)他們的創(chuàng)新能力。另外，為了加強實踐動手能力的培養(yǎng)，特意安排一定量的實驗，讓學生充分動手，發(fā)揮他們的主觀能動性。　　5.適用面廣。本教材內容包含了目前汽車上一些較為典型自動變速器，介紹了其結構與維修，并附有大量資料，適應于自動變速器維修的各類人員，也是一本理想的汽車自動變速器維修的培訓教材?！　袔?號的內容為選學內容，各?？筛鶕?jù)實驗設備與地區(qū)特點自行酌情取舍。

內容概要

　　液力傳動與液壓控制、自動變速器的構造和工作原理、自動變速器檢測儀器和設備的使用、自動變速器的檢修、其他典型自動變速器結構與原理、電子控制自動變速器的維修等。《自動變速器維修（汽車運用與維修專業(yè)）》可作為中等職業(yè)學校汽車運用與維修專業(yè)教材，也可作為相關行業(yè)崗位培訓教材或自學用書。

書籍目錄

第1章 液力傳動與液壓控制.1.1 液力傳動的工作原理1.2 液壓傳動的結構與工作原理1.3 液壓基本回路的組成與特點第2章 自動變速器的構造、工作原理2.1 自動變速器的總體構造2.2 液力傳動裝置2.3 實驗一液力傳動裝置的認識2.4 行星齒輪裝置2.5 實驗二行星齒輪機構的結構認識2.6 液壓控制系統(tǒng)2.7 實驗三液壓控制系統(tǒng)的結構認識2.8 電子控制系統(tǒng)第3章 自動變速器檢修儀器和設備的使用3.1 汽車專用萬用表3.2 實驗四汽車專用萬用表使用3.3 解碼器..3.4 實驗五解碼器的使用3.5 自動變速器便攜式檢測儀的使用3.6 實驗六便攜式檢測儀的使用.3.7 實驗七Mitchell維修光盤的使用第一線第4章 自動變速器的檢修4.1 自動變速器的常規(guī)檢查4.2 自動變速器的試驗4.3 實驗八自動變速器試驗4.4 電控自動變速器檢修程序4.5 自動變速器零件的檢修*第5章 其他典型自動變速器結構與原理5.1 其他行星齒輪和齒輪變速機構5.2 實驗九其他行星齒輪機構和齒輪變速機的認識5.3 電子控制系統(tǒng)5.4 其他典型自動變速器*第6章 電子控制自動變速器的維修6.1 電控自動變速器的自診斷功能6.2 實驗十電控自動變速器故障碼的調取與讀出6.3 實驗十一自動變速器車輛的手動換檔試驗6.4 實驗十二電控自動變速器車輛的其他試驗6.5 實驗十三自動變速器故障的判斷與排除主要參考文獻

章節(jié)摘錄

　　這些元件的形狀如圖2-5b所示。各工作輪用鋁合金精密鑄造或用鋼板沖壓焊接而成。泵輪與變矩器殼連成一體，用螺栓固定在發(fā)動機曲軸后端的凸緣上。殼體做成兩半，裝配后焊成一體（有的用螺栓連接）。渦輪通過從動軸與傳動系的其他部件相連。導輪則固定在不動的套管上。所有工作輪在裝配后，形成斷面為循環(huán)圓的環(huán)狀體。　　2.液力變矩器的工作原理　　液力變矩器的工作原理可以用兩臺電風扇作形象描述，一臺電風扇接通電源就像變矩器中的泵輪，另一臺電風扇不接電源就像變矩器中的渦輪。將兩臺電風扇對置，當接通電源的電風扇旋轉時，產生的氣流可以吹動不接電源的風扇使其轉動。這樣兩個電風扇就組成了耦合器，它能夠傳遞扭矩，但不能增大扭矩。如果添加一個管道，空氣就會從后面通過管道，從沒有電源的電風扇回流到有電源的電風扇。這樣會增加有電源電風扇吹出的氣流。在液力變矩器中，導輪起到了這種空氣管道的作用?！　∽兙仄鲉訒r，從泵輪噴射出的ATF流人靜止的渦輪中形成環(huán)流，當泵輪轉速增高時，環(huán)流作用使渦輪的扭矩增大，渦輪開始緩慢地旋轉，并逐漸加快，縮小了泵輪轉速差而提高了傳動效率。此時是沒有導輪的情況，相當于液力耦合器。當在泵輪和渦輪中安裝了導輪后，當渦輪轉動時，從渦輪流出的ATF有殘留的動能，通過導輪加在泵輪上從而增大扭矩。泵輪與渦輪的轉速相差越大，扭矩增大也越快?！　∫毫ψ兙仄髦阅芷鹱兙刈饔?，就是由于結構上比液力耦合器多了一個導輪。在ATF循環(huán)流動的過程中，固定不動的導輪給渦輪一個反作用力矩，使渦輪輸出的扭矩不同于泵輪輸入扭矩。3.綜合式液力變矩器圖2-6為一種典型轎車用綜合式液力變矩器，它與液力變矩器的區(qū)別在于導輪是用單向離合器與固定的套管相連?！　蜗螂x合器也稱單向超越離合器或自由輪機構。常見的單向離合器如圖2-7所示。　　它由外座圈、內座圈、滾柱和不銹鋼疊片彈簧組成。外座圈與導輪以鉚釘或花鍵相連，內座圈與固定套管以花鍵相連，固定套管固定在自動變速器殼體上，因此內座圈是固定不動的。外座圈的內表面有若干偏心的圓弧面，疊片將滾柱壓向內外座圈之間滾道比較狹窄的一端，從而將內外兩座圈楔緊。當渦輪轉速較低，與泵輪按順時針方向，從渦輪液流沖擊導輪葉片的正面，力圖使導輪按順時針方向（虛線箭頭所指）轉動，此時滾柱被楔緊在滾道的窄端，導輪和單向離合器外座圈一起被卡緊在內座圈上固定不動，液流可獲得導輪的反作用力矩，變矩器起增大扭矩的作用。當渦輪轉速上升到一定值時，液流沖擊導輪的背面，使導輪相對于內座圈按逆時針方向（實線箭頭所指）轉動，滾柱被擠向滾道寬的一端，單向離合器外座圈松開，導輪成為自由輪，與渦輪作同向旋轉，液流不再有反作用力矩，此時，液力變矩器相當于只有泵輪和渦輪工作，如同液力耦合器一樣。這種可以轉入液力耦合器工況工作的液力變矩器稱為綜合式液力變矩器?！　∈褂镁C合式液力變矩器的目的，在于當渦輪處于中低速段時，可利用液力變矩器增大扭矩的特點，而當渦輪處于高速段時，可利用液力耦合器該階段高效率的特點，即結合了普通液力變矩器和液力耦合器的優(yōu)點。

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