液壓與氣動技術(shù)

前言

　　本書是教育部高職高專規(guī)劃教材，是根據(jù)《教育部關(guān)于加強(qiáng)高職高專教育人才培養(yǎng)工作的若干意見》等文件對高職高專教育人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合1999年6月在北京召開的全國高職高專機(jī)電類教材建設(shè)研討會精神編寫的?！　∫簤簹鈩蛹夹g(shù)是機(jī)械設(shè)備中發(fā)展速度最快的技術(shù)之一。特別是近年來與微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，使液壓氣動技術(shù)進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段。目前，已廣泛應(yīng)用在工業(yè)各領(lǐng)域。由于近年來微電子、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，液壓、氣動元器件制造技術(shù)的進(jìn)一步提高，使液壓氣動技術(shù)不僅在作為一種基本的傳動形式上占有重要地位，而且以優(yōu)良的靜態(tài)、動態(tài)性能成為一種重要的控制手段。　　液壓氣動技術(shù)最早是19世紀(jì)末在西方發(fā)展起來的。我國從50年代后期開始起步。目前各國都非常重視液壓氣動技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用?？偟膩砜矗绹谶@一領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)值在世界上處于領(lǐng)先地位，但面臨西歐和日本的激烈競爭。從行業(yè)上看，一段時間里，主機(jī)制造商傾向于用外購的元件自行設(shè)計(jì)液壓氣動系統(tǒng)。但由于技術(shù)曰益復(fù)雜，使得用從各制造商購得的元件建立具有穩(wěn)定市場效益的液壓氣動系統(tǒng)越來越困難。設(shè)計(jì)的任務(wù)正向元件制造商轉(zhuǎn)移，由專業(yè)液壓氣動廠商供應(yīng)成套系統(tǒng)，但只有大公司才能承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)?；诖耍蛐缘目鐕菊归_了競爭、合并。大量的資金用于研究開發(fā)和技術(shù)革新，較小的公司負(fù)擔(dān)不了這樣的開支，其中很大一部分被擠出市場。

內(nèi)容概要

　　《液壓與氣動技術(shù)》是教育部高職高專規(guī)劃教材，是按照教育部對高職高專教育人才培養(yǎng)工作的指導(dǎo)思想，在廣泛吸取近幾年高職高專教育成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上編寫的?！兑簤号c氣動技術(shù)》從工程應(yīng)用的角度主要講述了液壓傳動與氣壓傳動的基本原理、特點(diǎn)、使用，液壓元件、液壓輔件、氣動元件、氣動輔件的工作原理、基本結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)、使用和維護(hù)，常見故障及其排除；液壓系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)基本回路及其在典型設(shè)備中的應(yīng)用，常見故障及其排除，以及液壓系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)方法?；诒菊n程在高職高專機(jī)類專業(yè)知識、能力構(gòu)成中的位置及本門技術(shù)的特點(diǎn)，教材充分體現(xiàn)了理論內(nèi)容“以必需、夠用為度”的特點(diǎn)，突出應(yīng)用能力和綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，注意教、學(xué)、做三結(jié)合?！兑簤号c氣動技術(shù)》可作為高等職業(yè)學(xué)校、高等專科學(xué)校、成人高校及本科院校舉辦的二級職業(yè)技術(shù)學(xué)院和民辦高校機(jī)類及機(jī)電類專業(yè)的教材，也可供有關(guān)的工程技術(shù)人員參考。

書籍目錄

第一章 液壓傳動概述1.1 液壓傳動的工作原理、系統(tǒng)組成及圖形符號1.2 液壓傳動的特點(diǎn)第二章 液壓流體力學(xué)基礎(chǔ)2.1 液壓油2.2 流體靜力學(xué)2.3 流體動力學(xué)2.4 管路中液體的壓力損失2.5 液體流經(jīng)孔口及縫隙的流量一壓力特性2.6 液壓沖擊及氣穴現(xiàn)象習(xí)題第三章 液壓泵和液壓馬達(dá)3.1 液壓泵和液壓馬達(dá)概述3.2 齒輪泵3.3 葉片泵3.4 柱塞泵3.5 液壓泵常見故障及其排除方法3.6 液壓馬達(dá)3.7 液壓泵的選用習(xí)題第四章 液壓缸4.1 液壓缸的類型及特點(diǎn)4.2 液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算4.3 液壓缸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4.4 液壓缸常見故障及其排除方法習(xí)題第五章 液壓控制閥5.1 方向控制閥5.2 壓力控制閥5，3流量控制閥5.4 插裝閥與疊加閥5.5 電液伺服閥5.6 電液比例控制閥習(xí)題第六章 輔助裝置6.1 蓄能器6.2 過濾器6.3 油箱6.4 熱交換器6.5 密封裝置6.6 油管與管接頭習(xí)題第七章 基本回路7.1 速度控制回路7.2 方向控制回路7.3 壓力控制回路7.4 多缸動作回路7，5液壓基本回路故障分析習(xí)題第八章 典型液壓系統(tǒng)8.1 組合機(jī)床動力滑臺液壓系統(tǒng)8.2 液壓機(jī)液壓系統(tǒng)8.3 Q2-8型汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)8.4 液壓系統(tǒng)常見故障及其排除方法第九章 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算9.1 液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計(jì)9.2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算實(shí)例習(xí)題第十章 氣壓傳動概述10.1 氣壓傳動系統(tǒng)的工作原理及組成10.2 氣壓傳動的特點(diǎn)第十一章 氣動元件11.1 執(zhí)行元件11.2 控制元件11.3 邏輯元件11.4 氣源裝置及輔件習(xí)題第十二章 氣動基本回路12.1 方向控制回路12.2 壓力控制回路12.3 速度控制回路12.4 其他回路習(xí)題第十三章 氣壓傳動系統(tǒng)13.1 氣動系統(tǒng)設(shè)計(jì)13.2 氣動系統(tǒng)實(shí)例習(xí)題第十四章 氣動系統(tǒng)的安裝調(diào)試、使用及維護(hù)14.1 氣動系統(tǒng)的安裝與調(diào)試14.2 氣動系統(tǒng)的使用與維護(hù)14.3 氣動系統(tǒng)主要元件的常見故障及其排除方法附錄A 液壓及氣動圖形符號（GB／T786.1－93摘錄）附錄B 液壓件生產(chǎn)廠名錄表參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　起重機(jī)液壓系統(tǒng)包含支腿收放、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、吊臂變幅等五個部分。各部分都有相對的獨(dú)立性?！　。?）支腿收放回路　　由于汽車輪胎的支承能力有限。在起重作業(yè)時必須放下支腿，使汽車輪胎架空。汽車行駛時則必須收起支腿。前后各有兩條支腿，每一條支腿配有一個液壓油缸。兩條前支腿用一個三位四通手動換向閥A控制其收放，而兩條后支腿則用另一個三位四通閥月控制。換向閥都采用M型中位機(jī)能，油路上是串聯(lián)的。每一個油缸上都配有一個雙向液壓鎖，以保證支腿可靠地鎖住，防止在起重作業(yè)過程中發(fā)生“軟腿”現(xiàn)象（液壓缸上腔油路泄漏引起）或行車過程中液壓支腿自行下落（液壓缸下腔油路泄漏引起）?！　。?）回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回路　　回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)中采用了一個大扭矩液壓馬達(dá)。液壓馬達(dá)通過齒輪、蝸輪減速箱和開式小齒輪（與轉(zhuǎn)盤上的內(nèi)齒輪嚙合）來驅(qū)動轉(zhuǎn)盤。轉(zhuǎn)盤回轉(zhuǎn)速度較低，一般每分鐘為1至3轉(zhuǎn)。驅(qū)動轉(zhuǎn)盤的液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速也不高，故不必設(shè)置馬達(dá)制動回路。因此，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回路比較簡單，通過三位四通手動換向閥C就可獲得左轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)三種不同的工況。

圖書封面

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