信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合研究

前言

　　作為國家基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，裝備制造業(yè)承擔(dān)著新時(shí)期推進(jìn)信息化與工業(yè)化（簡(jiǎn)稱兩化）融合、走新型工業(yè)化道路、建設(shè)創(chuàng)新型國家的重要?dú)v史使命。如何在信息化與工業(yè)化融合形勢(shì)下加快振興裝備制造業(yè)，做大做強(qiáng)先進(jìn)裝備制造業(yè)？如何抓住機(jī)遇提高裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新能力？這成為我國從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強(qiáng)國要解決的重點(diǎn)問題?！　”緯鴥?nèi)容涉及管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、高等教育學(xué)等相關(guān)學(xué)科的理論，主要采用理論與實(shí)踐相結(jié)合、跨學(xué)科研究、案例分析等方法，對(duì)國外信息化與工業(yè)化融合模式、特點(diǎn)及其演變進(jìn)行分析，探討軌道交通裝備制造業(yè)信息化的趨勢(shì)；在此基礎(chǔ)上總結(jié)西方信息化和工業(yè)化融合對(duì)我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展的借鑒與啟示；通過對(duì)全球先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行分析，探討中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化和工業(yè)化融合的演進(jìn)過程，從而對(duì)整個(gè)先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化和工業(yè)化融合的演進(jìn)與發(fā)展進(jìn)行梳理，為兩化融合的研究奠定基礎(chǔ)；對(duì)中國工業(yè)化的進(jìn)程與戰(zhàn)略選擇進(jìn)行分析，剖析我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，從而得出先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。　　本書第一章通過分析工業(yè)化的內(nèi)涵、模式及發(fā)展，闡述中國工業(yè)化的進(jìn)程與戰(zhàn)略選擇，剖析中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展與演進(jìn)。第二章首先對(duì)信息技術(shù)和信息化理論進(jìn)行闡述，借鑒信息化與工業(yè)化融合的理論基礎(chǔ)與國際經(jīng)驗(yàn)，在此基礎(chǔ)上從科學(xué)定位、可持續(xù)發(fā)展等方面提出對(duì)我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化與工業(yè)化融合理念的思考。第三章從國家層面、產(chǎn)業(yè)布局層面、企業(yè)層面對(duì)信息化與工業(yè)化融合的動(dòng)因進(jìn)行分析，進(jìn)而形成依托系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論分析信息化與工業(yè)化融合的理論。該理論的提出將為先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化的發(fā)展策略提供借鑒。第四章和第五章從我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化建設(shè)歷程的演進(jìn)過程和先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化建設(shè)的成效兩個(gè)層面進(jìn)行系統(tǒng)分析，在此基礎(chǔ)上應(yīng)用價(jià)值鏈理論和鉆石模型，對(duì)信息化提升先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)理進(jìn)行分析，闡述先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化的五個(gè)層面（戰(zhàn)略計(jì)劃信息化、設(shè)計(jì)研發(fā)信息化、生產(chǎn)過程信息化、管理信息化、協(xié)作和服務(wù)信息化）的實(shí)踐，通過對(duì)實(shí)施效果的分析，總結(jié)出信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的動(dòng)力機(jī)制。第六章主要以大連交通大學(xué)為例，對(duì)信息化與工業(yè)化融合的人才戰(zhàn)略進(jìn)行研究，重點(diǎn)具體分析、探討信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才培養(yǎng)體系，包括培養(yǎng)效果與發(fā)展前景、培養(yǎng)方案和培養(yǎng)計(jì)劃、產(chǎn)學(xué)研合作特色化發(fā)展戰(zhàn)略、國際化發(fā)展戰(zhàn)略。第七章通過對(duì)我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)的S-C-P范式進(jìn)行實(shí)證分析，提出在信息化與工業(yè)化融合的趨勢(shì)下構(gòu)建模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)想，探討如何通過產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)的優(yōu)化來提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到資源共享、能力互補(bǔ)、優(yōu)化格局的效果。本書重點(diǎn)選取了我國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的兩個(gè)龍頭企業(yè)中國北方機(jī)車車輛工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中國北車）和中國南車股份有限公司（簡(jiǎn)稱中國南車）進(jìn)行對(duì)比，對(duì)這兩個(gè)重點(diǎn)企業(yè)的信息化和工業(yè)化融合發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行研究，通過對(duì)比數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)值分析，從統(tǒng)計(jì)結(jié)果提煉信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的規(guī)范性和績(jī)效；在此基礎(chǔ)上，實(shí)證分析先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化與工業(yè)化融合的貢獻(xiàn)度和融合度，分析存在的問題與不足?！　”緯ㄟ^以上章節(jié)的描述，在詳細(xì)調(diào)研和數(shù)據(jù)對(duì)比的基礎(chǔ)上，針對(duì)信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合過程中存在的不足，提出信息化與中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的發(fā)展策略建議，提出組織、制度、人才、技術(shù)和管理等五個(gè)戰(zhàn)略，將最終為政府與企業(yè)以工業(yè)基礎(chǔ)為支撐，以信息技術(shù)為動(dòng)力，以工業(yè)化與信息化共存的歷史性為抽象時(shí)點(diǎn)，引導(dǎo)工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)遷移提供參考?！　”緯鵀閲疑鐣?huì)科學(xué)基金項(xiàng)目“推進(jìn)信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的研究與實(shí)踐”（09BJY055）的研究成果，由葛繼平教授總策劃，提出總體寫作框架，黃明和林莉同志負(fù)責(zé)全書統(tǒng)稿。全書共分七章，各章節(jié)的撰寫人如下：葛繼平（前言），門貴斌、林莉（第一章），黃明、董長(zhǎng)宏（第二章），林莉（第三章），葛繼平、林莉、黃明、陳明（第四章），李修飛、林莉（第五章），黃明、董長(zhǎng)宏（第六章），李博達(dá)（第七章）。最后，由葛繼平教授對(duì)全書進(jìn)行審核。　　本書在撰寫過程中，得到了全國哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃辦公室的指導(dǎo)和支持。另外，要感謝中國北車唐山軌道客車有限責(zé)任公司和中國北車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和專家對(duì)本書撰寫的大力支持。本書對(duì)信息化與工業(yè)化融合的相關(guān)問題進(jìn)行了細(xì)致研究，但由于研究經(jīng)驗(yàn)較少，相關(guān)研究結(jié)論和實(shí)踐結(jié)果還有待專家和學(xué)者批評(píng)指正?！　∽髡摺　?011年12月19日

內(nèi)容概要

本書以信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合為研究對(duì)象，結(jié)合信息化與工業(yè)化融合的特點(diǎn)和規(guī)律，立足先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的實(shí)際，運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等理論，通過信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的演變和現(xiàn)狀分析，提出在我國信息化與工業(yè)化融合的大趨勢(shì)下，信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的融合機(jī)理，總結(jié)在先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)中信息化發(fā)展的趨勢(shì)和成功經(jīng)驗(yàn)，為產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化、人才培養(yǎng)戰(zhàn)略和信息化與工業(yè)化融合提供借鑒和參考。

作者簡(jiǎn)介

葛繼平
 教授，博士生導(dǎo)師，大連交通大學(xué)黨委書記，遼寧省高校創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)——產(chǎn)學(xué)研合作研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。全國熱處理學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國鐵道學(xué)會(huì)理事、遼寧省高等教育學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、遼寧省機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、遼寧省熱處理學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。主要從事復(fù)合材料、教育經(jīng)濟(jì)與管理研究。先后在德國亞琛工業(yè)大學(xué)金屬學(xué)與金屬物理研究所、德國得累斯頓Leibniz固體材料研究所、美國密歇根大學(xué)教育學(xué)院做高級(jí)訪問學(xué)者。迄今承擔(dān)國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目、國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目等30余項(xiàng)，發(fā)表論文90余篇。
 黃明
 教授，博士生導(dǎo)師，教育部國家人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)區(qū)負(fù)責(zé)人。主要從事管理信息系統(tǒng)、兩化融合型人才培養(yǎng)研究。先后在大連理工大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)習(xí)并取得博士學(xué)位，在中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛股份有限公司和大連理工大學(xué)從事博士后研究。獲遼寧省教學(xué)成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、“遼寧省優(yōu)秀教師”稱號(hào)。迄今主持和參與國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目、國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、遼寧省自然科學(xué)基金項(xiàng)目、遼寧省科技計(jì)劃項(xiàng)目等30余項(xiàng)，發(fā)表論文60余篇。
 林莉
 教授，碩士生導(dǎo)師，新世紀(jì)百千萬人才工程遼寧省千層次人選。主要從事創(chuàng)新管理、人力資源管理研究。先后在大連理工大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)學(xué)習(xí)并取得管理學(xué)碩士、博士學(xué)位，在大連理工大學(xué)從事工商管理學(xué)博士后研究，在加拿大滑鐵盧大學(xué)做訪問學(xué)者。迄今主持國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目、鐵道部重點(diǎn)項(xiàng)目、教育部人文社會(huì)科學(xué)項(xiàng)目、遼寧省科技計(jì)劃項(xiàng)目等30余項(xiàng)，發(fā)表論文40余篇。

書籍目錄

前言
第一章 工業(yè)化及先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的演進(jìn)與發(fā)展
第一節(jié) 工業(yè)化概述
一、工業(yè)化的內(nèi)涵、模式及發(fā)展階段
二、世界工業(yè)化的發(fā)展脈絡(luò)
三、中國工業(yè)化的進(jìn)程與戰(zhàn)略選擇
第二節(jié) 先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的概念及特征
一、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的概念
二、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的特征
第三節(jié) 國外軌道交通裝備制造業(yè)的演進(jìn)脈絡(luò)
一、起步形成階段：19世紀(jì)初至20世紀(jì)初
二、蓬勃發(fā)展階段：20世紀(jì)初至20世紀(jì)中后期
三、快速發(fā)展階段：20世紀(jì)中后期至今
第四節(jié) 中國軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展演進(jìn)
一、仿制改造階段
二、自主研制發(fā)展階段
三、跨越式發(fā)展階段
第五節(jié) 全球軌道交通裝備制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、布局全球化
二、產(chǎn)業(yè)集中化
三、分工專業(yè)化
四、技術(shù)信息化
第二章 信息技術(shù)及信息化
第一節(jié) 信息技術(shù)
一、信息技術(shù)概述
二、信息技術(shù)趨勢(shì)和作用
三、新時(shí)期信息技術(shù)的前沿代表
第二節(jié) 信息化
一、信息化的概念
二、信息化在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的地位與作用
第三章 信息化與工業(yè)化融合的理論基礎(chǔ)與國際經(jīng)驗(yàn)
第一節(jié) 信息化與工業(yè)化融合的理論基礎(chǔ)
一、信息化與工業(yè)化融合的概念
二、信息化與工業(yè)化融合的主要層次
三、信息化與工業(yè)化融合的理論基石：產(chǎn)業(yè)融合
四、信息化與工業(yè)化融合的動(dòng)因分析
第二節(jié) 世界發(fā)達(dá)國家信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
一、英國信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
二、美國信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
三、日本信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
四、德國信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
五、韓國信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
六、芬蘭信息化與工業(yè)化融合的實(shí)踐
第三節(jié) 世界發(fā)達(dá)國家信息化與工業(yè)化融合的經(jīng)驗(yàn)及啟示
一、世界發(fā)達(dá)國家信息化與工業(yè)化融合的經(jīng)驗(yàn)
二、世界發(fā)達(dá)國家信息化與工業(yè)化融合對(duì)我國的啟示
第四章 基于競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合機(jī)理分析
第一節(jié) 中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化建設(shè)的歷程及成效
一、中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化的內(nèi)容
二、中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化建設(shè)的歷程
三、中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)信息化建設(shè)的成效
第二節(jié) 信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的動(dòng)力機(jī)制
一、動(dòng)力機(jī)制分析的內(nèi)涵
二、融合的外部推動(dòng)力
三、融合的內(nèi)部動(dòng)力
四、融合的政策影響力
第三節(jié) 基于鉆石模型的信息化提升先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)理分析
一、波特鉆石模型對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)要素的分析
二、信息化提升先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的內(nèi)在機(jī)理
第四節(jié) 基于價(jià)值鏈理論的信息化提升先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)機(jī)理分析
一、兩化融合引發(fā)技術(shù)革命
二、兩化融合促進(jìn)組織效能提高
三、兩化融合再造管理流程
四、兩化融合產(chǎn)生價(jià)值增值
五、兩化融合增強(qiáng)企業(yè)戰(zhàn)略思維先進(jìn)性
第五章 信息化與中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合現(xiàn)狀與戰(zhàn)略建議
第一節(jié) 信息化與中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合現(xiàn)狀與調(diào)查分析
一、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)兩化融合程度分析
二、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)兩化融合的貢獻(xiàn)度分析
三、信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的實(shí)證分析
第二節(jié) 信息化與中國先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的戰(zhàn)略建議
一、組織戰(zhàn)略：改革組織架構(gòu)
二、制度戰(zhàn)略：創(chuàng)新體制機(jī)制
三、人才戰(zhàn)略：培養(yǎng)融合型人才
四、技術(shù)戰(zhàn)略：加快并激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新
五、管理戰(zhàn)略：實(shí)施協(xié)同管理
第六章 推進(jìn)信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才戰(zhàn)略一
第一節(jié) 研究與實(shí)踐的背景
一、政策引導(dǎo)基礎(chǔ)
二、軌道裝備制造業(yè)兩化融合人才供需矛盾突出
三、差異化競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略
第二節(jié) 信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才內(nèi)涵和屬性
一、對(duì)兩化融合人才培養(yǎng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)
二、信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才培養(yǎng)模式的特性分析
第三節(jié) 五年制雙專業(yè)復(fù)合型軟件人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建
一、指導(dǎo)思想
二、主體培養(yǎng)思路
三、培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案
第四節(jié) 信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才培養(yǎng)的關(guān)鍵措施
一、加強(qiáng)復(fù)合型師資隊(duì)伍建設(shè)
二、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
三、開展訂單式培養(yǎng)
四、加強(qiáng)國際合作交流，培養(yǎng)國際化人才
第五節(jié) 信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才培養(yǎng)效果與發(fā)展前景
一、培養(yǎng)規(guī)模和人才屬性
二、學(xué)生創(chuàng)新能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高
三、行業(yè)專家和社會(huì)評(píng)價(jià)
第六節(jié) 信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的人才培養(yǎng)的特色和創(chuàng)新性
一、創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)專業(yè)+軟件工程”的復(fù)合
二、強(qiáng)化“英語+日語”雙外語教學(xué)，培養(yǎng)的復(fù)合型人才逐步融人國際化
三、深入開展共建產(chǎn)學(xué)結(jié)合等形式的校企合作，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力
第七章 推進(jìn)信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合的產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化
第一節(jié) 產(chǎn)業(yè)組織理論綜述
一、產(chǎn)業(yè)組織理論的研究對(duì)象
二、產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)的演化歷史
第二節(jié) 軌道交通裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)演進(jìn)
一、國際交通裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)組織的演變趨勢(shì)
二、中國交通裝備制造業(yè)組織形態(tài)的演進(jìn)
三、兩化融合背景下中國軌道交通裝備制造業(yè)組織形態(tài)的新演進(jìn)
第三節(jié) 基于SGP范式的軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)分析
一、中國軌道交通裝備制造業(yè)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
二、中國軌道交通裝備制造業(yè)的市場(chǎng)行為
三、中國軌道交通裝備制造業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效
第四節(jié) 先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
一、模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的基本理論
二、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的產(chǎn)品模塊化
三、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的價(jià)值模塊化
四、先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)的組織模塊化
第五節(jié) 先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化
一、模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的支撐條件
二、模塊化生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化路徑
三、促進(jìn)有效競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)組織政策建議
四、促進(jìn)中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的路徑
參考文獻(xiàn)

編輯推薦

　　《信息化與先進(jìn)軌道交通裝備制造業(yè)融合研究》可供科研機(jī)構(gòu)、軌道交通裝備制造企業(yè)、政府相關(guān)部門的研究者、管理者和決策者，以及相關(guān)專業(yè)高校師生參考，也適合尋求創(chuàng)新的行業(yè)管理人士閱讀。

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