出版時(shí)間:2012-11 出版社:科學(xué)出版社 作者:王明年 頁數(shù):306 字?jǐn)?shù):460000
內(nèi)容概要
5·12汶川地震使震區(qū)公路隧道嚴(yán)重?fù)p壞,為提高我國公路隧道的抗震水平,交通部組織相關(guān)院校和科研機(jī)構(gòu)開展了公路隧道抗震及減震技術(shù)研究?!端淼揽拐鹋c減震》是作者對近4年研究成果的總結(jié)。本書總結(jié)的研究成果對公路隧道的抗減震技術(shù)及設(shè)計(jì)提供了參考,對于解決我國山嶺隧道洞口淺埋段及斷層破碎帶段的合理的抗震設(shè)計(jì)有著重要的理論意義,這將有助于降低建設(shè)成本,同時(shí)提高人員、車輛的安全性,對我國公路及鐵路隧道的建設(shè)具有推廣應(yīng)用價(jià)值,對提高西部地區(qū)交通科研技術(shù)水平和促進(jìn)西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也具有十分重要的意義。王明年、林國進(jìn)、于麗、崔光耀所著的《隧道抗震與減震》可作為隧道及地下工程抗震的教科書,也可作為從事土木工程抗震、減震研究及設(shè)計(jì)人員的專業(yè)參考書。
書籍目錄
前言
第1章 緒論
1.1 我國發(fā)生的強(qiáng)震情況
1.2 影響隧道震害的主要因素
1.3 隧道抗震設(shè)計(jì)計(jì)算理論研究現(xiàn)狀
1.4 隧道抗震技術(shù)研究現(xiàn)狀
1.5 隧道減震技術(shù)研究現(xiàn)狀
第2章 隧道震害調(diào)查方法及設(shè)防區(qū)段劃分原則
2.1 隧道震害調(diào)查范圍
2.2 隧道結(jié)構(gòu)分類
2.3 隧道震害分類
2.3.1 隧道拱墻震害類型
2.3.2 隧道底部震害類型
2.4 隧道震害調(diào)查方法
2.4.1 洞口區(qū)域檢測
2.4.2 隧道掉塊坍塌情況調(diào)查
2.4.3 襯砌強(qiáng)度檢測
2.4.4 襯砌(初期支護(hù))、路面(仰拱)等背后缺陷檢測
2.4.5 隧道斷面凈空檢測
2.4.6 襯砌、路面(仰拱)結(jié)構(gòu)裂縫及滲漏水調(diào)查
2.4.7 隧道附屬設(shè)施震害調(diào)查
2.5 隧道震害長度確定方法
2.6 隧道設(shè)防區(qū)段劃分原則
第3章 隧道震害評估方法及統(tǒng)計(jì)特征
3.1 隧道震害評估方法
3.2 隧道震害統(tǒng)計(jì)特征
3.2.1 斷層破碎帶段隧道結(jié)構(gòu)震害統(tǒng)計(jì)
3.2.2 洞口結(jié)構(gòu)震害統(tǒng)計(jì)
3.2.3 普通段隧道結(jié)構(gòu)震害統(tǒng)計(jì)
3.3 隧道震害總體特點(diǎn)
3.3.1 不同烈度區(qū)內(nèi)隧道分布
3.3.2 不同烈度區(qū)內(nèi)隧道震害情況
3.3.3 隧道不同震害程度所占比例
3.4 現(xiàn)行隧道抗震設(shè)防技術(shù)的評價(jià)
第4章 隧道震害機(jī)理
4.1 隧道洞外結(jié)構(gòu)震害機(jī)理
4.1.1 研究情況
4.1.2 地震慣性力分析
4.1.3 位移分析
4.1.4 位置分析
4.1.5 現(xiàn)場震害情況
4.1.6 震害機(jī)理
4.2 洞口淺埋隧道震害機(jī)理
4.2.1 研究情況
4.2.2 洞口段軟硬圍巖交界面影響分析
4.2.3 洞口段覆蓋層巖性影響分析
4.2.4 現(xiàn)場震害情況
4.2.5 震害機(jī)理
4.3 偏壓隧道震害機(jī)理
4.3.1 研究情況
4.3.2 位移分析
4.3.3 地震慣性力分析
4.3.4 震害機(jī)理
4.4 斷層破碎帶段隧道震害機(jī)理
4.4.1 研究情況
4.4.2 無錯(cuò)動(dòng)斷層破碎帶段隧道震害機(jī)理分析
4.4.3 錯(cuò)動(dòng)斷層破碎帶段隧道震害機(jī)理分析
4.3.4 震害機(jī)理
4.5 斷層錯(cuò)動(dòng)方向?qū)λ淼勒鸷τ绊?br /> 4.5.1 研究情況
4.5.2 隧道縱向影響范圍
4.5.3 二次襯砌安全性影響
4.5.4 圍巖安全性影響
4.5.5 震害影響
4.6 平行斷層隧道安全設(shè)計(jì)距離
4.6.1 研究情況
4.6.2 二次襯砌安全性影響
4.6.3 圍巖安全性影響
4.6.4 安全設(shè)計(jì)距離
4.7 普通段隧道震害機(jī)理
第5章 山嶺隧道坡形對地震動(dòng)峰值加速度影響
5.1 山坡坡面地震動(dòng)峰值加速度影響因素分析
5.1.1 坡率影響
5.1.2 坡高影響
5.1.3 基巖上覆土厚度影響
5.1.4 地震烈度影響
5.1.5 平地與山坡基巖上覆土層地震動(dòng)峰值加速度放大系數(shù)比較
5.2 山嶺隧道洞口淺埋段地震動(dòng)峰值加速度確定方法
5.2.1 山坡基巖上覆土層地震峰值加速度變化規(guī)律
5.2.2 山嶺隧道洞口淺埋段地震峰值加速度
5.3 振動(dòng)臺(tái)動(dòng)力模型試驗(yàn)檢驗(yàn)
5.3.1 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
5.3.2 試驗(yàn)檢驗(yàn)
第6章 淺埋隧道抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法
6.1 橫斷面抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法
6.1.1 隧道抗震性能隨埋深變化規(guī)律
6.1.2 淺埋隧道上方土柱地震力傳遞機(jī)制
6.1.3 淺埋隧道襯砌的水平地震力計(jì)算
6.1.4 襯砌與圍巖間彈性抗力計(jì)算
6.2 縱向抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法
6.2.1 理論推導(dǎo)
6.2.2 理論驗(yàn)證
第7章 斷裂粘滑隧道抗震設(shè)計(jì)計(jì)算方法
7.1 理論推導(dǎo)
7.1.1 基本假設(shè)
7.1.2 變形特性
7.1.3 受力約束條件及計(jì)算長度
7.1.4 內(nèi)力公式
7.2 理論驗(yàn)證
7.2.1 理論方法計(jì)算分析
7.2.2 計(jì)算分析
7.2.3 對比分析
第8章 公路隧道抗震技術(shù)
8.1 公路隧道抗震襯砌設(shè)計(jì)方法
8.1.1 理論分析
8.1.2 洞口段隧道抗震襯砌設(shè)計(jì)
8.1.3 斷層破碎帶段隧道抗震襯砌設(shè)計(jì)
8.2 公路隧道圍巖抗震加固技術(shù)
8.2.1 淺埋隧道圍巖局部注漿抗震技術(shù)
8.2.2 隧道洞口段圍巖全環(huán)注漿抗震技術(shù)
8.2.3 活動(dòng)斷層隧道圍巖全環(huán)注漿抗震技術(shù)
第9章 公路隧道減震技術(shù)
9.1 隧道設(shè)置減震縫的減震技術(shù)
9.1.1 軟硬巖交界段設(shè)減震縫的減震效果分析
9.1.2 斷層粘滑隧道設(shè)減震縫的減震效果分析
9.1.3 斷層粘滑隧道設(shè)減震縫模型試驗(yàn)
9.2 隧道設(shè)置減震層的減震技術(shù)
9.2.1 隧道設(shè)置減震層的減震原理
9.2.2 減震層的減震效果
9.2.3 減震縫和減震層組合試驗(yàn)
第10章 公路隧道震后修復(fù)技術(shù)
10.1 隧道搶通技術(shù)
10.1.1 震害隧道搶通技術(shù)
10.1.2 汶川地震公路隧道搶通技術(shù)
10.2 隧道應(yīng)急保通加固技術(shù)
10.2.1 震害隧道保通技術(shù)
10.2.2 汶川地震公路隧道保通技術(shù)
10.3 隧道恢復(fù)重建綜合技術(shù)
10.3.1 震害隧道恢復(fù)重建技術(shù)
10.3.2 汶川地震公路隧道恢復(fù)重建技術(shù)
附錄1 隧道振動(dòng)臺(tái)動(dòng)力模型試驗(yàn)
附錄2 斷裂粘滑隧道錯(cuò)動(dòng)試驗(yàn)
主要參考文獻(xiàn)
編輯推薦
《隧道抗震與減震》通過對地震烈度為6~11度條件下56座隧道震害調(diào)查資料的統(tǒng)計(jì)和分析,揭示了斷層破碎帶、洞口、普通段隧道的震害特征,給出了隧道設(shè)防分區(qū)的劃分原則,評價(jià)了現(xiàn)行隧道抗震設(shè)防技術(shù)。
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