機(jī)床數(shù)控化改造理論、方法及應(yīng)用

內(nèi)容概要

　　《機(jī)床數(shù)控化改造理論、方法及應(yīng)用》闡述了機(jī)床數(shù)控化改造的概況；介紹了數(shù)控化改造相關(guān)的理論基礎(chǔ)和方法；總結(jié)了機(jī)床數(shù)控化改造的方案設(shè)計(jì)方法，并通過(guò)具體的案例進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明；提出了改造機(jī)床的幾何精度設(shè)計(jì)模型，并進(jìn)行數(shù)字仿真驗(yàn)證；研究了改造機(jī)床的機(jī)電動(dòng)態(tài)性能的分析方法，分別給出機(jī)械導(dǎo)軌副、滾珠絲杠副、伺服驅(qū)動(dòng)對(duì)動(dòng)態(tài)性能影響的數(shù)學(xué)模型，并應(yīng)用模糊控制算法改善機(jī)床的動(dòng)態(tài)特性；建立了改造機(jī)床的可靠性模型，并提出可行的改造機(jī)床的評(píng)價(jià)方法；最后結(jié)合作者的科研成果詳細(xì)介紹了三個(gè)典型的機(jī)床數(shù)控化改造案例?！　　稒C(jī)床數(shù)控化改造理論、方法及應(yīng)用》可供從事機(jī)械制造相關(guān)領(lǐng)域研究的工程技術(shù)人員、科研工作者以及高等院校機(jī)械制造及其自動(dòng)化相關(guān)專業(yè)的高年級(jí)本科生和研究生參考使用。

書籍目錄

前言第1章 緒論1.1 機(jī)床數(shù)控化改造的歷史與現(xiàn)狀1.2 機(jī)床數(shù)控化改造的技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)1.3 機(jī)床數(shù)控化改造的技術(shù)內(nèi)容1.4 機(jī)床數(shù)控化改造與裝備制造業(yè)的發(fā)展1.5 提高數(shù)控化改造機(jī)床性能的技術(shù)途徑第2章 機(jī)床數(shù)控化改造的理論基礎(chǔ)2.1 精度設(shè)計(jì)的理論與方法2.1.1 精度的基本概念2.1.2 精度設(shè)計(jì)2.2 機(jī)電動(dòng)態(tài)性能分析的理論與方法2.2.1 動(dòng)態(tài)特性概念2.2.2 動(dòng)態(tài)特性分析方法2.3 可靠性的理論基礎(chǔ)2.3.1 可靠性的概念2.3.2 改造機(jī)床的一般可靠性模型第3章 機(jī)床數(shù)控化改造的方案設(shè)計(jì)3.1 機(jī)床改造前的可行性評(píng)估3.2 機(jī)床改造總體方案設(shè)計(jì)3.3 機(jī)械結(jié)構(gòu)改造設(shè)計(jì)3.3.1 數(shù)控化改造的機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)3.3.2 典型機(jī)械部件的改造設(shè)計(jì)3.4 電氣控制系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)3.4.1 數(shù)控機(jī)床電氣控制系統(tǒng)的特點(diǎn)3.4.2 電氣控制系統(tǒng)的改造方法3.4.3 立式車床改立式磨床電氣控制改造設(shè)計(jì)3.5 液壓系統(tǒng)的改造設(shè)計(jì)3.5.1 液壓系統(tǒng)在數(shù)控機(jī)床中的作用3.5.2 車床改磨床液壓系統(tǒng)改造設(shè)計(jì)第4章 改造機(jī)床的幾何精度設(shè)計(jì)4.1 精度設(shè)計(jì)在提高改造機(jī)床精度中的作用4.2 改造機(jī)床的幾何精度建模4.2.1 改造機(jī)床的一般運(yùn)動(dòng)模型4.2.2 典型改造機(jī)床的精度建模4.3 改造零部件的誤差參數(shù)檢測(cè)與辨識(shí)4.3.1 改造零部件誤差參數(shù)檢測(cè)4.3.2 基本幾何誤差的辨識(shí)4.3.3 誤差辨識(shí)的驗(yàn)證4.4 改造零部件修復(fù)精度分配4.4.1 精度分配策略4.4.2 精度參數(shù)均衡約束關(guān)系建模4.4.3 基于BP+GA的精度參數(shù)分配4.5 改造機(jī)床的幾何精度預(yù)測(cè)4.6 精度設(shè)計(jì)在改造中的應(yīng)用案例第5章 改造機(jī)床機(jī)電動(dòng)態(tài)性能分析5.1 影響改造機(jī)床機(jī)電動(dòng)態(tài)性能的主要因素5.2 導(dǎo)軌改造對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)性能的影響分析5.2.1 貼塑導(dǎo)軌的性能影響分析5.2.2 滾動(dòng)導(dǎo)軌的性能影響分析5.3 滾珠絲杠對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)影響分析5.3.1 基于有限元模型的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析5.3.2 基于分布參數(shù)模型的動(dòng)態(tài)響應(yīng)分析5.4 伺服驅(qū)動(dòng)對(duì)進(jìn)給系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)影響分析5.4.1 一般交流伺服驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)5.4.2 模糊控制交流伺服系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)5.4.3 交流伺服系統(tǒng)的非線性摩擦補(bǔ)償5.5 數(shù)控化改造磨床的機(jī)電動(dòng)態(tài)性能分析第6章 改造機(jī)床的可靠性分析與增長(zhǎng)6.1 改造機(jī)床進(jìn)給減速器的可靠性分析6.1.1 減速器零部件功能系數(shù)分析6.1.2 概率有限元法在齒輪可靠性分析中的應(yīng)用……第7章 機(jī)床數(shù)控化改造實(shí)例參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　3.2機(jī)床改造總體方案設(shè)計(jì)　　機(jī)床數(shù)控化改造是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，必須根據(jù)加工對(duì)象的要求和機(jī)床的實(shí)際情況，首先制訂切實(shí)可行的技術(shù)改造總體方案，然后進(jìn)行總體方案分解，確定各部分的具體方案，改造總體方案的設(shè)計(jì)一般按照如下步驟進(jìn)行：　　1）對(duì)加工對(duì)象進(jìn)行工藝分析　　被加工工件既是機(jī)床數(shù)控化改造的依據(jù)，又是機(jī)床改造后的加工對(duì)象。不同形狀、不同技術(shù)要求的工件，其加工方法不同，對(duì)機(jī)床的要求也不相同。例如，對(duì)于圓柱形狀的零件，可用車削、外圓磨等方法加工；對(duì)于平面，一般用銑削、平面磨等方法加工；對(duì)精度、表面粗糙度要求一般的外圓柱表面，常用車削加工；對(duì)精度和表面粗糙度要求高的表面，則要在外圓磨床上加工。再例如，回轉(zhuǎn)支承的滾道加工，就要用立式車床加工；而滾道最后形狀的修整，則要用立式磨床加工，還可以采用以車代磨的工藝。對(duì)立車數(shù)控改造時(shí)，要考慮以車代磨工藝對(duì)改造機(jī)床的精度要求。在工藝分析的基礎(chǔ)上，計(jì)算切削力及切削功率，從而計(jì)算出進(jìn)給系統(tǒng)和主軸所需要的功率和力矩等?！　?）全面了解被改造機(jī)床的現(xiàn)狀　　改造機(jī)床和設(shè)計(jì)新機(jī)床是不同的，新機(jī)床設(shè)計(jì)是根據(jù)任務(wù)要求，從零開始對(duì)機(jī)床的整機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后將機(jī)床的各組成零、部件逐一地制造，最后裝配；而機(jī)床改造則是圍繞某一現(xiàn)存機(jī)床進(jìn)行工作，不僅要考慮機(jī)床本身結(jié)構(gòu)的改造，還要考慮工藝系統(tǒng)中的刀具、夾具及其他輔具的改進(jìn)，以滿足生產(chǎn)的需要。在制訂機(jī)床改造方案時(shí)，可先根據(jù)制訂的工藝方案，初步選定被改造機(jī)床的類型，然后對(duì)被選定的機(jī)床進(jìn)行認(rèn)真分析，了解被改造機(jī)床的技術(shù)規(guī)格、技術(shù)狀況以及各部件聯(lián)系尺寸等，分析機(jī)床強(qiáng)度和剛度、被改造機(jī)床能否適應(yīng)改造要求以及經(jīng)濟(jì)性等。主要應(yīng)了解分析以下方面：　　（1）了解原機(jī)床的技術(shù)參數(shù)。　　原機(jī)床的技術(shù)規(guī)格是合理選用被改造機(jī)床的主要依據(jù)，也是制訂機(jī)床改造方案時(shí)必須知道的原始數(shù)據(jù)。機(jī)床改造時(shí)，常常將被改造機(jī)床的一些零、部件拆掉，然后在某個(gè)（或某些）位置上增添一些新的機(jī)構(gòu)或輔具，這樣就必須知道機(jī)床的聯(lián)系尺寸，以便確定新機(jī)構(gòu)或輔具與機(jī)床的相關(guān)尺寸和連接方式，所以機(jī)床聯(lián)系尺寸是機(jī)床改造一定要掌握的原始數(shù)據(jù)?！　　?/pre>








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